依舊輕松好開

奧迪Q5自推出以來(lái)，一直牢牢占據(jù)著豪華中型SUV的銷量冠軍。雖然奔馳GLK（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也推出了2.0T車型，寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）被取代，雷克薩斯NX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以驚艷的設(shè)計(jì)空橫空出世，但面對(duì)Q5均衡的實(shí)力和相對(duì)實(shí)惠的價(jià)格，依然節(jié)節(jié)敗退?，F(xiàn)在搭載第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的2015 Q5上市了。太好了。又一拳砸向?qū)κ帧?.....

奧迪Q5 2015款 40 TFSI 豪華型車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)57.17萬(wàn)

這一次，我們拿到了全系頂配的40 TFSI豪華版車型，它的越野風(fēng)格套件比2013款要多，內(nèi)飾和配置也完全一樣。指導(dǎo)價(jià)增加了4000元，所以我們應(yīng)該支付新發(fā)動(dòng)機(jī)的費(fèi)用。想必大家對(duì)Q5都非常熟悉，所以我們就跳過(guò)重復(fù)的內(nèi)容，直接從駕駛體驗(yàn)開始吧。

●電力系統(tǒng)

EA888發(fā)動(dòng)機(jī)自2021年推出以來(lái)，已經(jīng)發(fā)展到第三代。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是奧迪開發(fā)的。因?yàn)樗拈L(zhǎng)度短，所以可以水平或垂直放置。從結(jié)構(gòu)和技術(shù)來(lái)看，與第二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)基本相同。最大的變化是排氣歧管集成在氣缸蓋中，增壓進(jìn)氣溫度通過(guò)與氣缸蓋中的冷卻水通道進(jìn)行熱交換來(lái)控制。

第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的另一個(gè)區(qū)別是在缸內(nèi)直噴技術(shù)的基礎(chǔ)上增加了歧管噴射。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于低負(fù)荷狀態(tài)時(shí)，采用歧管噴射來(lái)保證廢氣排放質(zhì)量。事實(shí)上，這種混合噴射并不是什么新鮮事，豐田86（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和斯巴魯BRZ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了這種技術(shù)。

傳動(dòng)系統(tǒng)也是來(lái)自ZF的8HP垂直全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)tiptronic8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。換擋快，動(dòng)作柔和，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契。

●駕駛體驗(yàn)

這款新發(fā)動(dòng)機(jī)在日常使用中給我最大的感受就是每天早上冷車啟動(dòng)后水溫上升很快，發(fā)動(dòng)機(jī)能更快達(dá)到最佳工作溫度，空調(diào)節(jié)也能盡快吹出暖風(fēng)，對(duì)于北方用戶來(lái)說(shuō)是一件非常開心的事情。

雖然安裝了新的發(fā)動(dòng)機(jī)，但只要掛檔，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)還是熟悉的Q5。油門靈敏但不急跳，動(dòng)力輸出線性，提速不延遲，感覺比奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）K和寶馬X3都要輕。即使發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為224馬力，但通常受到變速箱的限制，其性能的機(jī)會(huì)并不多。

8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱盡職盡責(zé)，正常行駛時(shí)會(huì)以低于2000rpm的速度升檔。換擋又快又平緩，很難察覺到它的存在，緊密的傳動(dòng)比也保證了動(dòng)力輸出的連續(xù)性。當(dāng)車速小于80公里/小時(shí)時(shí)，會(huì)提前升至8擋，進(jìn)入巡航狀態(tài)，爭(zhēng)取燃油經(jīng)濟(jì)性最佳?？粗D(zhuǎn)速表指針整天在刻度“2”上徘徊，對(duì)這臺(tái)新發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)是不是有點(diǎn)浪費(fèi)？

想看看發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)度嗎？過(guò)來(lái)給地板上油，我的朋友。變速箱將立即從8檔降到3檔。巨大的傳動(dòng)比下降會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊，使您的背部與座椅分離。然后，350牛米的最大扭矩突然爆發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速直奔6000轉(zhuǎn)/分。這時(shí)，往后推的感覺會(huì)把你推回到座椅靠背上。這種身體上的輾轉(zhuǎn)反側(cè)雖然不舒服，但絕對(duì)能給你足夠的感官刺激。我也想讓這種快感持續(xù)更久，只考慮超速成本高，我只能老老實(shí)實(shí)收油。

這款變速箱還有運(yùn)動(dòng)模式和手動(dòng)模式。當(dāng)它進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)增加約500轉(zhuǎn)/分，換擋時(shí)機(jī)也會(huì)延遲，但感覺并沒(méi)有你想象的那么分裂。至于手動(dòng)模式和換擋撥片，平時(shí)用的機(jī)會(huì)就更少了，因?yàn)槟銧?zhēng)取降檔速度肯定會(huì)輸?shù)煤軕K，有一種給自己帶來(lái)恥辱的感覺。

