蔚來(lái)ES8 參考價(jià)：49.80萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1322條)

北京時(shí)間4月20日，在2020款蔚來(lái)ES8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新車(chē)交付第一位車(chē)主后，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌也接受了媒體的采訪。采訪中，李斌就2020款蔚來(lái)ES8訂單、特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)主維權(quán)事件、單/雙電機(jī)選型、EC6/ET新產(chǎn)品進(jìn)展等進(jìn)行了詳細(xì)解答。

◆關(guān)于2020款ES8

自去年12月28日在深圳發(fā)布以來(lái)，2020款ES8的訂單量略超預(yù)期，但目前不方便透露具體數(shù)字。今天開(kāi)始交付2020款ES8，提前交付前三個(gè)月累計(jì)訂單，產(chǎn)能逐步提升。

目前，蔚來(lái)ES6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、ES8的訂單有69%依賴(lài)?yán)嫌脩?hù)的推薦。

包括ES6和ES8，目前69%的訂單是老用戶(hù)推薦的，遠(yuǎn)高于去年四季度的45%。用戶(hù)推薦行程在線閉環(huán)是蔚來(lái)特殊時(shí)期保單的重要渠道。因?yàn)橐咔?，很多老用?hù)也待在家里，有更多的時(shí)間幫助蔚來(lái)拓展業(yè)務(wù)。

◆關(guān)于新車(chē)發(fā)布對(duì)老款車(chē)型的影響

1-3月，2021年共交付ES8車(chē)型約100款，2020款ES8的推出肯定會(huì)影響2018款，這也是意料之中的事情。

“2021年1-3月，2018款蔚來(lái)ES8仍有100臺(tái)左右交付”

◆類(lèi)似Model 3業(yè)主維權(quán)的事件時(shí)有發(fā)生。蔚來(lái)如何消除產(chǎn)品快速迭代對(duì)老用戶(hù)的影響？

不同的公司有不同的策略，特斯拉可能不會(huì)太在意，但在未來(lái)，它非常重視老用戶(hù)的感受和利益。如果廠商對(duì)新產(chǎn)品定價(jià)不謹(jǐn)慎，會(huì)對(duì)老用戶(hù)的利益造成很大的損害。對(duì)此，蔚來(lái)有幾個(gè)策略:

1.定價(jià)一步到位，降價(jià)空面窄；

2.新產(chǎn)品的價(jià)格已經(jīng)合理上漲。比如2020款ES8起步價(jià)比2018款高2萬(wàn)元，而不是一味追求市場(chǎng)規(guī)模和合理定價(jià)；

“李斌認(rèn)為，產(chǎn)品一步到位定價(jià)，新車(chē)型適度提價(jià)，有助于維護(hù)老車(chē)主利益”

3.產(chǎn)品極具競(jìng)爭(zhēng)力。比如，無(wú)論是燃油車(chē)還是純電動(dòng)車(chē)，ES8相比特斯拉Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都有很多競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。與同級(jí)別同價(jià)位的其他車(chē)型相比，ES6在整車(chē)性?xún)r(jià)比方面也極具競(jìng)爭(zhēng)力。

4.老款可以升級(jí)，電池可以升級(jí)，軟件可以升級(jí)。目前全球只有蔚來(lái)推出了成熟的電池升級(jí)解決方案。今年，將交付100千瓦小時(shí)電池型號(hào)。相比這些年的電池升級(jí)，功率提升在20%左右，電池成本仍在下降。蔚來(lái)通過(guò)電池租賃、車(chē)電分離、靈活升級(jí)等方式，保證了老用戶(hù)的舊車(chē)殘值。今年還有一個(gè)“彩蛋”。將84kWh電池升級(jí)為100kWh電池僅需1.08萬(wàn)元，這是其他品牌做不到的。

“電池可升級(jí)性是蔚來(lái)產(chǎn)品的獨(dú)家優(yōu)勢(shì)之一”

◆關(guān)于單電機(jī)和雙電機(jī)的選擇

蔚來(lái)不會(huì)推出單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航車(chē)，會(huì)追求續(xù)航的提升。更多的續(xù)航將不斷升級(jí)，讓新老用戶(hù)都能享受到長(zhǎng)續(xù)航帶來(lái)的便利。以2020款ES8車(chē)型為例，前永磁同步電機(jī)+后感應(yīng)異步電機(jī)，以及后續(xù)對(duì)電控和軟件BMS的改進(jìn)，將持續(xù)增加車(chē)輛壽命。

“李斌強(qiáng)調(diào)，蔚來(lái)不會(huì)推出單電機(jī)車(chē)型”

雙電機(jī)的優(yōu)勢(shì)不僅在于性能，還在于提供了公差。在某些情況下，如果一個(gè)電機(jī)突然故障，另一個(gè)電機(jī)可以保持車(chē)輛運(yùn)行，這也是安全的一部分。

◆新產(chǎn)品ET和EC6的進(jìn)展

蔚來(lái)肯定會(huì)推出汽車(chē)。目前疫情對(duì)蔚來(lái)的R&D進(jìn)度沒(méi)有影響，新產(chǎn)品的推出要根據(jù)市場(chǎng)情況和競(jìng)爭(zhēng)情況決定。目前，EC6已經(jīng)開(kāi)始試生產(chǎn)，將于9月如期交付。

“ET車(chē)型的推出將根據(jù)市場(chǎng)情況和競(jìng)爭(zhēng)情況決定?！?/p>

「EC6已進(jìn)入試生產(chǎn)階段，將于今年9月如期交付」

◆引進(jìn)100千瓦小時(shí)電池后的供應(yīng)和蔚來(lái)電站的推廣

換電站提供的電池組的類(lèi)型和比例也需要根據(jù)用戶(hù)的需求而定。目前，具有更大電池盒的換電站仍在開(kāi)發(fā)中，以提供更多的電池組。今年第四季度100kWh電池組型號(hào)交付后，蔚來(lái)將根據(jù)用戶(hù)需求進(jìn)行調(diào)整。

