外觀——車(chē)尾設(shè)計(jì)活潑

說(shuō)起家用MPV，大多數(shù)人的第一反應(yīng)就是經(jīng)常提到的GL8、奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車(chē)型。但是，如果你的購(gòu)車(chē)預(yù)算不高，不妨考慮一款門(mén)檻低、實(shí)用性好的車(chē)型。今天試駕的SAIC MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN售價(jià)不到20萬(wàn)元。它務(wù)實(shí)，各方面的表現(xiàn)都能滿(mǎn)足家居需求。同時(shí)，插電式混動(dòng)的狀態(tài)也為其燃油經(jīng)濟(jì)性提供了更強(qiáng)的保障。產(chǎn)品怎么樣？不知不覺(jué)就試試。看完這篇文章，你就會(huì)知道這輛車(chē)是否值得選擇。

SAIC MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN可以算是SAIC MAXUS G50的插電混動(dòng)版。前者只推出了三款車(chē)型，分別是精英版、豪華版和專(zhuān)屬版。三款車(chē)配置不同，但動(dòng)力系統(tǒng)和純電續(xù)航里程相同。我們今天試駕的車(chē)型是中檔車(chē)型——2020款SAIC MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN豪華版。

新車(chē)的車(chē)型與燃油版保持了較高的相似度，EUNIQ 5 PLUG IN雖然沒(méi)有走明顯的商務(wù)路線，但整車(chē)的視覺(jué)效果足夠穩(wěn)定，適合家用，商用也沒(méi)什么問(wèn)題。

按照“慣例”，新能源汽車(chē)在外觀上會(huì)采用藍(lán)色裝飾，今天的主角也不例外。新車(chē)的前部造型延續(xù)了燃油版非常成熟的設(shè)計(jì)。一條厚厚的鍍鉻裝飾條將前臉層層分割，同時(shí)延伸了視覺(jué)寬度。不過(guò)中網(wǎng)的藍(lán)點(diǎn)裝飾好像有點(diǎn)復(fù)雜。

與同級(jí)競(jìng)品相比，新車(chē)隊(duì)長(zhǎng)有一定優(yōu)勢(shì)。第二排和第三排窗戶(hù)也使用了隱私玻璃，不僅增強(qiáng)了私密性和隔熱性，還具有高檔的視覺(jué)效果。

車(chē)尾為方形，有利于提升第三排頭空房和后備箱空房。不規(guī)則的尾燈造型使得車(chē)尾的視覺(jué)效果不死板，青春氣息渲染的非常好。新車(chē)不支持快速充電。它配備了13千瓦小時(shí)的動(dòng)力電池組。官方稱(chēng)其慢充時(shí)間為3.5小時(shí)。

內(nèi)飾——家用氛圍明顯

新車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)擁抱感，烘托出家用車(chē)應(yīng)有的氛圍。作為一款緊湊型MPV，車(chē)內(nèi)中控臺(tái)包裹了大量軟性材質(zhì)，而在配置方面，搭載斑馬系統(tǒng)的智能車(chē)是亮點(diǎn)，功能強(qiáng)大，能夠提升用車(chē)體驗(yàn)。

采用儀表液晶屏與機(jī)械表盤(pán)相結(jié)合，中間屏幕支持多頁(yè)切換，可顯示剩余續(xù)航里程、胎壓、車(chē)輛狀態(tài)等信息。一般來(lái)說(shuō)，我們習(xí)慣了速度計(jì)位于儀表盤(pán)右側(cè)，但儀表左側(cè)是動(dòng)力輸出表，右側(cè)是速度計(jì)，需要第一時(shí)間習(xí)慣。

智能車(chē)聯(lián)系統(tǒng)功能性很強(qiáng)，有短視頻、在線音樂(lè)/音頻、卡拉ok等娛樂(lè)功能。而且在服務(wù)生態(tài)部分，這款車(chē)機(jī)還配備了斑馬智行擁有的咖啡外賣(mài)、自駕路書(shū)等功能。新車(chē)沒(méi)有配備調(diào)節(jié)動(dòng)能回收水平的物理按鈕，駕駛員可以在中控面板找到入口。更方便的方法是通過(guò)向右轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪旋鈕來(lái)調(diào)節(jié)它。

SAIC MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN的配置水平可以滿(mǎn)足日常需求。中高配車(chē)型配備了開(kāi)啟全景天窗、全景影像、四門(mén)車(chē)窗一鍵升降等配置。其中，高配車(chē)型還有電動(dòng)尾門(mén)、HUD抬頭顯示、前排手機(jī)無(wú)線充電、前排座椅加熱、后排小桌子等。

空間——三排中規(guī)中矩

作為6座MPV，二、三排乘坐空房間和乘坐體驗(yàn)一定是重點(diǎn)。新車(chē)第三排的乘坐體驗(yàn)尚可。雖然空房間并不寬敞，但這款MPV相比同價(jià)位的7座SUV還是有一定的優(yōu)勢(shì)。如果真的需要第三排的話(huà)，EUNIQ 5 PLUG IN值得一看。

以身高178cm的體驗(yàn)者為例。第二排座椅調(diào)整到最靠前的位置后，兩腿之間還剩下三根手指空。如果是四人出行，可以將第二排座椅調(diào)整到最后，腿部空都做得不錯(cuò)。第二排座椅內(nèi)側(cè)有扶手，但座椅寬度有限，身材魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）梧的朋友可能會(huì)覺(jué)得有些不舒服。

