外觀主要看點(diǎn)在前臉和尾部

2021年底，各大廠商陸續(xù)交出了過去一年的“答卷”。從最終結(jié)果來看，吉利汽車無疑是大贏家，全年累計(jì)銷量124.7萬輛，同比增長63%，非常亮眼。新年伊始，吉利就摩拳擦掌，在元旦當(dāng)天推出了2018款帝豪GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），意在汽車市場打響第一槍。雖然是變化，但帝豪GL的變化也不小。除了內(nèi)外調(diào)節(jié)和更豐富的配置外，還配備了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，誠意滿滿。

●外觀:主要觀點(diǎn)體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上。

雖然每個(gè)人的審美不同，但是好看的設(shè)計(jì)總能被大多數(shù)人認(rèn)可，這說明美的定義和標(biāo)準(zhǔn)是有相似之處的。帝豪GL，就外觀而言，應(yīng)該說是符合當(dāng)下潮流的標(biāo)準(zhǔn)，簡約而又渾厚。和老款相比，很多細(xì)節(jié)都做了調(diào)整。

帝豪GL 2018款 1.4T 自動(dòng)尊貴智聯(lián)型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)10.98萬

2018款帝豪GL繼承了家族式設(shè)計(jì)，漣漪式格柵極具辨識(shí)度。因?yàn)槭侵衅诟目?，所以沒有調(diào)整車身尺寸，而是增加了新的車身顏色:云母棕。這樣一來，新帝豪（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GL的車身顏色將增加到7種，而且大部分都是明亮而充滿活力的顏色，相信是為年輕一代準(zhǔn)備的。

與老款相比，前臉有很多細(xì)節(jié)調(diào)整，主要包括前中格柵和下格柵。調(diào)整后整體層次更加立體豐富。其次，大燈、LED日間行車燈、霧燈也有不同程度的變化。在這里，我們將重點(diǎn)關(guān)注大燈。新款車型在兩款1.4T高配車型上配備了LED大燈，不僅讓它們看起來更好看，也提升了日常駕駛的安全性。

正面和背面是這款新車型調(diào)整的重點(diǎn)。最明顯的變化就是取消了吉利的車標(biāo)，取而代之的是印有“吉利”字樣的裝飾條，與左右兩側(cè)的尾燈相連，形成貫穿效果。此外，“吉利汽車”和“帝豪GL”的logos也進(jìn)行了下移，使尾部風(fēng)格更加和諧統(tǒng)一。

中控設(shè)計(jì)不變/豐富了配置

●內(nèi)飾:中控車型沒有變化，配置更豐富。

2018款帝豪GL中控設(shè)計(jì)與老款基本一致，遵循家族風(fēng)格，層次分明。據(jù)介紹，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)靈感來源于中國傳統(tǒng)拱橋，因此具有明顯的弧線感。其主要變化在細(xì)節(jié)和配置上。讓我們一個(gè)接一個(gè)地談?wù)撍鼈儭?/p>

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

中控臺(tái)最直觀的變化是取消了中控大屏左右兩側(cè)的物理按鍵，改為文字清晰、響應(yīng)靈敏度好的觸控。在中央控制面板下，是空控制區(qū)域。對(duì)于2018款帝豪GL來說，配置的升級(jí)是主要亮點(diǎn)。

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2018款帝豪GL部分版本的名字比老款多了兩個(gè)字:智聯(lián)?？梢灾?，吉利把升級(jí)放在了智能化方面，尤其是人機(jī)交互方面，大大提升了便利性。其實(shí)我更想稱贊它的兩個(gè)新配置/功能，分別是內(nèi)置行車記錄儀和自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡。即使前者沒有配備原車，相信很多朋友也會(huì)為了自己的安心買一輛。至于自動(dòng)防眩光后視鏡，不用說在國內(nèi)特別實(shí)用。

2018款帝豪GL天窗透光、通風(fēng)面積較老款有所提升，通風(fēng)面積增加25%左右。此外，它可以通過語音控制天窗的開啟和關(guān)閉，這也是智能化的體現(xiàn)。由于我們之前已經(jīng)體驗(yàn)過它的乘坐空房間和收納空房間，這里就不再贅述，感興趣的朋友可以通過實(shí)拍鏈接參考一下。

