外形大氣 前臉爭議大

近年來，國內(nèi)自主品牌的發(fā)展速度非?？欤覀兛梢郧宄乜吹剿牟粩噙M步。一向以SUV產(chǎn)品著稱的華泰汽車也不例外。面對目前激烈的國內(nèi)汽車市場，它自信地將自己的第一款汽車產(chǎn)品——華泰B11（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）放在了2010年底的廣州車展上，以示自己有足夠的能力搶占自己的市場份額。

還記得當時華泰B11在國內(nèi)亮相的時候，它的設(shè)計讓很多人眼前一亮，大氣的外觀和霸氣十足的前格柵酷似賓利，注定成為熱議的話題。只是事實往往適得其反。上市一年多了，在市場上還是默默無聞，知道的人自然不多。因此，我們有了今天的試駕體驗文章，讓我們對這款車有了更深的了解。

從華泰B11開始，這個品牌就建立了看起來像賓利的進氣格柵，成為了家族式的臉書。大面積電鍍格柵與眼神犀利上揚的大燈相結(jié)合，是整個前臉的核心元素，看起來霸氣十足。當然，這也是B11最有爭議的部分。這種設(shè)計自然不美，但絕對搶眼。在我試駕的過程中，很多人的圍觀和詢問就是最好的證明。坦率地說，除了這個前格柵，我真的沒有看到任何類似賓利的設(shè)計。

眾所周知，大多數(shù)中國人對汽車的理解仍然是“大美”。作為華泰的首款中型車，B11自然需要遵循這個準則。整車尺寸943mm * 1852mm * 1511mm比程靜和帝豪EC8大一圈。只有2764mm的軸距數(shù)據(jù)沒有讓人驚訝，但比帝豪EC8短了41mm。

清晰的腰線從前翼子板延伸至后大燈，讓華泰B11的輪廓更具層次感；尾部立體感和層次感很強，C柱與行李廂交接處處理精美，整體造型圓潤飽滿，更加賞心悅目。

雙排氣管外的裝飾件看起來很有力量，帶來很好的視覺效果。遺憾的是，16寸鋁合金車輪的樣式過于簡單，并沒有提升視覺效果。

IVI 3G智能系統(tǒng)是配置亮點

華泰B11的內(nèi)飾設(shè)計采用了常用的黑色和米色的組合，讓人更容易靠近。中控臺布局簡潔明了，功能分布清晰。大面積的軟塑料裝飾件增強了車內(nèi)的檔次感。至于裝配工藝，還是有很大的提升空間空，以它的價格也只能勉強合格。

方向盤和儀表盤的設(shè)計還是挺令人滿意的，但這不是重點！我關(guān)心的是8英寸的IVI 3G實時智能決策系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用英特爾凌動處理器，基于一套運行在WIN CE系統(tǒng)上的多媒體軟件。

事實上，這個多媒體系統(tǒng)的功能確實非常全面，包括聽音樂、看電影、玩游戲、查看維修信息、導航等功能，運行速度、液晶屏觸控、顯示質(zhì)量都非常出色。在移動網(wǎng)絡飛速發(fā)展的今天，這些功能自然給我們帶來了極大的便利。例如，所有項目保養(yǎng)清單的預設(shè)信息功能，可以提前遠程預約車輛保養(yǎng)和維修，通過電腦和3G網(wǎng)絡提前將車輛發(fā)動機狀況和胎壓信息傳輸?shù)?S店。

乘坐/儲物空間沒有太多亮點

華泰B11在乘坐空房間沒有太多亮點。前排空房間面積巨大，對我來說勉強夠用。此外，座椅的造型也對舒適性有一定的負面影響。椅子的平背讓我的背部不太貼合，它的側(cè)向包裹有限，而且座椅的填充物比較硬，所以試駕的時候忍不住扭腰放松。

2764mm的軸距真的沒讓我驚訝，頭部2指空，腿部4指空，在同級中看起來并不出彩。至于后排中央座椅，我覺得更適合未成年人，即使它有足夠的腳空空間給你，地板也足夠平整。原因是它的頭部空空間不夠，也沒有頭枕支撐，成年人長時間騎行很容易疲勞。