第三排樓層比第二排樓層高40mm左右，但乘坐時(shí)沒(méi)有明顯的“板凳”感，足夠短途出行。如果是成年人坐在第三排，腿部空的空間一般，但由于該車(chē)是6座車(chē)型，所以第三排的橫向乘坐空的空間還是相當(dāng)可觀的。至于座椅本身，座墊和靠背的襯墊都不柔軟，對(duì)于短途旅行來(lái)說(shuō)是可以接受的。

很多MPV的后備箱空性能不好，EUNIQ 5 PLUG IN也不好。在不放下第三排座椅的情況下，后備箱只能容納一個(gè)28英寸行李箱或一個(gè)24英寸加一個(gè)20英寸行李箱。如果所有人都開(kāi)車(chē)出行，后備箱壓力相對(duì)較高。當(dāng)然，如果四個(gè)人出行，第三排座椅的靠背放倒后可以與后備箱形成一個(gè)平空的房間，此時(shí)的儲(chǔ)物空房間給人的印象非常深刻。

其它細(xì)節(jié)——三排配置不錯(cuò)

對(duì)于偏家庭使用的MPV，老人和小孩上下車(chē)的情況可能很多。EUNIQ 5 PLUG IN的第二排門(mén)檻中等偏高，第二排座椅過(guò)道的寬度和高度足夠成年人進(jìn)出第三排。值得一提的是，第三排配置還算不錯(cuò)，有獨(dú)立空出風(fēng)口、杯架和電源接口。

得益于平直的車(chē)頂線條，第三排排除了擁有良好的頭空房間和面積可觀的側(cè)窗，所以第三排乘客視野很好，沒(méi)有任何壓抑感。

不僅高端MPV的細(xì)節(jié)很到位，價(jià)格低于20萬(wàn)的MPV也能為乘客提供更貼心的乘坐體驗(yàn)。如果您對(duì)第三排有很高的需求，請(qǐng)隨時(shí)體驗(yàn)EUNIQ 5 PLUG IN?？紤]到價(jià)格，它不會(huì)讓你失望的。

動(dòng)態(tài)——電機(jī)工作積極

Uniq5plug in采用1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)。在動(dòng)力充足的情況下，新車(chē)能輕快提速，車(chē)內(nèi)靜謐性顯著。但是，當(dāng)車(chē)輛進(jìn)氣，電機(jī)不能滿(mǎn)負(fù)荷工作時(shí)，推這樣一臺(tái)1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的MPV還是有點(diǎn)弱。

當(dāng)混合動(dòng)力模式是標(biāo)準(zhǔn)模式時(shí)，電機(jī)工作非常努力，而發(fā)動(dòng)機(jī)保持盡可能低的速度。動(dòng)力充足的時(shí)候，如果沒(méi)有緊急的提速需求，發(fā)動(dòng)機(jī)就更“懶”去干預(yù)了。這種工作邏輯確實(shí)可以在日常通勤中提高燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)可以提高安靜度，讓提速過(guò)程更加輕快。

當(dāng)只有電機(jī)工作時(shí)，如果駕駛員需要快速加速，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在中途踩下油門(mén)踏板，拉高轉(zhuǎn)速進(jìn)入峰值扭矩輸出范圍。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)，它是平滑的。如果噪音沒(méi)有傳入車(chē)內(nèi)，乘客不會(huì)輕易感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛工作。

當(dāng)混合動(dòng)力模式處于動(dòng)力儲(chǔ)備時(shí)，電機(jī)仍會(huì)工作，但發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)輸出額外的一部分動(dòng)力，為動(dòng)力電池充電。如果行駛狀況良好，車(chē)輛行駛一段時(shí)間后，純電的剩余電池壽命會(huì)增加。

車(chē)輛被喂飯時(shí)的不良駕駛體驗(yàn)主要來(lái)自三個(gè)方面。一是1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力有限，加速過(guò)程不夠輕快；其次，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升到2500rpm-3000rpm左右時(shí)，噪音明顯，你知道三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音；另外，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)為主要?jiǎng)恿υ磿r(shí)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)深踩油門(mén)踏板后愿意將轉(zhuǎn)速提高到3000rpm以上，但降檔過(guò)程緩慢且令人沮喪，影響加速體驗(yàn)；如果車(chē)輛充滿(mǎn)電，電機(jī)完全工作，這種情況會(huì)得到很好的緩解。

懸架和底盤(pán)的調(diào)整符合這個(gè)價(jià)位車(chē)型應(yīng)有的水平，舒適性取向明顯。車(chē)輛低速過(guò)溝時(shí)振動(dòng)會(huì)被過(guò)濾掉，懸架后部有一定的韌性。但是當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)連續(xù)顛簸時(shí)，底盤(pán)缺乏重量和整體性，但考慮到售價(jià)，這是可以理解的。

總結(jié):

對(duì)于一款家用MPV來(lái)說(shuō)，SAIC MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN的性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的，不到20萬(wàn)。我們可以獲得更高的配置、更大的空車(chē)廂和更好的內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。同時(shí)，插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)也能為“節(jié)省奶粉錢(qián)”做出貢獻(xiàn)。如果你想要一輛實(shí)惠的車(chē)，那么EUNIQ 5 PLUG IN值得你去體驗(yàn)。最后，重復(fù)重要的一點(diǎn):EUNIQ 5 PLUG IN動(dòng)力充足時(shí)的駕駛質(zhì)感遠(yuǎn)勝于給電時(shí)，所以記得滿(mǎn)功率起步！