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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(120條)

“金九銀十”后，人們對汽車市場的復(fù)蘇能力感到驚訝，10月新能源市場翻了一番。但驚喜遠(yuǎn)不止于此。到年底，從疫情中走出來的汽車市場在11月份依然呈現(xiàn)出強勁的態(tài)勢和爆發(fā)力。目前新能源汽車已經(jīng)止跌回升，但這種強勢趨勢還能持續(xù)多久？接下來格局會有什么變化嗎？我們來看看11月新能源汽車市場的解讀。

■整體趨勢:新能源用戶普及持續(xù)加強，純電動汽車占比高。

首先，我們來看看新能源汽車的整體趨勢。2021年11月新能源汽車用戶購車意向數(shù)量較10月增長20.2%，增速較上月下降6個百分點。市場熱度持續(xù)攀升，但增速有所收窄。汽車市場具有明顯的季節(jié)性和周期性。對比今年的用戶購車意向數(shù)據(jù)和上一年的數(shù)據(jù)可以看出，今年11月份，與上一年同期相比，漲幅有所擴大，主要是因為去年同期用戶購車意向數(shù)據(jù)波動較大，今年市場波動相對較為溫和。整體來看，市場呈現(xiàn)“倒V”走勢。

今年11月，新能源汽車中純電動汽車用戶購買意愿占比71.8%，較上月小幅下降0.6個百分點；插電式混合動力汽車購買意愿占比25.9%，增程式汽車購買意愿占比2.2%。整體來看，純電動汽車的購買意愿較高。一方面，目前純電動汽車是銷售主力，消費者有更多的選擇。另一方面，在特斯拉降價的引導(dǎo)下，純電動汽車價格逐漸下降，性價比逐漸提升，增強了人們的購買意愿。

■分車型級別趨勢:轎車用戶占比保持高位，SUV意向占比下降。

11月，新能源汽車中轎車、SUV和MPV用戶占比分別為67.3%、31.5%和1.2%。購車用戶意向比例較上月上升0.4個百分點，份額開始由降轉(zhuǎn)升。SUV用戶意向比例開始下降，環(huán)比下降0.2個百分點。11月MPV用戶意向占比下降0.2個百分點，意向占比仍較低。整體來看，經(jīng)過一段時間的份額擴張，用戶對SUV車型的意向逐漸調(diào)整回來，車市逐漸回暖，市場回歸理性。

在中國市場，即使在燃油車領(lǐng)域，人們也更喜歡汽車。在新能源領(lǐng)域，汽車往往比同級別SUV車型更便宜，目前可供選擇的車型也更多，比如Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、Adihan、Xpeng Motors P7、洪光MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） EV等，這是汽車用戶不斷增加的主要原因。

■分區(qū)域趨勢:非一線城市也愛新能源，東部和南部發(fā)達(dá)地區(qū)用戶更活躍。

今年11月，用戶購車意向占比最高的5個省份包括廣東、上海、北京、浙江、江蘇，其中廣東以13.0%的意向率先實現(xiàn)獨居。用戶購車意愿前十省份合計73.2%，較上月下降0.9個百分點，市場區(qū)域集中度略有下降。在所有省份中，用戶意向比例上升的省份有11個，用戶意向比例下降的省份有10個。其中，上海、江蘇、安徽分別較上月增長1.8%、0.7%、0.4%，是意向占比增幅最高的三個省份。北京、廣東、天津用戶意向比例分別下降1.9%、0.8%、0.3%，是下降幅度最大的三個省份。

了解了用戶購車意向省份分布，我們再來看看城市格局。今年11月，非限購城市用戶意向占比60.6%，仍占據(jù)市場主體地位。用戶購車意向占比最高的五個城市包括上海、北京、深圳、廣州、鄭州，上海以12.3%的意向高居榜首，大大打開了其他城市。

前十城市用戶意向占比46.6%，較上月下降1.3個百分點，市場城市集中度下降。在所有城市中，32個城市的用戶意向比例上升，23個城市的用戶意向比例下降。其中，上海、無錫、濟南較上月分別增長1.8%、0.2%和0.2%，是用戶意向占比增幅最高的三個城市。北京、深圳和天津的用戶意向比例分別下降1.9%、0.5%和0.3%，是下降幅度最大的三個城市。

