外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加年輕化

最近幾個(gè)月，大眾集團(tuán)的行動(dòng)異?；钴S。新寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、新桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、新捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都是各種各樣的新車，給人一種“就像春天的大風(fēng)，夜里上來(lái)”的感覺(jué)。瞬間，世界上充斥著大眾集團(tuán)新車的新聞和廣告。春節(jié)剛過(guò)，一直默默無(wú)聞的斯柯達(dá)品牌也來(lái)湊熱鬧。這次帶來(lái)的新車是國(guó)產(chǎn)Rapid。

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關(guān)于這款新車我們之前報(bào)道過(guò)很多，從諜照到實(shí)際文章，大家應(yīng)該都很熟悉。它和新桑塔納、新捷達(dá)來(lái)自同一個(gè)平臺(tái)，是合拍的，可以算是媽媽的弟弟。我們之前已經(jīng)對(duì)這兩兄弟進(jìn)行了詳細(xì)的體驗(yàn)和測(cè)試。外觀和內(nèi)飾幾乎克隆的兩款車型，確實(shí)讓人覺(jué)得有些累。今天輪到三哥上場(chǎng)了。會(huì)給我們帶來(lái)什么驚喜嗎？

之前我們已經(jīng)有一篇關(guān)于斯柯達(dá)Rapid的詳細(xì)實(shí)拍文章，對(duì)這款新車不太了解的朋友可以先看一下實(shí)拍文章，可以幫助大家更好的理解今天試駕體驗(yàn)文章的內(nèi)容，今天就不介紹重復(fù)的內(nèi)容了。[點(diǎn)擊進(jìn)入]

●新的前臉和新的LOGO讓人眼前一亮，設(shè)計(jì)更年輕。

斯柯達(dá)Rapid給人的第一印象就是有兩個(gè)關(guān)鍵詞——年輕和大氣，尤其是和老斯柯達(dá)車型相比。如果你第一次看到它，你一定會(huì)有一種明亮的感覺(jué)。全新設(shè)計(jì)的家族前臉和簡(jiǎn)化的新LOGO起到了關(guān)鍵作用。看來(lái)斯柯達(dá)的新設(shè)計(jì)師在外觀上確實(shí)下了很大功夫。相比之下，車尾沒(méi)有那么多亮點(diǎn)。雖然線條很多，但尾燈是典型的家族特色。此外，倒車?yán)走_(dá)的數(shù)量和后備箱的開(kāi)啟方式與新款桑塔納完全相同。

●內(nèi)飾結(jié)構(gòu)與新款桑塔納基本相同，依舊追求年輕化風(fēng)格，配備四扇電動(dòng)車窗。

​我們這次測(cè)試的斯柯達(dá)Rapid 1.6AT車型采用的是四門電動(dòng)車窗，這是不小的進(jìn)步。畢竟無(wú)論是新桑塔納還是新捷達(dá)，都只能從駕駛座控制前車窗。此外，根據(jù)我們從上海大眾經(jīng)銷商處了解到的信息，將于2021年后投放市場(chǎng)的新款桑塔納，為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求，已經(jīng)換上了四個(gè)電動(dòng)車窗，但一汽-大眾還沒(méi)有看到任何動(dòng)靜。

打開(kāi)車門的第一眼，我們就看到了非常熟悉的內(nèi)飾。是的，和新桑塔納、新捷達(dá)基本一樣。畢竟都是同一個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)品。我們對(duì)這個(gè)結(jié)果并不感到驚訝。當(dāng)然，如果你仔細(xì)看的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)師還是在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，讓內(nèi)外都變得統(tǒng)一而年輕。比如中控臺(tái)沒(méi)有紅木裝飾，中控臺(tái)也沒(méi)有過(guò)度鍍鉻裝飾。一切都朝著簡(jiǎn)單年輕的方向做，很好。從實(shí)際使用感受來(lái)看，內(nèi)飾整體質(zhì)量很高，包括零部件質(zhì)量和裝配工藝，在同價(jià)位產(chǎn)品中絕對(duì)是領(lǐng)先水平。

空間表現(xiàn)不錯(cuò)，小問(wèn)題依然

●一些小問(wèn)題依然存在。

在體驗(yàn)過(guò)程中，我們也發(fā)現(xiàn)了一些小問(wèn)題。我們首先看到的是天窗。尺寸有點(diǎn)遙不可及。垂直方向的有效開(kāi)口寬度僅為230毫米。這個(gè)數(shù)據(jù)和新桑塔納完全一樣。是什么概念？只比成年男性的手掌稍長(zhǎng)。另外后排的閱讀燈也省略了，這種實(shí)用的配置應(yīng)該不會(huì)缺少。

遮陽(yáng)化妝鏡是一個(gè)司空見(jiàn)慣的問(wèn)題。以前只有很多自主品牌喜歡在這方面節(jié)約成本?，F(xiàn)在，作為大眾集團(tuán)在中國(guó)的主導(dǎo)產(chǎn)品，包括新桑塔納和新捷達(dá)，他們也開(kāi)始減少對(duì)它的配置。

斯柯達(dá)Rapid也配備了同樣的中央扶手，可以調(diào)節(jié)高度位置，儲(chǔ)物間空不大，但可以放下手機(jī)和一些零散物品，實(shí)用又有麂皮床品。當(dāng)然老問(wèn)題依然存在，麂皮很毛。大眾集團(tuán)所有車型都有這個(gè)問(wèn)題。零部件供應(yīng)商不能解決這個(gè)問(wèn)題嗎？還有手剎和手套箱的沖突，在新桑塔納和新捷達(dá)上也是如此。

其實(shí)上面提到的這些問(wèn)題并不是致命的缺陷，而是日常使用中發(fā)現(xiàn)的小問(wèn)題，應(yīng)該不會(huì)太復(fù)雜而無(wú)法改進(jìn)。事實(shí)上，讓你的產(chǎn)品與眾不同并不難。如果你能改善一些別人共有的小問(wèn)題和小缺點(diǎn)，那么結(jié)果就會(huì)有本質(zhì)的不同。

● 空表現(xiàn)令人滿意，屬于同級(jí)別中上水平。

空，沒(méi)什么好描述的。都是硬數(shù)據(jù)指標(biāo)，大小大家都清楚。在這里，我想突出斯柯達(dá)速派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的座椅，非常舒適。這一點(diǎn)在之前的新款桑塔納中也有過(guò)體驗(yàn)，對(duì)身體非常貼合包裹，有利于長(zhǎng)途駕駛。

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)和新桑塔納無(wú)區(qū)別

●動(dòng)力總成與新款桑塔納相同，動(dòng)力性能相差不大。

看完外觀內(nèi)飾，就該說(shuō)說(shuō)動(dòng)感了。首先看動(dòng)力總成。和新款桑塔納一樣，EA211 1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配備了6AT變速箱，還有一臺(tái)1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

6擋變速箱的變速桿款式還不錯(cuò)，看起來(lái)挺有檔次的，換擋平順性也很好，但關(guān)鍵問(wèn)題是沒(méi)有手動(dòng)模式。我們?cè)凇缎律Ｋ{》的文章中也提到了同樣的問(wèn)題，這里我們?cè)賮?lái)提問(wèn)。想象一下，如果遇到長(zhǎng)下坡路，如何控制速度。只是D-block出租車？還是頻繁剎車？這個(gè)問(wèn)題需要廠家合理解釋。

事實(shí)上，我在試駕前就已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。畢竟是同一個(gè)平臺(tái)的兩個(gè)產(chǎn)品，水平和定位是一樣的。動(dòng)態(tài)性能基本不可能有明顯的差異。

斯柯達(dá)Rapid的油門調(diào)節(jié)屬于標(biāo)準(zhǔn)的大眾，前松后緊。和新桑塔納一樣，D擋油門也有很多空位置。基本上需要踩一半油門踏板才有明顯的加速響應(yīng)。如果你想超車，你必須毫不留情地踩滿油門。

雖然斯柯達(dá)將Rapid的視覺(jué)效果做得更年輕，會(huì)吸引年輕人的注意力，但動(dòng)力表現(xiàn)還是沒(méi)有變化。年輕人永遠(yuǎn)不會(huì)喜歡這種平淡穩(wěn)重的風(fēng)格。當(dāng)你有這種感覺(jué)的時(shí)候，可以馬上切換到S擋，此時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更加直接，加速感也會(huì)比之前更加流暢。當(dāng)然，這是在高速、高噪音和高油耗的情況下獲得的。如果你還在乎這些，那就只能忍受無(wú)聊的駕駛風(fēng)格，否則，換輛車。

​懸架整體結(jié)構(gòu)與新款桑塔納相同，尾部也是機(jī)械彈簧分離的扭力梁結(jié)構(gòu)。日常舒適度表現(xiàn)還算不錯(cuò)。長(zhǎng)距離懸掛初期比較軟，適合日常道路。當(dāng)然，高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性表現(xiàn)也可以令人滿意。另外，我們擔(dān)心的輪胎窄、車身不穩(wěn)定的問(wèn)題也不突出。

總結(jié):

一個(gè)簡(jiǎn)單的試駕，我們很久沒(méi)碰產(chǎn)品了，但對(duì)于斯柯達(dá)Rapid來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。它最大的本質(zhì)在于視覺(jué)方面。全新的設(shè)計(jì)和全新的LOGO讓人眼前一亮。曾經(jīng)古板的斯柯達(dá)，終于變成了帥哥。內(nèi)飾雖然是新款桑塔納設(shè)計(jì)的克隆，但細(xì)節(jié)上讓它有了自己年輕簡(jiǎn)潔的風(fēng)格，保證了同價(jià)位車型中最好的內(nèi)飾品質(zhì)和做工水平，所以Rapid是成功的。

從動(dòng)力性能來(lái)看，可以說(shuō)斯柯達(dá)Rapid是一款完全出乎意料的產(chǎn)品。畢竟來(lái)自同一個(gè)平臺(tái)，同一個(gè)生產(chǎn)線，用的是同一個(gè)動(dòng)力總成。每一個(gè)手勢(shì)都能看到新桑塔納的影子。如果你去試駕前把這兩款車型偽裝一下，恐怕工程師都分不清誰(shuí)是誰(shuí)。

同類產(chǎn)品中，斯柯達(dá)為Rapid注入了新的元素，打造了自己的風(fēng)格，很不錯(cuò)，但就像我們前面說(shuō)的，一些小問(wèn)題小故障還沒(méi)有得到妥善解決，這是和別人拉開(kāi)差距的最好時(shí)機(jī)。如果能走出這一步，相信斯柯達(dá)的銷量肯定會(huì)有大幅度的提升。

目前我們知道的消息是，這款新車將于4月18日正式上市，價(jià)格將會(huì)公布。我猜它的價(jià)格應(yīng)該不會(huì)比新桑塔納高。如果你之前一直在糾結(jié)新捷達(dá)和新桑塔納，那么現(xiàn)在可以關(guān)注斯柯達(dá)Rapid了。它沒(méi)有讓人視覺(jué)疲勞的“大眾臉”，也是四門電動(dòng)窗，真的可以考慮！