下地庫車速是關(guān)鍵:請(qǐng)掛1擋

很多開車的朋友每天都會(huì)接觸到地下車庫。在地下車庫停車可以讓汽車遠(yuǎn)離風(fēng)和太陽。但是很多朋友在上下車庫的過程中都發(fā)生過大大小小的事故，尤其是新手朋友，經(jīng)常會(huì)在狹小的地下車庫里發(fā)生抓撓等事故。下面我們總結(jié)一下在裝卸庫過程中需要注意的問題。

●即使速度很慢也要系安全帶！

不久前，發(fā)生了一起令人震驚的事故，一名新手女司機(jī)因操作失誤在地下車庫死亡。拋開駕駛經(jīng)驗(yàn)不足和車庫設(shè)計(jì)的問題，假設(shè)女司機(jī)系了安全帶，結(jié)果不會(huì)像死亡那么嚴(yán)重。

雖然在地下室的速度比走路快不了多少，但即使是這樣的速度，也是有危險(xiǎn)的。比如你以每小時(shí)10km/h的速度撞墻，車內(nèi)乘員會(huì)因?yàn)閼T性而受傷。如果司機(jī)駕駛不熟練導(dǎo)致誤把剎車當(dāng)成油門，危險(xiǎn)系數(shù)很高，以上案例中的女司機(jī)就是一個(gè)很好的例子。所以我們?cè)俅翁嵝?如果車開始跑，一定要系好安全帶，即使是在速度不快的地下室。

●速度不能快/方向必須準(zhǔn)確。

大多數(shù)地下車庫的入口坡道設(shè)計(jì)成弧形或螺旋形，是為了節(jié)省有限的占地空間，因此增加了進(jìn)入地下室的技術(shù)難度。有一次去地下室，看到一個(gè)女性朋友的車頭蹭著外墻。這里有兩點(diǎn)需要注意:速度和轉(zhuǎn)向角度。

1、速度——嚴(yán)格按照限速行駛。

去車庫記得減速，因?yàn)榈孛嬗薪嵌?，所以車輪與地面的摩擦力與平地不同，更容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象，這叫“推頭”。如果速度太快，你會(huì)發(fā)現(xiàn)在坡道上越轉(zhuǎn)越向外，最后沖出去。建議下坡時(shí)，無論是直道還是坡道，都要嚴(yán)格遵守地下室限速，國內(nèi)地下室限速基本定在5公里/小時(shí)，如果地下室沒有限速標(biāo)志，也要自覺控制在安全限速以上。

2.速度控制:下坡用1檔，不要用空檔打滑！

下坡要注意的一點(diǎn)是千萬不要用空檔滑行！由于此時(shí)所需的制動(dòng)力遠(yuǎn)大于平地上的制動(dòng)力，車速的控制難度更大，此時(shí)失去發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力會(huì)非常危險(xiǎn)。所以下坡時(shí)一定要用一檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的反向阻力限制車速，同時(shí)配合剎車控制。對(duì)于沒有手動(dòng)模式的自動(dòng)變速器車型，應(yīng)使用手動(dòng)模式將檔位降至1檔。如果沒有手動(dòng)模式，換擋到1檔或L檔就足夠了。

3.轉(zhuǎn)向角

即使車速控制得很好，如果車頭兩個(gè)“角”的位置不夠準(zhǔn)確，在狹窄的地下坡道上也很容易劃傷。建議不能很好判斷車身尺寸和空的新手朋友平時(shí)多練習(xí)，使用木桿等道具輔助，采用車內(nèi)視角+車外觀察的方法加強(qiáng)對(duì)車頭兩個(gè)角度位置的判斷。另外，對(duì)于長軸距的車，也要注意給車尾留余量，因?yàn)檩S距越長，內(nèi)輪差越大。如果只關(guān)心車頭，可能難免車尾會(huì)蹭墻。不要怕麻煩，平時(shí)多練習(xí)，以后用車避免更多麻煩。

●去地下倉庫不要壓線。

地下室坡道的角度一般都很大，所以中間不要越過黃色實(shí)線，因?yàn)樯舷萝嚳吹綄?duì)方反應(yīng)太晚了。地下室碰撞的速度雖然不快，但在責(zé)任認(rèn)定和處理上，會(huì)比平地增加很多困難。此外，封鎖地下室出入口不僅會(huì)影響被撞車輛，還會(huì)耽誤所有人進(jìn)出地下室的時(shí)間。

●底盤底部的汽車可以傾斜到斜坡的頂部和底部。

雖然車頭和車尾離地高度、地庫坡度的頂部和底部都經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，正常使用時(shí)不會(huì)發(fā)生顛簸，但下地庫時(shí)還是有可能傷到前保險(xiǎn)杠下緣。如果走陡坡，下到坡底時(shí)要放慢車速。建議將車速控制在5公里/小時(shí)通過坡底，否則可能會(huì)碰傷前保險(xiǎn)杠下緣。如果汽車滿載，車身壓得很低，大角度上下斜坡要小心。極端情況下，可以采用上下傾斜的方法，避免保險(xiǎn)杠與地面發(fā)生碰撞。

車停穩(wěn)再取卡交費(fèi)/注意限高

●去上地圖書館的時(shí)候，等前面的車開走再往前走。

對(duì)于新手朋友來說，如果擔(dān)心坡度的高低，只需等待前車爬上坡頂，完全通過后再出發(fā)即可。如果實(shí)在不確定自己的水平，可以提前給后車發(fā)信號(hào)讓其等待，確保操作失誤后有足夠的距離彌補(bǔ)。

以下視頻顯示，白色轎車的女司機(jī)在上坡過程中離車太近，導(dǎo)致她在坡道上停車，但爬坡技術(shù)不夠，導(dǎo)致與后方車輛發(fā)生碰撞。幸運(yùn)的是，后車司機(jī)和諧友好地處理了這件事，但作為新手和不熟練的朋友，建議等到前車到達(dá)坡頂。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

●取卡繳費(fèi)時(shí)不要掛D擋或用擋踩離合器。

進(jìn)入停車場時(shí)，你需要拿起卡。這個(gè)看似簡單的動(dòng)作，也是一個(gè)不容忽視的安全隱患。為了方便快捷的拿到卡，大部分人習(xí)慣在進(jìn)出停車場時(shí)踩剎車停車，停車帶擋時(shí)同時(shí)拿卡，然后直接開走。對(duì)于有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)來說，這可能不會(huì)造成任何傷害，但不建議這樣做。對(duì)于新手來說，這種操作極其容易發(fā)生意外，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候我們的注意力都集中在拿卡和找錢上，很可能忘記帶裝備了。如果汽車自動(dòng)停在D擋，當(dāng)腳無意中離開剎車踏板時(shí)，汽車會(huì)向前滑動(dòng)，在狹窄的地下室里摩擦是不可避免的。如果是手動(dòng)擋，當(dāng)腳離開離合器時(shí)，肯定會(huì)造成急沖熄火，嚇到自己，導(dǎo)致恐慌和混亂。另外，如果你向后滑，你會(huì)撞到后面的車，造成麻煩。

下面的視頻是一起帶檔停車取卡導(dǎo)致的誤操作事故。女司機(jī)打開車門是為了取卡，但車還在掛檔。結(jié)果由于腳下操作失誤，車跑了出去，女司機(jī)被車門夾住當(dāng)場死亡。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

●通過收費(fèi)站后，向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。

在取卡或者交錢的時(shí)候，我們需要讓車靠近收費(fèi)站。但此時(shí)我們的注意力都在進(jìn)近上，很容易忽略進(jìn)近后方向盤是否回到正確位置。如果方向盤沒有回到正確的位置，可能會(huì)出現(xiàn)再次啟動(dòng)時(shí)碰壁等事故。

以下視頻是國外真實(shí)事故的動(dòng)畫版。講述了一名女司機(jī)在刷卡時(shí)用齒輪操作，導(dǎo)致汽車受傷，同時(shí)損壞了刷卡機(jī)，得不償失。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

●注意高度限制桿。

一般地下室入口會(huì)有限高提示和限高桿。最好對(duì)所駕駛車輛的高度有一個(gè)大致的了解。下地下室前，看是否超過限定高度。如果太高，不要強(qiáng)行駛?cè)氲叵率摇Ｐ扪a(bǔ)擦傷的屋頂也很棘手。雖然這個(gè)問題出現(xiàn)的概率比較小，但還是需要提醒一下。

●合理使用燈光

地下車庫一般都很暗，如果不開燈的話，在地下車庫行駛的汽車識(shí)別率會(huì)大大降低。尤其是在出入口。一般來說，地下室的坡道都裝有角反射器，所以要養(yǎng)成進(jìn)出坡道時(shí)使用遠(yuǎn)光燈提示的好習(xí)慣，讓迎面而來的車更容易發(fā)現(xiàn)你的車，增加安全系數(shù)。

●地下室通風(fēng)不好，地下地下室改用內(nèi)循環(huán)。

還有一個(gè)有利于車內(nèi)乘員健康的細(xì)節(jié)，就是在下到地下室之前，要養(yǎng)成將空開關(guān)切換到內(nèi)循環(huán)的習(xí)慣，如果窗戶開著，建議關(guān)掉。由于地下室通風(fēng)一般不太好，車內(nèi)排放的廢氣，地下室的空氣體充滿了一氧化碳、二氧化碳、氧化硫等“有毒氣體”。如果進(jìn)入地下室時(shí)被吸進(jìn)車內(nèi)，短時(shí)間內(nèi)無法熄滅。如果你每天忘記切換內(nèi)循環(huán)，時(shí)間長了肯定會(huì)影響身體健康。

這些都是在地下室上下的過程中應(yīng)該注意的細(xì)節(jié)。距離不長，速度也不快，但還是有些困難。希望有在地下室上竄下跳罪惡感的新手朋友不要害怕在地下室上竄下跳，平時(shí)多練習(xí)，因?yàn)檫t早會(huì)派上用場，所以用書的時(shí)候不要少恨。

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