外觀小改

小型SUV車型最近非常受歡迎，也是中國品牌車企的必爭之地。在這個級別的市場中，長安CS15（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、比亞迪元等“明星車企”旗下車型的關(guān)注度自然不會低，但除了它們之外，很多中國品牌車企也在悄悄培育這個細(xì)分市場。今天，我們?yōu)榇蠹規(guī)砹艘豢畈惶軞g迎的小型SUV的試駕體驗。是柴蔚汽車的英智G3。這輛車的價格在56900元到69800元之間。除了上述兩款車型，鎖定的競爭對手還將與北汽神速S2或金杯商志S30等對手展開競爭。

柴蔚英智G3于2021年首次上市。經(jīng)過兩年多的奮戰(zhàn)，于今年6月進行了變更。為了保持在這個細(xì)分市場的競爭力，全新英智G3在外觀和內(nèi)飾上進行了升級。今天我們試駕的是英智G3S 1.5L手動豪華導(dǎo)航版，售價6.98萬元，是全新英智G3車系的頂配車型。

●外觀上的微小變化

外觀方面，全新英智G3最大的變化就是將老款車型的弧形上腰線設(shè)計變成了更加有力度更直的腰線設(shè)計。它的中網(wǎng)也進行了調(diào)整和重新設(shè)計，四個水平鍍鉻格柵和一個直立鍍鉻件裝飾后，看起來更有立體感。

大燈組方面，新款在設(shè)計上沒有調(diào)整。透鏡式近光燈、LED日間行車燈、仰眉燈的設(shè)計，一開始在配置上是真誠的，即使是現(xiàn)在，這種設(shè)計也有相當(dāng)?shù)拿栏小?/p>

我們試駕車型的后視鏡有一個用于轉(zhuǎn)向輔助的攝像頭。只要撥一下轉(zhuǎn)向燈桿，相應(yīng)一側(cè)的攝像頭就會啟動，在中控屏幕上顯示后方路況。這種配置即使在合資車中也很少見，對提高駕駛安全性很有幫助，配置非常貼心。

廠商還為全新英智G3S配備了全新設(shè)計的雙四輻鋁合金輪圈。這款輪圈采用雙色設(shè)計，造型大氣，視覺效果好。輪胎方面，我們試駕的車型配備了尺寸為205/60 R16的三角輪胎。但是，隨著生產(chǎn)批次的不同，你也可能會在漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）泰的這款車或同等級同規(guī)格的輪胎上看到好運（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

在后部，新車型沿用了舊車型的設(shè)計。在英智G3車系中，倒車?yán)走_(dá)是整個系統(tǒng)的標(biāo)配，而倒車影像和側(cè)面攝像頭則出現(xiàn)在頂配車型上。

內(nèi)飾質(zhì)感升級

●內(nèi)部紋理升級

相比老款車型，全新英智G3的內(nèi)飾發(fā)生了翻天覆地的變化。過去，充滿曲折的中控線輪廓被直白的設(shè)計所取代。不僅中控屏的尺寸和配置進行了升級，儀表盤也進行了完全不同的設(shè)計，讓你一眼就能分辨出新舊車型的不同。

全新英智G3的儀表盤改變了老款儀表盤的循規(guī)蹈矩設(shè)計，在有限的條件下幾乎將美感發(fā)揮到了極致。淺藍(lán)色邊框和水晶白色表盤充滿質(zhì)感。在我看來，這種儀表盤設(shè)計可以算是中國品牌車型中的典范。

相比儀表盤設(shè)計帶來的樂趣，它的方向盤與老款車型沒有什么變化。雖然是真皮包裹，但是方向盤感覺有點薄，影響整體握感。

全新英智G3的中控屏從7英寸電阻式觸摸屏升級到了8英寸電容式屏幕，按鍵數(shù)量極度簡化，只剩下兩個物理控制鍵，音量控制和主菜單。設(shè)計師在空調(diào)節(jié)控制旋鈕和中控面板之間增加了一個開放式儲物格，剛好可以容納下一代iPhone 6 Plus。上面提到的側(cè)視影像和倒車影像功能，即使在停車時也可以通過中控菜單顯示，方便車主隨時了解車輛周圍的情況，配置相當(dāng)貼心。

說到內(nèi)飾，這款車的設(shè)計和老款有很大的不同，但是所用的材料和老款是一樣的。全車中控臺和門板都是硬塑料材質(zhì)，觸感不如現(xiàn)在市面上的幾款新車型。不過值得一提的是，以前選裝的電動天窗，現(xiàn)在已經(jīng)配備在了全新英智G3的頂配車型上。雖然面積不大，但在照明和改善車內(nèi)空氣流通方面起到了顯著的作用空。至于后備箱，它的體積不會很大，因為它需要在短軸距上滿足車內(nèi)乘客的乘坐舒適性。

◆出色的行駛性能空

騎行空方面，新款和老款一樣，沒有變化。不過英智G3采用了盡量前后懸的車身設(shè)計。雖然軸距只有2502mm，但是車內(nèi)乘坐室空相比同級別車還是很有競爭力的，實際乘坐的整體表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的。

動力表現(xiàn)尚可/底盤仍有提升空間

●動力性能尚可/底盤仍有提升空

動力方面，與老款車型一樣，新款英智G3有兩種動力系統(tǒng)，分別是發(fā)動機代號為TNN4A15的1.5L發(fā)動機和代號為4A91S的1.5L發(fā)動機以及5速手動變速箱。發(fā)動機代號4A91S配備在英智G3S的兩款車型上。老款車型配備的CVT無級變速器這次沒有出現(xiàn)在新款車型的配置表上。從老款車型的銷量來看，CVT車型的占比并不高，所以對于一款主打價格和實用性的車型來說，這樣的配置變化是可以理解的。據(jù)廠家介紹，搭載CVT無級變速器的車型將于后期推出。

◆動態(tài)駕駛體驗

我們上一次試駕英智G3是在2021年，近兩年又有新車型投放市場。雖然英智G3車的動力配置和駕駛品質(zhì)沒有太大變化，但是隨著新競爭對手的加入，我們對于這款車的評價標(biāo)準(zhǔn)也會發(fā)生變化，所以我覺得有必要和大家分享一下這款車的駕駛體驗。

變速箱方面，其配備的5速手動變速箱換擋時手感不錯，但離合器踏板行程有點短，需要第一時間適應(yīng)其離合器行程。而且相比長安CS15或者比亞迪袁這樣的菜鳥對初油門響應(yīng)的調(diào)整更為靈敏，英智G3現(xiàn)在的油門和動力響應(yīng)似乎調(diào)整的比較保守。需要動力的時候，應(yīng)該提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，但好在發(fā)動機在高速范圍內(nèi)有很好的精致度，即使轉(zhuǎn)速保持在3,500 rpm以上，也不會覺得發(fā)動機在聲嘶力竭地被破壞。

如果想要在80km/h以上的速度范圍內(nèi)有很好的加速能力，保持4擋在3,500 rpm以上的高速運轉(zhuǎn)是一個不錯的選擇，但此時我們可以明顯感受到發(fā)動機在3,000 rpm以下工作時的輕松感。

轉(zhuǎn)向方面，這款新車在轉(zhuǎn)向的時候不需要太多的力，給人一種非常放松的感覺。但是在試駕過程中，會注意到這款車的路感并不是那么好，從車身到方向盤的道路細(xì)節(jié)都被很大程度的抹去了，轉(zhuǎn)向時方向盤也有一定的空位置。

懸架方面，該車采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的設(shè)計。在最近推出的小型SUV中，我注意到的一個細(xì)節(jié)是它們的懸架設(shè)置很強硬。這款“Q彈”懸架可以放大增強一些所謂的“運動感”，從而一方面提升駕駛者的駕駛樂趣，新款英智G3也是如此。總的來說，它的懸架支撐比較到位，帶來了不錯的曲線表現(xiàn)。但是這副懸架在應(yīng)對細(xì)碎顛簸的路面時不夠冷靜，細(xì)碎顛簸的路面會通過座椅持續(xù)傳遞給駕駛員。

●文章摘要:

總的來說，新款英智G3在改款后實現(xiàn)了自我提升，產(chǎn)品競爭力得到了加強。雖然在駕駛品質(zhì)方面，這款上市兩年的改款車型與競爭對手相比并沒有優(yōu)勢。但在6.98萬元的價格下，它可以獲得一系列可以提升汽車安全性和舒適性的配置，如駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、側(cè)視影像輔助、GPS導(dǎo)航、天窗甚至手機互聯(lián)、藍(lán)牙電話等。這種配置在同級別的競爭對手中相當(dāng)有競爭力，所以在性價比方面有明顯的優(yōu)勢。但全新英智G3的品牌認(rèn)知度遠(yuǎn)不及長安CS15和比亞迪元，即使與Magic Speed這樣的新生代品牌相比，品牌認(rèn)知度也有一定差距。因此，我們認(rèn)為廠商需要花更多的時間在營銷上，進一步提升產(chǎn)品的品牌知名度。

閱讀更多內(nèi)容:

售價5.69-6.98萬元的全新英智G3正式上市。

新款英致G3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）參數(shù)配置表