售44.8萬元起蔚來首款轎車ET7上市

2025-02-16 18:48:02 作者：資訊小編

日前，在蔚來NIO Day上，蔚來首款量產(chǎn)車蔚來ET7（查成交價|參配|

根據(jù)蔚來的購車政策，ET7 70kWh電池組補(bǔ)貼前價格為44.8萬元，BaaS方案補(bǔ)貼前價格為37.8萬元。補(bǔ)貼前第一版價格52.6萬元，補(bǔ)貼前BaaS方案價格39.8萬元。納帕內(nèi)飾套裝和20英寸五輻是標(biāo)準(zhǔn)配置。移動輪圈和NOMI MATE 2.0。此外，該負(fù)責(zé)人表示，預(yù)約將于當(dāng)天在蔚來App開啟。同時，蔚來自動駕駛技術(shù)NAD的完整功能將通過月訂閱的方式提供，即ADaaS，服務(wù)費(fèi)為每月680元。

"上圖為蔚來ET7首版補(bǔ)貼前售價. "

此外，蔚來官方表示，現(xiàn)在購買蔚來ET7的用戶將享受購車5000元至10000元的優(yōu)惠。對于現(xiàn)有車主來說，購買該車可獲得7000元優(yōu)惠+3萬積分獎勵，而原版本蔚來ES8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車主購買蔚來et 7可獲得1萬元優(yōu)惠+5萬積分獎勵。

●新車介紹:

威ET7定位中大型純電動汽車，其3D造型極具辨識度。外觀方面，新車是從蔚來ET Preview概念車延伸而來。整車設(shè)計風(fēng)格采用極簡風(fēng)格。其一體式LED大燈和日間行車燈融入封閉式前X-Bar設(shè)計，整體造型看起來非常前衛(wèi)時尚。

細(xì)節(jié)方面，車內(nèi)亮點(diǎn)應(yīng)該是車內(nèi)“頭頂”的激光雷達(dá)和攝像頭，可以為駕駛員提供更廣闊的視野。除了激光雷達(dá)，新車中還有多達(dá)33個傳感器，幫助車輛實現(xiàn)更高水平的駕駛輔助。

車身側(cè)面與傳感器有機(jī)融合，整體視覺效果看起來流暢。車身的C柱與后排融為一體，加上圓頂形天篷的車頂，給人一種驚艷的感覺。此外，新車采用雙腰線設(shè)計，隱藏式把手和大輪圈營造出動感時尚的感覺。尺寸方面，該車長寬高為5098/1987/1505mm，軸距為3060 mm。

新車尾部，線條非常簡潔，設(shè)計元素不多。從車頂?shù)杰囄?，有輕微向上的趨勢，營造出小鴨尾的感覺。尾燈造型方面，貫穿式尾燈與大燈相呼應(yīng)，點(diǎn)亮后有很強(qiáng)的辨識度。此外，官方表示，該車將有兩種外觀套件主題可供選擇，其主題名稱分別為亮鍍鉻時尚摩登和啞光灰色鍍鉻運(yùn)動激情。

內(nèi)飾方面，蔚來ET7采用可再生木飾面裝飾，全系標(biāo)配穹頂玻璃車頂、超細(xì)纖維超纖吊頂、HUD抬頭顯示、納帕內(nèi)飾套裝。該車搭載NOMI Mate 2.0，其空出風(fēng)口采用隱藏式設(shè)計，配備12.8英寸中控屏和10.2英寸儀表盤，提升了分辨率和對比度。新車采用環(huán)繞式瀑布式環(huán)境光，擁有64種可調(diào)節(jié)顏色，可與不同的燈光效果和場景聯(lián)動，為駕駛者營造家的氛圍。此外，該車標(biāo)配23個揚(yáng)聲器，可實現(xiàn)7.14沉浸式音響系統(tǒng)。

新車采用蔚來第二代數(shù)字座艙技術(shù)，搭載高通第三代數(shù)字座艙計算平臺。其AI計算能力、圖形處理、多媒體處理等功能& # 12050；全面升級，使其具備5G網(wǎng)絡(luò)、V2X、藍(lán)牙5.2、Wi-Fi 6、UWB等車載移動互聯(lián)通信能力。

新車標(biāo)配靜音玻璃和無框車門，充電口采用鵝頸式開啟方式。甚至通過NOMI聲控，可以開啟香氛，切換香氛，調(diào)節(jié)濃度，感覺就像是一場豪華的儀式。座椅方面，該車前排座椅配備14向電動調(diào)節(jié)功能，后排座椅標(biāo)配飛行頭枕和環(huán)抱式扶手，前后座椅標(biāo)配加熱、通風(fēng)和按摩功能，讓每位乘客都能獲得舒適的乘坐體驗。

動力方面，新車采用全新材料打造的第二代高效電驅(qū)動平臺，搭載180kW前永磁+300kW后感應(yīng)的電機(jī)組合。綜合功率480kW，峰值扭矩850n·m，0-100km/h加速時間3.9s，0-100km/h制動距離33.5m，阻力系數(shù)0.23Cd，標(biāo)準(zhǔn)。

續(xù)航方面，該車擁有70kWh、100kWh、150kWh三種電池組，NEDC工況續(xù)航里程分別超過500公里、700公里、1000公里。此外，新車采用鋼鋁混動車身，全系標(biāo)配空氣動懸架CDC動態(tài)阻尼控制，基于高精度地圖和高精度傳感器的4D車身控制系統(tǒng)可提前感知路面顛簸并主動調(diào)節(jié)懸架。

蔚來ET7搭載最新的蔚來自動駕駛技術(shù)NAD，將逐步實現(xiàn)高速、市區(qū)、停車、換電等場景，NAD擁有19項安全和駕駛輔助功能。這套自動駕駛的實現(xiàn)依賴于NIO Aquila蔚來超感知系統(tǒng)和NIO Adam蔚來超級計算平臺。超感知系統(tǒng)擁有11個800萬像素高清攝像頭、1個超長高精度激光雷達(dá)、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波傳感器和2個高精度定位單元，每秒可產(chǎn)生8 G數(shù)據(jù)。

其中，蔚來與蔚來資本投資的Innovusion共同研發(fā)的車規(guī)激光雷達(dá)，超寬視角120度，等效分辨率300線，超長探測距離可達(dá)500米，具備對焦功能，可以分辨更多細(xì)節(jié)。

上圖為蔚來超感系統(tǒng)NIO Aquila】。

上圖為蔚來超級計算平臺NIO Adam】。

海量數(shù)據(jù)需要更強(qiáng)大的軟件支持。蔚來的做法是利用NVIDIA的4顆Orin芯片組成超級計算平臺NIO Adam，擁有超高帶寬的圖像接口，ISP每秒可處理64億像素，最終功率高達(dá)1016 TOPS，并配備4顆NVIDIA Drive Orin芯片，可處理全棧算法計算，具備學(xué)習(xí)和冗余能力。據(jù)悉，蔚來ET7是首款搭載NVIDIA Drive Orin的量產(chǎn)車型。蔚來還表示，將從感知算法到地圖定位，從控制策略到底層系統(tǒng)進(jìn)行全面的自研，建立NAD全棧式自動駕駛技術(shù)能力。

●150千瓦小時電池組

蔚來還發(fā)布了電池容量為150千瓦時的電池組。據(jù)了解，該電池組采用固態(tài)電池技術(shù)，正極材料采用高鎳，負(fù)極采用硅碳，固液電解質(zhì)采用原位固化工藝，并配合納米級包覆工藝，實現(xiàn)了360Wh/kg的電池能量密度。搭載全新電池組的2018款ES8續(xù)航里程730公里，全新ES8續(xù)航里程850公里，ES6性能版續(xù)航里程900公里，EC6性能版續(xù)航里程910公里，最新的蔚來ET7續(xù)航里程1000+公里。

上圖為蔚來固態(tài)電池的電解液和正負(fù)極材料。

●蔚來二代電站

為了不斷提升換電服務(wù)體驗，蔚來還發(fā)布了第二代換電站。這個換電站的電池數(shù)量最多可達(dá)13節(jié)，服務(wù)能力每天可達(dá)312次。整個換電過程更加簡化，車輛可以自動停放。用戶無需下車，只需在車內(nèi)一鍵啟動自助換電。此外，蔚來官方表示，將加快電站布局，計劃2021年底全國電站總數(shù)達(dá)到500座。

上圖為蔚來二代電站。

在發(fā)布會上，蔚來還宣布為第一個汽車品牌打造了自己的碳交易平臺，即藍(lán)點(diǎn)計劃。據(jù)官方介紹，蔚來車主可以使用自己的碳排放指標(biāo)在App中獲得相應(yīng)的收益。該計劃將鼓勵用戶踐行低碳環(huán)保的使命，實現(xiàn)藍(lán)天降臨的愿景。

上圖為蔚來藍(lán)點(diǎn)項目。

編輯評論:

NIO Day現(xiàn)已進(jìn)入第四個年頭。蔚來此時推出了蔚來ET7。一是豐富了自己的產(chǎn)品線；其次，它或許能夠搶占一部分市場份額。近兩年，國內(nèi)高端純電動汽車市場競爭激烈。蔚來ET7能給我們帶來哪些驚喜？請期待

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