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成熟的品控體系 參觀廣汽本田增城工廠

2025-02-17 02:18:04 作者:資訊小編
增城工廠概況介紹/沖壓車間

盡管今年汽車市場(chǎng)整體低迷,但一些品牌仍逆勢(shì)增長(zhǎng),包括廣汽本田,前三季度銷量超過57萬輛,同比增長(zhǎng)10.1%。7月,廣汽本田高調(diào)宣布產(chǎn)銷突破700萬輛!近日,廣汽本田在增城的兩家工廠向媒體開放,希望向大家展示其在品控方面的特色。需要注意的是,由于本次訪問不允許拍照,我們將與文字分享作為主要官方地圖作為補(bǔ)充。那么廣汽本田的工廠和品控有哪些法寶呢?讓我們馬上看一看。

這次我們主要參觀了第三工廠,2021年正式建成,位于廣州增城新塘,與第二工廠在同一個(gè)園區(qū)。第三工廠投產(chǎn)后,初期產(chǎn)能為12萬輛/年,主要負(fù)責(zé)飛度查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、賓至等車型的生產(chǎn)。對(duì)于廣汽本田來說,第三工廠不是簡(jiǎn)單的產(chǎn)能擴(kuò)張,它是基于“smart-SSC”是一個(gè)“智能工廠”。

目前,廣汽本田在廣州有三家整車制造廠。除了第三家工廠,另外兩家工廠包括黃埔的第一家工廠和增城的第二家工廠。這三家工廠的總產(chǎn)能可達(dá)72萬輛/年。由于廣汽本田的市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)勢(shì)頭很好,工廠現(xiàn)在通過提高利用率來滿足需求。

發(fā)動(dòng)機(jī)廠也于2021年正式建成,占地面積約10248平方米。主要生產(chǎn)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),年產(chǎn)量可達(dá)24萬臺(tái)/年。由于產(chǎn)能還沒有完全釋放,目前的生產(chǎn)節(jié)拍是每103秒下線一臺(tái)新發(fā)動(dòng)機(jī)。

沖壓是汽車制造中的主導(dǎo)工序,沖壓件的質(zhì)量也直接影響到后續(xù)的每一道工序。目前廣汽本田增城工廠有一個(gè)沖壓車間,也就是說其二廠和三廠所有車型的沖壓件都來自同一個(gè)沖壓車間。不同的是,第三工廠投產(chǎn)后,車間增加了一條沖壓線。

就工藝而言,增城工廠與其他品牌的工廠相似。由于圖片資料有限,具體制作流程就不一一介紹了,主要分享獨(dú)特的地方以及廣本是如何控制質(zhì)量的??偟膩碚f,廣汽本田的沖壓工藝主要通過質(zhì)量管理和設(shè)備技術(shù)的引進(jìn)來保證沖壓質(zhì)量。

對(duì)于精度管理,廣汽本田沖壓車間每年都會(huì)制定年度測(cè)量計(jì)劃,根據(jù)不同零部件的要求,對(duì)磨具設(shè)備的監(jiān)控和維護(hù)進(jìn)行管理,確保設(shè)備和設(shè)備參數(shù)的穩(wěn)定。在廣本的質(zhì)量管理哲學(xué)中,任何質(zhì)量管理都是辯證思維,對(duì)于沖壓來說最重要的是穩(wěn)定性。

“smart-SSC”的核心思想是提高工廠的利用率,這一點(diǎn)在車間就能充分體現(xiàn)出來。沖壓車間配備國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)橫向包裝輸送系統(tǒng),采用空中型倉(cāng)儲(chǔ)模式,自動(dòng)輸送至焊接車間,成功達(dá)到高效、占地最小的效果。

焊裝車間和涂裝車間的亮點(diǎn)

因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系,這次我們參觀了第二工廠的焊接車間。占地面積約23424平方米,毗鄰剛引進(jìn)的沖壓車間,保證沖壓件的輸送效率。據(jù)介紹,由于采用了高度柔性的生產(chǎn)系統(tǒng),焊接車間最多可實(shí)現(xiàn)7個(gè)型號(hào)的共線生產(chǎn)。

頂蓋上的激光焊縫是車身外觀的突出位置,對(duì)外觀的平整度要求很高。激光焊接速度越快,熔池流量越難控制,保證焊縫質(zhì)量非常困難。面對(duì)這種情況,廣汽本田利用“后生產(chǎn)”的優(yōu)勢(shì),綜合各汽車廠的優(yōu)勢(shì)并結(jié)合自身實(shí)際情況,實(shí)現(xiàn)了頂蓋的高速激光釬焊工藝。

自適應(yīng)焊接控制器保證了焊接質(zhì)量,提高了焊接效果的可靠性和穩(wěn)定性。同時(shí)對(duì)每個(gè)焊點(diǎn)進(jìn)行定制,最大程度保證車身焊接質(zhì)量。此外,車間還引入了焊接網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng),對(duì)各個(gè)焊點(diǎn)的焊接情況進(jìn)行監(jiān)控和追溯。

smart-GW采用RB抓取式輕量化夾具,車頂和左/右側(cè)壁一次定位焊接成白車身。它是本田最先進(jìn)的車身裝配系統(tǒng),具有高精度、高效率、可靠性強(qiáng)的特點(diǎn)。與過去的裝配系統(tǒng)相比,占地面積節(jié)省了1/3,車輛切換100%自動(dòng)化。

