標(biāo)致4008 參考價(jià)：15.97萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(374條)

記得幾年前打算拍標(biāo)致4008（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。體驗(yàn)完之后，我驚呼這簡(jiǎn)直就是一輛概念車(chē)。也是一個(gè)陽(yáng)光明媚的早晨，這次來(lái)體驗(yàn)全新的2008，一個(gè)設(shè)計(jì)水平絲毫不亞于4008的小家伙。雷諾剛剛宣布了在中國(guó)的戰(zhàn)略調(diào)整，人們不禁對(duì)法國(guó)車(chē)更加擔(dān)憂。我們來(lái)看看產(chǎn)品。新的2021年相當(dāng)有趣。

外觀:兇猛可愛(ài)。

全新2008來(lái)自PSA集團(tuán)最新的CMP模塊化平臺(tái)，如208、雪鐵龍DS 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Crossback、歐寶Corsa（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。都來(lái)自這個(gè)平臺(tái)，國(guó)內(nèi)風(fēng)神奕譞也是如此。與2021年一同亮相的還有e-2008，這是一款純電動(dòng)汽車(chē)。請(qǐng)留意更多信息。

在設(shè)計(jì)方面，標(biāo)致品牌的新車(chē)從未讓人失望過(guò)，比如在售的4008和508。全新的2008延續(xù)了208“奶兇奶兇”的表述。明明是小型車(chē)，但是前臉特別兇。再加上肌肉發(fā)達(dá)的身體線條，讓人第一眼就想笑:這也太可愛(ài)了吧。如果說(shuō)4008和508的外觀風(fēng)格只是個(gè)性，那么208/2008就要激進(jìn)得多。你喜歡這種對(duì)比嗎？

大燈組的存在感最強(qiáng)。其中，日間行車(chē)燈由“獅爪”和“獠牙”組成，一下子就把車(chē)頭的張力帶了上來(lái)，大燈向上挑，像皺著眉頭。我特別想用動(dòng)物來(lái)形容這輛車(chē)。按照家庭定位，2021年應(yīng)該叫小獅子。環(huán)顧四周，我發(fā)現(xiàn)哈士奇更近了。

Cash 2008也是早期的一批小型SUV，但是今天4180mm/1745mm/1580mm的尺寸顯然太小了。新款2008的長(zhǎng)寬高分別增加了132毫米和40毫米，軸距從2540毫米增加到了2612毫米，加上拉長(zhǎng)的車(chē)身線條，這種組合讓它看起來(lái)大了很多，在體積感和氣場(chǎng)方面已經(jīng)是同級(jí)主流。

從側(cè)面和車(chē)頂可以看出，全新2008有很多幾何線條，懸浮式車(chē)頂明顯增加了整體感，個(gè)性中不乏大氣。因?yàn)槲矡舻奈恢?，尾部的視覺(jué)重心偏高，狹窄的后擋風(fēng)玻璃是非常運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，所以整個(gè)尾部緊湊而肌肉發(fā)達(dá)。

拍攝的2008配備了雙面真實(shí)排氣，除了尾喉直徑小。之前在海外測(cè)試過(guò)的同事的GT版本，是方形的，尺寸比較大，那個(gè)比較好，這個(gè)比較清爽。

內(nèi)飾:家族風(fēng)格的科技感

與驚艷的外觀相比，2021年的內(nèi)飾感覺(jué)略有下降，但這只是因?yàn)槲夷茴A(yù)料到它的風(fēng)格。即便如此，科技感、層次感之類(lèi)的感覺(jué)還是很豐富的，在同一個(gè)層面上還是挺有特色的。內(nèi)飾的材料和工藝令人滿意。中控臺(tái)上部采用軟質(zhì)材料，由帶有碳纖維圖案的軟質(zhì)材料拼接而成。最后還有金屬裝飾條和環(huán)境燈來(lái)裝飾。

儀表板-駕駛艙和區(qū)域；3D儀表板是一種新配置。它通過(guò)投影技術(shù)將圖形投射在全液晶儀表盤(pán)上，有“感知不清”的感覺(jué)。從當(dāng)時(shí)的體驗(yàn)來(lái)看，這款儀器的響應(yīng)速度比4008更快，視覺(jué)上也更通透。關(guān)于它的更多信息，我們將在稍后咨詢(xún)制造商以改進(jìn)內(nèi)容。

駕駛座看起來(lái)還是很酷，但是坐在上面會(huì)發(fā)現(xiàn)一些問(wèn)題。它的方向盤(pán)還是有堵塞儀表的問(wèn)題，可以通過(guò)降低方向盤(pán)來(lái)緩解。但是，對(duì)于個(gè)子較高的駕駛員來(lái)說(shuō)，這樣調(diào)整方向盤(pán)是不舒服的。而且，降低方向盤(pán)后，離大腿的距離會(huì)更近，增加了方向盤(pán)碰到腿的概率。

多媒體系統(tǒng)比508的簡(jiǎn)單，還是全觸控操作，但是屏幕尺寸小了一個(gè)尺寸，在這個(gè)基礎(chǔ)上不太好看。系統(tǒng)還是沒(méi)有主界面，但是功能還可以。它支持蘋(píng)果CarPlay和百度CarLife，觸控靈敏度沒(méi)問(wèn)題。

這款全新2008款座椅的表現(xiàn)依然值得肯定。雖然不寬敞，但舒適度和支撐力適中，貼合性沒(méi)有問(wèn)題。屬于坐起來(lái)沒(méi)毛病的那種，椅面的皮革親膚，增加親和力。

