右側(cè)超車(chē)

說(shuō)到交通法規(guī)，相信大家都很熟悉，但你真的了解嗎？一些看似容易判斷的交通事故，為什么處罰結(jié)果往往和我們想象的不一樣？事實(shí)上，交通法規(guī)中的一些規(guī)定經(jīng)常被人們誤解，導(dǎo)致人們覺(jué)得處罰結(jié)果是錯(cuò)誤的。今天小編就和大家聊聊一些經(jīng)常被人們誤解的交通法規(guī)。

●右側(cè)超車(chē)

1.什么是超車(chē)？

要理解右側(cè)超車(chē)，首先要理解什么是超車(chē)。交通法規(guī)中的超車(chē)是指同車(chē)道內(nèi)后面的車(chē)超過(guò)同車(chē)道內(nèi)前面的車(chē)，并且在超車(chē)前后保持原車(chē)道行駛。

先從原車(chē)道合并到左車(chē)道，然后超車(chē)到前面的車(chē)，最后合并回原車(chē)道。這樣一整套動(dòng)作屬于交通法規(guī)中定義的“超車(chē)”。如果不合并回原車(chē)道，或者從另一個(gè)車(chē)道超車(chē)并合并，這些都不是超車(chē)。

2.右邊超車(chē)是什么？

在駕校學(xué)習(xí)交通法規(guī)的時(shí)候，大家都了解到禁止右側(cè)超車(chē)，但是右側(cè)超車(chē)是一種什么樣的情況呢？可能很多人說(shuō)不清楚?；谖覀兩厦嬲f(shuō)的，我們來(lái)看看什么樣的情況是右側(cè)超車(chē)，什么樣的情況不是。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，同車(chē)道的后車(chē)走到右車(chē)道，超過(guò)前車(chē)，再回到原車(chē)道。這種情況可以認(rèn)為是真正意義上的右側(cè)超車(chē)，是違法的，但也會(huì)有一些情況容易與之混淆。

3.三種情況不在右側(cè)超車(chē)。

有三種情況容易和右側(cè)超車(chē)混淆。第一個(gè)是右車(chē)道的車(chē)超過(guò)左車(chē)道的車(chē)。第二種是右車(chē)道的車(chē)超過(guò)左車(chē)道的車(chē)去左車(chē)道；第三種是同車(chē)道的后車(chē)，向右車(chē)道超車(chē)。這三種情況都不屬于交通法規(guī)中的右側(cè)超車(chē)。

以上三張圖中的情況都不屬于右側(cè)超車(chē)。很多朋友會(huì)把這三種情況和右側(cè)超車(chē)混為一談。發(fā)生事故后，他們會(huì)判斷自己坐錯(cuò)了車(chē)。其實(shí)這個(gè)判斷并不全面。

4.為什么不讓右側(cè)超車(chē)？

首先，我們國(guó)家的車(chē)輛都是左舵駕駛，靠右行駛。如果后方駕駛員想從右側(cè)超車(chē)前車(chē)，視線一定不如從左側(cè)超車(chē)。如果右車(chē)道前方出現(xiàn)事故或障礙物，后方駕駛員無(wú)法觀察，增加了安全隱患。其次，如果是右側(cè)超車(chē)，前方駕駛員從右后視鏡看到的比左側(cè)盲區(qū)多。在這種情況下，事故很容易發(fā)生。

追尾一定是后車(chē)的責(zé)任嗎

●追尾是后車(chē)的責(zé)任嗎？

在很多人的理解中，追尾肯定是后車(chē)的全部責(zé)任，但在某些情況下，追尾可能是前車(chē)的責(zé)任。今天我們總結(jié)了三種追尾事故，看看什么情況下會(huì)發(fā)生追尾事故，但需要前車(chē)負(fù)全責(zé)。

場(chǎng)景一:轉(zhuǎn)身

當(dāng)車(chē)輛被直行車(chē)輛追趕或相撞時(shí)，我們可以參照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第五十二條的規(guī)定，即“轉(zhuǎn)彎讓直行車(chē)輛先行”的原則，也就是俗稱的“轉(zhuǎn)彎讓直行車(chē)輛直行”。在這種情況下，轉(zhuǎn)彎車(chē)輛承擔(dān)事故責(zé)任。