涂裝車間的任務(wù)是對(duì)焊接車間完成的白車身進(jìn)行逐層涂裝。除了加強(qiáng)車身的防銹,主要是讓車身看起來更漂亮。涂裝過程一般需要經(jīng)過清洗、電泳、色漆、清漆等步驟。第三工廠投產(chǎn)后,廣汽本田涂裝車間引進(jìn)了更先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)。

機(jī)器人的自動(dòng)涂膠流量受溫度和涂層粘度的影響較小,比手動(dòng)涂膠效率更高,質(zhì)量更好。并且每個(gè)機(jī)器人都配備了攝像頭定位系統(tǒng),幫助機(jī)器人準(zhǔn)確識(shí)別車身的位置。其他技術(shù)亮點(diǎn),廣汽本田采用電泳預(yù)熱爐,通過預(yù)熱大幅度減少滴落,預(yù)熱端長(zhǎng),凝固溫度高。

總裝車間/檢測(cè)/發(fā)動(dòng)機(jī)工廠

接下來我們來到總裝車間,主要是通過設(shè)備的自動(dòng)化和信息化來提高作業(yè)效率和精度。在質(zhì)量管理方面,強(qiáng)調(diào)以人為本。首先,與其他車間相比,裝配車間需要更多的人工操作。其次,無論機(jī)器有多先進(jìn),最終控制或執(zhí)行的還是人。此外,與質(zhì)量檢查相比,車間更注重隱患的預(yù)防。具體來說,廣汽本田的總裝車間專注于幾個(gè)流程。

SPS 物流模式是指一套相關(guān)零部件由物料車組裝,隨車移動(dòng);同時(shí),系統(tǒng)/相關(guān)硬件監(jiān)控管理用于確保零件供應(yīng)的準(zhǔn)確性。對(duì)于所用的裝配輔料,特別是制動(dòng)液等重要輔料,需要在工廠檢查每批的沸點(diǎn),以保證來料零件的質(zhì)量。

廣汽本田增城工廠除了在沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工序有質(zhì)量保證外,還配備了多臺(tái)檢測(cè)設(shè)備,確保下線車輛100%通過檢測(cè)線,出廠車輛符合各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。廣汽本田不斷改進(jìn)和完善,構(gòu)建了一套完整的基于客戶立場(chǎng)的評(píng)價(jià)體系,每一輛出廠的車都必須經(jīng)過233個(gè)子項(xiàng)的評(píng)價(jià)。

對(duì)于后擋風(fēng)玻璃加熱功能的檢測(cè),廣汽本田自主設(shè)計(jì)進(jìn)口熱成像檢測(cè)裝置,通過溫度傳感器對(duì)后擋風(fēng)玻璃進(jìn)行掃描,生成溫度分布圖,從而對(duì)人工難以檢測(cè)到的細(xì)微缺陷進(jìn)行檢測(cè),在行業(yè)內(nèi)屬于首創(chuàng)。除了上述檢查項(xiàng)目外,車輛還將在模擬不同道路的試驗(yàn)軌道上進(jìn)行ABS檢查、隔音室功能檢查等檢查項(xiàng)目。

它是汽車技術(shù)最密集的關(guān)鍵部件。在發(fā)動(dòng)機(jī)加工裝配過程中,由于零件的多樣性和工藝的繁瑣性,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的加工裝配過程顯得尤為重要。在這次參觀中,我們還簡(jiǎn)單了解了廣汽本田最新的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。

Q-DAS質(zhì)量管理系統(tǒng)在線測(cè)量設(shè)備將全面測(cè)量氣缸曲軸的缸徑,并實(shí)時(shí)顯示結(jié)果。如果出現(xiàn)超差,設(shè)備會(huì)報(bào)警。同時(shí),這些測(cè)量數(shù)據(jù)被同步傳輸?shù)较到y(tǒng),用于過程穩(wěn)定性分析和評(píng)估。當(dāng)精度趨勢(shì)偏離時(shí),系統(tǒng)會(huì)給出警告,調(diào)整加工參數(shù),保證工藝質(zhì)量的穩(wěn)定。

MES電子信息系統(tǒng)又稱制造執(zhí)行系統(tǒng),是一種智能制造系統(tǒng),可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配全過程的信息進(jìn)行管理,使廣汽本田實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)制造全過程無冷試、熱試和中間庫(kù)存。該系統(tǒng)應(yīng)用了智能芯片技術(shù)。即每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體進(jìn)入主裝配線時(shí),設(shè)備會(huì)將身份信息寫入托盤下的智能芯片,然后與后續(xù)每個(gè)裝配崗位的芯片進(jìn)行交互,實(shí)現(xiàn)裝配零件的精準(zhǔn)性和可追溯性。

全文摘要:

通過一天的參觀和體驗(yàn),廣汽本田工廠的整體感覺是“扎實(shí)”的。廣汽本田自1998年成立以來,通過學(xué)習(xí)日本本田質(zhì)量管理體系的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn),結(jié)合自身實(shí)際生產(chǎn)情況,建立了一套具有自身特色的質(zhì)量管理體系,包括率先將質(zhì)量保證活動(dòng)延伸到供應(yīng)鏈的企業(yè)。此外,通過“設(shè)備+人”雙重保障質(zhì)量,防患于未然。除了生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù),還有一組數(shù)據(jù)也值得一提,那就是員工對(duì)廣汽本田的滿意度也在逐年提升。在工廠里,我們發(fā)現(xiàn)很多工人已經(jīng)在工廠工作了很多年,他們是廣汽本田最大的財(cái)富來源和對(duì)質(zhì)量保證的信心。

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