車內(nèi)儲物格不多，但很實用。手套箱和中央扶手箱又大又深，中央扶手箱上還鋪設(shè)了法蘭絨墊。此外，它的前后門板都配有錢包的儲物格，而后排的大中央扶手箱則配有兩個杯架。

行李廂空廂不錯，寬度和縱向深度都相當可觀，可以放三個中型行李箱或者兩套高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）球袋。因為后排座椅放不下，它的空空間無法進一步擴大。此外，由于后懸架的阻礙，行李廂內(nèi)部也不是很規(guī)整，實用性也受到一定影響。

駕駛感受/競爭力分析

華泰B11目前有兩款發(fā)動機可選，1.8T汽油版和2.0T柴油版。但由于柴油持續(xù)短缺以及部分城市禁止使用柴油，2.0T柴油版受到較大抑制，因此市場銷售主要集中在1.8T汽油版。1.8T汽油發(fā)動機采用大家熟悉的SAIC卡哇伊卡哇伊發(fā)動機，最大功率118kW/5500rpm，最大扭矩215N·m/2100-4500 rpm。廣泛應用于榮威550（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、榮威750（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺5速手動變速箱和一臺4速自動變速箱。

在實際駕駛中，我們可以感受到1.8T發(fā)動機驅(qū)動華泰B11，服務質(zhì)量在1.6t左右，能給你輕快的加速感，但不能給你強烈快速的加速感。渦輪卷入時，我?guī)缀醺杏X不到。在城市中使用，這款發(fā)動機性能勝任，120 km/h以內(nèi)提速輕松流暢，再往上沖會表現(xiàn)出動力儲備不足的缺點。

5速手動變速箱檔位清晰，行程適中，但離合接頭不易掌握，離合器踏板反饋較硬，新手需要一段時間才能習慣和掌握。使用看起來有點沉悶的方向盤很容易。雖然挺大，但是很容易掉頭停車，視野很好。

帶平衡桿的前麥弗遜和后雙連桿懸掛系統(tǒng)很難調(diào)節(jié)，這讓它在高速行駛時顯得從容，足夠的支撐力也讓你在超車和并線時有足夠的信心，它仍然可以從細碎的路面上過濾掉大部分振動，但面對略微顛簸的路面時，你只能慢慢通過，否則吃虧的將是你的屁股和車內(nèi)的乘客。

駕駛體驗方面，華泰B11的表現(xiàn)平平無奇，豐富的低扭矩輸出讓其輕松應對城市擁堵路況，整體表現(xiàn)符合國產(chǎn)中型車的定位。

●總結(jié):

從日常使用來看，華泰B11的外觀足夠大氣，讓你在面子上絕對合理；豐富的娛樂配置也是產(chǎn)品的一大亮點；開車的感覺相對輕松愉悅。當然也有很多缺點，最明顯的就是工藝粗糙，即使在同級別同價位的產(chǎn)品當中，也只能算是中等水平；另外，如果座椅形狀太直，降低舒適性也是一個問題?？偟膩碚f，這是一個不能細看細節(jié)的產(chǎn)品。總的來說有道理，但不能細看細節(jié)，總讓人覺得想愛又不敢愛。

我們來看看目前國內(nèi)的自主中型轎車市場。12-18萬元區(qū)間有很大的選擇空間。比亞迪G6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、帝豪EC8、廣汽傳祺、瑞奇G5等自主品牌產(chǎn)品競爭力強，配置更豐富，動力系統(tǒng)更強大，技術(shù)水平更細致，都在努力向合資品牌的水平發(fā)展。相比之下，華泰B11就有些信心不足了。至少，制造工藝是一個亟待解決的問題。希望下一次變革升級能盡快到來，解決存在的問題。另外，如果價格能夠調(diào)整到更有競爭力的區(qū)間，在自有品牌中型車市場站穩(wěn)腳跟并不難。

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