目前換電站的推廣確實(shí)落后于之前的計(jì)劃，這也與蔚來(lái)產(chǎn)品的數(shù)量密切相關(guān)。目前的比例是一個(gè)換電站對(duì)應(yīng)500個(gè)車(chē)主，目前用戶(hù)數(shù)超過(guò)3.57萬(wàn)，換電站124個(gè)。按照這個(gè)比例，目前的換電站建設(shè)其實(shí)有點(diǎn)超前。不過(guò)，蔚來(lái)對(duì)換電站的部署不會(huì)改變?？沙淇蓳Q模式是蔚來(lái)非常重要的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，蔚來(lái)將堅(jiān)決推進(jìn)。

目前，蔚來(lái)用戶(hù)數(shù)量約為3.57萬(wàn)，電站124座。

◆型號(hào)3和型號(hào)Y的定價(jià)策略...

特斯拉3單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版的定價(jià)在意料之中，但蔚來(lái)的定價(jià)策略不會(huì)因此改變。今年要交付的蔚來(lái)ES6、ES8、EC6也各有優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)有產(chǎn)品ES6和ES8不會(huì)有價(jià)格變化，EC6和Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是直接競(jìng)爭(zhēng)，EC6空更大更有優(yōu)勢(shì)，9月份開(kāi)始發(fā)貨再說(shuō)價(jià)格還為時(shí)過(guò)早。

◆關(guān)于二手車(chē)殘值和回購(gòu)

去年2020款ES8發(fā)布時(shí)，蔚來(lái)在App上向原ES8車(chē)主發(fā)放了1.5萬(wàn)元購(gòu)車(chē)券，向標(biāo)桿車(chē)主發(fā)放了1萬(wàn)元購(gòu)車(chē)券，表達(dá)誠(chéng)意。但是，蔚來(lái)不會(huì)折價(jià)回購(gòu)二手車(chē)，這是違背市場(chǎng)規(guī)律的。經(jīng)營(yíng)不善會(huì)給公司的財(cái)務(wù)帶來(lái)很大的壓力。

蔚來(lái)通過(guò)電池和軟件升級(jí)提升車(chē)輛殘值，全鋁車(chē)身等技術(shù)也是保值的基礎(chǔ)。官方認(rèn)證的二手車(chē)也在計(jì)劃中。此外，蔚來(lái)在新產(chǎn)品的定價(jià)和策略上也會(huì)考慮老用戶(hù)的利益。

“李斌認(rèn)為，蔚來(lái)的全鋁車(chē)身技術(shù)也是車(chē)輛保值的基礎(chǔ)之一”

◆關(guān)于自動(dòng)駕駛和NIO飛行員

目前市場(chǎng)上對(duì)于L2、L3、L4等駕駛輔助分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一。蔚來(lái)一定會(huì)把最新的ADAS或者NIO Pilot應(yīng)用到產(chǎn)品上。目前核心技術(shù)平臺(tái)是NIO Pilot版本，有2.0和3.0版本計(jì)劃。蔚來(lái)將繼續(xù)完善ADAS和NIO Pilot的體驗(yàn)，全自動(dòng)駕駛技術(shù)蔚來(lái)一定會(huì)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

“蔚來(lái)目前在駕駛輔助方面處于NIO Pilot版本。”

蔚來(lái)的車(chē)型標(biāo)配自動(dòng)輔助駕駛硬件，出廠配置有基礎(chǔ)主動(dòng)安全配置或直接搭載NIO Pilot，但這兩種配置差別很大。為了滿(mǎn)足用戶(hù)的細(xì)分需求，蔚來(lái)之前升級(jí)了NIO Pilot，同時(shí)增加了NIO Pilot Select Package，包含了NIO Pilot的部分核心功能。

◆關(guān)于企業(yè)人員流動(dòng)

人員流動(dòng)正常，說(shuō)明蔚來(lái)團(tuán)隊(duì)得到了行業(yè)的認(rèn)可。我和同事說(shuō)，如果有人已經(jīng)付了50%以上的工資，那就去吧。對(duì)于蔚來(lái)核心團(tuán)隊(duì)的系統(tǒng)化建設(shè)，從蔚來(lái)挖人并不容易。蔚來(lái)不便宜，挖人成本高。

◆關(guān)于硬件升級(jí)

蔚來(lái)車(chē)型提供的電池組升級(jí)、屏幕升級(jí)、車(chē)頂和NOMI也可以升級(jí)，懸架軟件也可以升級(jí)。蔚來(lái)一直在做硬件升級(jí)，用戶(hù)反響也很好。

總結(jié):據(jù)李斌接受媒體采訪，他對(duì)蔚來(lái)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的核心解讀在于:電池升級(jí)、換電站、NIO Pilot以及持續(xù)的軟硬件升級(jí)。因此，無(wú)論是回答特斯拉Model 3車(chē)主權(quán)益保護(hù)、回購(gòu)計(jì)劃是否會(huì)推出、定價(jià)策略等問(wèn)題，李斌都對(duì)蔚來(lái)車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力表現(xiàn)出了很強(qiáng)的信心。產(chǎn)品的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力無(wú)疑給蔚來(lái)帶來(lái)了很多忠實(shí)粉絲。在特殊時(shí)期，這些用戶(hù)也在用自己的行動(dòng)表達(dá)對(duì)蔚來(lái)的支持。