榮威MARVEL X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）售價/設(shè)計、空間回顧

2021年8月30日，榮威MARVEL X在成都正式公布價格。新車是一款針對中型SUV的新能源汽車。根據(jù)不同配置，提供兩種車型，補(bǔ)貼后指導(dǎo)價區(qū)間為2.688-3.088億元。詳情如下:

榮威公布了MARVEL X的超級用戶服務(wù)計劃，包括免費(fèi)充電服務(wù)、免費(fèi)供能服務(wù)、車輛和機(jī)器免費(fèi)通行、免費(fèi)機(jī)場接送、免費(fèi)租車、免費(fèi)洗車服務(wù)、免費(fèi)維修服務(wù)、免費(fèi)上門取送車服務(wù)、免費(fèi)代步車維修服務(wù)、免費(fèi)道路救援服務(wù)以及知名保險公司提供的定制保險服務(wù)。

上述服務(wù)的廠商指導(dǎo)價為23888元/年。此外，所有小用戶和12月31日前購車的用戶只需13888元/年即可享受5.8折優(yōu)惠。

●新車特點(diǎn)外觀:延續(xù)概念車設(shè)計風(fēng)格。

榮威MARVEL X在造型方面整體保留了此前發(fā)布的Vision-E Concept概念車的設(shè)計元素。前臉采用大尺寸盾形前格柵，而內(nèi)飾由多條橫向銀色鍍鉻飾條組成，加上車頭兩側(cè)的L型霧燈，辨識度和精致感都不錯。

新車車身側(cè)面采用雙腰線設(shè)計，整體線條非常流暢自然。尺寸方面，MARVEL X長寬高為4678×1919×1616mm，軸距為2800mm，定位為中型SUV。值得一提的是，新車型采用隱藏式門把手，視覺效果炫酷，阻力系數(shù)僅為0.29Cd，非常有利于增加純電動車的續(xù)航里程。

在車尾，MARVEL X給人的感覺是飽滿的，整體層次清晰。新車采用銀色鍍鉻飾條連接兩側(cè)尾燈，可以帶來更強(qiáng)的視覺橫向張力。此外，兩側(cè)環(huán)繞的L型模擬散熱口的設(shè)計也與前霧燈的造型相呼應(yīng)。

內(nèi)飾:大液晶屏充滿科技感。

MARVEL X內(nèi)飾采用淺棕色為主色調(diào)，局部加入鍍鉻材料進(jìn)行裝飾，提升整體質(zhì)感。毫無疑問，19.4英寸集成中控液晶屏和12.3英寸全液晶儀表是整個內(nèi)飾最搶眼的設(shè)計，搭載了基于AliOS的新一代互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)——斑馬智行解決方案，儀表盤應(yīng)用了ar增強(qiáng)現(xiàn)實技術(shù)。此外，該車還提供了AI PILOT駕駛員輔助系統(tǒng)，包括AI Cruise自主巡航和自動泊車功能。

空房間:騎行空房間

我的同事郭峰身高177厘米。他坐在MARVEL X的前排，將座椅調(diào)整到最低位置后，他的頭空大約有四個手指。保持前排座椅不動，同樣的體驗者來到后排，兩腿之間還剩一拳空，頭之間還剩三指空。此外，新車的后地板沒有太多凸起，但缺少中央位置的頭枕，影響了舒適性。

新款的儲物間空相當(dāng)豐富，比如中控臺下的杯架、屏幕下的儲物柜、扶手箱、手套箱、門板等。有儲藏室空供日常使用，沒有任何問題。

得益于純電動汽車與生俱來的優(yōu)勢，MARVEL X有一個前后備箱用于存放行李，可以放下一個24英寸的行李箱。此外，新車的后備箱最大深度為1540毫米，寬度和高度分別為950毫米和640毫米。

榮威MARVEL X試駕/測試成績回顧

動力:純電動/官方最大續(xù)航里程500公里

動力方面，MARVEL X提供雙電機(jī)后驅(qū)和三電機(jī)四輪驅(qū)動兩種動力系統(tǒng)。雙電機(jī)版本的兩臺電機(jī)搭載在后輪軸上，最大功率和峰值扭矩分別為116馬力/255?！っ缀?1馬力/155?！っ?。在此基礎(chǔ)上，在車輛前軸增加了一臺116馬力/255牛米的永磁同步電機(jī)，實現(xiàn)了純電動四輪驅(qū)動。續(xù)航里程和充電方面，官方表示MARVEL X的最大續(xù)航里程為500公里，快充模式下充電80%電量需要40分鐘。此外，這款車還支持無線充電。

