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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(120條)

受疫情、補(bǔ)貼下降等因素影響，今年新能源汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，前8個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量同比下滑26%。但隨著地方政府扶持力度的加大、新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)的政策支持以及用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)力的升溫，新能源汽車(chē)也迎來(lái)了“金九”。來(lái)自的大數(shù)據(jù)顯示，今年9月，新能源汽車(chē)用戶(hù)購(gòu)車(chē)意向數(shù)量較上月增長(zhǎng)18.5%，受歡迎程度明顯提升。那么在過(guò)去的9月份，什么樣的新能源汽車(chē)比較受歡迎呢？轎車(chē)和SUV的PK哪個(gè)能贏？哪些價(jià)格區(qū)間的車(chē)型更受歡迎？我們來(lái)看看9月份汽車(chē)市場(chǎng)的解讀。

■整體趨勢(shì):新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)意愿增強(qiáng)，純電動(dòng)汽車(chē)熱銷(xiāo)。

首先，我們來(lái)看看新能源汽車(chē)的整體趨勢(shì)。2021年9月新能源汽車(chē)用戶(hù)購(gòu)車(chē)意向數(shù)環(huán)比增長(zhǎng)18.5%，較上月環(huán)比增速下降3.9個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)熱度持續(xù)攀升，但增速有所收窄。汽車(chē)市場(chǎng)具有明顯的季節(jié)性和周期性。對(duì)比今年的用戶(hù)購(gòu)車(chē)意向數(shù)據(jù)和上一年的數(shù)據(jù)可以看出，今年9月份，與上一年同期相比，增加幅度有所擴(kuò)大，主要是因?yàn)槿ツ晖谟脩?hù)購(gòu)車(chē)意向數(shù)據(jù)波動(dòng)較大，今年市場(chǎng)波動(dòng)相對(duì)較為溫和。整體來(lái)看，市場(chǎng)呈現(xiàn)“倒V”走勢(shì)。

今年9月，純電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)購(gòu)車(chē)意向占新能源汽車(chē)的比例為73.1%，較上月微增1.9個(gè)百分點(diǎn)，購(gòu)車(chē)意向占比持續(xù)提升。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)意愿占比25.5%，較上月小幅下降2個(gè)百分點(diǎn)，購(gòu)買(mǎi)意愿占比繼續(xù)下降。用戶(hù)對(duì)擴(kuò)展模型的意向僅占1.4%?？偟膩?lái)說(shuō)，現(xiàn)在人們更傾向于購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)，因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力和充電樁數(shù)量都得到了有效的提升，在一定程度上緩解了人們的續(xù)航焦慮和充電焦慮。

■分車(chē)型級(jí)別趨勢(shì):汽車(chē)用戶(hù)占比持續(xù)上升，SUV意向占比下降。

9月份，新能源汽車(chē)中轎車(chē)、SUV和MPV用戶(hù)占比分別為67.3%、31.4%和1.3%。購(gòu)車(chē)用戶(hù)意向比例較上月上升0.3個(gè)百分點(diǎn)，份額開(kāi)始由降轉(zhuǎn)升。SUV用戶(hù)意向比例開(kāi)始下降，環(huán)比下降0.4個(gè)百分點(diǎn)。9月MPV用戶(hù)意向占比提升0.1個(gè)百分點(diǎn)，意向占比仍較低。

整體來(lái)看，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的份額擴(kuò)張，用戶(hù)對(duì)SUV車(chē)型的意向逐漸調(diào)整回來(lái)，車(chē)市逐漸回暖，市場(chǎng)回歸理性。這是因?yàn)?，一方面，純電?dòng)汽車(chē)的陣容壯大了，比如特斯拉的主力車(chē)型，國(guó)產(chǎn)Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、比亞迪漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Xpeng Motors P7，豐富了消費(fèi)者的選擇；另一方面，同級(jí)車(chē)往往比SUV車(chē)型便宜。此外，鑒于人們的續(xù)航焦慮，消費(fèi)者的用車(chē)場(chǎng)景大多局限于城市通勤，因此作為日常家庭用車(chē)，新能源汽車(chē)比SUV車(chē)型更具優(yōu)勢(shì)。

