AION S 參考價：11.88萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(334條)

對于打算購買緊湊型純電動汽車的消費者來說，廣汽AION S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）應該是必然的主流選擇之一。今天就來看看車主們對這款車的評價，希望對準備買車的準車主有所幫助。

2020廣汽AION S [以下簡稱AION S]在售車型多達7款，補貼價格13.98-20.58萬元。有兩個巡航版本，NEDC巡航范圍為460/510公里。動力部分，580系列車型搭載最大功率100kW、峰值扭矩300n·m的電機，其他車型搭載最大功率135kW、峰值扭矩300n·m的電機。

讓我們來看看很多真正的購車者對AION S的評價。220位車主給出的AION S平均得分為4.57，車主給出的平均電耗為14.1千瓦時/百公里。

《2020 AION S魅力Evo 630評分》

針對車主給出好評和差評的幾個方面，我們將結合車主的真實評價、編輯的經驗和測試，逐一進行點評。如果這些優(yōu)勢正是你所需要的，那么AION S值得考慮；但是，如果這些缺點是你不能接受的，建議你仔細考慮是否將這款車作為你的替代品。

購買純電動汽車時，很多用戶最關心的是車輛的續(xù)航性能。以NEDC續(xù)航里程510公里的AION S魅力Max 630車型為例。我們實測其城際高速續(xù)航里程為367公里，城市低速續(xù)航里程為560公里。而且在充電效率方面，汽車從30%充電到80%只需要27分鐘。

高車·梅清分享道，“總的來說，電池續(xù)航大概在470-480公里，但我自己從來沒有沒電過，所以數據不一定準確，讓我們給大家一個參考”。另一位網友對uv6贊不絕口，用車主的口頭禪說:“車的續(xù)航能力挺可以的。我基本上一周充電兩三次，這取決于我的個人駕駛計劃。平時在外面充電挺方便的，到處都能看到充電樁。目前耗電量13kw wh/100km，每公里幾毛錢。”

AION S可以給人留下很好的第一印象。雖然這種家族式的設計語言并不驚艷，但絕對屬于能俘獲年輕人的類型。不規(guī)則大燈采用玫瑰金裝飾，視覺效果非常精致。前蓋兩側的黑色裝飾也大大凸顯了運動氛圍。至于尾部，參數激光雕刻設計的貫穿式尾燈是亮點之一，整體設計和細節(jié)設計都相當搶眼。

網友肖偉發(fā)布口碑稱，“整體時尚前衛(wèi)，側身跑車感足，線條流暢。正面也不會有傳統(tǒng)純電的全封閉設計。不是老套，就是尾巴可以長一點。如果有一個過渡然后結束，可能會更豪華。”另一位騎手夢海波說:“AION S的設計很有科技感，這是我最喜歡的設計風格。前后大燈的設計反應非常靈敏，尤其是打開大燈后，很有科技感，尾燈很有設計感，細節(jié)也很到位?！?/p>

與同級別其他車型相比，AION S在車身尺寸上有一定的優(yōu)勢，但在實際空體驗部分，該車后排頭部空房間有些局促，但其前排頭部空房間和后排腿部空房間基本可以處于該級別中上水平。對于普通家庭消費者來說，相信AION S也能滿足他們的出行需求。

一位駕車者，杰寶愛貓，在貼出了一條口碑，說“雖然是緊湊型車，空可以說里面有后備箱。雖然車身看起來很小，但內飾空一點也不小，反而有一種特別寬敞的感覺”。對于乘用空房，大部分用戶都認同AION S的表現，但也有騎手提到其后備箱空房的表現相對普通。比如破后備箱漸漸喜歡上佳佳，說“后備箱容量不是很大，放一個大行李箱也不容易，基本上別的都裝不下”。

看完車主們分享的優(yōu)點，我們再來回顧一下用戶提出的AION S值得優(yōu)化的幾點:運動表現一般，個別車型內飾有異味，低配車型表現一般。事實上，對于AION S來說，把上面提到的一些“缺點”稱為“偏見”可能更合適。比如家用車追求舒適，操控和運動不應該是它擅長的。

AION S是典型的家用車調校，方向盤虛設少，轉向力均勻。同時可以很好的過濾路上的小顛簸，底盤扎實、穩(wěn)定、厚重。當然，受扭力梁式后懸架物理特性的限制，當通過高或連續(xù)減速區(qū)時，其后部會有一些橫向跳動?？偟膩碚f，車的動態(tài)調整符合定位，這是家用車應該有的樣子，但可能在分數上，這是一個比較低的方面。從車主的主觀評價可以看出，大部分用戶對其動態(tài)表現都比較滿意。

比如車友第二肖偉對于AION S的操控性說，“方向盤控制的指向性還可以，就是有時候反應太快適應不了”。網友“二好寶特”也表示，“這款車的操控樂趣符合日常轉向，方向盤靈活，前操控方向非常精準，胎壓顯示也為我保駕護航，保證操控樂趣”。

首先值得肯定的是，AION S車內的質感非常出色。無論是從視覺上還是觸覺上來看，大面積的軟性材質包裝都能使其達到同檔次產品的中上水平。說到內飾氣味，我相信這對于大多數車型來說都是不可避免的。幸運的是，只有少數車手反映AION S內飾有一定的異味。如果你家里有孩子，在取車的時候要多加注意。

車友夢海波吐槽，“最不滿意的是新車味道有點大，打開車窗大概半個月，漸漸好起來。”另一位網友，外號大龍1993，發(fā)了一句口口相傳的話，“新車剛買回來的時候，車內感覺很沉，大概一個月后就會好起來?！?/p>

總的來說，AION S中高配車型的配置表現還算不錯，比如12.3英寸中控屏、12.3英寸全液晶儀表、可開啟全景天窗、車道偏離預警等功能，但這可能還得去魅惑Evo 630或者魅惑630安全駕駛版以上。但以Hyun 580、Hyun 630等低配車型為例，它們在主被動安全配置和舒適/便利性配置方面的表現一般。

從騎手的反饋來看，他們也能接受AION S的性價比，尤其是考慮到終端優(yōu)惠，車還是比較實惠的。網友唐娟3000表示，“我個人覺得整體性價比不錯，而且車輛目前優(yōu)惠金額較大?！蓖瑫r有騎手表示，該車響應速度一般，也值得優(yōu)化。網友Joe_AZO_China表示，“列車的反應不算太快，還有提升的空間空”。

看完車主們的口碑，再來看看現在的車價:根據車主們在提供的真實價格來看，目前2020廣汽AION S的裸車優(yōu)惠較小，但部分經銷商可以提供1000元左右的現金優(yōu)惠，具體購車政策以您當地經銷商為準。

總結:

通過車主對廣汽AION S的評價，可以看出車主對這款車整體還是挺滿意的。在10-20萬元的價格區(qū)間，可以說是一款綜合實力很強的緊湊型純電動車。但是如果你對車輛配置的性能有一定的要求，有可能中低配車型達不到你的預期。不知道真正車主的評價對打算入手AION S的你有沒有幫助？也請繼續(xù)關注我們車主口碑專欄。