●試駕回顧

編輯曹之前對MARVEL X有過動態(tài)體驗，以下摘要摘自他的測試文章《進(jìn)入中高端市場，測榮威MARVEL X雙驅(qū)版》，部分刪除。

純電動車的傳動機(jī)構(gòu)比內(nèi)燃機(jī)車簡單，我們關(guān)心的乘坐舒適性幾乎不受影響，大大增加了純電動車的駕駛好感度。踩下油門踏板，扭矩幾乎可以完全輸出，加速時無需換擋。漫威X在電源連接方面表現(xiàn)不錯。駕駛模式選擇在ECO模式下，只要深踩油門，也將帶你完成干凈利落的加速動作。

動力好的MARVEL X，駕駛時更接近汽車的駕駛體驗。雖然定位SUV除了離地間隙比轎車高，但整體車身高度其實并不大，懸架的行駛距離也比普通SUV小。給我的感覺更像是跨界。尤其是在變道超車時，車輛的側(cè)傾比我預(yù)想的要小。或許是因為這款測試車，前懸架在通過減速帶時跳動明顯，軟座無法吸收這種震動。希望這個問題在未來正式量產(chǎn)的時候能夠得到改善。

其實我覺得動能回收也是影響純電動車駕駛體驗的重要因素之一。很多朋友認(rèn)為，騎純電動車會讓你暈車，也正是這個原因。MARVEL X動能回收3檔可調(diào)，啟動方式為2檔。這個檔位的制動力不是特別明顯，但是一檔的制動力幾乎可以忽略不計。三檔松開油門踏板后，車輛會有明顯的制動力。如果在城市中行駛時在三檔回收動能，在停車和停車時可能會有一些不適感。考慮到續(xù)航等因素，二檔最適合駕駛。

●測試結(jié)果

MARVEL Premium Edition的加速成績?yōu)?.26秒，最大加速G值達(dá)到0.74g，車內(nèi)推背感明顯，加速可持續(xù)100km/h以上，中后部不會因為純電動馬達(dá)驅(qū)動而感到無力。此外，漫威x38.49m的制動性能也值得肯定。

MARVEL X按照汽用EV AH100標(biāo)準(zhǔn)的測試程序行駛235.8公里后，剩余約15%的視在功率，平均每1公里行駛消耗的視在剩余里程為1.41公里。據(jù)估計，MARVEL X在夏季高速工況下的續(xù)航里程約為285公里。另一方面，在城市工況下，行駛204.9公里后，剩余動力消耗為46%，剩余續(xù)航里程為198公里，每公里消耗的表觀剩余里程為0.99公里，因此預(yù)計夏季城市路況續(xù)航里程為403公里，而全過程平均能耗僅為14.3千瓦時

●新車背景

榮威MARVEL X去年年底首次曝光，今年4月正式亮相。新車是榮威品牌在中高端純電動汽車領(lǐng)域的首款產(chǎn)品。除了進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線，還肩負(fù)著開拓新市場、提升品牌形象的角色。

● 競爭對手

不得不承認(rèn)，在中國品牌純電動SUV細(xì)分市場，要找到一款能與榮威漫威X相抗衡的車型并不容易。目前，漫威X沒有直接競爭對手。相對而言，同樣是中國品牌身份、關(guān)注度較高的蔚來ES8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是最接近它的車型，兩者之間在某種程度上存在一定的競爭關(guān)系。

●全文摘要

榮威MARVEL X比榮威品牌此前推出的車型有著更高的產(chǎn)品定位，它用更多的新技術(shù)和更強(qiáng)的性能武裝自己。城市續(xù)航、電池管理、能耗控制、智能駕駛輔助等系統(tǒng)都有著可喜的表現(xiàn)，這也是新車的亮點(diǎn)。另外，新車型目前沒有直接競爭對手，能否成功率先搶占細(xì)分市場，我們拭目以待。

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