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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

今天，2021款比亞迪唐正式上市。此次新車(chē)共推出燃油版、DM版、EV版共6款車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為165.8-314.8萬(wàn)元。官方消息，搭載刀片電池的2021款唐EV將于第四季度交付。對(duì)于2021年9月30日前購(gòu)買(mǎi)2021款唐車(chē)型的車(chē)主，政府提供3年零利息或5年貸款貼息，置換補(bǔ)貼最高2萬(wàn)元。唐燃料第一任車(chē)主享受3年6次免費(fèi)例行保養(yǎng)/唐新能源第一任個(gè)人車(chē)主享受5年10次免費(fèi)例行保養(yǎng)/唐新能源第一任個(gè)人車(chē)主享受三電終身質(zhì)保、免費(fèi)取送、免費(fèi)更換。詳情見(jiàn)下表:

從外觀上看，全新比亞迪唐依舊延續(xù)了比亞迪家族的Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但在細(xì)節(jié)上卻需要“深思熟慮”。比如兩側(cè)的進(jìn)氣口與亮黑色飾條融為一體，呈現(xiàn)出“F”形，搭配保險(xiǎn)杠下方的銀色飾條，為前臉增添了層次感。

側(cè)面，新車(chē)采用了熏黑的C柱，雙腰線設(shè)計(jì)，整體呈現(xiàn)出更具立體感和運(yùn)動(dòng)感的視覺(jué)效果。尾部上，兩側(cè)的裝飾與前臉相呼應(yīng)，同時(shí)讓尾部看起來(lái)更有活力。

內(nèi)飾:注重質(zhì)感。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，新車(chē)內(nèi)飾與比亞迪漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）風(fēng)格相似，繼承了比亞迪新王朝系列的設(shè)計(jì)風(fēng)格。細(xì)節(jié)方面，新車(chē)內(nèi)飾采用黑棕配色，注重豪華感的提升。新車(chē)配備15.6英寸可旋轉(zhuǎn)屏幕，內(nèi)置DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，全新UI設(shè)計(jì)同樣搶眼。此外，駕駛員儀表板、門(mén)板兩側(cè)等都加入了麂皮面料。，提高了檔次感。

動(dòng)力:三種動(dòng)力/加速性能提升

“圖為DM模式的威力”

動(dòng)力方面，燃油版繼續(xù)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力，峰值扭矩320?！っ?。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，燃油版匹配6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。

對(duì)于DM車(chē)型，將繼續(xù)搭載目前車(chē)型的2.0T插電式混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出保持不變，仍為437馬力和586馬力，峰值扭矩分別為659?！っ缀?00牛·米。但廠家聲稱(chēng)會(huì)優(yōu)化電機(jī)的輸出和程序，所以0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間從4.5秒增加到4.3秒。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，DM車(chē)型匹配6速雙離合變速箱。EV匹配比亞迪新研發(fā)的刀片電池，NEDC續(xù)航里程565公里。

●試駕體驗(yàn):

此前，在同一時(shí)間，王澤時(shí)和何分別測(cè)試了全新比亞迪唐燃油版和全新比亞迪唐DM。以下章節(jié)選自他們的文章:嘗試2021款比亞迪唐燃油版走向精致，測(cè)試2021款比亞迪唐DM唯一“快”:

2021唐燃油版:

據(jù)編輯介紹，新唐燃油版發(fā)動(dòng)機(jī)的初始輸出足夠正，以1500rpm的轉(zhuǎn)速進(jìn)入最大扭矩平臺(tái)，而且在市中心很輕，油門(mén)響應(yīng)快但不跳，尤其是跟車(chē)的時(shí)候，非常受歡迎，既跟不上節(jié)奏，也不能讓你每次治療都小心翼翼。我個(gè)人認(rèn)為油門(mén)到底到什么程度的重要性甚至大于絕對(duì)動(dòng)力，因?yàn)樵诔鞘欣铮悴⒉豢偸怯写笥烷T(mén)，反而是輕踩和走走停停是你經(jīng)常要面對(duì)的工作狀態(tài)。如果輸出功率能達(dá)到你意識(shí)里的預(yù)期，堵車(chē)就不會(huì)那么累了。

6AT邏輯清晰，但有時(shí)候感覺(jué)總是慢半拍。幸運(yùn)的是，它在換擋速度和平穩(wěn)性方面仍然處于領(lǐng)先地位。和目前市面上大多數(shù)6 at一樣，它以平順性為第一訴求，這對(duì)于一款家用車(chē)來(lái)說(shuō)當(dāng)然是正確的方向。很多時(shí)候齒輪之間的嚙合非常輕微，低速集油時(shí)偶爾的輕微運(yùn)動(dòng)也不會(huì)太影響人的心情。

