新邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）外觀篇

全新一代邁騰已于7月28日正式上市，我們的網(wǎng)站對(duì)這款車型的外觀做了各種實(shí)拍和試駕評(píng)測。詳情請(qǐng)參考相關(guān)文章“加長軸距后有什么影響？”測試新邁騰2.0T，加長是關(guān)鍵！先體驗(yàn)新邁騰。但編輯發(fā)現(xiàn)，我們并沒有對(duì)邁騰的商業(yè)本質(zhì)進(jìn)行深入探討。因此，本試駕編輯器嘗試以“面向業(yè)務(wù)”的視角試駕這款全新邁騰2.0T車型。不再拖延，我們將立即開始工作。

因?yàn)檫@篇文章的主題是“從商業(yè)的角度看新邁騰”，所以這篇文章更多的是關(guān)于豪華感，更多的商業(yè)不應(yīng)該說，而應(yīng)該是觸手可及。那么我們來看看新一代邁騰的“膚淺文章”。

外觀:新一代邁騰外觀更大氣，商業(yè)氣息濃厚。

新一代邁騰是大眾汽車專門為中國市場開發(fā)設(shè)計(jì)的中型轎車，目標(biāo)瞄準(zhǔn)國內(nèi)高端中型轎車市場。外觀方面，本文更多的是探索新一代邁騰的商業(yè)元素。

尺寸方面，新一代邁騰比老款長了100 mm，軸距也受益了100mm，4865mm的車身尺寸在目前的中型車市場也是相當(dāng)不錯(cuò)的。新一代邁騰的車身尺寸絕對(duì)符合商務(wù)場合的面子需求，新一代邁騰做到了。

新一代邁騰的整體造型在引用更為流行的豪華車型輝騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計(jì)元素，并融入了更高層次的設(shè)計(jì)元素。無論是車頭還是尾部設(shè)計(jì)，都比老款更加莊重。在氣田方面，新一代邁騰也做到了。

注:“銳邊”設(shè)計(jì)是新一代邁騰轉(zhuǎn)角腰線設(shè)計(jì)的官方說法。據(jù)官方介紹，這種轉(zhuǎn)角腰線設(shè)計(jì)使得車身鋼板在抗沖擊方面有更好的表現(xiàn)。

金光閃閃的金子最終會(huì)吸引別人的目光，高亮度的金屬飾品總會(huì)讓你成為別人的焦點(diǎn)。因此，采用鍍鉻裝飾是普通車型提升豪華感最常見的方式，新一代邁騰“也不能幸免于俗套”。但只要使用得當(dāng)，不僅會(huì)顯得庸俗，還有助于提升整車質(zhì)感。這款新邁騰還在。

白天可以用炫目的外表來表達(dá)自己，晚上更需要光源的輔助。新一代邁騰無論是大燈設(shè)計(jì)還是尾燈設(shè)計(jì)，基本都做到了“醒目”二字，LED光源的魅力再次展現(xiàn)。接待燈等再次是“尊貴”身份的體現(xiàn)。

外觀摘要:

從老板的角度來看，新一代邁騰的外觀設(shè)計(jì)可以用兩個(gè)字來形容——“可靠”。在商務(wù)氛圍方面，新一代邁騰展現(xiàn)出了比其他大眾中型轎車更大氣的設(shè)計(jì)。而這種“氛圍”更多體現(xiàn)在前衛(wèi)的設(shè)計(jì)上。新一代邁騰的外觀確實(shí)符合商用車的需求。

新邁騰內(nèi)飾空間篇

內(nèi)飾用品:內(nèi)飾材料檔次高，后排空房間是亮點(diǎn)。

因?yàn)檫@篇文章的主題，這個(gè)內(nèi)飾只體驗(yàn)了內(nèi)飾的豪華和后座空房間的舒適。如果你想了解更多關(guān)于新一代邁騰內(nèi)飾空房間的信息，可以點(diǎn)擊文章:“加長是關(guān)鍵！先體驗(yàn)一下新邁騰，讀一讀。

內(nèi)飾方面，新一代邁騰雖然基本沿用了老款邁騰的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但材料和金屬裝飾件的合理使用，讓其內(nèi)飾看起來依然時(shí)尚且充滿商務(wù)氣息。

對(duì)于老板級(jí)別的人物來說，給車輛配備一些檔次和品味明顯的配置是相當(dāng)重要的。在這方面，新一代邁騰不會(huì)讓你失望。

新一代邁騰更注重內(nèi)飾材料，讓人們盡可能感受到秉承德國制造技術(shù)和該檔次車型的豪華體驗(yàn)。我相信注重享受的老板，這種材料和技術(shù)應(yīng)該能讓你滿意。