■分區(qū)域趨勢(shì):非限購(gòu)城市主導(dǎo)市場(chǎng)，東部和南部發(fā)達(dá)地區(qū)用戶(hù)更加活躍。

今年9月，用戶(hù)購(gòu)車(chē)意向占比最高的5個(gè)省份分別是廣東、北京、浙江、上海、河南，其中廣東以14.8%的意向排名第一。用戶(hù)購(gòu)車(chē)意愿TOP 10省份合計(jì)74.2%，較上月下降0.5個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)區(qū)域集中度下降。在所有省份中，13個(gè)省份用戶(hù)意向比例上升，8個(gè)省份用戶(hù)意向比例下降。其中，北京、新疆、河北用戶(hù)意向比例較上月分別增長(zhǎng)0.9%、0.2%、0.2%，是意向比例增長(zhǎng)最高的三個(gè)省份。廣東、上海、浙江用戶(hù)意向比例分別下降1.0%、0.4%、0.3%，是下降幅度最大的三個(gè)省份。

了解了用戶(hù)購(gòu)車(chē)意向省份分布，我們?cè)賮?lái)看看城市格局。今年9月，非限購(gòu)城市用戶(hù)意向占比58.8%，仍占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。用戶(hù)購(gòu)車(chē)意愿比例最高的五個(gè)城市分別是北京、上海、深圳、廣州和天津。北京以12.8%的意向率高居榜首，大大打開(kāi)了其他城市。前十城市用戶(hù)意向占比49.2%，較上月下降0.3個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)城市集中度下降。在所有城市中，35個(gè)城市的用戶(hù)意向比例上升，30個(gè)城市的用戶(hù)意向比例下降。其中，北京、阿克蘇、鶴壁用戶(hù)意向比例較上月分別增長(zhǎng)0.9%、0.2%和0.2%，是用戶(hù)意向比例增幅最高的三個(gè)城市。深圳、上海和杭州分別下降0.6%、0.4%和0.2%，是降幅最大的三個(gè)城市。

■分價(jià)區(qū)趨勢(shì):低價(jià)區(qū)購(gòu)車(chē)越來(lái)越熱，中高價(jià)區(qū)購(gòu)車(chē)越來(lái)越?jīng)觥?/p>

價(jià)格是用戶(hù)買(mǎi)車(chē)時(shí)最需要考慮的因素之一，那么用戶(hù)對(duì)不同價(jià)位車(chē)型的意向是什么呢？今年9月，12萬(wàn)以下價(jià)格區(qū)用戶(hù)購(gòu)車(chē)意向比例為32.1%，較上月提高2.7個(gè)百分點(diǎn)；27.8%的用戶(hù)購(gòu)車(chē)意向在12-20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，較上月上升1.1個(gè)百分點(diǎn)；20-30萬(wàn)價(jià)格區(qū)間用戶(hù)意向占比26.3%，較上月下降2.4%；30-50萬(wàn)價(jià)格區(qū)間用戶(hù)意向占比7.7%，較上月下降1個(gè)百分點(diǎn)；50萬(wàn)元以上價(jià)格區(qū)用戶(hù)意向占比6.1%，較上月下降0.3%。

通過(guò)分析近12個(gè)月的用戶(hù)意向數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2021年10月至今年9月，12萬(wàn)以下價(jià)格區(qū)用戶(hù)意向占比提升4.8個(gè)百分點(diǎn)，低價(jià)市場(chǎng)人氣提升。12-20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間用戶(hù)意向占比下降2.6%，市場(chǎng)人氣下降。20萬(wàn)以上價(jià)格區(qū)用戶(hù)意向比例下降2.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，30-50萬(wàn)價(jià)格區(qū)間市場(chǎng)熱度明顯下降，近12個(gè)月線索占比下降5%。未來(lái)隨著新能源汽車(chē)布局更加全面，市場(chǎng)將進(jìn)一步細(xì)分，價(jià)格區(qū)間覆蓋有望與燃油車(chē)格局保持一致。會(huì)更加整齊劃一。

