車輛外觀與動(dòng)力對比 作為新中國汽車工業(yè)長子，紅旗轎車可謂全國上下集“萬千寵愛于一身”，盡管改革開放后遭遇近幾十年的折戟沉浮，但對于一個(gè)有著豐富民族情感和政治屬性的品牌而言，紅旗轎車高檔自主品牌的地位短期內(nèi)仍難以撼動(dòng)。5月30日，紅旗品牌全新中大型車紅旗H7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市，超高的關(guān)注度從我們試駕文章點(diǎn)擊/回復(fù)就能看出。

●公務(wù)用車新采購政策有利于自主品牌。

從目前已知的政策來看，新的公務(wù)用車采購標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定省部級干部專用車輛排氣量低于2.5升，價(jià)格低于38萬元；省部級副職干部配備排量2.0升以下、價(jià)格28萬元以下的專用車；一般公務(wù)用車排量在1.8升以下、18萬元以下的，要求自有品牌采購比例不低于50%。配合工信部2021年初發(fā)布的《2021年黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車車型選用目錄》，幾乎所有的列車車型都是自主品牌車型。以上兩個(gè)政策法規(guī)的結(jié)合，基本上可以為國內(nèi)自有品牌購買公務(wù)用車掃清道路。

政策不是關(guān)注的重點(diǎn)，但在產(chǎn)品層面，面向中大型轎車、聚焦高檔公務(wù)車市場的紅旗H7，無疑將是奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在這一市場的直接對手。拋開政策因素的支持，紅旗H7有能力取代“老官車”奧迪A6L嗎？紅旗H7有哪些優(yōu)勢？他們之間有什么差距？來說說今天的模型PK。我相信這將是一個(gè)有趣的話題。

我們選擇的紅旗H7 2013款2.0T尊貴版車型是2.0T系列的頂配車型，指導(dǎo)價(jià)37.98萬元。目前沒有市場折扣。作為對比車型，奧迪A6L 2012款TFSI標(biāo)配車型指導(dǎo)價(jià)為40.98萬元，屬于奧迪A6L自動(dòng)變速箱的低配車型。目前市場上有3-4萬元的優(yōu)惠。

●車身外觀/尺寸和細(xì)節(jié)的比較

紅旗H7 2013款 2.0T 尊貴型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)37.98萬奧迪A6L 2012款 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)40.98萬

先說外觀。這兩種型號的設(shè)計(jì)有明顯的不同。紅旗H7更成熟穩(wěn)重保守。驚艷和年輕的關(guān)鍵詞都出在里面，基本符合紅旗H7主打高端公務(wù)車市場的定位。相比之下，奧迪A6L更年輕，犀利霸氣的外觀會(huì)被更多年輕朋友接受。

車身尺寸方面，紅旗H7在長寬高數(shù)據(jù)參數(shù)上有一定優(yōu)勢，分別比奧迪A6L多80毫米、1毫米、30毫米。軸距數(shù)據(jù)方面，奧迪A6L通過前橋前移增加了軸距尺寸，3012mm的數(shù)據(jù)比紅旗H7多了42mm?？偟膩碚f，紅旗H7看起來比奧迪A6L略大，甚至與同級別其他主流中大型車型相比，車身尺寸可以處于中上水平。

至于車身細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)，奧迪的家族前臉太熟悉了，這里就不多漫談了。相比“高端大氣”的奧迪A6L六邊形盾口，紅旗H7繼承了紅旗品牌的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素——旗幟、皮草“紅旗”字體、扇形格柵、直瀑式豎鍍鉻條以及沿中網(wǎng)的天安門輪廓，凸顯出其純正的“紅色血脈”。平心而論，我覺得紅旗H7的設(shè)計(jì)還是挺成功的。

輪胎尺寸為225/55 R17，十輻輪轂造型幾乎一樣。紅旗H7 2.0T的頂配車型是米其林PRIMACY LC博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列輪胎，是注重舒適性和靜音性的產(chǎn)品。低配車型奧迪A6L選擇了漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）泰VENTUS S1萬途系列產(chǎn)品，也是注重舒適性的靜音輪胎。但從成本上看，米其林比漢泰同規(guī)格輪胎貴300元/條左右，紅旗H7值得稱贊。

再看看大燈造型。所有紅旗H7和奧迪A6L都配備了氙氣大燈，這是這類車型必備的品質(zhì)。紅旗H7的日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈均搭載LED光源，整體造型符合主流美學(xué)。在高配車型中，它還具有以下轉(zhuǎn)向功能AFS、大燈清洗和主動(dòng)夜視系統(tǒng)ANV。遺憾的是，尾燈的設(shè)計(jì)略顯沉悶。奧迪A6L的大燈設(shè)計(jì)在科技上更具吸引力，整個(gè)系統(tǒng)標(biāo)配犀利的眼神、迷人的日間行車燈和高分辨率LED尾燈。

●動(dòng)態(tài)比較

與奧迪A6L相比，紅旗H7上市車型只有2.0T和3.0L兩種排量，從配置來看，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的紅旗H7賬面參數(shù)并不弱，最大輸出功率204馬力，最大扭矩260?！っ?，與之匹配的是S擋手動(dòng)換擋模式的6擋自動(dòng)手動(dòng)變速箱。由于2.0T車型尚未正式測試，紅旗H7 2.0T的真實(shí)動(dòng)力表現(xiàn)如何？在下結(jié)論之前，我們必須等待測試車。

