加速12.06秒/剎車(chē)39.54米

選擇在5月4日青年節(jié)上市，吉利非常清楚帝豪GS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的消費(fèi)者，也就是年輕人。雖然剛剛步入社會(huì)，沒(méi)有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，但他們依然在意品質(zhì)，追求物美價(jià)廉的東西，希望用有限的資金買(mǎi)到滿意的物品。從產(chǎn)品來(lái)看，吉利真的希望帝豪GS朝這個(gè)方向發(fā)展。擁有了高價(jià)值的外表后，它的硬實(shí)力能否滿足年輕人的口味？

這也是我這次在蘇州試駕帝豪GS的主要目的，看看它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)是否和靜態(tài)表現(xiàn)一樣令人滿意。畢竟高質(zhì)量主要表現(xiàn)在動(dòng)態(tài)上?，F(xiàn)在的年輕人不只是看顏值，內(nèi)在美也很重要。所以我在這里簡(jiǎn)單回顧一下它的靜態(tài)部分，不會(huì)占用太多篇幅。

●時(shí)尚的動(dòng)態(tài)靜態(tài)性能

帝豪GS 2016款 運(yùn)動(dòng)版 1.3T 自動(dòng)臻尚型車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)10.88萬(wàn)

從設(shè)計(jì)來(lái)看，帝豪GS擁有極具原創(chuàng)性和時(shí)尚動(dòng)感的設(shè)計(jì)，符合當(dāng)下年輕人的選車(chē)思路。要獲得更詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)，可以點(diǎn)擊文章末尾的鏈接查看上一篇文章。

● 1.3T+6速干式雙離合變速箱

帝豪的1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為129馬力。從數(shù)據(jù)來(lái)看，它的渦輪在1750轉(zhuǎn)左右開(kāi)始工作，配合Getrag的6速干式雙離合變速箱，可以拖動(dòng)近1.4噸的車(chē)身，動(dòng)力儲(chǔ)備可能不算太豐富。它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)和匹配流暢度能讓年輕人滿意嗎？帶著這樣的疑問(wèn)，我開(kāi)始了與它的第一次動(dòng)態(tài)接觸。

●加速12.06秒/制動(dòng)39.54米

剛起步的帝豪GS給我的第一印象不錯(cuò)。靈敏的油門(mén)踏板設(shè)置，讓它在起步時(shí)有向前的感覺(jué)，讓你在起步時(shí)不會(huì)感到尷尬。但畢竟位移和參數(shù)都在，所以前向趨勢(shì)持續(xù)的時(shí)間不長(zhǎng)，中后期加速有些弱。你必須愿意給油，當(dāng)速度提高到3000轉(zhuǎn)左右，你就要超車(chē)了。如果你是一個(gè)喜歡速度的年輕人，它可能不能完全滿足你的胃口，但在日常的城市旅行就足夠了。

從我們的實(shí)測(cè)結(jié)果來(lái)看，12.06秒的數(shù)據(jù)平平無(wú)奇，發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力不強(qiáng)，G值始終保持在0.5以下，最高點(diǎn)與實(shí)際感官體驗(yàn)相近，起步初期能帶來(lái)一定的加速感，速度超過(guò)20 km/h后還會(huì)繼續(xù)下降，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合雙離合變速箱推進(jìn)這款車(chē)是一個(gè)合理的表現(xiàn)，足夠優(yōu)秀，期待過(guò)高。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能之外，它配備的6速干式雙離合變速箱也是我非常關(guān)注的一點(diǎn)。這款干式雙離合變速箱與1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配直接影響駕駛體驗(yàn)。

這款變速箱的換擋速度還是值得肯定的。當(dāng)你深踩油門(mén)時(shí)，速度會(huì)立即增加，可能是為了讓它看起來(lái)更平穩(wěn)。離合器組合的速度不是很快，需要等一會(huì)速度上來(lái)，動(dòng)力才能明顯提升。這需要調(diào)整。還有，1檔和2檔連接時(shí)，如果油門(mén)踩得不深，會(huì)有頓挫感，一定程度上會(huì)影響加速的平穩(wěn)性。除了1檔和2檔的連接外，該變速箱在其他檔位的性能是可以接受的，沒(méi)有倒退。

此外，它還有三種駕駛模式可供選擇。在經(jīng)濟(jì)模式下，油門(mén)響應(yīng)速度變慢，達(dá)到了節(jié)油的效果。運(yùn)動(dòng)模式和正常模式也有很大的區(qū)別。在運(yùn)動(dòng)模式下，油門(mén)會(huì)變得更加靈敏，換擋組合的速度也會(huì)提高。當(dāng)然，燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性不是它此時(shí)應(yīng)該考慮的。運(yùn)動(dòng)模式開(kāi)車(chē)沒(méi)有正常模式舒服，運(yùn)動(dòng)模式總感覺(jué)有點(diǎn)焦慮。最好在正常模式或穩(wěn)定正常模式下駕駛。

與靈敏的油門(mén)和變速箱性能相比，剎車(chē)要冷靜得多。雖然第一節(jié)剎車(chē)還有些松懈，但當(dāng)你踩得更深時(shí)，力量會(huì)繼續(xù)增加，這會(huì)給你信心。這個(gè)設(shè)置主要是為了低速走走停停不累。

