【太平洋汽車網(wǎng)】雪鐵龍油電混合車型是天逸PHEV，這款車搭載由1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為147kW，峰值扭矩預(yù)計(jì)為250N·m。雙電機(jī)功率分別為81.2kW與83kW，峰值扭矩分別為320N·m與166N·m。

　　在大部分消費(fèi)者的印象中，提到雪鐵龍品牌便會(huì)老生常談般的想到一些很顯浪漫和優(yōu)雅格調(diào)的造型設(shè)計(jì)，而除此之外要是往新能源方面靠一靠，估計(jì)很多人似乎思路并不清晰。不過(guò)隨著天逸C5 AIRCROSS PHEV的出現(xiàn)，他們的想法就會(huì)有了較大改變。作為東風(fēng)雪鐵龍旗下首款插混動(dòng)力車型，新車搭載由1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，純電模式下續(xù)航里程為58km，同時(shí)外觀和內(nèi)飾在其傳統(tǒng)燃油版車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一定調(diào)整。那么與此同時(shí)，它還有哪些車型特點(diǎn)？接下來(lái)我們一同了解下。

　　新車在外觀上保持和繼承了其傳統(tǒng)燃油版車型所具備的飽滿立體的造型設(shè)計(jì)，而在翼子板和車輛尾部所增加的字母標(biāo)識(shí)以及慢充插口的配備都很到位的強(qiáng)調(diào)了其新能源插混車型的身份特征，可以讓人們?cè)趦烧咧g更容易的進(jìn)行區(qū)分。

　　如果說(shuō)消費(fèi)者在坐進(jìn)車內(nèi)后，只是大體的看一眼車輛內(nèi)飾，應(yīng)該比較難以分辨它和傳統(tǒng)燃油版車型，但是在接通電源后看后全液晶顯示儀表的顯示界面或者留意到電子擋桿旁的駕駛模式調(diào)節(jié)模式按鍵之后便會(huì)思路立刻清晰很多。另外，真皮做的樣式以及功能性上的表現(xiàn)都很不錯(cuò)，感覺(jué)也比較厚道。

　　與傳統(tǒng)燃油版車型相比，新車的懸架結(jié)構(gòu)有所變化。

　　據(jù)了解，這是PHEV車型上專屬的電動(dòng)適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多連桿獨(dú)立后懸架，為的是相對(duì)的提升車輛的操控性能和駕乘舒適性。

　　總的來(lái)看，雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS PHEV（參數(shù)|圖片）的亮點(diǎn)就在于其所采用的插電混動(dòng)系統(tǒng)和搭配的四驅(qū)系統(tǒng)，而對(duì)于東風(fēng)雪鐵龍品牌而言，作為旗下首款插混動(dòng)力車型，它起到了打頭陣的作用，所以這些也是其向消費(fèi)者展現(xiàn)出的實(shí)力和誠(chéng)意，加之其法式風(fēng)格的造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)相信已經(jīng)讓不少人覺(jué)得富有個(gè)性。因此，如果在插混市場(chǎng)中面對(duì)這款有別以往的選擇，覺(jué)得還不錯(cuò)的話，就應(yīng)該多研究和留意下。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）