金剛新老車(chē)對(duì)比

吉利作為中國(guó)第一家民營(yíng)造車(chē)企業(yè)，受到當(dāng)時(shí)資金和政策的限制，吉利汽車(chē)起步極其困難。為了研究技術(shù)，他們拆解了老板李書(shū)福的奔馳。自1998年第一款帶有吉利標(biāo)志的車(chē)型下線(xiàn)至今已有17年，如今的吉利已不再是苦苦掙扎的小型民營(yíng)企業(yè)。

今天的吉利:

從一個(gè)小型的民營(yíng)制造工廠(chǎng)，經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，吉利在海外獲得了優(yōu)秀的資產(chǎn)。比如2021年以4740萬(wàn)澳元收購(gòu)澳大利亞自動(dòng)變速器公司DSI，為未來(lái)變速器的自主研發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2010年成功收購(gòu)沃爾沃，并在中國(guó)建廠(chǎng)。這些都說(shuō)明吉利真的在大步前進(jìn)。接下來(lái)，我們不妨通過(guò)幾款有代表性的產(chǎn)品，梳理一下吉利汽車(chē)產(chǎn)品的變化過(guò)程。

新金剛（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）對(duì)比:

2021年，工人階級(jí)能買(mǎi)得起的汽車(chē)確實(shí)不多。吉利建廠(chǎng)之初，就努力為老百姓和國(guó)產(chǎn)車(chē)造車(chē)。所以一開(kāi)始，它把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)了天津一汽李霞。幾年后，隨著其產(chǎn)品線(xiàn)的豐富，金剛問(wèn)世了。我們找到了兩代金剛，但老款不是最老的，但和第一代相比基本沒(méi)變，所以完全可以代表老款金剛的設(shè)計(jì)制造水平。

從車(chē)身設(shè)計(jì)來(lái)看，新舊金剛在整體線(xiàn)條上沒(méi)有區(qū)別。新車(chē)型更多的是吉利家族元素和流行的設(shè)計(jì)手法。自然呈現(xiàn)出來(lái)的效果更加細(xì)膩，檔次感的提升也相當(dāng)明顯。

中國(guó)品牌起步時(shí)基本遵循“模仿”的套路，由于技術(shù)限制和沖壓工藝有限，不難看出早期產(chǎn)品的車(chē)身線(xiàn)條非常簡(jiǎn)單。同時(shí)其零部件供應(yīng)商的技術(shù)也不是很先進(jìn)，所以車(chē)身上很多塑料件或者裝飾件的整體造型也很簡(jiǎn)單。經(jīng)過(guò)多年各種技術(shù)的發(fā)展和完善，我們可以看到新金剛的前包圍和大燈的精細(xì)度都發(fā)生了明顯的變化。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，僅從設(shè)計(jì)上就能看出極其明顯的代差。老金剛的中控臺(tái)，準(zhǔn)確的說(shuō)應(yīng)該是從老豐田Vios借來(lái)的儀表盤(pán)的型號(hào)，中央儀表盤(pán)多少還是需要駕駛員去適應(yīng)的。從設(shè)計(jì)感來(lái)看，老金剛基本上是一條直線(xiàn)，造型非常簡(jiǎn)單粗暴，材質(zhì)和顏色的搭配也沒(méi)有那么講究。新金剛的內(nèi)飾與老金剛完全分離，全新的設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，表現(xiàn)出很大的檔次，做工也有明顯的提升。

中控鎖和遙控器以前確實(shí)是一個(gè)值得宣傳的配置，但現(xiàn)在金剛已經(jīng)配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)功能，低價(jià)高配是目前中國(guó)品牌產(chǎn)品的王牌。

制造吉利驕傲的初期，中國(guó)品牌在技術(shù)上沒(méi)有積累，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)方面，只能從外資企業(yè)購(gòu)買(mǎi)。當(dāng)時(shí)小排量最受歡迎的發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田8A。在李霞測(cè)試了10年之后，吉利也開(kāi)始采購(gòu)這款發(fā)動(dòng)機(jī)，但是外國(guó)投資者提出了提價(jià)銷(xiāo)售的條件，此時(shí)吉利已經(jīng)意識(shí)到了發(fā)動(dòng)機(jī)自主產(chǎn)權(quán)的重要性。金剛上的發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利自主研發(fā)的。舊的是拉線(xiàn)式節(jié)氣門(mén)，新的是雙可變氣門(mén)正時(shí)的電子節(jié)氣門(mén)。從駕駛體驗(yàn)來(lái)看，老款的拉線(xiàn)油門(mén)更直接，而且兩者都非常好用。

遠(yuǎn)景新老車(chē)對(duì)比

新舊觀點(diǎn)對(duì)比:

可以說(shuō)，遠(yuǎn)景是吉利里程碑式的產(chǎn)品，開(kāi)拓了吉利的緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)。我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)距離12萬(wàn)公里的老景象。經(jīng)過(guò)八年的錘煉，車(chē)身已經(jīng)變得很舊，有很多劃痕和凹痕?？赡芮昂髾C(jī)箱換過(guò)幾次，但還是為業(yè)主服務(wù)的。我之前說(shuō)過(guò)，由于沖壓工藝的限制，老遠(yuǎn)程車(chē)身的線(xiàn)條也很簡(jiǎn)單，設(shè)置顯得有些單薄。新款遠(yuǎn)程車(chē)身明顯年輕時(shí)尚，整體設(shè)計(jì)感要更上一層樓。而且有吉祥的家族元素，從車(chē)頭和車(chē)尾都能看到吉利產(chǎn)品的共性部分。