整個(gè)懸架調(diào)節(jié)舒適，減震器后部柔軟。當(dāng)你急剎車(chē)或快速轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)身的側(cè)傾和俯仰會(huì)提醒你，這不是打開(kāi)它的正確方式。事實(shí)上，如果你正常駕駛，懸架的初始階段仍然可以給予足夠的支撐，底盤(pán)對(duì)路面的反饋在SUV中也很豐富。

021唐DM:

編輯體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，如果你接觸過(guò)唐DM，應(yīng)該清楚它的動(dòng)力性能與電量密切相關(guān)，也會(huì)與所選擇的駕駛模式有關(guān)。話雖如此，在正常駕駛時(shí)，我認(rèn)為你不需要擔(dān)心它的動(dòng)力是否足夠。當(dāng)功率極低時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換到HEV混合動(dòng)力模式，發(fā)動(dòng)機(jī)將成為主要?jiǎng)恿?lái)源，電池也將被充電。此時(shí)即使采用HEV+SPORT模式，其動(dòng)力性能相比動(dòng)力充足時(shí)也會(huì)大打折扣，但加速能力還是比較強(qiáng)的。如果你屬于那種平時(shí)用插電式混合動(dòng)力作為油電混合動(dòng)力的人，也許這是個(gè)好消息。

動(dòng)力充足的時(shí)候，更不用說(shuō)它的動(dòng)力了，各種駕駛模式都有足夠的動(dòng)力輸出，駕駛體驗(yàn)當(dāng)然輕松。在這種情況下，無(wú)論您是否使用EV模式，系統(tǒng)都會(huì)執(zhí)行“先動(dòng)力后油”的策略，即使是加速性能最強(qiáng)的HEV+SPORT模式，但發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)間也比其他駕駛組合模式要早得多。顯然，這個(gè)設(shè)置是為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

從編輯的角度來(lái)看，在動(dòng)力充足的情況下，還是少用HEV+SPORT模式比較好。節(jié)約能源消耗只是原因之一。主要原因是此時(shí)它的動(dòng)力輸出太強(qiáng)了。只要稍微深踩油門(mén)，它的動(dòng)力輸出就會(huì)很猛。作為司機(jī)，你可能會(huì)享受到強(qiáng)加速帶來(lái)的快感，但車(chē)內(nèi)的乘客絕對(duì)不會(huì)開(kāi)心。除了動(dòng)力，乘坐舒適性也值得一提。它的發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和變速箱匹配得相當(dāng)好，三者幾乎無(wú)縫連接。發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)，車(chē)內(nèi)幾乎沒(méi)有任何感覺(jué)，只能通過(guò)輕微增加的噪音來(lái)判斷。

●新車(chē)背景:

唐朝第一代

2021年6月，比亞迪首次推出混合動(dòng)力車(chē)型唐。這款車(chē)可以算是在比亞迪S7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品。也是從這款車(chē)開(kāi)始，比亞迪的“542”理念開(kāi)始深入人心，即車(chē)輛0-100km/h加速時(shí)間小于5s，配備四驅(qū)系統(tǒng)，百公里油耗小于2L，這在當(dāng)時(shí)是領(lǐng)先的理念。

唐朝第二代

2021年6月，第二代唐上市?？梢哉f(shuō)是從這一代開(kāi)始，走上了爆炸的道路。憑借個(gè)性化的設(shè)計(jì)、豐富的配置和出色的加速性能，整體表現(xiàn)相對(duì)全面，迅速吸引了大家的目光，市場(chǎng)表現(xiàn)也一直比較穩(wěn)定。

●競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手:

“圖為吉利郝躍和奇瑞Tiggo 8”

目前中國(guó)品牌在中型SUV市場(chǎng)的布局逐漸豐富，但能像比亞迪唐那樣提供燃油、插電混動(dòng)、純電動(dòng)的卻寥寥無(wú)幾。據(jù)大數(shù)據(jù)顯示，比亞迪唐的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是吉利、長(zhǎng)安CS75 PLUS、奇瑞Tiggo 8、傳祺GS8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車(chē)型。當(dāng)然，其中部分車(chē)型的水平與比亞迪唐不同，但在重疊的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，消費(fèi)者可能會(huì)以的低價(jià)購(gòu)買(mǎi)CS75 PLUS的中高配車(chē)型。

●編輯評(píng)論:

從過(guò)去一年的銷(xiāo)量來(lái)看，比亞迪唐的表現(xiàn)一般，與之前的銷(xiāo)量有一定差距，仍與臨近的變化節(jié)點(diǎn)有關(guān)。就新唐人而言，其更具運(yùn)動(dòng)感的外觀、更具質(zhì)感的內(nèi)飾、升級(jí)的配置以及更具加速性能的動(dòng)力，讓其產(chǎn)品走上一段樓梯就強(qiáng)勢(shì)而入，相信會(huì)吸引一些追求青春或運(yùn)動(dòng)性能的消費(fèi)者的目光。