■子廠商趨勢(shì):頭部廠商格局穩(wěn)定，中國(guó)品牌仍占主導(dǎo)地位。

在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，各車(chē)企之間對(duì)于用戶(hù)的競(jìng)爭(zhēng)也在加劇?？?月市場(chǎng)，Top 10廠商用戶(hù)購(gòu)車(chē)意向占比63.6%，較上月提升3.2個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升。十大廠商中，六大廠商用戶(hù)意向占比有所提升，份額提升幅度最大的廠商是長(zhǎng)城汽車(chē)，以1.9%的漲幅領(lǐng)跑。跌幅最大的廠商是上汽大眾，跌幅為0.5%。在Top 10榜單中，中國(guó)品牌廠商占據(jù)7席，可見(jiàn)中國(guó)品牌在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。其中，比亞迪和上汽通用五菱是最受用戶(hù)青睞的兩家廠商，用戶(hù)意向占比分別為21.1%和11.7%，其主導(dǎo)地位穩(wěn)定。

■用戶(hù)意向偏好:女神更愛(ài)車(chē)，男神更愛(ài)大車(chē)。

不同特征的用戶(hù)在汽車(chē)消費(fèi)偏好上存在一定差異，那么性別差異會(huì)給用戶(hù)的意向帶來(lái)哪些變化呢？通過(guò)分析用戶(hù)意向數(shù)據(jù)，可以看出女性比男性用戶(hù)更喜歡汽車(chē)。9月女性用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)意愿數(shù)據(jù)中，汽車(chē)占比69.2%，比男性高1.9個(gè)百分點(diǎn)。相反，男性用戶(hù)更喜歡空大而韌的車(chē)型，男性SUV購(gòu)車(chē)意向比女性高1.6個(gè)百分點(diǎn)。與上月相比，女性用戶(hù)MPV購(gòu)車(chē)意向比例有所下降，SUV和轎車(chē)購(gòu)車(chē)意向比例有所上升。男性用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)轎車(chē)和MPV的意向比例下降，而SUV的意向份額上升。

對(duì)于新能源汽車(chē)，誰(shuí)更愛(ài)花大錢(qián)？今年9月，30.6%的男性購(gòu)車(chē)意向在12萬(wàn)以?xún)?nèi)的低價(jià)區(qū)，而36.8%的女性購(gòu)車(chē)意向。在低價(jià)格區(qū)，男性的比例比女性低6.2個(gè)百分點(diǎn)。在12-20萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，女性購(gòu)車(chē)意向比例比男性低0.1%。在20萬(wàn)元以上的價(jià)格區(qū)間，女性購(gòu)車(chē)意向比例比男性低6個(gè)百分點(diǎn)，但與上月相比，女性購(gòu)車(chē)意向比例有所下降。在20萬(wàn)元、30萬(wàn)元和50萬(wàn)元以上的價(jià)格區(qū)間，女性分別比男性低4.7%、1.2%和0.1%，說(shuō)明男性對(duì)高價(jià)區(qū)有明顯的偏好。

全文摘要

雖然中汽協(xié)和中汽協(xié)的具體銷(xiāo)量數(shù)據(jù)還沒(méi)有統(tǒng)計(jì)出來(lái)，但從大數(shù)據(jù)可以分析出，新能源汽車(chē)將迎來(lái)金九，預(yù)計(jì)今年9月銷(xiāo)量將再創(chuàng)新高。同時(shí)，在價(jià)格方面，20萬(wàn)元以下的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比將大幅提升。相比較而言，同級(jí)別新能源汽車(chē)比燃油車(chē)更貴，但隨著特斯拉主導(dǎo)降價(jià)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，新能源汽車(chē)有望迎來(lái)降價(jià)潮，將帶動(dòng)更多消費(fèi)者選擇和使用電動(dòng)汽車(chē)。