隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及和車輛配置的提升，越來(lái)越多的車輛配備了大屏在線服務(wù)的車內(nèi)互聯(lián)系統(tǒng)。在這種背景下，車內(nèi)互聯(lián)系統(tǒng)逐漸成為車輛的重要配置，甚至影響了越來(lái)越多的人的購(gòu)車決策。然而，一個(gè)優(yōu)秀的車輛互聯(lián)系統(tǒng)到底是什么？人與車之間如何“好好說(shuō)話”？消費(fèi)者買車時(shí)需要一個(gè)直觀的參考和比較。為此，推出了《智能汽車協(xié)會(huì)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》，為消費(fèi)者提供權(quán)威的數(shù)據(jù)和結(jié)論，幫助他們做出更適合自己的理性選擇。這里以問答的形式，回答大家比較關(guān)心的問題。

問:標(biāo)準(zhǔn)制定的依據(jù)是什么？

答:自成立以來(lái)，經(jīng)歷或測(cè)試了200多個(gè)車載系統(tǒng)，報(bào)告了100多個(gè)關(guān)鍵車輛系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)上，與國(guó)內(nèi)四所知名高校的研究團(tuán)隊(duì)共同敲定了初步評(píng)估維度和標(biāo)準(zhǔn)。在制定標(biāo)準(zhǔn)的過程中，還與4家車載系統(tǒng)供應(yīng)商和20多家汽車廠商的R&D人員進(jìn)行了研究和探討，進(jìn)一步確定了評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)的細(xì)則和具體評(píng)估方法。可以說(shuō)，這套評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)全面覆蓋了當(dāng)前主流車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的功能，同時(shí)科學(xué)預(yù)測(cè)了未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)。

問:《智能車聯(lián)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》從哪些維度進(jìn)行評(píng)價(jià)？

答:《標(biāo)準(zhǔn)》將從人車交互、功能實(shí)現(xiàn)、服務(wù)生態(tài)、溝通善意四個(gè)維度對(duì)車內(nèi)互聯(lián)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，旨在對(duì)車內(nèi)互聯(lián)系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)評(píng)估后，進(jìn)行全面、清晰、客觀的評(píng)價(jià)。

第一部分-人與車的互動(dòng)

該部分主要測(cè)試人車交互，包括但不限于中控屏、儀表盤、物理/觸摸按鍵、語(yǔ)音交互系統(tǒng)等。這些都是人機(jī)交互系統(tǒng)的硬件基礎(chǔ)，占總分的30%。在這個(gè)維度上，通過對(duì)中控屏、儀表盤、語(yǔ)音交互、物理/觸摸按鍵等設(shè)備功能的綜合測(cè)試，直觀地為消費(fèi)者講解了“車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)看起來(lái)好不好”、“好用不好”等問題。

第二部分——功能實(shí)現(xiàn)

實(shí)現(xiàn)部分考慮了車載互聯(lián)系統(tǒng)功能的豐富性。在這里，對(duì)車輛互聯(lián)系統(tǒng)的導(dǎo)航、娛樂、停車影像、通信、系統(tǒng)功能、遠(yuǎn)程控制、地圖功能等創(chuàng)新功能進(jìn)行了評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)項(xiàng)目包括功能滿意度、功能實(shí)現(xiàn)效果等。因?yàn)橄到y(tǒng)功能直接影響車主的體驗(yàn)，所以這個(gè)項(xiàng)目占總分的比例最大，為50%。在這個(gè)維度上，《標(biāo)準(zhǔn)》基本涵蓋了當(dāng)前車載智能系統(tǒng)的主流功能，通過對(duì)系統(tǒng)功能的深入體驗(yàn)和測(cè)試，消費(fèi)者可以對(duì)車載互聯(lián)系統(tǒng)的功能配置有一個(gè)直觀的了解。

第三部分——服務(wù)生態(tài)

除了云資源給我們帶來(lái)的便利之外，現(xiàn)在很多車內(nèi)互聯(lián)系統(tǒng)都在此基礎(chǔ)上提供了很多圍繞車輛的服務(wù)功能，比如可以通過App或者車內(nèi)系統(tǒng)完成車輛的保養(yǎng)預(yù)約和狀態(tài)檢測(cè)；通過車載近場(chǎng)通信芯片實(shí)現(xiàn)無(wú)感支付、自動(dòng)加油和停車費(fèi)支付；將車載系統(tǒng)與無(wú)人機(jī)、智能家居等智能硬件互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)智能生活等，也是未來(lái)車載互聯(lián)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)。因此，在《標(biāo)準(zhǔn)》中，服務(wù)生態(tài)維度評(píng)價(jià)相關(guān)功能。目前該標(biāo)準(zhǔn)的主要評(píng)價(jià)維度包括生命與支付、維護(hù)與救助、硬件生態(tài)，得分為15%。

第四部分——溝通善意

消費(fèi)者希望車輛能像朋友一樣與車主進(jìn)行自然對(duì)話。如今，一些車輛可以通過智能語(yǔ)音識(shí)別、人工智能算法和硬件設(shè)備實(shí)現(xiàn)虛擬智能助手、自然語(yǔ)句交流、智能場(chǎng)景識(shí)別等功能。因此，《準(zhǔn)則》專門設(shè)定了傳播商譽(yù)的評(píng)價(jià)維度。鑒于目前的技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和普及程度，標(biāo)準(zhǔn)中將通信商譽(yù)的評(píng)級(jí)設(shè)定為5%，既考慮了實(shí)際情況，又鼓勵(lì)廠商大膽創(chuàng)新。

問:標(biāo)準(zhǔn)的重點(diǎn)是什么？

答:衡量一個(gè)好產(chǎn)品最重要的標(biāo)準(zhǔn)是它是否有好的用戶體驗(yàn)。這對(duì)于車輛互聯(lián)系統(tǒng)尤為重要——良好的用戶體驗(yàn)不僅包括系統(tǒng)的易用性，還關(guān)系到行車的安全性。因此，在《標(biāo)準(zhǔn)》中，用戶體驗(yàn)的質(zhì)量永遠(yuǎn)是第一位的。比如在人車交互中，評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)考慮了車輛屏幕和儀表的顯示效果、物理/觸摸按鈕設(shè)置的布局、菜單層次邏輯；在功能的實(shí)現(xiàn)上，評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不僅注重功能的豐富性，更注重功能控制方法的便捷性。這些項(xiàng)目與用戶體驗(yàn)的質(zhì)量密切相關(guān)。結(jié)合資深編輯多年的評(píng)測(cè)經(jīng)驗(yàn)，在評(píng)測(cè)結(jié)果的展示上給予消費(fèi)者正確的指導(dǎo)。

通過按鍵或觸摸交互操作車輛的各種功能，往往意味著駕駛員的視線會(huì)與路面分離，對(duì)行車安全構(gòu)成隱患。通過語(yǔ)音控制車輛功能可以在很大程度上解決這一矛盾。因此，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)語(yǔ)音控制功能進(jìn)行了非常全面的測(cè)試，包括語(yǔ)音控制導(dǎo)航、娛樂系統(tǒng)、空調(diào)制等內(nèi)部功能，以及語(yǔ)音識(shí)別率、喚醒功能、自然語(yǔ)義識(shí)別等專項(xiàng)測(cè)試項(xiàng)目。另外，人車交互系統(tǒng)的UI設(shè)計(jì)和各種功能的控制是否簡(jiǎn)單直接，也會(huì)對(duì)行車安全產(chǎn)生間接影響。因此，在標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)高頻功能的便利性和操作水平有專門的評(píng)估。

至于車輛功能的豐富性，標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)具體功能的頻率和實(shí)用性，按權(quán)重分配各分值。比如對(duì)于車載娛樂系統(tǒng)、車載導(dǎo)航等高頻功能，《標(biāo)準(zhǔn)》中有詳細(xì)的評(píng)價(jià)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)分在功能實(shí)現(xiàn)維度評(píng)分中占有較大的權(quán)重。

此外，針對(duì)如今部分車載互聯(lián)系統(tǒng)的創(chuàng)新功能，《標(biāo)準(zhǔn)》還將根據(jù)功能的實(shí)用性和實(shí)際體驗(yàn)，在相應(yīng)的評(píng)價(jià)維度中設(shè)置相應(yīng)的加分項(xiàng)。旨在鼓勵(lì)廠商在車輛互聯(lián)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上大膽創(chuàng)新，也體現(xiàn)了這一評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的前瞻性。總分加起來(lái)是16分，超出了常規(guī)項(xiàng)目的分?jǐn)?shù)。

