外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分成功

“獵豹”汽車(chē)一直以相對(duì)硬核的形象出現(xiàn)在我們面前，其低調(diào)的處事方式讓大多數(shù)人印象最深刻的是基于第二代帕杰羅-黑金剛（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的硬核車(chē)型。今天我們?cè)囻{的CS10，就是為了打破這種固有印象而誕生的。它具有時(shí)尚和動(dòng)態(tài)的設(shè)計(jì)，流行的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也用于動(dòng)力。是一款純城市SUV。獵豹汽車(chē)可以做出品質(zhì)不錯(cuò)的硬核SUV車(chē)型，那么它做出的城市SUV車(chē)型會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？

●外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì):時(shí)尚年輕的造型讓人眼前一亮。

毫無(wú)疑問(wèn)，每個(gè)人看到CS10都不敢相信自己的眼睛。這是獵豹模型嗎？是的，CS10的外觀設(shè)計(jì)完全顛覆了獵豹品牌其他車(chē)型的固有印象。

獵豹CS10（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2015款 2.0T 卓越版車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)11.68萬(wàn)

流暢的車(chē)身線條，修長(zhǎng)的側(cè)面輪廓，以及定義明確的設(shè)計(jì)理念，我個(gè)人覺(jué)得這個(gè)設(shè)計(jì)非常漂亮。車(chē)身尺寸方面，該車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4663×1875×1700mm，軸距為2700mm。整體尺寸與長(zhǎng)安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相似，相比哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）升級(jí)版略有優(yōu)勢(shì)。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，CS10依然表現(xiàn)出色。深色內(nèi)飾搭配鋼琴烤漆面板和少量鍍鉻飾條，整個(gè)中控臺(tái)采用仿縫線塑料成型工藝覆蓋。整體質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)，看起來(lái)很和諧。

CS10 2.0T高級(jí)版在配置方面只能說(shuō)是滿足日常需求。標(biāo)配前氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)、巡航控制、8英寸觸摸屏、電動(dòng)天窗、真皮座椅、GPS導(dǎo)航、外后視鏡電動(dòng)折疊。目前我們知道的是只有頂配車(chē)型才有車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊、頭部氣囊等安全配置，但我覺(jué)得如果這些配置能作為中低配車(chē)型上的選裝配置會(huì)更好。

空間/發(fā)動(dòng)機(jī)中高轉(zhuǎn)表現(xiàn)不錯(cuò)

●座椅/后備箱空房間/天窗尺寸:后排與后備箱空房間之間的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

新車(chē)與同級(jí)別的其他車(chē)型相比，在車(chē)身尺寸上有一定的優(yōu)勢(shì)，這讓我很期待它在實(shí)際乘坐中的表現(xiàn)空。首先，我們讓172cm體驗(yàn)者坐在前排，將座椅高度調(diào)整到最低，保持在合適的駕駛位置，四個(gè)手指留在頭間空。之后我們保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者坐在后排，頭部空和腿部空之間分別留有一拳和近三拳。另外，車(chē)后排中間的地板幾乎沒(méi)有凸起，縱向距離足夠腳用，相當(dāng)不錯(cuò)。

后備箱方面，新車(chē)常規(guī)容量為460L，放下后排座椅后可擴(kuò)展至962L。此外，該車(chē)還在后備箱兩側(cè)配備了隔板和儲(chǔ)物格，方便放置一些小物件，設(shè)計(jì)也更加人性化。

●動(dòng)力系統(tǒng):采用2.0T+6MT動(dòng)力組合。

CS10搭載三菱4G63S4T 2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱為6速手動(dòng)變速箱。參數(shù)方面，該車(chē)最大功率177馬力/5250轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩250牛·米/2400-4800轉(zhuǎn)/分。相比哈弗H6的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和長(zhǎng)安CS75使用的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，CS10參數(shù)有一定的優(yōu)勢(shì)，但車(chē)內(nèi)排量略大。與同樣使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的Zotye T600和比亞迪S7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，數(shù)據(jù)明顯不占優(yōu)勢(shì)。目前這款車(chē)的動(dòng)力選擇比較簡(jiǎn)單，對(duì)于很多有意購(gòu)買(mǎi)這款車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可能不是最理想的動(dòng)力組合。好在廠家未來(lái)會(huì)給大家?guī)?lái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱，豐富消費(fèi)者的選擇。