內(nèi)飾與車內(nèi)空間對比

●內(nèi)部對比

不起眼是進(jìn)入紅旗H7車的第一感覺。內(nèi)飾設(shè)計(jì)保守，幾乎沒有亮點(diǎn)。在營造高端車內(nèi)飾氛圍方面，奧迪的水平顯然要高得多。包裹式的中控臺，材質(zhì)做工和按鍵布局，奧迪A6L顯然要比紅旗H7高出不少。保守和低調(diào)的內(nèi)飾可能足以應(yīng)對官方汽車市場。在豪華品牌如林般強(qiáng)勢的中大型汽車市場，紅旗要想進(jìn)一步拓展私家車市場，僅僅做到60分很難打動(dòng)挑剔的消費(fèi)者。紅旗還有太多經(jīng)驗(yàn)需要積累。

紅旗H7和低配奧迪A6L不采用全景天窗設(shè)計(jì)，兩車天窗尺寸相近。但在天窗開啟面積上，紅旗H7的天窗和隔斷都可以收納在車頂內(nèi)部，而奧迪A6L的天窗最大開啟只有240毫米，這讓紅旗H7勝出。

●游樂設(shè)施之間的比較空

對于乘坐空房間，身高179cm的體驗(yàn)者調(diào)整了最佳坐姿，坐在后排可以得到紅旗H7和奧迪A6L前排的四指頭空房間，腿部空房間大概兩拳。后排的頭空略有不同。紅旗H7的四指頭空略好于奧迪A6L的三指?；旧?，這兩輛車在乘坐中是并列的空。

儲(chǔ)物空間與配置對比

●儲(chǔ)藏室空

對于中大型車來說，車內(nèi)儲(chǔ)物空間的性能往往不是重點(diǎn)。畢竟這些大尺寸的家伙有充足的儲(chǔ)物空房間供室內(nèi)設(shè)計(jì)師挖掘，儲(chǔ)物空房間自然比中緊湊型車寬敞很多。紅旗H7和奧迪A6L的儲(chǔ)物空也差不多，沒有明顯區(qū)別。

讓我們看看后備箱。紅旗H7的最大寬度雖然比奧迪A6L寬了450mm，但由于配備的車載冷/暖箱占據(jù)了后備箱空的一部分空間，所以整個(gè)后備箱不夠規(guī)整，所以實(shí)際使用略少于奧迪A6L。

●配置比較

豐富的配置是紅旗H7最大的產(chǎn)品亮點(diǎn)。在以乘坐舒適性為重點(diǎn)的高檔公務(wù)車市場，紅旗H7給予后排乘客極高的標(biāo)準(zhǔn)待遇。這款2.0T尊貴版車型配備了后排座椅加熱/通風(fēng)、座椅按摩、BOSE音響、后排獨(dú)立空調(diào)節(jié)、座椅調(diào)節(jié)、車載冷/暖箱等多項(xiàng)舒適性配置，真正做到了無微不至地照顧后排乘客。

其他配置方面，紅旗H7提供膝部氣囊、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、視頻倒車影像和后視鏡記憶等配置；奧迪A6L的后氣囊、方向盤換擋、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)都是紅旗H7沒有的配置。

紅旗H7的配置有多高？我們以奧迪A6L為例做個(gè)對比。比如紅旗H7中高配車型配備的主路偏離預(yù)警系統(tǒng)，僅在售價(jià)74.26萬元的奧迪A6L頂配車型——奧迪A6L 50TFSI quattro豪華型上配備，其他車型只能作為選裝。夜視儀系統(tǒng)在紅旗H7的中高配車型上也能找到，是奧迪A6L所有車型的選裝配置。

紅旗H7在導(dǎo)航、車輛設(shè)置等功能上的操作還是有點(diǎn)繁瑣。相比于奧迪MMI車載交互系統(tǒng)的便捷性和強(qiáng)大功能，這些軟實(shí)力絕不是紅旗一蹴而就的。

●總結(jié)

作為紅旗品牌復(fù)興后推出的首款產(chǎn)品，不可否認(rèn)的是，價(jià)格優(yōu)勢明顯、配置豐富的紅旗H7在同級別車型中有著不錯(cuò)的競爭力。雖然在做工細(xì)節(jié)和操作質(zhì)感上還有差距，但重要的是最終要有一款中國自主汽車品牌車型，能夠在這個(gè)層面上與奧迪A6L等競爭對手抗衡。

紅旗H7是紅旗品牌復(fù)蘇的第一步。對于希望依靠官方汽車采購市場輻射私家車的紅旗品牌來說，漫漫征程才剛剛開始。紅旗后續(xù)的產(chǎn)品變革、全國服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、品牌推廣都將是制約紅旗汽車能走多遠(yuǎn)的關(guān)鍵因素。歸根結(jié)底，政策支持、人民愛戴，只是紅旗品牌重新上路的外部有利環(huán)境。在千變?nèi)f化的汽車行業(yè)，紅旗汽車能否跟上行業(yè)發(fā)展，避免重蹈覆轍，取決于紅旗人自身的努力。

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對比車型參數(shù)配置