歐拉閃電貓 參考價(jià)：18.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1條)

11月19日，在第十九屆廣州國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)期間，“創(chuàng)新談”邀請(qǐng)企業(yè)高管暢談汽車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)和行業(yè)未來(lái)。長(zhǎng)城汽車(chē)歐拉品牌CEO董玉東與進(jìn)行了深入交流。

董玉棟

在今年的車(chē)展上，歐拉帶來(lái)了芭蕾舞貓的制作模型亮相。新車(chē)依舊是復(fù)古路線，聚焦女性消費(fèi)市場(chǎng)。另一款閃電貓車(chē)型增加了煙霧紫水晶配色方案。根據(jù)此前消息，歐拉閃電貓（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將于今年開(kāi)始預(yù)售，并于2022年第二季度正式投產(chǎn)。新車(chē)價(jià)格預(yù)計(jì)在20萬(wàn)元左右。

董玉東介紹，2021年是歐拉品牌轉(zhuǎn)型的一年，提出了“更愛(ài)女人”的定位。“她經(jīng)濟(jì)”的崛起帶來(lái)了新的機(jī)遇。從產(chǎn)品到營(yíng)銷(xiāo)，歐拉在每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密貼合用戶的內(nèi)在需求，為不同細(xì)分人群和心智打造不同的產(chǎn)品，從而實(shí)現(xiàn)品牌的差異化發(fā)展。市場(chǎng)也給出了積極的反饋。今年1-10月，歐拉交付了9.8萬(wàn)臺(tái)，還有4.9萬(wàn)臺(tái)訂單等著陸續(xù)交付。

《歐拉芭蕾貓（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）》

除了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，歐拉制定了未來(lái)長(zhǎng)期的全球化戰(zhàn)略。按照目前的計(jì)劃，歐拉將于今年12月開(kāi)啟GWM ORA 01CAT的預(yù)售，并于2022年第一季度交付。未來(lái)兩年，歐拉將為歐洲用戶提供超過(guò)5款新能源智能車(chē)型，進(jìn)一步拓寬產(chǎn)品矩陣。到2025年，歐拉將在歐洲市場(chǎng)推出超過(guò)10款全球首發(fā)車(chē)型，滿足更多歐洲消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求。

面對(duì)科技公司蓬勃發(fā)展的造車(chē)熱潮，脫胎于傳統(tǒng)車(chē)企的歐拉汽車(chē)也表現(xiàn)出了創(chuàng)業(yè)的態(tài)度和決心。董玉東表示，歐拉已成為傳統(tǒng)車(chē)企中最不傳統(tǒng)的企業(yè)，其定位也是“互聯(lián)網(wǎng)新興”和“科技出行”企業(yè)。在緊跟互聯(lián)網(wǎng)公司的同時(shí)，設(shè)定更高的目標(biāo)，加強(qiáng)產(chǎn)品實(shí)力、品牌實(shí)力、渠道建設(shè)、用戶服務(wù)和運(yùn)營(yíng)的布局。

以下是對(duì)話全文

:關(guān)注新能源市場(chǎng)的一個(gè)現(xiàn)象。某款低端電動(dòng)車(chē)從某款產(chǎn)品上爆炸后，很多廠商立即跟進(jìn)。這個(gè)市場(chǎng)上同時(shí)有很多新車(chē)。如何看待微型電動(dòng)車(chē)EV群聚現(xiàn)象？

董玉東:這也是用戶的需求。在四五線或更低線的城市，用戶出行仍有需求。畢竟普通保養(yǎng)用電和用油的價(jià)格差還是挺明顯的，從世界微型燃油車(chē)的角度來(lái)看基本沒(méi)有了。現(xiàn)在所有的微型車(chē)基本都是純電動(dòng)車(chē)，選擇也比較少。尤其是買(mǎi)菜和接送孩子的場(chǎng)景，需要短途交通，每天活動(dòng)范圍在30公里以內(nèi)。

這種產(chǎn)品適合一些人。在所有的場(chǎng)景中，我們都可以看到，大家仍然面臨著很大的市場(chǎng)壓力，補(bǔ)貼下降，因?yàn)榭赡軙?huì)有一些車(chē)型還沒(méi)有達(dá)到補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)成本增加非常大，尤其是在微觀層面正在下沉的產(chǎn)品。

另一方面，隨著全球推進(jìn)碳中和和大整體雙循環(huán)的目標(biāo)，每個(gè)車(chē)企都存在積分考核的問(wèn)題，不得不推。從用戶層面來(lái)看，從市場(chǎng)需求和政策導(dǎo)向來(lái)看，壓力也不少。

:過(guò)去一段時(shí)間，歐拉產(chǎn)品的銷(xiāo)量和品牌建設(shè)都發(fā)生了變化。能否總結(jié)一下2021年歐拉市場(chǎng)和品牌建設(shè)的成績(jī)？

董玉東:2021年可以說(shuō)是歐拉品牌轉(zhuǎn)型的一年，因?yàn)?月20日提出了“更愛(ài)女人”的定位，一開(kāi)始行業(yè)內(nèi)質(zhì)疑的聲音還是比較響亮的，因?yàn)閺?4億人減少到7億人?！拔易约喊咽袌?chǎng)縮小了”是錯(cuò)誤的，因?yàn)槟壳暗南M(fèi)觀念和家庭決策權(quán)主要掌握在女性手中，定位非常精準(zhǔn)，這就引領(lǐng)了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)更好地推廣女性友好型產(chǎn)品。

10月份，我們銷(xiāo)售了13235臺(tái)，1-10月份交付了98000臺(tái)?，F(xiàn)在，手頭有很多訂單，大約49，000臺(tái)?，F(xiàn)在，我們將陸續(xù)交付，產(chǎn)品認(rèn)可度非常高。去年10月，我們的增長(zhǎng)率達(dá)到了207%。

我們淺層次地捕捉用戶的需求和期待，從女性的心理和行為，包括她們的生活、家庭和工作，做了一些深度訪談，非常精準(zhǔn)。而且，創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)中有很多心理學(xué)家和社會(huì)學(xué)家，他們還與很多大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)合作。我們挖掘出了潛在的邏輯，潛在的需求，以及我們內(nèi)心無(wú)法表達(dá)的需求，可以說(shuō)是淋漓盡致。

另一方面，我們和用戶溝通的時(shí)候，基本上是以朋友的身份和你溝通，而不是以廠商的問(wèn)卷。多層次尋找的人可以同頻共振，在這個(gè)圈子里探索自己的人生。此外，不同行業(yè)之間的合作和營(yíng)銷(xiāo)模式也不同。很多為他們打造的美容、時(shí)尚、教育、健康等跨界資源都融入歐拉。所以，在我們今年的“歐拉好貓（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）直播局”活動(dòng)中，大家都很熱情，讓用戶充分交流，有時(shí)候和車(chē)有關(guān)，更多的是和工作生活有關(guān)，讓用戶產(chǎn)生同頻共鳴。

其實(shí)除了銷(xiāo)量，今年也是歐拉進(jìn)軍海外最關(guān)鍵的一年。我們已經(jīng)在慕尼黑車(chē)展上亮相，在歐洲反響很好。產(chǎn)品的外形、性能和局部適應(yīng)性都很高。然而，荷蘭的高度在歐洲相對(duì)較高。男性平均身高1.85米，女性平均身高1.72米?？偟念^部空和腿部空空間符合要求。高速時(shí)道路堵塞和曲率半徑相對(duì)較小，高速時(shí)速度增大。我們的產(chǎn)品性能很好。他們?cè)囻{的反饋回來(lái)了。

在泰國(guó)上市后，“好貓”的訂單5天破萬(wàn)。今年是歐拉進(jìn)軍海外市場(chǎng)的第一年。昨天，長(zhǎng)城汽車(chē)歐洲分公司正式成立。明年，歐拉的產(chǎn)品將銷(xiāo)往歐洲，歐洲市場(chǎng)也將打開(kāi)。這也是開(kāi)啟歐洲市場(chǎng)的關(guān)鍵一年，因?yàn)闅W洲是世界第二大市場(chǎng)。

:隨著國(guó)外新品的出現(xiàn)，歐拉品牌其實(shí)越來(lái)越向高端方向邁進(jìn)。但是，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下有很多品牌。如何完成其多品牌的劃分？

董玉東:我們內(nèi)部有一個(gè)戰(zhàn)略發(fā)布。我們要實(shí)現(xiàn)新能源年銷(xiāo)量400萬(wàn)的目標(biāo)，占80%。當(dāng)然，它包括PHEV和純電動(dòng)。歐拉創(chuàng)新性地將社會(huì)中的所有女性分為八個(gè)圈子。為不同人群、不同需求、不同心智打造不同產(chǎn)品，是一個(gè)先進(jìn)的過(guò)程。每個(gè)產(chǎn)品都有不同的定位。我們區(qū)分產(chǎn)品的類(lèi)別，以使每個(gè)品牌之間的差異，每個(gè)品牌中的每個(gè)產(chǎn)品也分布在不同的圈子和不同的人群中。

:至于宏觀市場(chǎng)，近幾年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的生活其實(shí)不如從前。無(wú)論所謂百年巨變，你認(rèn)為疫情過(guò)后，缺芯和原材料漲價(jià)，市場(chǎng)連續(xù)三年負(fù)增長(zhǎng)，真正的轉(zhuǎn)折點(diǎn)會(huì)在什么時(shí)候到來(lái)？

董玉東:我覺(jué)得應(yīng)該是2023年。今年我國(guó)新能源整體滲透率已超過(guò)12%。雖然和歐美還有一定差距，但是通過(guò)政策引導(dǎo)，包括我們整體新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局的完整性，已經(jīng)達(dá)到了世界最高水平，所以新能源的發(fā)展會(huì)非常快?，F(xiàn)在，購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的人群比例將在2023年達(dá)到25%以上的滲透率。

:如何看待華為、小米、蔚來(lái)、富士康等新玩家進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，將對(duì)歐拉品牌產(chǎn)生哪些影響？

董玉東:我覺(jué)得互聯(lián)網(wǎng)公司和創(chuàng)新品牌有很多優(yōu)勢(shì)。他們的思維方式在互聯(lián)網(wǎng)層面探索用戶需求方面確實(shí)做得很好。但與此同時(shí)，他們也看到了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景，尤其是在新能源軌道上?？梢哉f(shuō)，傳統(tǒng)車(chē)型在生產(chǎn)、制造、R&D包括驗(yàn)證方面都有很多優(yōu)勢(shì)。他們可以快速捕捉智能和自動(dòng)駕駛的特征，包括智能服務(wù)。我認(rèn)為他們捕捉得很好。

對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得他們最有優(yōu)勢(shì)。剛才，他們談到了對(duì)用戶需求的部分把握。另一方面，對(duì)于市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，他們接觸用戶的方式和方法可能更加多樣化，這也是我們需要學(xué)習(xí)的一點(diǎn)。

我們把自己定義為“一家新興的互聯(lián)網(wǎng)公司，一家科技旅行的公司”。我們應(yīng)該仰望他們，甚至設(shè)定更高的目標(biāo)來(lái)超越他們。我們?cè)趥鹘y(tǒng)企業(yè)待的時(shí)間太長(zhǎng)了，現(xiàn)在是其中最不傳統(tǒng)的。因此，我們也應(yīng)該向他們學(xué)習(xí)，同時(shí)，我們應(yīng)該更多地建設(shè)我們的產(chǎn)品實(shí)力、品牌實(shí)力和渠道建設(shè)，包括用戶活動(dòng)、用戶服務(wù)以及如何讓他們感受到品牌價(jià)值。我們?cè)谶@些方面做了很多布局。