外觀各具特色

在節(jié)目《跨級選車》中，對低級車型和高級車型進(jìn)行了大量的對比，也就是大家熟知的“雞頭雞尾”之爭。本期為大家?guī)怼翱缙放啤蓖壾囆蛯Ρ?，其中一款是大家熟悉的中國品牌車型，另一款是海外品牌車型。如今，兩款車的地板邊框都?0萬元左右。今天我們來看看這兩款車適合什么樣的消費(fèi)者。

這個(gè)方案的對比車型是雪佛蘭陸澤和榮威i5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。目前陸澤有三種動(dòng)力可選，分別是1.0T、1.3T和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.0T和1.3T自動(dòng)變速箱車型也采用48V輕混系統(tǒng)，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為8.99-12.29萬元。但榮威i5只提供1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，指導(dǎo)價(jià)為6.79-8.99萬元，兩車指導(dǎo)價(jià)正好首尾相接。這次我們選擇了指導(dǎo)價(jià)為12.29萬元的上品科魯澤（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2020輕混RS 330T自動(dòng)快樂版和指導(dǎo)價(jià)為8.99萬元的上品榮威i5 2021款1.5L CVT姚興版?；蛟S有些消費(fèi)者會(huì)疑惑，難道不應(yīng)該把最低檔的科魯澤和最高檔的i5對比一下嗎？這樣的話，兩款車的指導(dǎo)價(jià)是一樣的，但是你要知道陸澤現(xiàn)在在終端市場有很大的優(yōu)惠，而且這款頂配車型優(yōu)惠后的價(jià)格接近i5。

我們?nèi)碌臋谀俊翱缂夁x車”就是為了幫你解決這些問題而誕生的，讓你在選車買車的時(shí)候不被糾纏。不同于傳統(tǒng)車型同級別同價(jià)位的對比，這里的“級別”跨越的不僅僅是品牌之間的跨度，更是不同車型之間，甚至新車與舊車之間的跨度。只要您認(rèn)為對您購車有幫助，我們將盡力滿足大家。

■獨(dú)特的設(shè)計(jì)。

大家好，本期《跨級選車》依然由我和周楚然主持。對比車型是雪佛蘭陸澤和榮威i5。我率先拿走了外觀更運(yùn)動(dòng)的陸澤鑰匙，i5成為了周曉的座駕。

榮威i5 2021款 1.5L CVT星耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)8.99萬 科魯澤 2020款 輕混 RS 330T 自動(dòng)痛快版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)12.29萬

科魯澤和i5有各自不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。從正面看，Cor陸澤顯然有著更加運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。多邊形黑色進(jìn)氣格柵和格柵拐角處的RS標(biāo)志是其造型風(fēng)格的典型特征之一，視覺效果比車系中的Redline版本更加激進(jìn)。相比之下，i5更為家用化，但也凸顯出其在細(xì)節(jié)上不甘平庸，比如前包圍和車身細(xì)節(jié)采用熒光黃點(diǎn)綴。

在車身尺寸方面，i5有一些優(yōu)勢，車輛的寬度、高度和軸距占優(yōu)，而科魯澤車身的長度略占優(yōu)勢。兩款車在實(shí)際空體驗(yàn)部分會(huì)有明顯差距嗎？另外，兩款車型的側(cè)面造型都比較簡單，沒有多余的線條。

兩輛車的輪圈和輪胎尺寸都一樣。i5在輪圈中間采用熒光黃裝飾，而科魯澤則采用黑色雪佛蘭LOGO裝飾，整體視覺效果不錯(cuò)。配置方面，i5性能更占優(yōu)勢，所有部門都配備了無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動(dòng)，但Kruze的所有部門都沒有這兩個(gè)配置。到達(dá)車尾后，柯陸澤依然保持著較為運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備了黑色小尾翼，而i5則采用了碳纖維般的后擴(kuò)散器。

內(nèi)飾配置對比

■內(nèi)部設(shè)計(jì)和配置的比較

榮威i5的內(nèi)飾做工和用料在同級別車型中屬于主流水平，設(shè)計(jì)簡潔，輔以熒光黃裝飾條和縫線，很受年輕人的喜愛。科魯澤采用了家族式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，用料和做工都相當(dāng)令人滿意。設(shè)計(jì)沒有i5年輕，但細(xì)節(jié)用紅色縫線裝飾。

