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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 1.5L CVT幻夜·先鋒版 14.08萬 - 14.08萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.5L 手動(dòng)舒適版 12.78萬 ↓1.80萬 10.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.5L CVT精英版 13.38萬 ↓1.80萬 11.58萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.5L CVT先鋒版 13.88萬 ↓1.80萬 12.08萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 220 TURBO CVT精英版 14.58萬 ↓1.80萬 12.78萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.5L CVT豪華版 14.88萬 ↓1.80萬 13.08萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 220 TURBO CVT豪華版 15.98萬 ↓1.80萬 14.18萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 220 TURBO CVT旗艦版 17.68萬 ↓1.80萬 15.88萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 1.5L 手動(dòng)舒適版 國(guó)V 12.78萬 ↓2.20萬 10.58萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 1.5L 手動(dòng)舒適版 國(guó)VI 12.78萬 ↓1.30萬 11.48萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 1.5L CVT先鋒版 國(guó)V 13.88萬 ↓1.30萬 12.58萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 1.5L CVT先鋒版 國(guó)VI 13.88萬 ↓1.30萬 12.58萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 220 TURBO CVT精英版 國(guó)VI 14.58萬 ↓0.90萬 13.68萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 220 TURBO CVT精英版 國(guó)V 14.58萬 ↓0.90萬 13.68萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 1.5L CVT豪華版 國(guó)VI 14.88萬 ↓1.30萬 13.58萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 1.5L CVT豪華版 國(guó)V 14.88萬 ↓1.30萬 13.58萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 220 TURBO CVT豪華版 國(guó)VI 15.98萬 ↓0.90萬 15.08萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 220 TURBO CVT豪華版 國(guó)V 15.98萬 ↓0.90萬 15.08萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國(guó)V 17.68萬 ↓0.90萬 16.78萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國(guó)VI 17.68萬 ↓0.90萬 16.78萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車

　　繽智單幅式中網(wǎng)輔以鍍鉻飾條，碩大的造型非常搶眼，視覺沖擊力十足，加上年輕的車頭，整體看上去十分有活力。

　　該車車身長(zhǎng)寬高4340/1790/1605mm，軸距2610mm。車側(cè)呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在視覺上整體顯得比較流暢，讓人躍躍欲試想去駕駛它。

　　繽智內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常運(yùn)動(dòng)，中控臺(tái)運(yùn)用非對(duì)稱式的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾以黑色為主，輔以黑色飾條，富有個(gè)性氣息，很對(duì)年輕消費(fèi)者的口味。

　　繽智配備1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131馬力，峰值扭矩155?！っ?。

繽智在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@K2555說道：“那我最喜歡的就是他的性價(jià)比高，這款車的配置相比同等價(jià)位的，其他車型做的是比較出色了，尤其是它的油耗方面是真的比較低，本田車還是比較省錢的?！?/p>

網(wǎng)友@不死鳥至尊說道：“繽智的中控臺(tái)大膽采用了撞色的前衛(wèi)設(shè)計(jì)，給駕乘者帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊。獨(dú)特的懸浮式雙色儀表盤、簡(jiǎn)潔醒目的浮雕式轉(zhuǎn)速針為駕乘者營(yíng)造出高品質(zhì)和科技感。充滿個(gè)性魅力的高位中央扶手箱，不僅在造型上體現(xiàn)出前所未有的視覺顛覆，更從人體工學(xué)上充分考慮了駕車過程中駕駛者肢體的舒適性”

網(wǎng)友@小琨(kun)說道：“內(nèi)部空間夠用，后排放倒超大空間，睡覺都可以，外觀大氣時(shí)尚，大鍍鉻條有些夸張，操控順滑，動(dòng)力夠用，加速也比較快，沒有肉的感覺，x小顛簸濾震很好，路感比較強(qiáng)，過彎靈活”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）