中間有麂皮的新一代邁騰座椅，不僅造型美觀，而且體驗(yàn)感很好。增加的100mm軸距不僅營造了大氣的造型設(shè)計(jì)，還為后排帶來了舒適的坐空空間。雖然后排座椅依然設(shè)置在不舒適的角度，但充裕的腿部空空間和后排寬大的中央扶手都在彌補(bǔ)后排舒適性的不足。

作為老板選擇的對(duì)象，體現(xiàn)后排尊嚴(yán)的法寶必不可少:后排獨(dú)立恒溫空調(diào)節(jié)、前排后排獨(dú)立電源插座、后排座椅控制鍵，都是新一代邁騰取悅老板的獨(dú)門絕技。這些配置大佬應(yīng)該買單吧？

室內(nèi)空房間總結(jié):

新一代邁騰可以說做到了看得見摸得著的同級(jí)別中的頂級(jí)。這一代邁騰，不僅有100mm空房帶來的更舒適的乘坐空房，更在細(xì)節(jié)上盡可能體現(xiàn)后排乘坐的尊嚴(yán)。這一代邁騰完全是朝著更高級(jí)別的商務(wù)車型的定位發(fā)展，相信更精準(zhǔn)的車型定位帶來的更舒適的后坐空房一定會(huì)得到大佬們的肯定。

新邁騰2.0T試駕體驗(yàn)篇

體驗(yàn):新一代邁騰2.0T動(dòng)力表現(xiàn)不變，加長軸距運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)有限。

除了新一代邁騰更高級(jí)別的3.0FSI暫時(shí)沒有上市，成都其他動(dòng)力基本保持不變。從大佬們的角度來看，2.0T新邁騰的表現(xiàn)會(huì)怎么樣？讓我們看看。

這套動(dòng)力總成可謂“老朋友”。雖然還有更高功率版本的3.0FSI沒有發(fā)布，但2.0TSI+6DSG的動(dòng)力總成在商務(wù)艙也不會(huì)讓你失望。

這款2.0T車型在D擋模式下相當(dāng)流暢。油門稍微慢一點(diǎn)后，也就是大眾車型常見的那種，動(dòng)力會(huì)平穩(wěn)輸出，不會(huì)著急，但絕對(duì)不是用力做不出來的感覺，只要你肯給油。但換上S擋后，新邁騰會(huì)變得焦躁不安，DSG會(huì)連續(xù)降兩檔，隨之而來的是強(qiáng)烈的推背感，動(dòng)力輸出極其凌厲。不過對(duì)于習(xí)慣舒適騎行的領(lǐng)導(dǎo)來說，D擋駕駛才是他們想要的。

新一代邁騰的底盤調(diào)校趨于舒適，懸架依然柔軟，可以更好的過濾減震帶等一些顛簸路面上的震動(dòng)。這種“柔軟”是對(duì)老板最好的安慰。

動(dòng)力和底盤的調(diào)整雖然是關(guān)于老板們想拉近距離的商務(wù)車，但是老板們非常重視的降噪似乎在新一代邁騰上并沒有太大的進(jìn)展，這讓老板們有些尷尬。邁騰在降噪方面可以做得更好。

補(bǔ)充賽道試駕:

接下來，我們將在測試現(xiàn)場補(bǔ)充新一代邁騰的試駕體驗(yàn)，看看這款加長的100mm軸距能在多大程度上改變新一代邁騰的操控。

通過試駕，我們可以明顯感覺到，不太美觀的老邁騰的剎車姿勢，在新一代車型中依然表現(xiàn)不佳。但新一代邁騰的軟調(diào)節(jié)和加長軸距，讓它在激烈駕駛中很容易達(dá)到極限，懸架也很容易被壓縮到極限。ESP經(jīng)常介入工作，這是100mm加長軸距帶來的“禍根”。新一代邁騰繼續(xù)遠(yuǎn)離運(yùn)動(dòng)。

全文摘要:

毫無疑問，加長軸距的新一代邁騰為我們帶來了全新的后排乘坐體驗(yàn)。雖然影響了性能，但這種妥協(xié)還是值得的。注重經(jīng)營業(yè)績的中型轎車，主要是老年精英消費(fèi)。對(duì)他們來說，動(dòng)力表現(xiàn)足夠體面。至于控制這些，已經(jīng)不重要了。從這個(gè)角度來看，新一代邁騰確實(shí)有資本滿足這些人的需求。

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注意細(xì)節(jié)上的差異，詳細(xì)對(duì)比帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的新邁騰。

新邁騰車型參數(shù)配置表1

新邁騰車型參數(shù)配置:

新邁騰車型參數(shù)配置表2

新邁騰車型參數(shù)配置: