發(fā)動(dòng)機(jī)艙、車門做工對(duì)比

在文章的開頭，我覺得我有必要給大家解釋一下，為什么這是做工細(xì)節(jié)的對(duì)比，而不是別的。我大概總結(jié)為三個(gè)要點(diǎn)。第一，我們已經(jīng)有一篇非常詳細(xì)的關(guān)于兩車對(duì)比的文章，一般表面上的東西基本都是說的；其次，我們也有一篇非常專業(yè)的關(guān)于兩車底盤結(jié)構(gòu)的分析文章，很多需要趴著看的問題坐在這里就能解答；第三點(diǎn)也是最重要的一點(diǎn)是，在充分了解了第一點(diǎn)和第二點(diǎn)的所有內(nèi)容之后，還是有很多朋友不知道這兩款車該選誰。

其實(shí)，即使你說不出誰好誰壞，也不代表你就是一個(gè)糾結(jié)的人，因?yàn)閷?duì)比一對(duì)雙胞胎模特本身就是一件很糾結(jié)的事情，恐怕也只有世界上的人才能擁有這份榮譽(yù)。好在有各種死扣和真實(shí)，做工細(xì)節(jié)有很多不同。我也相信你看完這篇文章應(yīng)該能得出一個(gè)非常明確的結(jié)論。

●外部工藝細(xì)節(jié)對(duì)比

◆發(fā)動(dòng)機(jī)艙工藝細(xì)節(jié)對(duì)比

由于我們?cè)谥暗膶?duì)比文章中已經(jīng)對(duì)兩款車的外觀做了詳細(xì)的區(qū)分，這里我們就跳過大燈、中網(wǎng)等造型的對(duì)比介紹，直接打開引擎蓋看看內(nèi)部的做工細(xì)節(jié)有哪些不同。我們拿到的兩款車型都是2.0TSI，所以發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)和布局完全一樣，但是仔細(xì)對(duì)比之后還是發(fā)現(xiàn)了一些細(xì)節(jié)上的差異。

第一個(gè)明顯的區(qū)別是引擎蓋的卡扣。不知道大家看到這兩個(gè)卡扣有沒有似曾相識(shí)的感覺。在我們前三代POLO的對(duì)比體驗(yàn)文章中，四眼POLO和激情使用了這種類似邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的復(fù)雜卡扣，而帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的卡扣則與新款POLO基本一致。

看完緊固件，仔細(xì)看看發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的各種線束，你會(huì)發(fā)現(xiàn)兩車的區(qū)別還是很明顯的。邁騰在線束接頭處預(yù)留了固定新線束的支架，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的線束保護(hù)明顯優(yōu)于帕薩特。有些線束除了一層膠帶外，還用塑料管覆蓋，在穿過隔熱層的線束上涂上厚厚的涂層，既保護(hù)了線束，又增強(qiáng)了隔熱效果。

◆門工藝細(xì)節(jié)對(duì)比

在最早的單評(píng)價(jià)和后來的兩車對(duì)比中，車門上細(xì)節(jié)的差異被多次提及。邁騰的車門和門框上有厚厚的密封圈，而帕薩特的門框上只有一層。此外，車門限位器也是兩車的區(qū)別。邁騰延續(xù)了大眾傳統(tǒng)的鉸鏈限位器，而帕薩特則采用了結(jié)構(gòu)更簡單的拉桿限位器。

門里面的材料也不完全一樣。邁騰的門板多采用軟性材質(zhì)覆蓋，確保觸感更好，而帕薩特也不錯(cuò)，手臂經(jīng)常接觸的位置都采用軟性材質(zhì)。門板的收納空間在體積和材質(zhì)上都優(yōu)于邁騰，大面積的麂皮包裹非常高檔。

后備廂、倒車影像對(duì)比

◆行李箱做工細(xì)節(jié)對(duì)比

兩款車的后備箱容積都可以算是同級(jí)別中最好的，而邁騰在內(nèi)部競爭中領(lǐng)先75L。兩款車型都支持后排座椅的加長空。邁騰的機(jī)制在車內(nèi)座椅靠背旁邊，而帕薩特可以直接在后備箱打開。

后備箱一打開，兩車的區(qū)別就很明顯了。邁騰后備箱蓋內(nèi)側(cè)的大面積麂皮包裹也能起到降噪的作用，而帕薩特的塑料板則相形見絀。更大的區(qū)別是挺桿的結(jié)構(gòu)。邁騰的挺桿在打開和關(guān)閉后備箱蓋時(shí)不會(huì)影響車內(nèi)貨物，而帕薩特的挺桿是最常見的彈簧形式，關(guān)閉時(shí)會(huì)將貨物磕在后備箱頂部。

邁騰不可能在后備箱兩側(cè)加裝擋板來分隔空車廂。帕薩特有相同的空車廂，但缺少一個(gè)隔斷來打造獨(dú)立的空車廂。當(dāng)我打開后備箱地板檢查備胎時(shí)，發(fā)現(xiàn)這塊地板的做工并不完全一樣。帕薩特的邊緣比較粗糙，邁騰做了磨邊處理，比較特別。

兩款車都沒有使用全尺寸備胎、備胎和非鋁合金材質(zhì)。邁騰205/55 R16的錦湖輪胎恐怕你不會(huì)滿意，而帕薩特的鄧祿普215/60 R16略勝一籌。兩個(gè)品牌都選擇了工廠離生產(chǎn)基地近的輪胎品牌，目的是盡可能在小地方降低成本。

邁騰車尾的大眾車標(biāo)同時(shí)具備后備箱開關(guān)和后置攝像頭的功能，這也是大眾近年來采用的比較常見的設(shè)計(jì)。帕薩特的相機(jī)采用最常見的外置攝像頭，相比邁騰在技術(shù)和工藝上都有所欠缺。

車內(nèi)做工細(xì)節(jié)、自動(dòng)泊車對(duì)比

●車內(nèi)工藝細(xì)節(jié)對(duì)比

就像我們?cè)诒疚拈_頭跳過了外觀差異的介紹一樣，我們就不細(xì)說兩款大眾汽車中控臺(tái)設(shè)計(jì)的差異了。邁騰的儲(chǔ)物格基本都是用麂皮包裹的，很有德國風(fēng)格。另一方面，帕薩特稍遜一籌。儲(chǔ)物格通常是裸露的，缺乏一些精致感。

前排座椅中間的儲(chǔ)物間空似乎更適合邁騰。首先，他的鉸鏈門可以完全關(guān)閉，這使得它更加私密。其次，他的兩個(gè)杯架都配備了獨(dú)立的水瓶限位機(jī)構(gòu)，而帕薩特的儲(chǔ)物間空完全開放，杯架只能保證一個(gè)水瓶穩(wěn)定。

兩車后排中央扶手樣式不同，但實(shí)用性幾乎相同。折疊杯架更時(shí)尚更吸引人，而大面積木紋裝飾更吸引成熟用戶。但是邁騰有一條通往后備箱的秘密通道，所以帕薩特在實(shí)用性上比較遜色。

這個(gè)微小的差別可能微不足道。兩車方向盤都是四個(gè)方向手動(dòng)調(diào)節(jié)，但是扳手的材質(zhì)不同，基本不影響使用。

兩款車的座椅更具運(yùn)動(dòng)感，但是兩款車在座椅使用的材料上做出了自己的選擇。邁騰用麂皮覆蓋座椅的主要接觸位置，而帕薩特則是透氣性能更好的打孔真皮座椅。

這張鑰匙的圖片其實(shí)出現(xiàn)在之前的文章中，但是因?yàn)樗闹匾?，我把它放在了介紹的最后。邁騰的遙控鑰匙和之前的車型一樣，外觀漂亮有質(zhì)感，而帕薩特使用的是和高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣的折疊鑰匙，相對(duì)不夠豪華。

●自動(dòng)泊車最小長度實(shí)測比較

經(jīng)過反復(fù)嘗試，邁騰自動(dòng)泊車的最小識(shí)別距離為5.77米。如果把它的車身長度從4.865米減去，就意味著它可以停進(jìn)比自己的車身長0.9米左右的縫隙空里。

而車身較長的帕薩特在實(shí)測自動(dòng)泊車實(shí)驗(yàn)中表現(xiàn)更好。它可以識(shí)別并停放在長度為5.62米的停車位上，這僅相當(dāng)于一個(gè)自身車身為0.75米的停車位。

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全文摘要:

看完文章，大家心中一定有答案。雖然邁騰在做工細(xì)節(jié)上勝出并不奇怪，甚至沒想到兩款車在細(xì)節(jié)上有這么多的不同。在《晏子春秋》中，曾有一句詩“生于淮南者為橘子，生于淮北者為橘子”。我認(rèn)為這里更多的是反映南北在造車理念上的一些差異。除了加長軸距，我們?cè)谶~騰還能看到更多原汁原味的德國品質(zhì)，而帕薩特在保證功能不發(fā)生質(zhì)的變化的前提下，對(duì)部分零部件的做工細(xì)節(jié)做了低成本處理。但是帕薩特的低成本生產(chǎn)方式并沒有很好的體現(xiàn)在車輛的價(jià)格上，所以我建議大家以同樣的價(jià)格和類似的配置購買邁騰。

文中部分車型參數(shù)配置