●駕駛體驗(yàn):等到3000轉(zhuǎn)才能看到真正的實(shí)力。

作為這個(gè)價(jià)位為數(shù)不多的搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，我在試駕前就對(duì)獵豹CS10動(dòng)力系統(tǒng)的性能充滿期待。由于試駕車(chē)型是手動(dòng)擋車(chē)型，是否容易熄火成為首要問(wèn)題。點(diǎn)火、換擋、起步，這一系列動(dòng)作給我一種離合器接合模糊的感覺(jué)，不太清晰。第一次開(kāi)車(chē)，需要把油門(mén)踩得更深，以免熄火。好在離合器踏板不重，不容易感到疲勞。

車(chē)子換擋的時(shí)候沒(méi)有預(yù)期的吸感，變速箱的檔位有點(diǎn)干。雖然沒(méi)有大幅度降低整體駕駛體驗(yàn)，但也熄滅了部分駕駛員的駕駛欲望。此外，我還比較了5擋和6擋變速箱在120 km/h時(shí)的轉(zhuǎn)數(shù)，前者比后者高600rpm左右，達(dá)到3100rpm。相信6擋會(huì)在一定程度上幫助燃油經(jīng)濟(jì)性。

至于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的表現(xiàn)，雖然工廠工作人員顯示渦輪在1000轉(zhuǎn)以上就已經(jīng)參與工作，但在2100轉(zhuǎn)左右可以輸出80%左右的最大扭矩，在2400轉(zhuǎn)以后可以輸出100%的最大扭矩。但是在實(shí)際駕駛中，我們幾乎沒(méi)有注意到渦輪的介入，低扭矩的表現(xiàn)也不盡如人意。直到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)/分，動(dòng)力才開(kāi)始響應(yīng)油門(mén)踏板的深度。幸運(yùn)的是，我們的試駕是手動(dòng)變速箱車(chē)型。稍加適應(yīng)后，我們可以通過(guò)人為控制檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳運(yùn)行狀態(tài)，以保證所需的動(dòng)力輸出。

司機(jī)需要更好的動(dòng)力輸出，只需要把轉(zhuǎn)數(shù)提高到3000轉(zhuǎn)以上，要求很明確。我稱這種體驗(yàn)為“3000轉(zhuǎn)后的天堂”。是的，直到轉(zhuǎn)速達(dá)到3000rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)似乎才逐漸蘇醒，最終釋放出177馬力的最大功率和250牛米的峰值扭矩。當(dāng)然，5000轉(zhuǎn)之后，整個(gè)加速開(kāi)始消退，雖然幅度不算大，但也足以讓人感到開(kāi)心。

此外，在巡航狀態(tài)下，汽車(chē)的車(chē)身仍然非常穩(wěn)定，小顛簸的道路會(huì)解決得非常干凈。高速行駛通過(guò)路口時(shí)，駕駛員可以聽(tīng)到輪胎“咯噔咯噔”的聲音，駕駛員和乘客都不會(huì)感到任何顛簸或不適。但是面對(duì)稍微大一點(diǎn)的路面起伏，與轎車(chē)相比，較長(zhǎng)的減震器行程讓其對(duì)震動(dòng)的處理更加滿意?？赡苤皇且?yàn)闇y(cè)試車(chē)的原因吧。我們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)車(chē)速在80km/h左右時(shí)，由于密封不均勻，汽車(chē)可以感覺(jué)到明顯的風(fēng)噪從車(chē)門(mén)傳來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪音開(kāi)始突出，影響了乘坐舒適性。

全文摘要:

CS10在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上都讓我們大吃一驚。當(dāng)然效果相當(dāng)不錯(cuò)，路人不斷感嘆車(chē)的設(shè)計(jì)漂亮。在動(dòng)力方面的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。滿足日常需求沒(méi)有問(wèn)題，還有一定的財(cái)富?；蛟S只是因?yàn)闇y(cè)試車(chē)的原因，測(cè)試車(chē)在車(chē)窗升降、風(fēng)噪、檔位等一些細(xì)節(jié)上的表現(xiàn)并不盡如人意。這些細(xì)節(jié)將在正式量產(chǎn)中完善，安全配置將盡可能完整地組裝。相信那樣的CS10會(huì)吸引更多的關(guān)注。

最后說(shuō)說(shuō)價(jià)格。目前該車(chē)售價(jià)11.68萬(wàn)元。與哈弗H6、長(zhǎng)安CS75同級(jí)別相比，CS10在外觀/內(nèi)飾造型新穎、內(nèi)空性能好、發(fā)動(dòng)機(jī)排量更大等方面都有其優(yōu)勢(shì)。整體來(lái)看，新車(chē)仍有希望在消費(fèi)需求旺盛的SUV市場(chǎng)獲得份額，其推出也有助于提升獵豹品牌在人們心目中的知名度。同時(shí)，CS10的推出，無(wú)論未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)如何，對(duì)獵豹的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)都可能具有里程碑式的意義。

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