乘坐空之間的表現(xiàn)還是挺令人滿意的，我覺(jué)得對(duì)于小型SUV來(lái)說(shuō)是可以接受的。身高177cm的體驗(yàn)者，后排也能有四指腿空，說(shuō)明這款車(chē)能滿足四人出行。

儲(chǔ)物間空亮點(diǎn)頗多，尤其是前排的儲(chǔ)物間空可謂“巨大”——中控臺(tái)底部的儲(chǔ)物格、手套箱和扶手箱。這些房間空無(wú)論是深度還是寬度都特別令人滿意，成為百寶箱也不過(guò)分。后排座椅支持4/6斜躺，為后備箱提供了很好的伸縮性，但不完全展平會(huì)影響一些物體的放大能力，而另一些則別無(wú)選擇。

發(fā)動(dòng)機(jī)為三缸1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為136馬力/5500轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩為230牛·米/1750-3500轉(zhuǎn)/分。與海外車(chē)型不同，變速箱配備的是6速雙離合變速箱，而不是8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。

由于客觀條件的限制，我們這次只能在園區(qū)內(nèi)的道路上進(jìn)行簡(jiǎn)單的試駕，所以我們就簡(jiǎn)單的和大家分享一下第一次接觸試駕部分的經(jīng)驗(yàn)。至于更深層次的試駕體驗(yàn)和測(cè)試結(jié)果，我們會(huì)在2021年的試駕后期一到就和大家分享。請(qǐng)?jiān)徫摇?/p>

首先，相信大家一定非常關(guān)注這款1.2T+6速雙離合變速箱的動(dòng)力組合感受。它給我的第一印象非常簡(jiǎn)單——強(qiáng)大而輕快。其實(shí)對(duì)于這么小的SUV來(lái)說(shuō)，車(chē)輛動(dòng)力儲(chǔ)備真的足夠了。開(kāi)起來(lái)不肉，剛開(kāi)始的反應(yīng)也很靈敏，比海外的1.2T+8AT版本略勝一籌。此外，油門(mén)踏板前半程的行程與動(dòng)力緊密相連，踩在現(xiàn)有的感覺(jué)上，動(dòng)力輸出會(huì)感覺(jué)相當(dāng)輕快。

振動(dòng)呢？三缸機(jī)經(jīng)常問(wèn)這個(gè)問(wèn)題確實(shí)有點(diǎn)無(wú)聊，但確實(shí)是很多用戶(hù)關(guān)心的問(wèn)題。就我們的體驗(yàn)來(lái)看，車(chē)輛在起步階段的振動(dòng)會(huì)比較明顯，尤其是在車(chē)輛靜止行駛切換的瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)、油門(mén)踏板和座椅底部都會(huì)有一些高頻振動(dòng)，這種感覺(jué)只會(huì)出現(xiàn)在變速箱處于一檔的時(shí)候。一旦車(chē)速在1檔增加到1300轉(zhuǎn)/分以上，這種振動(dòng)就會(huì)消失。

6速雙離合變速箱最大的亮點(diǎn)就是換擋速度，確實(shí)比海外8AT變速箱聰明。此外，對(duì)于低速行駛環(huán)境，我們?cè)诤?jiǎn)單的試駕中并沒(méi)有感受到變速箱的挫敗感。不過(guò)，我們暫時(shí)對(duì)這個(gè)問(wèn)題有所保留，因?yàn)槲覀冋J(rèn)為在更復(fù)雜的城市條件下駕駛后得出結(jié)論更合理。

駕駛時(shí)有一種緊湊和敏捷的感覺(jué)。這雖然和車(chē)身的大小有著密不可分的關(guān)系，但另一方面也來(lái)自于車(chē)頭的靈敏反應(yīng)。2008款新車(chē)頭部的反應(yīng)比較快，甚至在某些情況下還有一些“小偷”。這種感覺(jué)可能與方向盤(pán)更輕更小有關(guān)。轉(zhuǎn)向響應(yīng)快速直接，很像新一代標(biāo)致產(chǎn)品。當(dāng)然，轉(zhuǎn)向手感也有一些缺點(diǎn)。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向角前部的虛擬位置比較明顯，但中后部就不一樣了。

最后，在懸架和底盤(pán)部分，我的印象可以是車(chē)身很整潔，懸架的整體設(shè)定風(fēng)格還是有點(diǎn)硬朗，路感的反饋會(huì)比德系和美系小型SUV更多。雖然可以感覺(jué)到車(chē)輛為了舒適性做了一些妥協(xié)，像標(biāo)致的很多新產(chǎn)品一樣，還是保留了更多的“歐洲血統(tǒng)”，相對(duì)來(lái)說(shuō)更具原創(chuàng)性，但中國(guó)消費(fèi)者似乎并不喜歡為此買(mǎi)單。

全文摘要:

炫酷的外觀、增大的車(chē)身尺寸和良好的儲(chǔ)物空空間是全新2008不可否認(rèn)的優(yōu)勢(shì)。至少，這個(gè)造型達(dá)到了我的目的，設(shè)計(jì)的真的很好。1.2T+6速雙離合變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)在城市交通中是沒(méi)有問(wèn)題的，但是使用體驗(yàn)真的會(huì)讓人糾結(jié)，低速振動(dòng)的問(wèn)題是不可避免的。此外，車(chē)輛向歐洲的調(diào)整恢復(fù)了更多的駕駛感，這對(duì)于喜歡一些激情的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一件好事，但追求舒適性的消費(fèi)者可能就要猶豫了。