駿派A50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）要回歸簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)

在設(shè)計(jì)了蘭博基尼Aventador（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Gallardo、Reventon等一系列夢(mèng)想汽車之后，再設(shè)計(jì)一款經(jīng)濟(jì)型家用車會(huì)是什么樣？會(huì)不會(huì)有超跑的線條和夸張的裝飾？在與前蘭博基尼設(shè)計(jì)總監(jiān)菲利波·佩里尼先生就其新作《軍牌A50》進(jìn)行對(duì)話后，我會(huì)為您找到答案。

駿派A50是什么車？

說(shuō)起天津一汽，絕大多數(shù)人一定會(huì)想到中國(guó)第一輛保持產(chǎn)銷18年的經(jīng)濟(jì)型轎車?yán)钕?，它?chuàng)造了無(wú)數(shù)奇跡，讓天津一汽成為中國(guó)第一個(gè)產(chǎn)量過(guò)百萬(wàn)的品牌。

然而，在李霞之后，天津一汽似乎再也無(wú)法讓自己重現(xiàn)昔日輝煌的產(chǎn)品。為了扭轉(zhuǎn)這一局面，天津一汽曾不惜重金邀請(qǐng)國(guó)際知名設(shè)計(jì)公司打造車型，如今他們又邀請(qǐng)了前蘭博基尼皇家設(shè)計(jì)師、現(xiàn)IDG-Italdesign創(chuàng)意設(shè)計(jì)總監(jiān)菲利波先生設(shè)計(jì)最新款君派A50。

IDG-意大利設(shè)計(jì)公司由意大利著名設(shè)計(jì)師喬治亞羅于1968年創(chuàng)建。與同時(shí)期的貝爾托內(nèi)和賓尼法利納一起，IDG數(shù)字設(shè)計(jì)公司被認(rèn)為是20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最著名的“三大汽車設(shè)計(jì)公司”。2010年被奧迪收購(gòu)，成為大眾集團(tuán)旗下全球設(shè)計(jì)中心之一。

2021年至2021年，菲利波·佩里尼擔(dān)任蘭博基尼汽車設(shè)計(jì)中心主任。他管理的汽車設(shè)計(jì)項(xiàng)目，如蘭博基尼Gallardo LP 570-4 superligera、Gallardo LP 570-4 Spyder Performant、Reventon和Aventador以及一些新概念車，都取得了令人矚目的成就。

自2021年9月起，菲利波·佩里尼擔(dān)任全球三大著名汽車設(shè)計(jì)公司之一Italdesign的設(shè)計(jì)總監(jiān)。除了豪車超跑，他的作品也聚焦于更受歡迎的家用車領(lǐng)域，我們的主角俊拍A50就來(lái)自于他的畫板。

軍牌D60和A70用力過(guò)猛

駿派A50不是天津一汽第一次與國(guó)際知名設(shè)計(jì)公司合作。此前的小型SUV駿派D60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和緊湊型家用車駿派A70（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都是由“大師”打造，在動(dòng)力總成和內(nèi)飾配置上都下了很大功夫。然而，從市場(chǎng)結(jié)果來(lái)看，這兩款產(chǎn)品并不成功。

動(dòng)力方面，采用了豐田的1.8L 2ZR-FE自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，75%的零部件都是從日本進(jìn)口，匹配的也是進(jìn)口的愛信6AT變速箱，在駕駛體驗(yàn)方面絕對(duì)處于同級(jí)的上游水平。很多車主評(píng)價(jià)這款車“看著不舒服，用著舒服”。

但從銷量來(lái)看，軍牌D60去年銷量為1.4萬(wàn)輛，今年1月僅有1682輛，其中1.8L排量車型僅有46輛。在許多月銷量上萬(wàn)的中國(guó)品牌中，這個(gè)數(shù)據(jù)有點(diǎn)慘淡。

繼D60之后，天津一汽推出緊湊型家用車A70。天津一汽停產(chǎn)N3系列后，產(chǎn)品品類少，魏徵系列不溫不火，急需產(chǎn)品突破。天津一汽也盡力將這款車打造成暢銷車型。

所以A70在造型設(shè)計(jì)上可以說(shuō)是相當(dāng)“激進(jìn)”。銳利的線條和三角形的大燈讓這款車的造型設(shè)計(jì)備受爭(zhēng)議。從銷量上來(lái)說(shuō)，軍牌A70不能用“慘”來(lái)形容。平均月銷量只有100多輛。2021年1月，只賣了18輛。

送君A50回歸簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)

總結(jié)前兩款車型后，天津一汽將銷量失利歸咎于“造型力過(guò)大”，激進(jìn)的設(shè)計(jì)可能是這兩款車型銷量不佳的主要原因之一。因此，新君派A50設(shè)計(jì)的主要方向回歸了“簡(jiǎn)約”的基調(diào)。

造型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單聽起來(lái)并不難，但要讓一定尺寸范圍內(nèi)的簡(jiǎn)單線條勾勒出讓人看起來(lái)舒服的東西并不容易。你經(jīng)常聽到的“簡(jiǎn)單但不簡(jiǎn)單”這句話可不是開玩笑。

說(shuō)起“黃金分割”，很多人都很熟悉?！?: 0.618”被公認(rèn)為世界上最具吸引力的比例，許多著名的雕像和肖像中都有黃金分割線的足跡。

至于這款車的設(shè)計(jì)靈感，菲利波先生并沒(méi)有按照“慣例”給我講故事，而是說(shuō)，“這個(gè)靈感不僅來(lái)自我個(gè)人，也來(lái)自我的團(tuán)隊(duì)成員，他們會(huì)從生活的方方面面尋找自己的設(shè)計(jì)靈感，比如藝術(shù)、雕塑、運(yùn)動(dòng)，摩托車也可能是它的設(shè)計(jì)來(lái)源。就像為什么魚看起來(lái)很美一樣，它在自然界的進(jìn)化中獲得了最好的比例。其中，黃金比例是最重要的設(shè)計(jì)理念之一”。

A50的定位是家庭用車而不是代步。它的設(shè)計(jì)應(yīng)該簡(jiǎn)單，應(yīng)該在日常生活中使用。就因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)其實(shí)來(lái)源于我們的生活，我們并不太關(guān)注，我說(shuō)不出它有什么不好，但也說(shuō)不出它有什么精彩。就像一杯“白開水”，干凈透明，簡(jiǎn)單樸實(shí)?？诳实臅r(shí)候喝了會(huì)覺得有點(diǎn)甜。這可能是A50。

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車型的設(shè)計(jì)比例最重要

當(dāng)然這是一款專為年輕人設(shè)計(jì)的車，所以上面還是有很多特別的線條來(lái)突出這一點(diǎn)，這樣就不會(huì)顯得沉悶和老氣，比如車身上的一些凌厲的線條和動(dòng)感的設(shè)計(jì)。

作為世界頂級(jí)設(shè)計(jì)師，菲利普先生當(dāng)然不僅僅設(shè)計(jì)超級(jí)跑車。他告訴我:“我從很小的時(shí)候就開始設(shè)計(jì)了。拖拉機(jī)、汽車等很多東西都設(shè)計(jì)好了，美感已經(jīng)在他的意識(shí)里了?！彼詫?duì)于這款車來(lái)說(shuō)，整車的比例和整體感是他最滿意的地方。當(dāng)然，這個(gè)結(jié)果是慢慢“打磨”出來(lái)的，不是一個(gè)。

那么這款車有蘭博基尼的設(shè)計(jì)元素嗎？

其實(shí)這是我最好奇的問(wèn)題之一。畢竟，Aventador已經(jīng)被畫在了他的畫板上，這可能會(huì)讓他在設(shè)計(jì)其他汽車時(shí)有一點(diǎn)蘭博基尼的習(xí)慣?；蛘咴谝恍╇[秘的地方為我們藏“蛋”。

我把這個(gè)問(wèn)題拋給菲利波先生，語(yǔ)氣中帶著極大的期待，但答案可能會(huì)讓你失望。菲利波先生非常清楚自己的工作是什么，他也能分辨出超級(jí)跑車和家用車的設(shè)計(jì)區(qū)別。這款A(yù)50沒(méi)有我期待的“蘭博蛋”，是一款只考慮實(shí)用性和功能性的家用車。

那么A50是為中國(guó)消費(fèi)者設(shè)計(jì)的嗎？

很多車型的設(shè)計(jì)都會(huì)在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行改進(jìn)，這也是為什么同一個(gè)車型在各個(gè)國(guó)家都有很多版本的原因。那么，作為一個(gè)國(guó)際團(tuán)隊(duì)的工作，A50會(huì)為中國(guó)消費(fèi)者做什么特別的設(shè)計(jì)嗎？

然而，在菲利普先生看來(lái)，中國(guó)消費(fèi)者的審美與西方消費(fèi)者和歐洲消費(fèi)者并沒(méi)有特別大的不同。而且，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)某個(gè)品牌不是很忠誠(chéng)。因此，從某種程度上來(lái)說(shuō)，A50是菲利波先生和他的團(tuán)隊(duì)用自己的美學(xué)打造的車型，這也符合天津一汽對(duì)軍牌A50的要求。

在我看來(lái)，軍牌A50的出現(xiàn)幾乎不會(huì)讓人覺得驚艷。線條筆直簡(jiǎn)單，看著眼熟，但說(shuō)不出在哪見過(guò)。就像那些走在街上的路人。你知道他在哪，但你沒(méi)見過(guò)。天津一汽的團(tuán)隊(duì)也認(rèn)可這個(gè)想法，不算太激進(jìn)，也不算太保守，應(yīng)該讓人看著舒服。所以天津一汽在眾多方案中選擇了我們現(xiàn)在看到的A50設(shè)計(jì)。

最后，這款車會(huì)成為天津一汽未來(lái)車型的設(shè)計(jì)模板嗎？

現(xiàn)在，家庭設(shè)計(jì)不再是一個(gè)新名詞。幾乎每一款產(chǎn)品，無(wú)論是國(guó)外品牌還是中國(guó)品牌的汽車，都具有家族化設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，大燈、前臉和內(nèi)飾的線條一致，讓消費(fèi)者很容易識(shí)別出是哪一款產(chǎn)品。但是，對(duì)于天津一汽來(lái)說(shuō)，沒(méi)有一款產(chǎn)品有這樣的認(rèn)可度。

不是天津一汽不想打造家族式產(chǎn)品，而是在李霞之后的產(chǎn)品中，沒(méi)有一款產(chǎn)品能在銷售上承擔(dān)如此重任。君D60沒(méi)有興風(fēng)作浪，A70也沒(méi)有。天津一汽似乎在一次次嘗試。什么樣的車型才能成為他們的“爆款車型”？

這個(gè)答案需要天津一汽人自己慢慢探索。也許經(jīng)過(guò)多次“試錯(cuò)”之后，我們會(huì)找到燃點(diǎn)。天津一汽，曾經(jīng)的中國(guó)汽車工業(yè)老大哥，在他的后李霞時(shí)代一直在努力尋找自己的位置和方向，從之前的D60和A70車型就可以看出來(lái)。但“爆款”的出現(xiàn)不能只靠一個(gè)方面的設(shè)計(jì)，推廣、推廣、服務(wù)也要齊頭并進(jìn)。現(xiàn)在，正在新道路上行駛的軍牌A50已經(jīng)上路，它的未來(lái)取決于市場(chǎng)。

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