而且轉(zhuǎn)向底盤的性能也是大家熟悉的。方向盤比較輕，轉(zhuǎn)向精度也不差，就是車頭不夠快，想一想總要花點(diǎn)時(shí)間。此外，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向產(chǎn)生的反饋一如既往的尷尬，感覺太刻意了。底盤調(diào)校舒適，但缺少一點(diǎn)韌性。在大起大落的情況下，懸掛會(huì)有額外的反彈。這種表現(xiàn)在日常駕駛中影響不大，不要太在意。

測(cè)試成績(jī)出色

●0-100公里/小時(shí)加速試驗(yàn)

放入S擋，關(guān)閉車身穩(wěn)定控制，剎車左腳右腳油門，Q5以2900轉(zhuǎn)/分彈出。得益于四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，起步階段沒(méi)有打滑。0.5秒后，渦輪火爆發(fā)出1.1g加速度，整個(gè)人被牢牢吸到座位上。就像我剛才說(shuō)的，8AT變速箱在急加速時(shí)換擋的沖擊力很強(qiáng)?，F(xiàn)在更明顯了。你的背會(huì)被吸到座位上然后反彈，再吸一次再反彈。兩個(gè)回合后，碰撞線會(huì)破一百次。7.08秒對(duì)于1.9噸的SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。

●100-0公里/小時(shí)制動(dòng)測(cè)試

隨著時(shí)代的進(jìn)步，車輛的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)也在不斷提高?，F(xiàn)在汽車新產(chǎn)品的制動(dòng)性能與多年前相比已經(jīng)整體加強(qiáng)。為了對(duì)新產(chǎn)品的制動(dòng)性能做出更科學(xué)合理的判斷，我們綜合目前已通過(guò)評(píng)估中心測(cè)試的882輛車的制動(dòng)性能，重新建立了汽用汽車性能測(cè)試的制動(dòng)性能優(yōu)、合格、差的標(biāo)準(zhǔn)。自2021年4月1日起，100-0公里/小時(shí)的制動(dòng)性能投入使用。

柔軟的前懸架讓Q5的剎車姿勢(shì)不是很優(yōu)雅，但并不影響最終的結(jié)果。四條漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）泰腹肌s1輪胎抓地力好，整個(gè)過(guò)程制動(dòng)力穩(wěn)定，ABS系統(tǒng)參與的也足夠快。38.52米成績(jī)優(yōu)秀，連續(xù)10次剎車測(cè)試都沒(méi)有出現(xiàn)熱衰退，成績(jī)一直很穩(wěn)定。

●油耗測(cè)試

在油耗測(cè)試中，我們一共行駛了109.9公里，包括城市擁堵路段和城市快速路，平均車速為29公里/小時(shí)，最終油耗為9.95升，實(shí)測(cè)平均油耗為9.1升/百公里。性能出色，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)和變速箱功不可沒(méi)。

自動(dòng)啟停系統(tǒng)和Autohold不能共存是一個(gè)無(wú)奈的問(wèn)題。每次發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，你都要一直踩剎車。如果你想放松右腳，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)再次啟動(dòng)。如果非要關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)解放右腳，只能換到P擋，起步時(shí)再切換回D擋。這種重復(fù)的操作使得自動(dòng)保持沒(méi)有意義。

●噪聲測(cè)試

這臺(tái)第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的噪音非常好，車內(nèi)幾乎沒(méi)有任何噪音。行駛中對(duì)輪胎噪音和底盤噪音的控制也不錯(cuò)，就是風(fēng)噪有點(diǎn)大，尤其是高速行駛時(shí)，總能聽到a柱位置傳來(lái)呼呼的風(fēng)聲。

●全文摘要

如果我現(xiàn)在想買一輛豪華中型SUV，我會(huì)很佩服雷克薩斯NX的設(shè)計(jì)，癡迷寶馬X3的操控，享受奔馳GLK的質(zhì)感，但我會(huì)買其中的任何一款嗎？仔細(xì)考慮后，還是不行。一個(gè)桶能裝多少水，不取決于最長(zhǎng)的木板，而取決于最短的木板。Q5沒(méi)有什么突出的地方，但是在平衡中獲勝，這讓你覺得它沒(méi)什么問(wèn)題。從綜合品質(zhì)和性價(jià)比來(lái)看，還是這個(gè)級(jí)別最值得的車型，沒(méi)有之一。

●相關(guān)鏈接

參數(shù)配置表