蒙迪歐 參考價：14.98萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(584條)

在經(jīng)歷了長時間的低迷之后，蒙迪歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）-致勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）配備了2.0T發(fā)動機(jī)和雙離合變速箱。這一變化最終使其告別了對弱國的評價，這是值得肯定的事情。雖然2011款獲獎車型的細(xì)節(jié)進(jìn)行了升級，但該車畢竟還是老款，或者從性格和外觀來看似乎不夠運(yùn)動...這些很快就會成為歷史，新一代車型的生產(chǎn)指日可待，因為新一代蒙迪歐在底特律車展上正式亮相。

當(dāng)然，更換蒙迪歐的原因不僅僅是為了讓外觀更具運(yùn)動感。從時間表來看，確實已經(jīng)到了更替的年齡。眾所周知，目前的蒙迪歐-智勝屬于備受好評的類型，尤其是換上新發(fā)動機(jī)后，其綜合性能非常均衡，但由于外觀、做工等諸多原因，原本不錯的產(chǎn)品市場表現(xiàn)少得可憐。新一代車型有哪些變化？在長安福特2021年引入國產(chǎn)之前，我們先來仔細(xì)看看我們一線記者在底特律車展上的照片。

●外觀運(yùn)動風(fēng)格更加明顯。

新一代蒙迪歐其實就是美國版的Fusion。明年，大家都不會覺得奇怪。來到中國后，蒙迪歐的logo肯定會被掛起來。目前的車型叫“蒙迪歐-致勝”，80%的新車型會使用新名字，這是國內(nèi)很多廠商的命名規(guī)則。我反而建議最好直接叫蒙迪歐。不分青紅皂白改名字的車型，包括現(xiàn)金中獎在內(nèi)，沒有一款賣得好。

先來看看正面。我不知道制造商是否打算這樣做。突然之間，新款蒙迪歐的前臉和阿斯頓·馬丁非常相似。如前所述，新車造型最大的變化就是運(yùn)動感增強(qiáng)，全新的前臉真的看起來比現(xiàn)款還要兇猛。模仿借鑒阿斯頓馬丁的設(shè)計也沒關(guān)系。況且本來是福特集團(tuán)的車型，最重要的是達(dá)到效果。

大燈的面積比現(xiàn)款要小，這種“半斜眼”的眼型往往給人一種很深的銳度感，想想那些兇悍或者運(yùn)動的車型往往就是這樣。有了“大嘴”的設(shè)計，設(shè)計師想要達(dá)到的效果自然就出來了，我也不需要過多解釋。我非常喜歡這個新設(shè)計。你呢？

在車窗線條上，新款蒙迪歐和智勝其實有很大的相似之處。從側(cè)面來看最大的不同就是新車型放棄了傳統(tǒng)轎車的造型，后半部分開始向COUPE車型靠攏，自然增強(qiáng)了運(yùn)動的視覺成分，同時也更加優(yōu)雅。從某些角度來看，它似乎有點像奧迪A7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），但后面并沒有“滑”得那么嚴(yán)重。個人也很贊同側(cè)面，因為我覺得比較流行，也比較時尚。

兩款展車都配備了兩種類型的車輪，一種是簡單的五輻式車輪，大面積鍍鉻材質(zhì)符合美國人的口味；另一個有點像蒙迪歐的“專屬”。如果你熟悉目前的車型，你肯定能在造型上找到相似之處，盡管做了一些小的改動。

我一直對蒙迪歐持中立態(tài)度——獲勝的尾巴，既不喜歡也不覺得好看。但是我身邊很多朋友不這么認(rèn)為。他們認(rèn)為贏丑就是屁股丑，這也可以成為放棄選擇這款車的理由。

在這里，很遺憾的告訴大家，新款蒙迪歐的尾部變化極小，即使從后面看，我認(rèn)為它依然是贏家。我只想知道那些不喜歡的朋友。如果你欣然接受新蒙迪歐的前臉和側(cè)臉，你能在變化不大的情況下放開尾巴嗎？

●內(nèi)飾設(shè)計相對保守，但融入了科技感。

新款蒙迪歐的內(nèi)飾整體看起來還是比較保守的，風(fēng)格與目前的車型基本一致。尤其是中控臺的造型似乎沒有太大的變化，整個內(nèi)飾最醒目的部分應(yīng)該就是大屏幕了。

索尼提供的媒體系統(tǒng)已經(jīng)在福特的新車型上廣泛裝配，比如我們接觸過的夏普World，操作面板上有平板觸摸按鍵，很像觸屏手機(jī)的模擬按鍵，所以需要用來操作，因為它沒有手感，這是我們編輯觸摸這個系統(tǒng)后的一般感覺，或者說更適合做音頻面板。

