歐尚A800外觀回顧

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量增速不斷加快，這說(shuō)明國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的汽車(chē)使用觀念正在逐漸發(fā)生變化。長(zhǎng)安歐尚作為一款MPV車(chē)型，自推出以來(lái)銷(xiāo)量一直不錯(cuò)。但隨著寶駿730（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在市場(chǎng)上的表現(xiàn)越來(lái)越搶眼，歐尚一直受困于定位低的問(wèn)題，一直無(wú)法與之正面競(jìng)爭(zhēng)，于是這款歐尚A800車(chē)型應(yīng)運(yùn)而生。當(dāng)然，和寶駿730正面交鋒不是一個(gè)好的選擇，所以歐尚A800選擇了錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。今天，我們有幸試駕了這款車(chē)型。

●靜態(tài)審查-外觀

今年4月，長(zhǎng)安商用車(chē)正式更名為長(zhǎng)安歐尚。這次測(cè)試的歐尚A800是一款比歐尚定位更高的宜家尚易MPV車(chē)型。談及這個(gè)名字，官方半開(kāi)玩笑地表示:首先，未來(lái)歐尚品牌的MPV系列將以“A”開(kāi)頭，而SUV將以“X”開(kāi)頭。)，而“800”代表模型的大小。至于“800”這個(gè)數(shù)字，和寶駿730比起來(lái)就大了一點(diǎn)。

其實(shí)光看外形就可能和長(zhǎng)安汽車(chē)的凌軒（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混為一談。事實(shí)上，這兩款車(chē)是在同一個(gè)平臺(tái)上制造的。歐尚A800的前臉簡(jiǎn)潔立體。網(wǎng)狀格柵沒(méi)有凌軒設(shè)計(jì)的那么復(fù)雜。簡(jiǎn)潔的黑/白格柵中央飾有長(zhǎng)安歐尚品牌標(biāo)識(shí)。不過(guò)前圍下格柵設(shè)計(jì)更激進(jìn)，梯形大嘴格柵與中網(wǎng)呼應(yīng)，看起來(lái)更年輕。

歐尚A800雖然與長(zhǎng)安凌軒同平臺(tái)打造，但在車(chē)身尺寸參數(shù)方面，長(zhǎng)度和高度略有不同。其實(shí)歐尚A800直接把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手指向了寶駿730，其推出目的也很簡(jiǎn)單，就是想瓜分寶駿730的一部分市場(chǎng)，但相比之下，歐尚A800在車(chē)身長(zhǎng)度和軸距上有優(yōu)勢(shì)，寬度和高度都略差。

大燈是遠(yuǎn)近光的分體式鹵素光源，近光燈也有透鏡，風(fēng)格獨(dú)特，但競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶駿730配備了LED大燈，這讓歐尚A800在配置上低了一點(diǎn)。

車(chē)尾部分設(shè)計(jì)比較扁平，后排線條比較簡(jiǎn)潔，柳葉尾燈比較精致，后圍采用與車(chē)身不同的顏色設(shè)計(jì)，搭配一套銀色下護(hù)板。此外，試駕車(chē)型尾部有4個(gè)倒車(chē)?yán)走_(dá)，并具有倒車(chē)影像功能，配置相當(dāng)齊全。

內(nèi)飾/乘坐儲(chǔ)物空間

●靜態(tài)審查-內(nèi)部

本次試駕的歐尚A800內(nèi)飾已經(jīng)是定妝版，與我們今年年初實(shí)際拍攝的車(chē)型內(nèi)飾整體風(fēng)格基本一致，只是在方向盤(pán)細(xì)節(jié)和縫線的裝飾風(fēng)格上有細(xì)微的調(diào)整。

中控臺(tái)內(nèi)的多媒體系統(tǒng)有一系列常用功能，這款主要在長(zhǎng)安其他車(chē)型上推廣的語(yǔ)音控制系統(tǒng)也出現(xiàn)在歐尚A800上，語(yǔ)音識(shí)別度高，可控范圍廣。車(chē)主推送最關(guān)鍵的配置是它配備的空空氣過(guò)濾系統(tǒng)。歐尚官方將提供三次免費(fèi)濾芯更換服務(wù)，更換周期為半年。另外值得一提的是，歐尚A800新車(chē)的氣味控制非常好，完全沒(méi)有皮革和塑料的異味，令人印象深刻。

車(chē)輛右前方后視鏡下方有一個(gè)攝像頭。方向盤(pán)左側(cè)的盲點(diǎn)監(jiān)控圖像按鈕可以讓駕駛員抓住車(chē)輛右前側(cè)的盲點(diǎn)。這個(gè)功能非常方便，新手停車(chē)更有把握。

●靜態(tài)審查-性能介于空之間

身高178cm的體驗(yàn)者來(lái)到前排將座椅調(diào)整到最低位置，適當(dāng)坐姿時(shí)頭部有一個(gè)拳距。第二排座椅的前后位置可以調(diào)節(jié)。相同乘客乘坐時(shí)，腿間距離空最小，腿間距離超過(guò)兩拳間距離，腿間距離空與頭部也有腿間距離空，非常令人滿(mǎn)意。

由于座位是“2+2+3”的形式，第三排需要通過(guò)第二排座位的中央進(jìn)入。第三排乘坐時(shí)，即使將第二排座椅調(diào)整到最靠后的位置，第三排乘客也能充分乘坐，所以基本上歐尚A800的第三排空房間都能得到充分利用，長(zhǎng)時(shí)間乘坐沒(méi)有問(wèn)題。

