外觀/尺寸對比

作為東南汽車今年的重點(diǎn)車型，10月份上市的V5凌志自然吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注，圍繞它的對比也在意料之中。所以，面對眼前的V5靈芝，我們決定為它找一個(gè)實(shí)力接近的對手。好在這也不是什么難事，因?yàn)殚L安逸動(dòng)有一款車和它有很多共同點(diǎn)，但是價(jià)格幾乎一樣。

巧合的是，我們現(xiàn)在放在一起的兩個(gè)家伙，都是屬于各自車型的手動(dòng)頂配版，價(jià)格差只有900元，這可能是我們之前對比中價(jià)格差最小的了！所以讓我們閑話少說。讓我們從外觀部分開始這場精彩的比賽。

低外觀對比度

對于還處于起步階段的國產(chǎn)自主品牌來說，學(xué)習(xí)和模仿是一個(gè)不可跳過的環(huán)節(jié)，但幸運(yùn)的是，我們今天比較的兩位主角，在外觀上基本已經(jīng)離開了這個(gè)階段。

車身尺寸是衡量該類車型的重要指標(biāo)，而長安逸動(dòng)無疑在這方面取得了徹底的勝利。長、寬、高分別為4620mm×1820mm×1490mm，長安逸動(dòng)在尺寸上超越了東南V5菱智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），領(lǐng)先50mm軸距的逸動(dòng)為后續(xù)空之間的對比奠定了良好的基礎(chǔ)。

在車身側(cè)面的設(shè)計(jì)上，兩款車型有著很高的相似度。細(xì)長的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和短尾展現(xiàn)出同樣的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，而一高一低的兩個(gè)腰線則有效增加了側(cè)面造型的變化。在輪胎的選擇上，maxxis成為了逸動(dòng)和V5凌志的另一個(gè)相似之處。不過個(gè)人比較喜歡V5凌志，在輪轂的造型上更有立體感。

與前臉給人留下的印象不同，兩款車型似乎在尾部造型的風(fēng)格上完成了一次切換?？雌饋硐喈?dāng)時(shí)尚的長安逸動(dòng)，采用了隱藏式尾部排氣設(shè)計(jì)，而運(yùn)動(dòng)的雙排氣則出現(xiàn)在沉穩(wěn)的V5凌志上。當(dāng)然，其實(shí)右側(cè)的排氣孔只是一個(gè)裝飾。

在價(jià)格不到9萬元的前提下，逸動(dòng)和V5凌志都配備了倒車影像和雷達(dá)的組合，真是可喜可賀。就使用而言，由于倒車影像的輔助線可以跟隨轉(zhuǎn)向，所以整體性能更好，具有雷達(dá)數(shù)量多的優(yōu)勢。

內(nèi)飾/空間對比

●內(nèi)部對比

在內(nèi)飾方面，長安逸動(dòng)向我們展示了更加成熟的設(shè)計(jì)。隨著大量銀色飾板的加入，立體造型失去了以往自主品牌低質(zhì)低價(jià)的感覺。東南V5靈芝通過不對稱的設(shè)計(jì)風(fēng)格傳達(dá)出一種個(gè)性和前衛(wèi)。

說到做工，幾乎是制約自主品牌的瓶頸，但在我們今天邀請的兩位選手中，長安逸動(dòng)顯然已經(jīng)跳出了這個(gè)“泥潭”。憑借嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉?，逸?dòng)不僅在同價(jià)位的自主車型中確立了自己的優(yōu)勢，即使面對合資品牌的競爭也不會落后。

●帶空房間

面對身高180cm的體驗(yàn)者，逸動(dòng)和V5靈芝交出了一份大致相似的答卷。同樣出拳的前排頭空基本能滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者，而軸距略領(lǐng)先的易逸并沒有表現(xiàn)出什么區(qū)別。反而一拳到腿空的V5靈芝表現(xiàn)更好。就實(shí)際空而言，兩款車型處于同一級別，與同級別其他車型相比只能算是中性能。

關(guān)于座椅舒適性的問題，需要分為前后兩個(gè)區(qū)域。首先，易逸在前座舒適性方面有著毋庸置疑的優(yōu)勢。穿孔皮革和皮革包裹的中央扶手的使用優(yōu)于V5靈芝。但另一方面，V5凌志頭枕分體式，中央凸起更長，后排座椅表現(xiàn)更好。