Kruze和i5都配備了中控觸摸屏，前者為8英寸，后者提供了10.25英寸的觸摸屏。功能方面，常用的導(dǎo)航、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)等功能都是兩車提供，但i5的斑馬系統(tǒng)依托強(qiáng)大的生態(tài)系統(tǒng)，在擴(kuò)展功能方面更為優(yōu)越，而Kruze在手機(jī)支持方面領(lǐng)先，支持百度CarLife和無線Apple CarPlay?？照{(diào)節(jié)，兩車均采用手動(dòng)空調(diào)節(jié)，陸澤采用傳統(tǒng)旋鈕操作，更直接。充電配置方面，i5頂配車型配備無線充電。

空間不相伯仲

■ 空誰有優(yōu)勢？

兩種模型的參數(shù)沒有顯著差異。其實(shí)前后排的性能差不多空。i5的特點(diǎn)是前排集群電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排座椅配備三個(gè)可調(diào)頭枕，第二排配備USB接口。但CoLu Ze的優(yōu)勢在于前排座椅具有加熱功能，第二排中間過道凸起較小，而縱向?qū)挾缺憩F(xiàn)略領(lǐng)先i5。

當(dāng)兩款車的后備箱面對我們的20/24/28英寸體驗(yàn)箱時(shí)，整體表現(xiàn)幾乎相同，但i5勝在后排座椅支持整體放倒。雖然座椅不能完全放平，但還是可以增加一些儲(chǔ)物能力。

動(dòng)力科魯澤占優(yōu)

■陸澤在動(dòng)態(tài)性能部門占據(jù)主導(dǎo)地位。

動(dòng)力部分，兩車差距相當(dāng)明顯。陸澤搭載的是1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配48V輕混系統(tǒng)，最大功率163馬力，最大扭矩230?！っ?，而i5采用的是1.5L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120馬力，最大扭矩150?！っ祝嗖?3馬力和80?！っ住?/p>

通過我們的實(shí)測，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間的陸澤為9.5秒，i5成績?yōu)?2.61秒，兩車差距超過3秒。差距還是挺明顯的。從實(shí)際體驗(yàn)來看，柯陸澤的日常駕駛體驗(yàn)在動(dòng)力方面還是非常充足的。即使在正常模式下，面對市區(qū)超車，油門響應(yīng)也能相對輕松。如果車輛切換到S檔，速度將保持在高范圍內(nèi)，以換取快速加速。6AT變速箱在平順性和降檔時(shí)的執(zhí)行速度方面表現(xiàn)良好。車輛采用的48V輕混系統(tǒng)主要體現(xiàn)在車輛啟停時(shí)的震動(dòng)感大大降低。相比之下，i5更注重家用。雖然動(dòng)力并不出眾，但好在靈敏的油門響應(yīng)讓車輛在起步時(shí)足夠靈活，CVT變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合非常默契，能夠滿足您日常出行的需求。

先來看看底盤結(jié)構(gòu)。陸澤采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。與i5采用的前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架相比，結(jié)構(gòu)性能更好。經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn)，i5依然走的是適合家用的舒適路線，整體調(diào)校非常扎實(shí)，沒有松動(dòng)，支撐性能相當(dāng)不錯(cuò)。但Kruze的減震器對于輕微的路面起伏有很好的過濾性能，同時(shí)為了照顧駕駛員偶爾的駕駛操控需求，路感也有所保留，運(yùn)動(dòng)性也比i5更好，可以說在運(yùn)動(dòng)性和舒適性之間找到了很好的平衡。

油耗方面，我們行駛了約113公里，包括環(huán)路、高速公路等各種路況，實(shí)測i5和Ko Lu Ze的平均油耗分別為8.2L/100km和7.4L/100km。

■編輯評論

以上就是雪佛蘭陸澤和榮威i5靜態(tài)和動(dòng)態(tài)部分的介紹，相信大家對它們都有一個(gè)大概的了解。外觀方面，RS風(fēng)格的陸澤比i5年輕，整體設(shè)計(jì)符合年輕消費(fèi)者的胃口。I5更時(shí)尚，符合家庭消費(fèi)者的審美。配置方面，i5性能更好。在騎行空方面，兩款車的表現(xiàn)差不多。

動(dòng)力和駕駛方面，科魯澤扳回比分。雖然車輛使用的是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力更強(qiáng)，油耗也比i5低。駕駛體驗(yàn)也沒有讓我們失望。另一方面，i5在駕駛上更“佛系”，走的是回家的路線，性能也很稱職。總的來說，這兩款車的特點(diǎn)還是很鮮明的。至于是選擇動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)更好的陸澤還是配置和性能更好的i5，就看你的需求了。

車輛配置信息