換裝1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)/匹配6DCT

●動(dòng)力:更換1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，提高扭矩。

動(dòng)力方面，2018款帝豪GL不僅采用了老款的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，還用全新的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)取代了原有的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。事實(shí)上，這款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)之前就已經(jīng)搭載在遠(yuǎn)景s 1上了。與1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，它的最大功率只增加了4馬力，關(guān)鍵是最大扭矩增加了30牛米。

得益于氣缸蓋一體化排氣設(shè)計(jì)，小慣性渦輪和進(jìn)氣VVT技術(shù)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)更輕的總重量，官方表示這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)比1.3t更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能，發(fā)動(dòng)機(jī)性能也比原來的1.3T略有提升，當(dāng)然目前很多小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都達(dá)到了這樣的技術(shù)水平。

部分變速箱，無論是1.8L還是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，都可以匹配6速手動(dòng)或6速雙離合變速箱。這次試駕的是6DCT車型，也是主力車型，因?yàn)?款1.4T車型中只有一款手動(dòng)擋車型。接下來，我們來談?wù)勗囻{體驗(yàn)。

2018款帝豪GL依舊匹配已經(jīng)應(yīng)用在老款車型上的Getrag 6DCT變速箱。它的表現(xiàn)可以說是讓人放心。無論是低速換擋還是中途加速反作用，其平順性和邏輯性都能達(dá)到預(yù)期。即使用心去注意，也很難感受到影響。對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型，帝豪GL的表現(xiàn)足以給予好評(píng)。

在ECO模式下，它的換擋邏輯偏向于節(jié)油，轉(zhuǎn)速會(huì)在2000rpm左右上移。個(gè)人覺得開車不太舒服。當(dāng)然，每個(gè)人的經(jīng)歷都不一樣。至于SPORT模式，它的主要變化是換擋時(shí)機(jī)延遲，油門更靈敏，確實(shí)能帶來更清爽的感覺，但油耗估計(jì)要悠著點(diǎn)。總的來說，我還是比較喜歡正常模式。

新的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)給新車帶來了一定的變化。雖然最大功率相比老款幾乎沒有變化，但最大扭矩卻足足提升了30牛米，這對(duì)新帝豪GL的加速性能起到了積極的作用。顯然，吉利也希望通過1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)給更多年輕朋友帶來更直接的駕駛體驗(yàn)。

帝豪GL的方向盤不空，指向性相對(duì)精準(zhǔn)，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，車頭的反應(yīng)也相對(duì)積極。對(duì)于10萬左右的家用車，可以肯定。此外，它采用電子助力轉(zhuǎn)向，使手在低速時(shí)感覺相對(duì)較輕，力度會(huì)隨著速度的增加而下沉，保證了低速行駛的便利性，使高速行駛更加平穩(wěn)。

它采用了前麥弗遜后扭力梁的懸架組合，在同級(jí)別同類價(jià)格中較為常見。據(jù)報(bào)道，它已經(jīng)通過了沃爾沃皇家底盤調(diào)整公司LeanNova的調(diào)整。在實(shí)際體驗(yàn)過程中，我們可以感受到它的風(fēng)格趨于舒適，初懸柔和，可以有效過濾細(xì)小的跳動(dòng)。畢竟帝豪GL是日常交通使用的家用車。同時(shí)保留了一定的韌性，使得轉(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)明顯側(cè)傾。

全文摘要:

自推出以來，帝豪GL表現(xiàn)非常強(qiáng)勁，月均銷量超過1萬輛，在我們緊湊型車的關(guān)注度中排名第三。此次推出的2018款車型在外觀、配置、動(dòng)力等方面進(jìn)行了調(diào)整。首先，通過調(diào)整前臉和尾部的細(xì)節(jié)，外觀變得更加動(dòng)感。配置的升級(jí)也很明顯。加上行車記錄儀和自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡，多媒體也進(jìn)行了升級(jí)。至于動(dòng)力方面，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)使其具有更好的加速性能。

最后說說價(jià)格。我們不妨將本次試駕的1.4T尊貴版車型與老款車型的1.3T尊貴版車型進(jìn)行對(duì)比。雖然新車型價(jià)格貴了2000元，但應(yīng)該說配置和動(dòng)力升級(jí)都物有所值。總的來說，新帝豪GL的升級(jí)還是很有誠意的，這也是為了鞏固自己在緊湊型轎車市場的地位。