【太平洋汽車網(wǎng)】榮威eRX5動態(tài)駕駛模式有三種，分別為ECO（節(jié)能）、NORMAL（普通）、SPORT（運動）。按動車內(nèi)的MODE按鍵，可自由切換車輛的三種駕駛模式，切換模式需要按動中控臺上的切換按鍵。

　　榮威erx5混動一般都是按中控臺上的按鍵切換模式的：

　　1、榮威eRX5的頭腦可謂清晰，低速駕駛主要依靠電池電機部分，中高速發(fā)動機介入，在提供動力的同時又能為電池組充電，將多余的動力轉(zhuǎn)換并儲存，這筆賬很劃算。所以，在Normal 動能回收時行駛，純電續(xù)航里程不止會減少，時不時還能增加一些；

　　2、之前說到的初段加速很不錯，但是在駕駛途中，中段加速（自測80km/h-100km/h）時也就是發(fā)動機已經(jīng)介入的時候，雖然對駕駛質(zhì)感的影響小過好多車，甚至很難發(fā)現(xiàn)發(fā)動機頻繁的啟停；但是，在中高速深踩油門的時候總會有一十幾秒的時間感覺突然動力缺失了，但很快又能回來，完成之后的加速動作（110km/h-130km/h超速切勿模仿?。@里是一個比較奇怪的感受；

　　3、另外就是，eRX5的是擁有Sport模式的，在該模式下發(fā)動機與電動機同時介入動力驅(qū)動，油門的響應(yīng)速度提升很大，704N.m的最大扭矩，不知道能不能滿足車主們追求的推背感。

　　動機+6速雙離合器變速器、前電機和后電機三個動力源。擁有純電動（EV）、混動（HEV）、混動（HEV）穩(wěn)定充電、和發(fā)動機單獨驅(qū)動三種模式。純電動續(xù)航里程80km，后電機安裝在車輛后橋上。宋DM驅(qū)動系統(tǒng)組成。HEV--混動模式，當(dāng)駕駛員從EV模式切換到HEV模式后，車輛由發(fā)動機和電機共同驅(qū)動，實現(xiàn)了最佳的動力性，同時仍能保證混合動力系統(tǒng)具有良好的經(jīng)濟性。

　　榮威eRX5動態(tài)駕駛模式有三種：分別為ECO（節(jié)能）、NORMAL（普通）、SPORT（運動）。 按動車內(nèi)的MODE按鍵，可自由切換車輛的三種駕駛模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）