實力派新生吉利星瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

經(jīng)過幾年的努力，國內(nèi)SUV市場取得了較高的市場容量，消費者在各個價位都有無數(shù)的選擇。但是前幾年基本達到飽和的汽車市場，也有一些新產(chǎn)品不斷加入。今天我們盤點幾款15萬元維度的“大轎”車。所謂的大車自然在空或者尺寸上占優(yōu)。

◆吉利星瑞

說起15萬元的緊湊型車，首先要提到的就是前段時間測試的吉利星瑞?；贑MA平臺，標配2.0T發(fā)動機。這些硬件水平足以讓人大吃一驚，但幾天相處后更讓我印象深刻的其實是這款車的綜合機械素質(zhì)。

星瑞的設(shè)計不引人注目，帶有家族元素和一定的創(chuàng)新。整車外觀簡潔，重量感強。屬于可以被大多數(shù)消費者廣泛適應(yīng)的一個品類。

從售價來看，星瑞的內(nèi)飾氛圍和材質(zhì)的豪華感都達到了越級的水平。不僅如此，豐富的配置也是車輛的核心賣點之一。在這些配置中，像“上帝之眼”這樣的全景掃描系統(tǒng)非常好用，可以有效幫助駕駛員判斷車外盲點。另外，比如全車三種香味系統(tǒng)也是錦上添花。

星瑞的乘用房空展現(xiàn)了一輛大三廂緊湊型車應(yīng)有的水平。雖然車內(nèi)豎向空房間相比外部尺寸并不是特別充裕，但相比同級產(chǎn)品在實用性上確實有一定優(yōu)勢。舒服地坐著。四個成年男性沒有壓力。

星瑞的動力總成調(diào)校非常細膩，乘坐舒適性得到了很好的照顧，而且反饋也非常細膩，動力輸出密集。實測0-100公里/小時加速可達7.54秒，為同級別頂尖水平。此外，該電力系統(tǒng)的經(jīng)濟性也令人滿意。它的底盤調(diào)節(jié)整體的局部運動，車頭的指向性極佳。此外，它的穩(wěn)定程序相對開放，這對熱愛駕駛的人來說是個好消息。

星瑞作為一款新上市的車型，在經(jīng)銷商端沒有明顯的優(yōu)惠，所以我們只需要按照指導(dǎo)價選車即可。在四款車型中，最值得推薦的是尊貴版車型，指導(dǎo)價13.97萬元，全部完成，落地價15萬多一點。如果預(yù)算真的很緊，選擇指導(dǎo)價12.37萬元的豪華車型也不錯。

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老牌勁旅大眾速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

◆一汽-大眾速騰

速騰可以說是國內(nèi)緊湊型轎車市場的老將，尤其是在過去的5-10年間，它擁有絕對強大的市場地位和競爭實力。在過去的五年里，隨著眾多競爭對手的崛起，速騰的聲譽和銷量不再像以前那樣強勁，但隨之而來的是市場方面誘人的折扣。

看了很多新車夸張的外觀，總覺得速騰有點太中庸了。事實上，與我們自己的全新高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比，速騰在內(nèi)外飾的設(shè)計上至少還落后半個時代。這是大眾過去的樣子。它沒有亮點，也不會讓人失望。它足夠耐用，容易被接受。

速騰的內(nèi)飾空隔層一直是它的強項。進入中國后，這一代車型進行了一定程度的加長，實用性自然。可以看出，無論前排還是后排，頭和腿的間隙空都非常大。不僅如此，其干線裝車能力也是同級領(lǐng)先水平，官方公布的運力為553L。而且各部門都支持后排座椅的比例。

速騰的駕駛體驗依然是典型的“大眾風(fēng)”。1.4T發(fā)動機良好的低扭矩性能在市區(qū)行駛時很容易被感知，實測的加速性和經(jīng)濟性也處于當今同級領(lǐng)先水平。然而，DSG變速箱的性能相對一般。準確的說，同級別中平滑和線性雙離合變速箱比較多，而且不止一個。底盤和轉(zhuǎn)向的表現(xiàn)更為居家呵護，既不犀利也不拖沓，整體感覺比較中性，舒適性能令人滿意。駕駛品質(zhì)感屬于同級中等水平。

按照的車主價格，速騰以往的汽車配置平均優(yōu)惠在2.5萬元左右，但最近部分受疫情影響的地區(qū)經(jīng)銷商已經(jīng)積累了庫存，優(yōu)惠可達3萬元以上。以此為參考，15萬左右的預(yù)算足夠買一輛280TSI的車型?？紤]到價格，我們推薦給關(guān)心品牌、保值率等因素的消費者。