☆場(chǎng)景2:在線上駕駛

在行駛過(guò)程中，如果前車(chē)壓線行駛或在緊急并線過(guò)程中，與后車(chē)發(fā)生追尾，前車(chē)應(yīng)承擔(dān)事故責(zé)任。

但是這種情況是有條件的，就是因?yàn)榍败?chē)壓線的行為影響了后車(chē)在行駛過(guò)程中的正常行駛，所以必須發(fā)生追尾。如果前車(chē)在等紅燈或者堵車(chē)還沒(méi)動(dòng)，此時(shí)后車(chē)追尾前車(chē)，那么后車(chē)還是要負(fù)全責(zé)的，因?yàn)榍败?chē)不影響后車(chē)正常行駛。我在我們的Tiggo 5長(zhǎng)期測(cè)試文章中介紹過(guò)這樣一個(gè)事故。感興趣的朋友可以點(diǎn)擊這里查看原文。

☆場(chǎng)景三:開(kāi)斗氣車(chē)

更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。

相信很多網(wǎng)友都見(jiàn)過(guò)懷恨在心開(kāi)車(chē)的。比如上圖視頻中，攝像車(chē)正常行駛，而“高爾夫”卻在前面開(kāi)著一輛懷恨在心的車(chē)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)緊急剎車(chē)、緊急并線等蓄意挑釁行為。在這個(gè)過(guò)程中，如果后面的攝像車(chē)追尾前面的“高爾夫”，后面的車(chē)就不承擔(dān)責(zé)任，事故責(zé)任由懷恨在心的開(kāi)車(chē)的“高爾夫”來(lái)承擔(dān)。在這里，我們要提醒大家，發(fā)生追尾事故后，后車(chē)需要出示證據(jù)。)說(shuō)明前車(chē)開(kāi)的是斗氣車(chē)才能追究責(zé)任，否則警察叔叔不會(huì)聽(tīng)一面之詞。

●高速/城市快速路限速

我的一個(gè)同事前幾天因?yàn)樵诟咚俟飞铣俦惶幜P了，但是他解釋自己沒(méi)有超速是非常錯(cuò)誤的。后來(lái)經(jīng)過(guò)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)他超速行駛的道路其實(shí)是分車(chē)道和限速的。當(dāng)時(shí)他在最外側(cè)車(chē)道行駛，限速90公里/小時(shí)，但他認(rèn)為所有車(chē)道都有限速120公里/小時(shí)，當(dāng)時(shí)他的車(chē)速是100公里/小時(shí)，因此受到處罰。

在這里我想和大家分享的是，在一些高速公路或者城市快速路上，實(shí)行車(chē)道分離的限速，同方向多車(chē)道的限速是不一樣的。以北京機(jī)場(chǎng)高速、五環(huán)路為例，機(jī)場(chǎng)高速最內(nèi)側(cè)車(chē)道最高限速120公里/小時(shí)，最外側(cè)車(chē)道最高限速90公里/小時(shí)；同樣，北京五環(huán)路也實(shí)行車(chē)道分離限速，中間車(chē)道和最內(nèi)車(chē)道最高限速90公里/小時(shí)，最外車(chē)道最高限速80公里/小時(shí)。因此，在高速公路或城市快速路上行駛時(shí)，一定要認(rèn)真遵守限速標(biāo)志，避免像我的同事一樣被處罰。

限速、轉(zhuǎn)彎注意、路邊停車(chē)

●轉(zhuǎn)彎注意事項(xiàng)

當(dāng)我們?cè)谝恍┞房谛枰D(zhuǎn)彎或者掉頭的時(shí)候，有一些規(guī)則是我們?cè)谵D(zhuǎn)彎的時(shí)候不經(jīng)常遇到的，比如右轉(zhuǎn)的時(shí)候需要看信號(hào)燈，轉(zhuǎn)彎車(chē)道在最右邊等等。有時(shí)候我們來(lái)到這樣的路口，往往會(huì)不經(jīng)意間違反交通法規(guī)。今天，我們也總結(jié)了四種“非典型”轉(zhuǎn)折的注意事項(xiàng)介紹給大家。

