M35外觀介紹

2021年底，進(jìn)入中國(guó)的英菲尼迪品牌，近兩年向中國(guó)市場(chǎng)推出了一批頗具特色的車型，包括大家熟悉的G系列、FX系列和EX系列。今天我們?cè)賮?lái)看看英倫和菲尼迪的另一個(gè)M系列產(chǎn)品，專注于奢侈品業(yè)務(wù)。

注:目前國(guó)內(nèi)銷售的M系列車型為M35車型，北美銷售的M系列車型還包括M45、M35x、M45x。我們這次體驗(yàn)的車型是進(jìn)口M35的頂配版本。該車型與標(biāo)準(zhǔn)版的主要區(qū)別在于增加了GPS、藍(lán)牙、后置液晶屏等通訊/娛樂(lè)配置。

●外觀——大氣、沉穩(wěn)、動(dòng)人。

目前的M35是英國(guó)和菲尼迪在2021年推出的最新改裝車型。它的整體外觀與國(guó)內(nèi)銷售的其他車型有很多相似之處，家族特征明顯。事實(shí)上，除了巨大的QX系列，英國(guó)和菲尼迪的所有其他車型目前都是在日產(chǎn)的FM平臺(tái)上生產(chǎn)的。由于M35的長(zhǎng)寬高分別接近5m和1.8m的水平，整體視覺(jué)效果頗有美系車的大氣風(fēng)格，同時(shí)也符合商務(wù)的穩(wěn)健定位。

倒梯形大面積進(jìn)氣格柵和頂置大燈是英倫菲尼迪系列的家族特色。此外，前保險(xiǎn)杠微微凸出的下唇、側(cè)裙、后部的小擾流板以及保險(xiǎn)杠下部的擾流板組件，都含蓄地表達(dá)了這款商務(wù)車型的運(yùn)動(dòng)性。

細(xì)節(jié)方面，車身表面做工扎實(shí)，接縫處理細(xì)致。大燈罩黑化，尾燈LED。就視覺(jué)效果而言，大燈的表現(xiàn)要比尾燈好。值得一提的是，增加了夜間行車的安全性，可以通過(guò)方向盤左側(cè)的AFS按鈕手動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉該功能。此外，四個(gè)18英寸大車輪和四個(gè)排氣尾管為整車增添了一些霸氣和動(dòng)感。

總的來(lái)說(shuō)，M35的外觀符合其業(yè)務(wù)定位。平靜氛圍的整體風(fēng)格被認(rèn)為吸引了更廣泛的消費(fèi)者，而低調(diào)的空空氣湍流組件、輪轂和排氣管為這種商業(yè)模式保留了一些運(yùn)動(dòng)感。

M35內(nèi)部配置/空間解析

●內(nèi)飾——豪華、人性化設(shè)計(jì)，配置豐富。

這次體驗(yàn)的M35車型內(nèi)飾部分以米色為主，整體用料和做工都很出色。真皮座椅做工細(xì)致，乘坐感優(yōu)于包裹，長(zhǎng)時(shí)間乘坐更舒適。中控臺(tái)上部采用黑色軟樹(shù)脂，中間用紫檀裝飾，下部用皮革包裹。由于門板使用的材料也采用了相同的布局，M35車型的整體內(nèi)飾風(fēng)格非常整潔，很好地詮釋了商務(wù)豪華。

如果說(shuō)M35在外觀上體現(xiàn)了美系車的大氣，那么在內(nèi)飾上就很好地展現(xiàn)了日系車的人性化設(shè)計(jì)。中控臺(tái)采用平臺(tái)式設(shè)計(jì)，而不是普通車型的垂直造型。這樣，在調(diào)節(jié)空調(diào)制、音響和娛樂(lè)系統(tǒng)以及GPS時(shí)，前排乘客可以舒適地將手放在面板上進(jìn)行操作，無(wú)需在空內(nèi)懸停。

另外，中控臺(tái)上各種功能按鈕的位置劃分清晰，使用起來(lái)非常方便。在編輯一個(gè)由中央旋鈕操作的綜合電腦系統(tǒng)時(shí)，入門難度幾乎為零，首次使用后即可完全實(shí)現(xiàn)預(yù)期操作。

此外，軟送風(fēng)包括空調(diào)制系統(tǒng)、伸縮式遮陽(yáng)板、滑動(dòng)分離扶手、座椅靠背上的儲(chǔ)物袋、防紫外線和隔熱玻璃等。都是非常貼心的設(shè)計(jì)。前排座椅靠背內(nèi)嵌的個(gè)性化環(huán)繞揚(yáng)聲器是M35的獨(dú)特設(shè)計(jì)。

空，編輯的身高是180cm。他坐在前排沒(méi)有任何問(wèn)題，頭和空之間有足夠的空間。車尾部分，從參數(shù)來(lái)看，M35的軸距已經(jīng)達(dá)到了2900mm的水平，這確實(shí)讓人對(duì)后腿空有很高的期待。但由于前后驅(qū)動(dòng)的布置以及相對(duì)復(fù)雜的多連桿后懸架結(jié)構(gòu)，后排的空空間似乎沒(méi)有參數(shù)那么震撼。

當(dāng)然，M35的后排空對(duì)于一般消費(fèi)者來(lái)說(shuō)已經(jīng)綽綽有余了，腿部空和頭部空之間有一定的余量。此外，由于后排座椅可以前后調(diào)節(jié)，所以在M35的后排不難找到舒適的坐姿。坐在M35的后排，還可以通過(guò)中央扶手上的按鈕，用遙控器控制車內(nèi)溫度、音響娛樂(lè)系統(tǒng)、后遮陽(yáng)板等。這種設(shè)計(jì)在關(guān)注后排的商務(wù)用途上是相當(dāng)合適的。

最后，我們來(lái)看看M35中一些與安全相關(guān)的配置。菲尼迪高級(jí)安全氣囊系統(tǒng)AABS包括雙前排座椅兩級(jí)安全氣囊，帶有安全帶傳感器和乘客分類傳感器。使用時(shí)，該系統(tǒng)可以根據(jù)碰撞的嚴(yán)重程度和安全帶的使用情況調(diào)整氣囊的充氣率。如果前排座椅上沒(méi)有乘客，傳感器將禁用安全氣囊。

此外，主動(dòng)安全頭枕在碰撞中可以向上向前移動(dòng)，起到更好的保護(hù)作用；帶有緊急鎖定卷收器的安全帶可以在碰撞過(guò)程中收緊車內(nèi)構(gòu)件，提供更好的保護(hù)。有了這些車內(nèi)安全裝置和完整的電子系統(tǒng)，相信M35的安全性還是可以讓消費(fèi)者放心的。

總的來(lái)說(shuō)，雖然M35在前排扶手位置、后排頭部空房間、后排DVD屏幕位置的設(shè)計(jì)上可以做得更好，但其人性化、舒適性的配置與豪華商務(wù)風(fēng)格很好地匹配。雖然這個(gè)設(shè)計(jì)看起來(lái)像一堆豪華配置，但實(shí)際上使用起來(lái)非常貼心。

M35簡(jiǎn)單試駕

●駕駛——?jiǎng)恿Τ渑?，車身平穩(wěn)，巡航系統(tǒng)亮點(diǎn)。

由于環(huán)境限制，我只在普通公路上體驗(yàn)了一小段距離的M35。最讓人印象深刻的是VQ發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和整車扎實(shí)穩(wěn)健的感覺(jué)。搭載CVTCS連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)的3.5L VQ35DE鍍鉬發(fā)動(dòng)機(jī)，在6200轉(zhuǎn)時(shí)最大輸出功率280馬力，最大扭矩363牛。m以4800轉(zhuǎn)/分的速度出現(xiàn)。這種動(dòng)力性能提升了1.8噸的車身。雖然沒(méi)有太多激情，但還是很平靜。

最大功率280馬力通過(guò)5速自動(dòng)手動(dòng)變速箱傳遞，2檔可完成0 ~ 100 km/h的加速。整個(gè)加速過(guò)程可以一次完成，全油門時(shí)換擋沖擊在可接受范圍內(nèi)。此外，M35上的5速變速箱具有自適應(yīng)學(xué)習(xí)程序，使變速箱能夠感知駕駛員的駕駛習(xí)慣，并相應(yīng)調(diào)整換擋時(shí)間和速度。可惜由于試駕時(shí)間有限，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)這個(gè)人性化的功能。

在實(shí)際駕駛中，隨著油門踏板的不斷踩下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不斷攀升，功率不斷線性增加，高速時(shí)的動(dòng)力輸出依然有很大的后勁。這樣均勻的加速性能無(wú)疑是最適合強(qiáng)調(diào)商務(wù)舒適性和內(nèi)涵的車輛。M35方向盤尺寸合適，駕駛舒適。

得益于前部帶有橫向穩(wěn)定桿的雙叉臂式獨(dú)立懸架，M35的車頭轉(zhuǎn)向方向非常清晰，但路感的反饋更多地考慮了舒適性——懸架和減震過(guò)濾后的地面信息在傳遞到方向盤上時(shí)已經(jīng)略顯模糊，這當(dāng)然不影響駕駛員對(duì)地面情況的粗略判斷。

在乘坐體驗(yàn)方面，前雙叉臂和后多連桿的懸架在低速時(shí)有些僵硬。通過(guò)道路的減速帶時(shí)，起伏的過(guò)濾非常生硬，車內(nèi)的顛簸感也很明顯。但在高速行駛時(shí)，前后配備橫向穩(wěn)定桿的懸掛結(jié)構(gòu)充滿韌性，通過(guò)減速帶后也干凈整潔，車內(nèi)震動(dòng)也降低了不少。

最后我們來(lái)看看M35的智能巡航控制系統(tǒng)ICC。行駛過(guò)程中，當(dāng)巡航系統(tǒng)開(kāi)始以設(shè)定的速度工作時(shí)，位于車輛進(jìn)氣格柵上的激光傳感器和數(shù)字測(cè)距裝置會(huì)在電子系統(tǒng)的控制下自動(dòng)保持與車輛的距離。即使ICC系統(tǒng)關(guān)閉，如果M35與前方車輛的距離突然縮短，電子系統(tǒng)也能幫助駕駛員及時(shí)踩下剎車，控制車速和車距。

實(shí)際體驗(yàn)中，M35進(jìn)入巡航狀態(tài)后，我們將與前方車輛的距離調(diào)整為40m，然后以較慢的速度跟車。當(dāng)激光探測(cè)器感應(yīng)到危險(xiǎn)時(shí)，儀表盤上的距離顯示會(huì)開(kāi)始閃爍，車輛會(huì)自動(dòng)減速。當(dāng)距離恢復(fù)正常時(shí)，該系統(tǒng)將放棄對(duì)車輛的持續(xù)控制，而是將其移交給駕駛員。

短暫的接觸，但我對(duì)英國(guó)和菲尼迪有了初步的了解。誕生于北美市場(chǎng)的M35，融合了美系車的大氣豪華，同時(shí)又吸收了日系車的精致與人性化。此外，日產(chǎn)著名的VQ發(fā)動(dòng)機(jī)豐富了其內(nèi)涵。即使M35的部分設(shè)計(jì)仍有待商榷，但從車型來(lái)看，確實(shí)與旗下豪華業(yè)務(wù)的市場(chǎng)定位相匹配！但對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，英國(guó)、菲尼迪、M35相對(duì)陌生，英國(guó)、菲尼迪的品牌和車型在國(guó)內(nèi)還需要經(jīng)歷一個(gè)積累的過(guò)程——積累人氣、積累消費(fèi)者口碑、積累品牌文化，都是他們必須要做的功課。北美車型的原創(chuàng)引入能否贏得中國(guó)消費(fèi)者的青睞，就讓時(shí)間來(lái)證明吧。

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車型參數(shù)配置

M35兩種型號(hào)的詳細(xì)參數(shù)配置: