【太平洋汽車網(wǎng)】標致308的前懸架是獨立懸架，但是后懸架并沒有采用獨立懸架。標致308的前懸架采用的是麥弗遜獨立懸架，后懸架采用的是扭力梁非獨立懸架。汽車上經(jīng)常遇見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙球節(jié)懸架，雙橫臂懸架，雙叉臂懸架等。

　　法系車是比較喜歡使用非獨立懸架的，不過法國的工程師會將非獨立懸架調(diào)校的特別舒適。

　　懸架功能作用是連接車身與車輪的，假如沒有懸架，那汽車是無法正常駕駛的。

　　汽車上的懸架有兩種，一種是麥弗遜獨立懸架，另外一種是非獨立懸架。

　　汽車上經(jīng)常遇見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙球節(jié)懸架，雙橫臂懸架，雙叉臂懸架等。

　　汽車上經(jīng)常遇見的非獨立懸架有扭力梁懸架，整體橋懸架。

　　獨立懸架的中間是斷開的沒有任何連接的，理所當然使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的，這同樣是獨立懸架的舒適性和操控性比非獨立懸架更好的原因。

　　不過獨立懸架的結構比非獨立懸架更復雜，零部件數(shù)量也比非獨立懸架更多，理所當然獨立懸架的成本同樣是比非獨立懸架更高的。

　　提倡小伙伴們在買車時一定不要只看懸架的結構，最至關重要的是親自試著駕駛體驗，只有試著駕駛才能體驗到汽車的舒適性和操控性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）