蔚來ES6 參考價：33.80萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2414條)

12月15日，蔚來創(chuàng)始人李斌在“NIO Day”蔚來品牌日宣布全新蔚來ES6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正式上市。大部分朋友大概已經(jīng)知道了國產(chǎn)汽車品牌蔚來。去年的今天，他們發(fā)布了蔚來ES8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），上市全年取得了近萬臺的好銷量。

此次發(fā)布的全新蔚來ES6是定位在ES8之下的中型SUV，也是蔚來汽車的第二款量產(chǎn)SUV。新車上市價格35.80-54.80萬元。別看指導價。算上各種政策，10多萬買家真的沒有騙你，你不用交購置稅！

稍后我們將分析價格和配置。從外觀上可以看出，蔚來ES6繼承了ES8的一般設(shè)計風格，未來可以稱之為蔚來家族設(shè)計。不過還是有很多細節(jié)比ES8更年輕更有活力，這也符合它的定位。

作為一款中型SUV，蔚來ES6的長寬高尺寸分別為4850mm、1965mm和1758 mm，與指導價相近的同級別豪華SUV相比，尺寸偏大。ES6有八種車身顏色可供選擇，其中星空紫色需要加1萬元作為選項。

乍一看，這輛車的前部有些蘭博基尼Urus（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的兇猛，主要是因為車的兩側(cè)都有嘴角向下的“玉璽紋”。上部分為日間行車燈，遠近光燈擺放在下方，與黑色中網(wǎng)相連，像是卷起來的小胡子。

前置攝像頭位于中國網(wǎng)上端，與兩側(cè)后視鏡下方的后置攝像頭共同構(gòu)成360度影像系統(tǒng)。對于以科技為核心產(chǎn)品的ES6來說，缺席是自然的。四扇門上隱藏的門把手在打開時需要先往里按，然后把手會慢慢彈出來，很有儀式感，很有意義。

蔚來ES6提供四種輪圈樣式可供選擇。實拍車是首款紀念版，標配20英寸多輻輪圈，其他車型標配19英寸輪圈。想換大一號的嗎？有錢就行！這種型號可選安裝另需11500元。四輪馬牌輪胎的尺寸是255/50 R20。

后面的ES6部分也沿用了ES8的整體設(shè)計布局，但稍微沒有那么臃腫，更加緊湊。可以說尾部凹凸有致，肌肉線條明顯，排氣管的缺失并不影響車輛的運動感。

值得一提的是，蔚來ES6左右兩側(cè)的充電插座蓋都是電動旋轉(zhuǎn)打開的。您可以點擊下面的視頻來了解:

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

整個內(nèi)飾的中控部分設(shè)計前衛(wèi)，層次分明。我最喜歡前置空可調(diào)出風口設(shè)計，從左到右貫穿。雖然被液晶儀表和中央大屏隔開，但不影響整體感。可以說，ES6的設(shè)計和做工用料并不落后于同級競品。

不難發(fā)現(xiàn)，車里有一雙萌萌的大眼睛在盯著你。它就是NOMI Mate智能車載交互系統(tǒng)。你可以通過說“你好，NOMI”來喚醒它，然后向它詢問天氣信息、交通信息和車輛信息等功能，這在開車時使用起來特別方便。

中控屏分辨率高，響應(yīng)速度快，集成了很多車輛信息和調(diào)整路徑。除了多媒體和空調(diào)制系統(tǒng)外，還可以提供駕駛信息、續(xù)航和導航信息等。操作界面相對簡潔，邏輯性強，使用方便。

位于屏幕底部的是一個電子變速桿，看起來很神奇，但忍不住想撥動它?？丛O(shè)計不難理解齒輪的用途，但是造型奇特，手感真的是一流，很有質(zhì)感，很有彈性。幾個按鈕后面是無線充電面板，上課的時候可以隨時給手機和車鑰匙充電。

