【太平洋汽車網(wǎng)】目前我國車輛管理所對航空座椅改裝沒有要求，也就是說各系列車型改裝成航空座椅不會違法，而且審車驗(yàn)車也是可以通過的，但前提是不能改變原車的座椅數(shù)量，像七座車，改裝后還必須是七座車。

　　汽車座椅不舒服是可以進(jìn)行更換的，但更換后其實(shí)意義并不大，汽車座椅的性價比普遍都不是很高；若是覺得不舒服，可以把在座椅上加裝一個座椅套，里面可以適當(dāng)?shù)奶砑右恍┨畛湮?，并不建議直接更換座椅。

　　更換座椅需要考慮到座椅的大小及螺絲孔洞的位置是否合適；例如部分車型更換座椅時需要拆掉導(dǎo)軌，再焊接新的導(dǎo)軌，若原車是電動座椅還需要去重新接線，整一個流程是非常麻煩的。

　　需要注意的是：隨意更改汽車座椅是不能夠通過年審的，涉嫌改造汽車結(jié)構(gòu)。隨意改造對車輛的行駛過程也存在著很大的安全隱患，尤其是在高速路上行駛，其存在的安全隱患。畢竟原車座位的的位置是經(jīng)過精確的計算設(shè)計處受力的位置，后期擅自改變受力點(diǎn)，對車輛的平衡和座椅安全具有一定的影響。

　　目前國車輛管理所對航空座椅改裝沒有要求，也就是說各系列車型改裝成航空座椅不會違法，而且審車驗(yàn)車也是可以通過的，但前提是不能改變原車的座椅數(shù)量，像七座車，改裝后還必須是七座車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）