問:評(píng)分和呈現(xiàn)方式是什么？

答:在《標(biāo)準(zhǔn)》中，為了方便消費(fèi)者對(duì)被評(píng)價(jià)車輛互聯(lián)系統(tǒng)的各個(gè)維度有一個(gè)直觀的印象，在各個(gè)評(píng)價(jià)維度中，均采用百分制評(píng)分法。將每個(gè)維度的得分乘以權(quán)重相加，最終得到被測(cè)車輛互聯(lián)系統(tǒng)的總體得分。根據(jù)系統(tǒng)評(píng)價(jià)的得分，系統(tǒng)的最終評(píng)價(jià)將以星級(jí)的形式給出。測(cè)評(píng)人員會(huì)根據(jù)評(píng)分給出★至★的等級(jí)，讓消費(fèi)者對(duì)被測(cè)車輛互聯(lián)系統(tǒng)有一個(gè)直觀的了解。

問:如何保證評(píng)估結(jié)果的準(zhǔn)確性和客觀性？

答:首先，對(duì)于車載互聯(lián)系統(tǒng)的硬件配置和功能豐富性有詳細(xì)的衡量標(biāo)準(zhǔn)。比如對(duì)于語(yǔ)音識(shí)別功能，有50個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的測(cè)試語(yǔ)句進(jìn)行識(shí)別測(cè)試，最后根據(jù)系統(tǒng)的識(shí)別程度和功能的實(shí)現(xiàn)率進(jìn)行評(píng)分；汽車屏幕將根據(jù)屏幕尺寸和屏幕的PPI值進(jìn)行評(píng)分；為了控制邏輯的合理性，按照實(shí)現(xiàn)具體功能的步驟進(jìn)行評(píng)分。這就保證了不同的測(cè)試人員在評(píng)估時(shí)可以拿著同一把“尺子”，從而保證了最終評(píng)分的準(zhǔn)確性。

其次，對(duì)于人機(jī)交互的用戶友好性、界面設(shè)計(jì)等主觀評(píng)價(jià)維度，在評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中也給出了詳細(xì)的評(píng)價(jià)方法和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于界面設(shè)計(jì)的美觀程度等容易產(chǎn)生分歧和爭(zhēng)議的評(píng)價(jià)項(xiàng)目，組織了由資深編輯組成的評(píng)審團(tuán)，經(jīng)全體成員討論表決后得出最終評(píng)分。

同時(shí)，對(duì)于每一個(gè)具體的項(xiàng)目分?jǐn)?shù)，都按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行離散化，精確到小數(shù)點(diǎn)后一位，將分?jǐn)?shù)分為幾個(gè)等級(jí)。這樣就避免了不同評(píng)價(jià)者給出的分?jǐn)?shù)微小差異的累積，導(dǎo)致分?jǐn)?shù)差異較大。

問:評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不變嗎？

答:隨著硬件的不斷升級(jí)和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迭代更新，作為一個(gè)新生事物，車載互聯(lián)系統(tǒng)無(wú)疑正在經(jīng)歷快速的創(chuàng)新升級(jí)，許多新體驗(yàn)、新場(chǎng)景、新服務(wù)不斷涌現(xiàn)。在此背景下，的《智能汽車協(xié)會(huì)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》將根據(jù)實(shí)際情況適時(shí)修改標(biāo)準(zhǔn)，包括具體項(xiàng)目權(quán)重的修改和評(píng)價(jià)項(xiàng)目的增刪，確保評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)與時(shí)俱進(jìn)。標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)后的分?jǐn)?shù)與升級(jí)前的分?jǐn)?shù)沒有可比性。對(duì)于流行的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)一升級(jí)，就會(huì)重新測(cè)試并更新最新分?jǐn)?shù)。

綜上所述，《智能汽車協(xié)會(huì)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》的出臺(tái)，旨在讓消費(fèi)者和用戶在選擇購(gòu)車時(shí)有一個(gè)權(quán)威客觀的參考，能夠買到真正適合自己的車。標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，將陸續(xù)對(duì)市場(chǎng)上流行的車內(nèi)互聯(lián)系統(tǒng)和重點(diǎn)新車進(jìn)行測(cè)試評(píng)估，并出具報(bào)告。我們也期待您的寶貴意見和用戶的反饋，以便我們繼續(xù)改進(jìn)。