39.54米的制動(dòng)性能也相當(dāng)令人滿意，接近優(yōu)秀水平，整體制動(dòng)強(qiáng)度非常均勻，ABS的介入不太突兀，也沒(méi)有衰減現(xiàn)象，每次制動(dòng)的距離非常平均。在緊急情況下，這款帝豪GS給人很大的信心，值得稱(chēng)贊。

行駛品質(zhì)不錯(cuò)/1.8L簡(jiǎn)單感受

●喜歡駕駛品質(zhì)

如果動(dòng)力部分沒(méi)有太多驚喜的話，我覺(jué)得駕駛品質(zhì)部分可以夸一下。從懸掛到轉(zhuǎn)向，我都很滿意。因?yàn)槭轻槍?duì)年輕消費(fèi)者，帝豪GS的懸掛偏向運(yùn)動(dòng)調(diào)整，與博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不同。它的底盤(pán)更緊湊，不太舒適，支撐性更強(qiáng)。連續(xù)顛簸路面時(shí)，能感覺(jué)到一些震動(dòng)。好在機(jī)箱堅(jiān)固不松，不會(huì)覺(jué)得便宜。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向感覺(jué)很輕。在這里，它沒(méi)有繼承底盤(pán)偏向運(yùn)動(dòng)的調(diào)節(jié)方式，采用了輕松的家用設(shè)置，使得轉(zhuǎn)彎變得輕松，單手原地車(chē)輪也不需要太多力氣。道路感和指向性在上面都不太強(qiáng)，舒適開(kāi)闊就足夠了。少一些駕駛的代入感，選擇輕松的風(fēng)格。

NVH的控制在中國(guó)品牌中也越來(lái)越受到重視。帝豪GS在隔離車(chē)外噪音方面做得很好，怠速到位聽(tīng)不到任何外界干擾。至于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的控制，還是有提升的空間空。車(chē)速提高后，車(chē)內(nèi)聽(tīng)得更清楚，還不如老大哥約伯的操控。不過(guò)，在同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

●我比較喜歡1.8L車(chē)型的駕駛體驗(yàn)。

除了主力的1.3T車(chē)型，我還簡(jiǎn)單測(cè)試了一下1.8L+6速雙離合變速箱的車(chē)型。相比之下，我更喜歡這款1.8L車(chē)型的整體駕駛體驗(yàn)。硬數(shù)據(jù)來(lái)看，比1.3T馬強(qiáng)一點(diǎn)，扭矩弱一點(diǎn)。

與1.3T的靈敏設(shè)定不同，這款搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的帝豪GS行駛起來(lái)更加順暢。相比之下，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它與變速箱的匹配更加心照不宣，1/2擋接合時(shí)沒(méi)有急動(dòng)，整體加速過(guò)程也非常流暢。當(dāng)然，沒(méi)有渦輪扭矩，輸出范圍就沒(méi)有那么寬。超車(chē)的時(shí)候等待提速的時(shí)間比較多，可能沒(méi)有1.3T車(chē)型動(dòng)力大，但我更喜歡這樣平順的駕駛體驗(yàn)。

因?yàn)橛辛藱C(jī)械輔助，轉(zhuǎn)向變得非常平穩(wěn)，讓你更有駕駛的參與感。對(duì)于女性消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，駕駛它需要更多的努力，而且她們必須在原地更加努力地駕駛。

另一個(gè)區(qū)別來(lái)自輪胎。我們?cè)囻{的1.3T車(chē)型配備了炫酷的18英寸輪圈，扁平率為45。胎壁很薄，看起來(lái)很運(yùn)動(dòng)。這款1.8L車(chē)型配備了17英寸輪圈，爆胎壁比50英寸的胎壁厚，帶來(lái)了舒適性的提升。這種輪胎面對(duì)顛簸能吸收更多的震動(dòng)。你需要在涼爽和舒適之間做出選擇。

●總結(jié):

回到文章開(kāi)頭，真的配得上好青春產(chǎn)品的稱(chēng)號(hào)嗎？

其售價(jià)在7.88-10.88萬(wàn)元之間，1.8L車(chē)型廠家還補(bǔ)貼了3000元的購(gòu)置稅。從售價(jià)來(lái)看，確實(shí)不高。類(lèi)似售價(jià)，可以選擇博越、GS4、CS75等一線中國(guó)品牌緊湊型SUV的低配車(chē)型，或者CS35、瑞豐S3等小型SUV的高配車(chē)型，或者第二梯隊(duì)中國(guó)品牌緊湊型SUV。但是，這些選擇在顏值和設(shè)計(jì)感上，并不像眼前這款跨界SUV那么適合年輕人。它的品質(zhì)感和設(shè)計(jì)感都留下了不錯(cuò)的印象，給了年輕人一個(gè)新的選擇。

看其產(chǎn)品的內(nèi)在實(shí)力，動(dòng)力已經(jīng)達(dá)到了這個(gè)級(jí)別的平均水平，1.8L車(chē)型的乘坐舒適性也令人滿意，懸架調(diào)校不錯(cuò)，沒(méi)有太多的缺點(diǎn)。如果用質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)價(jià)，我認(rèn)為是一款令人滿意的年輕產(chǎn)品。

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