動(dòng)力/配置對比

●儲藏室空

在儲物空房間的分布上，后兩種模式不敢怠慢。除了中控臺等處的常規(guī)儲物格外，方向盤左下方還設(shè)計(jì)了一個(gè)“專屬空房間”，用于存放停車卡等東西。

儲物間空唯一也是最明顯的區(qū)別就是后排的中央扶手。與光禿禿的V5靈芝相比，兩個(gè)杯架的逃生更貼心，從扶手的使用來看，逃生的位置更合適。

整潔的設(shè)計(jì)為滑動(dòng)行李箱空房間打下了良好的基礎(chǔ)。根據(jù)我們的實(shí)際測量結(jié)果，在所有數(shù)據(jù)取最小有效值的前提下，滑動(dòng)后備箱比V5靈芝大100多升。但是由于后排座椅放不下，這兩款車型在這個(gè)環(huán)節(jié)只能算是平局。

●安全配置

接下來，我們來對比一下這兩款車型的安全配置。從表中我們可以看出，這是一東的又一次偉大勝利。在價(jià)格低于V5凌志的前提下，逸動(dòng)依舊配備了前/后頭部氣簾、牽引力控制和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，而V5凌志只有可以放在臺面上的胎壓監(jiān)測項(xiàng)目，本該給它很大功勞的并線輔助歸為選裝配置。

●電力系統(tǒng)

在動(dòng)力的較量中，清晰的數(shù)字詳細(xì)體現(xiàn)了長安逸動(dòng)的優(yōu)勢，更大的排量讓它“看起來”更有優(yōu)勢，但動(dòng)力表現(xiàn)不是簡單的算術(shù)問題，需要拿出一些更有力的證據(jù)。

● 0-100公里加速

長安逸動(dòng)

《東南V5靈芝》

從之前的測試報(bào)告中我們可以看到，在0-100 km/h的加速環(huán)節(jié)，恰恰相反，排量更小的V5靈芝使用時(shí)間更短，2秒多的差距在這樣的爭分奪秒中顯得尤為耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）眼。這一結(jié)果再次顯示了V5靈芝的運(yùn)動(dòng)基因。至于油耗方面，由于兩車測試環(huán)境差異較大，結(jié)果沒有比較的意義，但值得注意的是，逸動(dòng)搭載了STT自動(dòng)啟停功能，這也將有助于其進(jìn)一步降低油耗。

底盤懸掛應(yīng)該是V5靈芝最明顯的優(yōu)勢之一。畢竟在10萬元以下的車型中，采用五連桿獨(dú)立后懸架的并不多見。雖然我們無法斷定V5凌志在舒適性和操控性方面有多好，但從理論上來說，這種結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)勝于松散的拖臂后懸架。

●維護(hù)信息

鑒于東南V5菱智上市時(shí)間較短，對于保修相關(guān)的項(xiàng)目和費(fèi)用還沒有明確的結(jié)論，只能參考對比兩款車型的小保修費(fèi)用。根據(jù)我們目前掌握的信息，逸動(dòng)和V5靈芝在小保修的間隔和價(jià)格上沒有太大的區(qū)別。況且同等里程下，逸動(dòng)提供的車輛質(zhì)保比V5靈智多一年，是最實(shí)用的。

●全文總結(jié):

作為兩款相對成熟的自主車型，長安逸動(dòng)和東南V5凌志有兩種完全不同的風(fēng)格，其中注重舒適性的逸動(dòng)在細(xì)節(jié)和配置上更勝一籌，而偏向運(yùn)動(dòng)的V5凌志則在底盤調(diào)校上投入更多精力，可拆卸后排座椅也是其優(yōu)勢之一。

總的來說，雖然長安逸動(dòng)在動(dòng)力和后備箱擴(kuò)展性能上存在一些不足，但并不妨礙它成為一款稱職的家用車，而作為挑戰(zhàn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）出現(xiàn)的東南V5凌志，運(yùn)動(dòng)基因鮮明，但車身穩(wěn)定系統(tǒng)等幾項(xiàng)關(guān)鍵配置的缺失，更是拉大了兩款車的差距。對于一些搖擺不定的消費(fèi)者來說，選擇似乎并不難。如果你有強(qiáng)烈的駕駛欲望，非常重視動(dòng)力，那么東南V5靈芝是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。相反，如果你只是想找一輛舒適的家庭代步車，最好來長安逸動(dòng)。

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