右轉(zhuǎn)信號(hào)燈

很多朋友可能認(rèn)為，車(chē)輛在路口右轉(zhuǎn)時(shí)，只要不影響行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)或直行車(chē)輛，隨時(shí)都可以右轉(zhuǎn)，但不知道大家有沒(méi)有注意到，有些路口有右轉(zhuǎn)信號(hào)燈。當(dāng)車(chē)輛在這樣的路口右轉(zhuǎn)時(shí)，需要按照信號(hào)燈的指示轉(zhuǎn)彎。

☆按時(shí)間左轉(zhuǎn)

右轉(zhuǎn)之后，我們來(lái)談?wù)勛筠D(zhuǎn)。相對(duì)于右轉(zhuǎn)，左轉(zhuǎn)的限制更多，我很討厭不同時(shí)間左轉(zhuǎn)的路口，因?yàn)槲以谶@個(gè)路口違反規(guī)定被處罰過(guò)好幾次。

在不同時(shí)間通過(guò)左轉(zhuǎn)路口時(shí)，有司機(jī)認(rèn)為這個(gè)路口沒(méi)有觀察清楚是完全禁止左轉(zhuǎn)的，所以走錯(cuò)了路；有些司機(jī)經(jīng)常在允許左轉(zhuǎn)的時(shí)候走這個(gè)十字路口。偶爾在不允許左轉(zhuǎn)的時(shí)候，他們會(huì)因?yàn)椴蛔⒁鈺r(shí)間而受到懲罰。事后，他們覺(jué)得很委屈。

☆左轉(zhuǎn)/右轉(zhuǎn)。

大部分左轉(zhuǎn)/掉頭車(chē)道會(huì)在最左側(cè)車(chē)道，而少數(shù)左轉(zhuǎn)/掉頭車(chē)道會(huì)布置在最右側(cè)車(chē)道，這可能是為了避免左轉(zhuǎn)/掉頭車(chē)輛與直行車(chē)輛發(fā)生事故，或者因?yàn)槁范为M窄，掉頭車(chē)輛無(wú)法順利通過(guò)。

通過(guò)該路段時(shí)，一定要觀察交通標(biāo)志，避免合并到最左側(cè)車(chē)道，才發(fā)現(xiàn)需要從最右側(cè)車(chē)道左轉(zhuǎn)/掉頭，否則會(huì)耽誤時(shí)間，走錯(cuò)路。如果不注意，在不該左轉(zhuǎn)/掉頭的地方左轉(zhuǎn)/掉頭，可能會(huì)被罰款。

●在路邊停車(chē)時(shí)要小心。

不知道大家平時(shí)有沒(méi)有把車(chē)停在路邊。如果這個(gè)時(shí)候騎車(chē)人或者行人不小心撞到你的車(chē)，你可能就麻煩了，因?yàn)槿绻孕熊?chē)或者行人撞到你的車(chē)受傷或者他們的財(cái)物受損，他們不僅要賠償你，你也要賠償他們。信不信由你，這是發(fā)生在我朋友身上的真實(shí)案例。

我的一個(gè)朋友出差了。因?yàn)闋I(yíng)業(yè)場(chǎng)所周?chē)鷽](méi)有停車(chē)位，他隨意把車(chē)停在路邊。但是當(dāng)他回來(lái)時(shí)，他發(fā)現(xiàn)一輛自行車(chē)撞上了他的車(chē)，騎自行車(chē)的人受了輕傷。他報(bào)警后，警方認(rèn)定事故是他違章停車(chē)造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)負(fù)全部責(zé)任。所以，為了避免這種情況，最好的辦法就是在送人、等人的時(shí)候，把車(chē)停在車(chē)位上，或者暫時(shí)停車(chē)，或者采取“一下車(chē)就走”的方法。你在路邊停車(chē)的時(shí)間越長(zhǎng)，你的風(fēng)險(xiǎn)就越大。

●文章摘要:

今天，我們總結(jié)了這些容易被大家誤解的交通規(guī)則。目的是提醒大家不要過(guò)于依賴經(jīng)驗(yàn)，多留意道路兩側(cè)的各種標(biāo)志，沒(méi)事的時(shí)候多上網(wǎng)了解交通法規(guī)，避免不懂就被處罰。雖然我們國(guó)家的交通法規(guī)可能不完善或不可理解，但我們還是要開(kāi)車(chē)，所以了解規(guī)則是保護(hù)自己的最好方法。