■分價區(qū)趨勢:低價區(qū)購車越來越熱，中高價區(qū)購車越來越少。

價格是用戶買車時最需要考慮的因素之一，那么用戶對不同價位車型的意向是什么呢？今年11月，12萬以下價格區(qū)用戶購車意向比例為38.3%，較上月提高3.7個百分點。12-20萬價格區(qū)間用戶購車意向占比22.9%，較上月下降4.5%；20-30萬價格區(qū)間用戶意向占比23.3%，較上月下降0.3%。30-50萬用戶意向占比9.6%，較上月提高1.1個百分點；50萬元以上價格區(qū)用戶意向占比5.8%，較上月下降0.2%。

通過分析近12個月的用戶意向數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2021年12月至今年11月，12萬以下價格區(qū)用戶意向占比提升13.8個百分點，低價市場人氣提升。12-20萬價格區(qū)間用戶意向占比下降8.7%，市場人氣下降。20萬以上價格區(qū)用戶意向比例下降5.1個百分點。其中，30-50萬價格區(qū)間市場人氣明顯下降，近12個月線索占比下降4.4%。未來，隨著新能源汽車布局更加全面，市場將進一步細(xì)分，價格區(qū)覆蓋更加統(tǒng)一。

■廠商趨勢:中國品牌仍占主導(dǎo)地位，上汽-通用-五菱成為黑馬。

在日益激烈的市場競爭中，各車企之間對于用戶的競爭也在加劇?？?1月市場，Top 10廠商用戶購車意向占比65.4%，較上月提升3.4個百分點，市場集中度進一步提升。十大廠商中，六大廠商用戶意向占比有所提升，份額提升幅度最大的廠商為一汽-大眾，以2.0%的增幅領(lǐng)跑。跌幅最大的廠商是長安汽車，跌幅為0.8%。比亞迪和上汽通用五菱仍是用戶最青睞的兩家廠商，用戶意向占比分別為17.0%和14.8%，市場地位穩(wěn)定。

■用戶意向偏好:女神偏愛轎車，男神偏愛大轎車。

不同特征的用戶在汽車消費偏好上存在一定差異，那么性別差異會給用戶的意向帶來哪些變化呢？通過分析用戶意向數(shù)據(jù)，可以看出女性比男性用戶對汽車的偏好更強。11月份，女性用戶購車意向數(shù)據(jù)占比71.4%，比男性購車意向數(shù)據(jù)高出4.6個百分點。相反，男性用戶更喜歡空大而韌的車型，男性SUV購車意向比女性高4.5個百分點。與上月相比，女性用戶SUV和MPV購車意向比例有所下降，而購車意向比例有所上升。男性用戶購買轎車和MPV的意向比例下降，而SUV的意向份額上升。

對于新能源汽車，誰更愛花大錢？今年11月，37.6%的男性在12萬以下的低價區(qū)有購車意向，而女性為45.4%，男性在低價區(qū)的占比比女性低7.8個百分點。在12-20萬的價格區(qū)間，女性購車意向比例比男性低3%。在20萬元以上的價格區(qū)間，女性購車意向比例比男性低4.9個百分點，但與上月相比，女性購車意向比例有所上升。在20-30萬和30-50萬，女性分別比男性低3.9%和1.6%，說明男性對高價區(qū)有明顯的偏好。

全文摘要

受疫情影響，今年新能源汽車市場需求受到抑制，導(dǎo)致整個上半年呈下降趨勢，首次同比增長直到7月份才出現(xiàn)。在經(jīng)歷了“金九銀十”的刺激后，新能源汽車市場的月度表現(xiàn)開始較去年同期翻番，而到了11月份，這種強勁的回暖趨勢還在繼續(xù)。從趨勢來看，在車型層面，11月份汽車用戶人氣持續(xù)上升，相對更受用戶關(guān)注；從價格走勢來看，低價市場逐漸擴大，中高價區(qū)的有意份額有所下降。從目前已經(jīng)發(fā)布的部分車型銷量來看，低成本小型車洪光MINI EV在過去11月的銷量為3.3萬輛，Xpeng Motors P7增加到0.3萬輛等。，這印證了人們對新能源汽車的熱情逐漸高漲。2021年最后一個月，新能源汽車市場還會繼續(xù)上行嗎？讓我們拭目以待。