此外，第二排或第三排座椅前有獨(dú)立空出風(fēng)口，第三排也有獨(dú)立調(diào)節(jié)功能，簡(jiǎn)直貼心。

試駕車(chē)型配備了傳統(tǒng)天窗，而不是之前所說(shuō)的全景天窗。預(yù)計(jì)全景天窗的配置只會(huì)出現(xiàn)在1.5T自動(dòng)變速箱車(chē)型上。天窗開(kāi)啟面積可達(dá)0.21㎡左右，滿(mǎn)足正常水平。

歐尚A800的儲(chǔ)物間空基本滿(mǎn)足三排乘客的基本需求，沒(méi)有太多特別的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)。正常模式下，廠家公布的后備箱容積為349L，整個(gè)后排放倒后最大容積可達(dá)3882L，既能拉貨，又能把人當(dāng)貨拉。

1.5T+6MT車(chē)型試駕感受

●動(dòng)力試駕體驗(yàn)

本次試駕的長(zhǎng)安歐尚A800（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率156馬力，峰值扭矩225?！っ祝ヅ溟L(zhǎng)安自主研發(fā)的6速手動(dòng)變速箱。此外，1.5T+6AT和1.6L+5MT動(dòng)力組合車(chē)型將于后期推出。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備基本能滿(mǎn)足大部分消費(fèi)者的動(dòng)力需求，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出相對(duì)線性，沒(méi)有明顯的渦輪突兀感。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩只能在2000轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)，所以在正常駕駛下，你不會(huì)感覺(jué)到一點(diǎn)點(diǎn)的動(dòng)力爆發(fā)。油門(mén)踏板很軟，是長(zhǎng)安車(chē)型一貫的調(diào)節(jié)風(fēng)格，踩起來(lái)非常輕松。

離合器踏板行程合適，關(guān)節(jié)點(diǎn)清晰，使用起來(lái)非常方便，但中間踏板有輕微的空位置。這款長(zhǎng)安自主研發(fā)的6速手動(dòng)變速箱，檔位非常清晰，還有一點(diǎn)吸入感，不會(huì)讓你有任何陌生感。

方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力比較輕，指向性有些模糊，但畢竟這是一款10萬(wàn)元左右的MPV車(chē)型，所以這種轉(zhuǎn)向設(shè)置比較適合車(chē)型的定位，以舒適性妥協(xié)也是可以接受的。

我特意嘗試了80公里/小時(shí)和120公里/小時(shí)的駕駛條件，對(duì)于搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，沒(méi)有高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。80公里/小時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本保持在1800轉(zhuǎn)/分左右，而120公里/小時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2800轉(zhuǎn)/分左右，與1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整相比，在可接受的范圍內(nèi)。

歐尚A800采用前麥弗遜后扭力梁懸架，調(diào)校得更加舒適，在滿(mǎn)足最大支撐的前提下，可以過(guò)濾掉大部分多余的振動(dòng)。正式來(lái)說(shuō)，這次暫停是在嘗試了近30種不同的調(diào)音組合后的最終結(jié)論。但是當(dāng)路面出現(xiàn)一些顛簸時(shí)，懸架還是會(huì)帶動(dòng)車(chē)身出現(xiàn)一些輕微的抖動(dòng)。

讓我驚訝的是歐尚A800的靜音性能，隨著接觸時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，我發(fā)現(xiàn)歐尚A800在發(fā)動(dòng)機(jī)隔音降噪和輪胎噪音抑制方面做得非常好，對(duì)于一款售價(jià)只有10萬(wàn)元左右的MPV車(chē)型來(lái)說(shuō)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。稍后，我們將在試駕后向您展示詳細(xì)的數(shù)據(jù)性能。

●全文摘要

與長(zhǎng)安凌軒不同，歐尚A800的主要目標(biāo)將是1.5T車(chē)型，這意味著它是我們?cè)囻{的車(chē)型。經(jīng)過(guò)一天的試駕體驗(yàn)，歐尚A800的主要特點(diǎn)基本鎖定在舒適、科技、駕駛?cè)齻€(gè)方面。出色的NVH控制令人印象深刻。多項(xiàng)智能科技配置的融合也符合當(dāng)下國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的潮流，同時(shí)流暢的動(dòng)力調(diào)節(jié)和易用的駕駛體驗(yàn)也為歐尚A800增添不少看點(diǎn)。

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不過(guò)在乘坐舒適性方面，歐尚A800還是略遜于其直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶駿730。所以我們基本上可以看到，歐尚A800想要充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，盡量彌補(bǔ)自己的不足，切入入門(mén)級(jí)MPV市場(chǎng)，所以最終他們所面對(duì)的市場(chǎng)群體會(huì)略有不同。

最后，歐尚A800有望在今年7月上市。目前官方只公布了兩款車(chē)的預(yù)售價(jià)格。從目前的預(yù)售價(jià)格來(lái)看，1.5T頂配車(chē)型的預(yù)售價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了12萬(wàn)元，所以推測(cè)我們這次測(cè)試的1.5T手動(dòng)變速箱車(chē)型的價(jià)格也有望在10萬(wàn)元左右。對(duì)于這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，它的價(jià)格似乎略高。如果作為主力車(chē)型，將盡可能降低成本，整車(chē)價(jià)格在9-10萬(wàn)元范圍內(nèi)定制。也許歐尚A800會(huì)是下一個(gè)爆款。