經(jīng)過(guò)12萬(wàn)公里的使用，除了a柱的塑料裝飾脫落，露出金屬邊框外，老款vista的內(nèi)部依然整潔。從設(shè)計(jì)來(lái)看，老款Vision和老款比亞迪F3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的內(nèi)飾與豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）非常相似，而新款Vision則更具自主性，摒棄模仿，融入了更多現(xiàn)代時(shí)尚元素。

車(chē)鑰匙也是順應(yīng)潮流的進(jìn)步。以前，分裂鍵是主流。近年來(lái)，折疊成為大多數(shù)品牌的選擇，吉利也是如此。

最早的遠(yuǎn)景配備了1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著后期政策的調(diào)整，我們拿到的舊視野也換成了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。從發(fā)動(dòng)機(jī)艙來(lái)看，新車(chē)型比老款有更好的視覺(jué)體驗(yàn)和更好的規(guī)律性。除了1.5L自然吸氣車(chē)型，還提供了1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求。

12萬(wàn)公里車(chē)型零部件的磨損導(dǎo)致動(dòng)力下降，但感覺(jué)這款車(chē)型是舒適的，有足夠的實(shí)力與當(dāng)年的對(duì)手抗衡。新視野定位不變，動(dòng)力系統(tǒng)匹配成熟，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)能提供不錯(cuò)的加速感，依然是一款表現(xiàn)不錯(cuò)的家用車(chē)。

目前的旗艦：帝豪和博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

家用旗艦——帝豪

在對(duì)比了兩對(duì)新車(chē)和老爺車(chē)之后，我們也在思考現(xiàn)在什么能代表吉利。我想你心中的答案和我們一樣，帝豪和博瑞。作為吉利家用車(chē)定位的旗艦，全新帝豪（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）設(shè)計(jì)穩(wěn)健，不難發(fā)現(xiàn)帝豪的鈑金沖壓工藝有了很大的提升，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、門(mén)板、腰線(xiàn)、后備箱蓋等部位的線(xiàn)條和輪廓更加立體，其他部位的工藝也更加細(xì)致。

在內(nèi)部很難找到任何模仿的痕跡。配置方面，值得一提的是增加了遠(yuǎn)程客服，可以通過(guò)系統(tǒng)直接聯(lián)系客服人員。設(shè)置導(dǎo)航或者求助都非常方便，我們也確實(shí)嘗試過(guò)。連接時(shí)間不到1分鐘，對(duì)于中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一次重要的升級(jí)。

1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出積極直接，CVT變速箱平穩(wěn)控制加速節(jié)奏，懸架的舒適性和轉(zhuǎn)向的精細(xì)度都不差，帝豪上市以來(lái)口碑不錯(cuò)，我認(rèn)為帝豪可以代表吉利。

家庭和行政旗艦-博瑞

除了帝豪，博瑞還是吉利品牌的旗艦產(chǎn)品，也可以說(shuō)是目前整個(gè)中國(guó)品牌的旗艦產(chǎn)品之一。它定位中型轎車(chē)，采用了許多以前從未見(jiàn)過(guò)的大膽設(shè)計(jì)。因?yàn)闆_壓工藝的提升和設(shè)計(jì)思路的開(kāi)放，這款車(chē)看起來(lái)非常大氣，不再是單純的定位于家用。考慮到商務(wù)接待的需要，可以說(shuō)開(kāi)拓了一片新的疆域。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)突出了豪華感和科技感。中控臺(tái)上有很多按鈕和旋鈕，功能劃分明顯。保險(xiǎn)杠后面獨(dú)立的多媒體控制區(qū)域也是目前的主流設(shè)計(jì)。配置方面，博瑞增加了很多主動(dòng)安全配置，比如主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)等，這些在之前的中國(guó)品牌產(chǎn)品中是很少見(jiàn)的。另一方面也說(shuō)明了我們的產(chǎn)品在一步步的前進(jìn)。雖然很難在短時(shí)間內(nèi)追上合資品牌，但確實(shí)在快速追趕。

博瑞有豐富的動(dòng)力規(guī)格可供選擇，分別提供1.8T、2.4L和3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。更重要的是，各種動(dòng)力配置都可以說(shuō)明技術(shù)水平的提高。具體到駕駛體驗(yàn)，這款1.8T博瑞非常沉穩(wěn)，駕駛體驗(yàn)注重舒適性，確實(shí)感覺(jué)比之前的產(chǎn)品要好。

總結(jié):

吉利汽車(chē)經(jīng)歷了一段坎坷的發(fā)展歷程，其中的艱辛和故事，三言?xún)烧Z(yǔ)無(wú)法解釋清楚。從產(chǎn)品來(lái)看，吉利汽車(chē)曾經(jīng)有一段空白期，停滯不前，但最終還是不斷努力走到了今天，成功收購(gòu)海外變速箱工廠(chǎng)和沃爾沃，為技術(shù)發(fā)展和品牌推廣奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。十年不易，這里只能提供一個(gè)參考。通過(guò)簡(jiǎn)單的對(duì)比，可以喚起人們對(duì)這個(gè)品牌歷史的記憶。祝你好運(yùn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）！