外形古樸 貨廂中規(guī)中矩

我們這次測試的車型是鄭州日產(chǎn)瑞奇皮卡2.4L行政版汽油四驅(qū)標配KA24，在外形設(shè)計上與市場上常見的鄭州日產(chǎn)D22（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和瑞奇皮卡略有不同。不過還是保持了鄭州日產(chǎn)皮卡的謙虛外觀和內(nèi)飾設(shè)計。說到它的價格，你可能會有點驚訝。這樣一款平庸的車型，價格其實是17.38萬元。為什么呢？原因是它的發(fā)動機、變速箱等動力系統(tǒng)都是日產(chǎn)裝備的。配備2.4L汽油發(fā)動機，最大功率150馬力。那么，它的具體表現(xiàn)如何呢？讓我們來看看。

[鄭州日產(chǎn)D22][鄭州日產(chǎn)瑞奇皮卡]

■外觀

從外觀來看，瑞奇的行政版表現(xiàn)平平，車架的造型依舊沿用傳統(tǒng)皮卡的設(shè)計風格。車身尺寸方面，它的長/寬/高分別為4980×1820×1715，軸距為2950 mm，與國內(nèi)部分售價在10萬元以上的皮卡相比，車身尺寸并不占優(yōu)勢。

最小離地間隙為215mm，接近角和離去角分別為42°和32°，能夠在崎嶇路面和坑洼路面上保持良好的通過性。

瑞奇行政版的貨廂尺寸在國內(nèi)皮卡車型中并不算大，但其貨廂內(nèi)部已經(jīng)噴涂了貨廂寶，值得肯定，因為貨廂寶可以更好的保護貨廂。此外，貨廂四周設(shè)置了系繩錨點和簡易擱板，使用方便。

后保險杠不僅可以保護貨艙，還集成了踏板，使人們上下貨艙更加方便。但貨廂地板的地面高度為745mm，略高，裝卸貨物時可能會有些麻煩。

內(nèi)飾樸實 儲物空間實用

■內(nèi)部方面

進入車廂，我們體會到了一種簡約而傳統(tǒng)的風格。瑞奇行政版內(nèi)飾搭配米色、灰色，中控區(qū)域等位置增加仿木飾板。但是，對于一輛售價17萬多元的國產(chǎn)皮卡來說，沒有安全氣囊，確實不合理。我們呼吁廠家盡快完善這個安全配置，這是非常必要的！

音響系統(tǒng)和空調(diào)制系統(tǒng)在外形上同樣簡單，但在功能上還是比較齊全的。手套箱內(nèi)配備了USB外接音頻接口，使用起來有些不方便。

■儲物空房間/游樂空房間

儲物方面空房間，包括前門面板、中控臺、扶手箱，整體實用性和人性化設(shè)計還是不錯的。前門面板的儲物槽只能放一些紙質(zhì)文件，不能放水瓶。不過扶手箱上層有兩個帶卡口的杯架，很貼心。手套箱及其上方的封閉式儲物盒有利于物品的存放。

瑞奇行政版前后排乘騎空的表現(xiàn)都相當令人滿意。前排空之間有多拳；后排頭空之間只有一拳，腿空之間還剩一拳+四指。另外第二排有兩條三點式和一條兩點式安全帶，要注意安全，值得肯定。

試駕感受

■試駕體驗

我們這次測試的瑞奇行政版搭載的是日產(chǎn)原裝2.4L汽油發(fā)動機，D22皮卡也搭載了這款發(fā)動機。最大功率可達150馬力/4800轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為208?！っ?3600轉(zhuǎn)/分，排放達到國家V標準。匹配5速手動變速箱。

我們準備好出發(fā)了。當我們踩下離合器踏板時，我們發(fā)現(xiàn)它的行程有點長，抬起時它的接合點相對較高。我們需要第一次適應(yīng)它。油門踏板的行程和反饋表現(xiàn)要好得多，駕駛時動力輸出還是相當令人滿意的。這款2.4L汽油發(fā)動機相對容易駕駛服務(wù)質(zhì)量為1700kg的皮卡。

當發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到3500轉(zhuǎn)/分時，其功率不衰減，依然充沛。這時，你就可以輕松超越正常行駛的車輛。噪音方面，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000-3000rpm左右時，我們感覺不到明顯的噪音。只有當發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到3000轉(zhuǎn)時，噪音才會出現(xiàn)，變得有點嘈雜。

夏普行政版的懸架結(jié)構(gòu)為前雙叉臂式；整體橋后，彈性元件采用5塊變截面鋼板。國內(nèi)大部分皮卡的懸掛標準基本一致。它的特點是承載能力強，但在通過一些顛簸路段時，后排的顛簸比較直接，所以舒適性不理想。

空載/負重加速測試 油耗測試

■性能測試

前不久我們開始測試商用車，大家都知道商用車的測試和乘用車的測試是不一樣的。我們測試商用車時，加速度測試標準分為0-100公里/小時空載荷加速度和0-60公里/小時載荷加速度，分別用來考慮車輛在空載荷和載荷下的加速能力。

在制動距離測試方面，我們的基準速度范圍是60-0km/h，也分為空負載和負載。其中，為了安全起見，我們只對配備了ABS制動防抱死系統(tǒng)的車輛進行測試，但沒有ABS系統(tǒng)的車輛將不再進行測試。這次瑞奇的行政版沒有配備ABS，所以我們沒有測試制動性能。

測試期間車輛負載的描述:

在商用車的測試中，由于目前國內(nèi)幾乎所有的皮卡都是額定最大載重480 kg，為了便于計算，我們選擇在所有的測試車輛上增加400 kg的載重。

●加速試驗:

[空負載狀態(tài)測試]

經(jīng)過幾次嘗試，我們把瑞奇行政版的啟動速度控制在2500-3000轉(zhuǎn)/分。隨著離合器踏板的快速抬起，車輛后輪輕微打滑后，車輛快速向前沖刺。剛開始G值超過0.6g，放入二檔后G值仍有一個小峰值，但放入三檔后其加速感受限。最后，我們測量了夏普行政版空0-100公里/小時的加速成績?yōu)?4.84秒，而空0-60公里/小時的加速成績?yōu)?.77秒。

[400公斤負載測試]

400 kg的負荷后，瑞奇行政版依然感覺到了剛開始的推背感，但持續(xù)性與空負荷有明顯差距，這也影響了其在負荷工況下0-60km/h的加速性能。最后，我們測量了它在0-60km/h負載條件下的加速性能為7.47秒，比空負載條件下慢了1.7秒。

●油耗測試

在整個油耗測試過程中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例分別為50%左右，測試平均速度約為35 km/h，由于當天天氣不熱，所以沒有打開空開關(guān)。在全程只有一名司機載客的情況下，我們一共行駛了125.4公里，消耗了8.38升汽油，平均每百公里油耗在6.68升左右

●編輯摘要

瑞奇行政版的外觀和內(nèi)飾依舊保持了傳統(tǒng)皮卡的設(shè)計風格，由內(nèi)而外呈現(xiàn)出簡約、簡約的特點。貨艙的大小相當令人滿意；乘坐空相當滿意；儲物間數(shù)量空足夠日常使用，實用性和人性化設(shè)計都還不錯。第二排座椅，已經(jīng)配備了安全帶，但是前排的安全氣囊和ABS還是沒有配備。對于17萬元以上的車型來說，確實不應(yīng)該。

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經(jīng)過我們的試駕體驗和測試，它在動力方面的表現(xiàn)確實相當令人滿意?？?-60公里/小時和0-100公里/小時加速成績分別為5.77秒和14.84秒，在400公斤載荷下0-60公里/小時加速成績?yōu)?.47秒。油耗方面，6.68L/100km的綜合油耗表現(xiàn)在不開啟空調(diào)節(jié)的情況下還是不錯的。

這款皮卡的價格在國內(nèi)皮卡車型中是比較高的，那么具體貴在哪里呢？這主要是貴在日產(chǎn)的2.4L汽油發(fā)動機、變速箱等動力系統(tǒng)部件。然而，對于一輛17萬多元的皮卡來說，它的外觀真的看起來很舊。目前國內(nèi)部分皮卡的外形已經(jīng)朝著圓潤飽滿的方向發(fā)展，在15萬以上車型的皮卡中，有中控臺觸控顯示、一鍵啟動等高級配置，也有雙氣囊、ABS等安全配置。在這些方面，瑞奇執(zhí)行版的競爭力似乎有些不足，也應(yīng)該做一些調(diào)整和改變。