【太平洋汽車網(wǎng)】車輛可轉(zhuǎn)90度彎。日前，有外媒發(fā)布視頻，特斯拉在最近的自動駕駛測試中，讓車輛成功在十字路口完成了左轉(zhuǎn)彎90度，并在轉(zhuǎn)完后正確駛?cè)肓思榷ㄜ嚨?。官方雖然宣稱自動駕駛輔助系統(tǒng)可以完成絕大多數(shù)操作，但類似轉(zhuǎn)彎、自動巡航等，并未保證100%不發(fā)生事故。

　　特斯拉通過FSD軟件啟用自動駕駛時的屏幕實事求是而言，這看起來很可怕。不是因為FSD看起來不穩(wěn)定或有故障，而是因為它將不可避免地被濫用。

　　特斯拉用戶對軟件更新的早期反應(yīng)中既包括“這有點可怕”的感覺，也有對特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）愿意讓客戶對尚未準備好大規(guī)模發(fā)布的功能進行測試的熱烈追捧?？蛻舻倪@種意愿有助于特斯拉保持其在電動汽車和自動駕駛汽車技術(shù)前沿的市場領(lǐng)先地位。但如果這些早期測試出現(xiàn)嚴重錯誤時，也會給該公司帶來巨大風險。

　　FSD從一開始展現(xiàn)給駕駛員的信息就有明顯不同。汽車儀表盤上顯示的視覺效果更像是一輛自動駕駛汽車的訓(xùn)練視頻，其中用橙色框標記停在路邊的汽車、道路上行駛的其他車輛以及道路標志。汽車的行駛路徑以在汽車前面延伸的藍點標記。車載屏幕上會彈出各種各樣的信息，告知駕駛員特斯拉汽車將要做什么，比如“在前方75英尺（約20米）處因交通管制而停車”。

　　這輛在FSD控制下行駛的特斯拉汽車還自動完成了幾次左轉(zhuǎn)彎和右轉(zhuǎn)彎，拉杰說這“有點可怕，因為還不習慣?！彼€說，特斯拉汽車轉(zhuǎn)彎時“像人一樣”，因為在轉(zhuǎn)彎之前，車輛會慢慢駛?cè)雽ο蜍嚨?，從而留出足夠的轉(zhuǎn)彎半徑另一位家住加州薩克拉門托的特斯拉車主@brandonee916在個人社交媒體上發(fā)布了一系列短視頻，展示特斯拉汽車使用FSD軟件在一系列復(fù)雜路段進行自動駕駛的場景，其中包括十字路口和環(huán)島。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）