新款三輻式方向盤頗具機(jī)械感，方向盤手感看起來和老款沒什么區(qū)別，多功能按鍵也很豐富。通過方向盤，我們還看到了全新的儀表盤，單指針表盤和雙液晶屏的組合，科技感豐富，比現(xiàn)金更時尚。如果你很難想象是什么樣的，可以參考福特夏普的儀器。

車門上集成了三組記憶座椅，當(dāng)有多名駕駛員時使用非常方便。雖然我們沒有體驗過新車型的乘坐體驗，但我從未懷疑過美系車的舒適性。考慮到新空房間的性能以及與現(xiàn)款相似的尺寸，新蒙迪歐空房間當(dāng)然不成問題。

作為一款中型轎車，后排出風(fēng)口基本上毫無疑問是整個系統(tǒng)的標(biāo)配。新款車型的后排出風(fēng)口又回到了比較傳統(tǒng)的位置，而目前的車型則在B柱上。相比之下，我更喜歡B柱上的設(shè)計，因為吹氣更均勻。如果夏天穿短褲，后排中央出風(fēng)口吹膝蓋厲害，不知道廠家的出發(fā)點是什么。

消息稱，北美車型采用6速自動變速箱或6速手動變速箱，但國產(chǎn)后，應(yīng)該還是采用目前的雙離合變速箱，即使不談?chuàng)Q擋迅速和技術(shù)先進(jìn)水平，“雙離合”二字才是賣點。還有一個不太重要的變化，就是新蒙迪歐的檔位變短了，因為很多朋友都說，致勝檔位太長了，不礙眼。車展上的車是電子手剎。希望國產(chǎn)后還能保留，因為是最有可能減少的配置之一。

●電力系統(tǒng)

動力方面，新車提供混合動力系統(tǒng)、插電式混合動力系統(tǒng)、兩臺EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機(jī)和一臺自然吸氣四缸發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇。除去新能源動力，其余分別是1.6T、2.0T渦輪增壓和2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)。車型引入國內(nèi)后，使用目前的2.0T發(fā)動機(jī)肯定是既定事實，但是否引入1.6T和2.5L發(fā)動機(jī)還沒有定論。據(jù)悉，新車的懸架系統(tǒng)也將更加出色，這可以給新車帶來更好的操控性能。

●總結(jié)

記得有一次我們做了一個民調(diào)，不管消費(fèi)者買什么檔次的車，外觀都會占買車因素的60%以上。對于現(xiàn)款蒙迪歐-致勝，我聽到的負(fù)面消息中有80%是“這款車的外觀太丑了”。我相信你身邊一定有這樣的朋友，這肯定會阻止大量客戶選擇它。全新蒙迪歐在保留原廠車型特色的同時，換上了全新的運(yùn)動外套。雖然整體感覺不錯，但還是有一些心理上的擔(dān)憂，因為最具爭議的尾巴在風(fēng)格上還是沒有太大變化，所以不敢說會有人覺得這個新造型是華麗的轉(zhuǎn)身。

國內(nèi)用戶應(yīng)該很容易接受新一代蒙迪歐相對保守的內(nèi)飾，除此之外，還有一些儀表和控制面板看起來非?？萍?。雖然還沒接觸過試駕，但從圖中可以看出，車內(nèi)的美式做工還是不夠細(xì)致。我承認(rèn)國內(nèi)很多消費(fèi)者都很挑剔，甚至很在意別人對自己車輛的膚淺評價。之前和幾個中獎的車主聊天的時候都談到和感受到這個問題。雖然他們理性的選擇了勝利，但是面對別人對自己車輛的評價，他們還是有點不爽。雖然我們常說，走自己的路，讓別人去說，但在中國的汽車氛圍下，有時候做到這一點并不容易。所以表面做工的問題會成為我第二個關(guān)心的問題。

從汽車編輯的角度來看，目前的蒙迪歐-智勝是一款非常均衡的車型，尤其是在更換了2.0T發(fā)動機(jī)和雙離合變速箱之后，動力、油耗、空空間甚至性價比都是不錯的，而新一代蒙迪歐絕對會比目前的車型更好。如文章開頭所述，你認(rèn)為新蒙迪歐來到中國后還會受歡迎嗎？至少現(xiàn)在我似乎沒有給出一個很樂觀的答案。但是隨著普通消費(fèi)者獲取信息的途徑越來越多，對車輛和汽車文化的了解也越來越多，相信越來越多的朋友在買車的時候會更加理性。