《女王的副駕駛》是蔚來的代表作。國產(chǎn)車知道中國人的需求，知道如何取悅有家庭金融力量的女性消費者。這種配置從ES8委托給ES6。所以我親自嘗試了一個副駕駛，放下隱藏在副駕駛前面的腳架后，基本可以實現(xiàn)半躺狀態(tài)。

由于拍攝車輛為首款紀念版，納帕真皮內(nèi)飾、超細纖維頂棚為標配，其余車型可選裝需2.5萬元。如果錢不差，我就告訴你這是一個非常升級的配置，皮革的觸感可以滿足挑剔的你。

軸距2900mm in 空的蔚來ES6的性能也得益于純電動的優(yōu)勢。因為沒有傳動軸，后中央地板是平的。如果平時雙車的情況很多，可以選擇“女王的副駕駛”，否則女王躺下時，后排乘客可以放棄雙腿。

蔚來ES6分為基準版和性能版。前者提供160千瓦永磁電機，后者為前者160千瓦永磁電機，后者240千瓦感應(yīng)電機。80kW的差距在哪里？性能版實現(xiàn)了每百公里4.7秒的加速，而基準版則達到了5.6秒。

蔚來ES6提供70kWh電池和84kWh液冷恒溫電池組，可選。在相同發(fā)電機組下，84kWh的最大續(xù)航里程比70kWh高70-80km。當然，它需要5萬元的寶貴可選成本。

廠家聲稱蔚來ES6續(xù)航里程為410-510公里，意味著可以享受國家新能源補貼4.5萬元，現(xiàn)在大部分城市提供地方補貼，所以以2021年為例，累計補貼6.75萬元。

目前ES6最低售價35.8萬元。如果選擇電池包租購政策，可以降價10萬元，以后60個月每月支付1660元，免息。我算了一下，租房比買房便宜！這樣算下來，便宜的ES6是25.8萬元?？鄢龂液偷胤窖a貼后，ES6最終可以19.05萬元購買，新能源汽車可以享受免征購置稅的政策。

目前在國內(nèi)市場，中高端純電動汽車的競爭并不激烈。特斯拉Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）現(xiàn)在可以以進口的形式購買，起售價49萬元。未來在上海建合資企業(yè)后，售價會降低多少？現(xiàn)在還不能斷言，但不可否認的是，隨著蔚來、小鵬等國產(chǎn)新能源品牌的崛起，特斯拉已經(jīng)不再一枝獨秀，未來可能并不容易。

特斯拉3還有三種動力配置可供選擇，總功率從220-340千瓦，電池功率從50-75千瓦小時。這些數(shù)據(jù)如今不那么引人注目了。拋開性能不談，大部分中國人大概不會花那么多錢買一輛有空房的車。

在過去的一年里，蔚來汽車經(jīng)歷了很多風風雨雨。面對傳統(tǒng)車企，也不得不在同一起跑線上挑戰(zhàn)全新的競爭對手。作為家族中第二款量產(chǎn)SUV，ES6的到來增加了蔚來產(chǎn)品線的競爭力，彌補了ES8的一些不足，同時在其他地方進行了優(yōu)化更新，對消費者的吸引力更大。當然以上結(jié)論都是基于產(chǎn)品的靜態(tài)性能，我們會盡快安排ES6的動態(tài)綜合試駕體驗。

11月29日，第10000輛ES8正式下線，這也代表了蔚來的交付實力。未來我們也希望看到中國品牌在新能源領(lǐng)域的崛起，甚至在產(chǎn)品軟硬件實力上超越國外車企。

對新能源汽車的評論基本都是半海水半火焰。不管是節(jié)油省錢還是環(huán)保主義，喜歡的人會找一萬個理由說服你，不喜歡的人主要是因為沒有安全感。政策和配套設(shè)施呢？制造電動車的創(chuàng)業(yè)公司可靠嗎？對后續(xù)服務(wù)的懷疑已經(jīng)成為大多數(shù)人氣餒的原因。如果這一系列后續(xù)問題在汽油車限行和新能源補貼政策出臺之前得到解決，相信沒有人會拒絕惠民的選擇。