【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】寶來(lái)主動(dòng)剎車(chē)不需要手動(dòng)打開(kāi)。當(dāng)車(chē)輛的速度達(dá)到30km/h時(shí)，這套系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，通過(guò)前風(fēng)擋上的光學(xué)雷達(dá)系統(tǒng)監(jiān)視交通狀況，尤其是車(chē)頭前6米內(nèi)的情況。

　　喬昊英認(rèn)證汽車(chē)師傅，擁有多年行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)+向他提問(wèn)最佳答案當(dāng)然是傳感器，感應(yīng)一般都是用傳感器來(lái)傳動(dòng)感應(yīng)的：

　　1、主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)屬于汽車(chē)安全系統(tǒng)的兩分支，被動(dòng)安全系統(tǒng)涉及車(chē)體吸能結(jié)構(gòu)、安全帶、安全氣囊等；

　　2、而主動(dòng)安全系統(tǒng)包括ABS、ESP等電子設(shè)備，其前沿技術(shù)如今已發(fā)展到預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，其中最為典型的就是主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)；

　　3、主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)只是汽車(chē)安全輔助系統(tǒng)的一個(gè)分支，如沃爾沃的City Safety（城市安全系統(tǒng)），奔馳的 Pre-Safe （預(yù)警安全系統(tǒng)）；

　　4、大眾的ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)），英菲尼迪的DCA（遠(yuǎn)程控制輔助系統(tǒng)）等車(chē)輛安全輔助系統(tǒng)都有主動(dòng)剎車(chē)的功能。

　　宗元武認(rèn)證汽車(chē)師傅，擁有多年行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)+向他提問(wèn)主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)是一項(xiàng)新技術(shù)的主動(dòng)安全配置，讓汽車(chē)擁有自動(dòng)防撞的能力，汽車(chē)在行駛過(guò)程中，汽車(chē)如果離前方汽車(chē)太近的話，主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)會(huì)提前給汽車(chē)剎車(chē)制動(dòng)，讓汽車(chē)保持安全車(chē)距，在遇到障礙物時(shí)，特別是駕駛員發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，忘記踩剎車(chē)，還有就是來(lái)不及踩剎車(chē)，主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)探測(cè)到前方有障礙物，會(huì)自動(dòng)給汽車(chē)采取剎車(chē)制動(dòng)措施，不讓車(chē)子撞上障礙物。主要是為了防止車(chē)子追尾事故的發(fā)生。德路邦主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)記錄了駕駛?cè)碎_(kāi)車(chē)習(xí)慣，綜合數(shù)據(jù)做到緩剎急剎。

　　朱金鵬認(rèn)證汽車(chē)師傅，擁有多年行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)+向他提問(wèn)大眾的ADAS系統(tǒng)的運(yùn)行邏輯就是感知—決策—執(zhí)行這三個(gè)過(guò)程，通過(guò)前保險(xiǎn)杠上的雷達(dá)和攝像頭，獲知車(chē)身附近的情況（前方是否有車(chē)、是否有行人、車(chē)輛是否偏離車(chē)道），然后通過(guò)電腦進(jìn)行判斷決策（是否要減速或緊急制動(dòng)）并最終付諸執(zhí)行（轉(zhuǎn)向、制動(dòng)或保持車(chē)速）。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）