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優(yōu)惠巨大的別克威朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

◆別克朗威

別克朗威于2021年引入市場。在此期間，它經(jīng)歷了大規(guī)模的變化。整個系統(tǒng)換成了新的動力總成，外形也做了很大的調(diào)整?；蛟S“全三缸”觸及了部分消費者的底線，新朗威似乎并沒有達到預(yù)期的受歡迎程度，但在我看來，這是一款值得更多關(guān)注的車。

新造型的別克朗威更加英姿颯爽，給人的親和力很好，沒有夸張的設(shè)計元素。內(nèi)飾整體變化不大，沒有張揚的工藝風(fēng)格，也沒有大面積的皮革裝飾，在得體的基礎(chǔ)上有著不錯的做工水準。

朗威的騎行房空處于同級別主流水平，第二排腿空寬敞，兩排扶手舒適。主要問題是第二排的頂空之間略有短缺。后備箱內(nèi)部比較規(guī)整，但第二排放下時，會與后備箱地板形成臺階。

朗威的1.3T發(fā)動機匹配CVT變速箱，保證了乘坐舒適性和慢速加速響應(yīng)。我們測得的0-100公里/小時的9.13秒加速度足以證明它的充沛動力。此外，在日常駕駛的各個方面，三缸發(fā)動機的振動和噪音都得到了很好的隔離，坐在車內(nèi)也不會注意到什么異樣。至于底盤的堅實重量，也符合人們對一輛美國品牌汽車的期待。

說到朗威的全系列三缸發(fā)動機，可能是很多消費者最詬病的一點，但我覺得一輛車的綜合實力應(yīng)該從駕駛體驗、動力、價格等維度來判斷。比如從我們車主的價格來看，2020款朗威的成交價基本比指導(dǎo)價低了4萬多元，15萬的預(yù)算足夠買頂配車型了。在此基礎(chǔ)上，配置和品牌的共同因素確實足夠吸引人。

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定價實惠的奔騰B70（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

◆奔騰B70

全新奔騰B70于去年11月底上市。與上一代相比，是脫胎換骨的變化。全新的設(shè)計、動力總成，以及全新的定位和定價體系?？紤]到中型車的水平，10萬元以內(nèi)的起步價顯然是張越級別的競爭牌。

奔騰B70的外觀可以算是一種視覺沖擊。大前中網(wǎng)與T型大燈連接，辨識度極高。應(yīng)用在車尾的溜背設(shè)計和貫穿式尾燈也是時下流行的元素。追求潮流的年輕消費者可能對這種外觀更感興趣。

內(nèi)飾依舊是我們常見的新車內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，12.3英寸雙屏，電子換擋桿，平面方向盤。營造強烈的層次感的同時也充滿視覺沖擊力。

作為一款中型轎車，奔騰B70的腿部空完全不輸同級別的競品，相比同價位的緊湊型轎車優(yōu)勢很大。由于車頂曲線的影響，后腦勺空有一些不完善的地方，況且空房的表現(xiàn)無可非議，無愧于自己的水平。兩廂尾門既能保持美觀，又能給后備箱更大的開口，后備箱的內(nèi)飾空也相當可觀。

行駛動力方面，奔騰B70的1.5T+7DCT組合穩(wěn)定，動力儲備充足，變速箱平順。只是當你瞬間需要幫助的時候，你會覺得力量來得有點慢。轉(zhuǎn)向手感輕且“賊”。優(yōu)點是可以營造出一定的運動感，缺點是會讓車輛的高速主觀穩(wěn)定性變差。底盤整體感覺符合預(yù)期，靈活性和抗側(cè)傾能力都是標準家用車的合格設(shè)定。

在市場層面，奔騰B70作為新上市的車型，在終端上也沒有明顯的折扣，但足夠低的指導(dǎo)價讓其在性價比方面建立了相當大的優(yōu)勢。目前全系搭載1.5T發(fā)動機。在六款車型中，我們推薦自動智能享受型，指導(dǎo)價12.99萬元。配置足夠豐富，落地可控制在15萬元以內(nèi)。

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全文摘要

不得不說，在大多數(shù)主流價格區(qū)間，消費者的選擇更多。在15萬元的預(yù)算門檻下，不僅有滿足大量需求的中國品牌新車型，也有滿足品牌和口碑需求的海外品牌部分老爺車。設(shè)計上既有張揚，又有豐富的配置，相對趨同，強調(diào)內(nèi)涵。多元化產(chǎn)品的出現(xiàn)構(gòu)成了體系內(nèi)的良性競爭，也可以為消費者提供更加細分和多元化的選擇。

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