穩(wěn)穩(wěn)地駕駛最符合其氣質(zhì)

早在2021年，純電動(dòng)e-Golf和另一款插電式混合動(dòng)力車型高爾夫GTE就在中國(guó)正式亮相。當(dāng)時(shí)正處于中國(guó)新能源汽車發(fā)展的起步階段。如果能趕上這第一波紅利，我相信e-Golf現(xiàn)在應(yīng)該有很多粉絲了吧？但直到2021年3月，e-Golf才正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，至今仍作為進(jìn)口車上市銷售。不過(guò)根據(jù)之前的消息，這款車未來(lái)可能會(huì)在中國(guó)制造。今天暫時(shí)不提這些中國(guó)制造的東西。首先，讓我們體驗(yàn)一下這款進(jìn)口電動(dòng)車在駕駛方面有哪些令人印象深刻的表現(xiàn)。

●作為純電動(dòng)新能源汽車，e-Golf目前能否享受新能源帶來(lái)的好處？

高爾夫新能源 2018款 e-Golf車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)26.80萬(wàn)

作為一款純電動(dòng)汽車，能否享受到國(guó)家的一系列補(bǔ)貼政策，成為了很多潛在用戶最關(guān)鍵的問(wèn)題，但遺憾的是，目前國(guó)家出臺(tái)的一系列優(yōu)惠政策主要是針對(duì)國(guó)產(chǎn)車型，像e-Golf這樣的整車進(jìn)口新能源無(wú)法享受到國(guó)家和地方的一系列優(yōu)惠政策，尤其是必須繳納購(gòu)置稅。但是如果你已經(jīng)獲得了新能源指數(shù)，這個(gè)指數(shù)可以用來(lái)購(gòu)買e-Golf，還可以享受免費(fèi)安裝家用充電樁。

●動(dòng)力系統(tǒng)、懸掛和充電模式:最大功率數(shù)據(jù)在1.4T低功率/高功率之間。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，大眾在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)插了一臺(tái)最大功率100 kW的電機(jī)，數(shù)據(jù)介于國(guó)產(chǎn)高爾夫的1.4T低功率版和高功率版之間，而290 Nm的峰值扭矩則優(yōu)于兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。與電機(jī)匹配的是固定傳動(dòng)比的變速箱，這也是大多數(shù)純電動(dòng)汽車的常見(jiàn)配置。

E-Golf依舊采用前輪驅(qū)動(dòng)的形式，麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架的組合與汽油版相同。結(jié)構(gòu)和汽油版最大的區(qū)別在于車底。前后座椅下方安裝了總?cè)萘繛?5.8 kWh的三元鋰電池。海外數(shù)據(jù)顯示，整車重量為1567公斤。

前標(biāo)志和右后方傳統(tǒng)的“燃油箱蓋”分別配有慢充接口和快充接口。用7.2 kW的慢速充電樁充電，最多需要5個(gè)小時(shí)。如果用40 kW以下的DC樁給車輛充電，從0%充電到80%只需要40分鐘左右。

●試駕體驗(yàn):簡(jiǎn)單的出行工具和穩(wěn)健的駕駛更符合其氣質(zhì)。

我們先來(lái)看看e-Golf和汽油高爾夫在駕駛模式上的區(qū)別。首先是駕駛模式的不同。該車提供三種模式可供選擇，分別是普通、經(jīng)濟(jì)和經(jīng)濟(jì)+。在每種模式下，電源系統(tǒng)的可用功率和空調(diào)節(jié)功能是不同的。在日常情況下，只要電源充足，模式可以調(diào)整為標(biāo)準(zhǔn)模式。你還想問(wèn)運(yùn)動(dòng)模式在哪里？作為一款非常注重節(jié)能的車，高性能并不是它的追求目標(biāo)，所以這款車型并沒(méi)有出現(xiàn)在e-Golf中。

在D擋模式下，3擋的動(dòng)能回收力是可選的，可以通過(guò)左右轉(zhuǎn)動(dòng)檔位旋鈕來(lái)調(diào)節(jié)或關(guān)閉。我們建議在日常駕駛中將力度設(shè)置為1檔。換到3檔，松開(kāi)油門踏板就能感受到很強(qiáng)的阻力，幾乎可以當(dāng)剎車用。

向后移動(dòng)檔位旋鈕進(jìn)入B檔。車輛行駛時(shí)，只要松開(kāi)油門踏板，動(dòng)能回收系統(tǒng)就會(huì)開(kāi)始工作，回收力度比D3檔更強(qiáng)。我們建議只有在動(dòng)力不足，需要盡可能回收動(dòng)能或者車輛處于長(zhǎng)下坡路時(shí)，才啟動(dòng)該功能。

電動(dòng)車適合長(zhǎng)跑嗎？說(shuō)實(shí)話，每次坐進(jìn)駕駛座啟動(dòng)車輛，第一反應(yīng)就是檢查動(dòng)力，確保能順利到達(dá)目的地，開(kāi)e-Golf也不例外。工信部公布的最大續(xù)航里程為255公里，基本夠日常通勤或短途出行。不過(guò)我們還是建議在日常使用中盡量給電池充滿電比較好。避免電池頻繁放電也是保護(hù)電池、延長(zhǎng)電池使用壽命的好習(xí)慣之一。

標(biāo)準(zhǔn)模式下，電機(jī)動(dòng)力性能良好，啟動(dòng)加速狀態(tài)接近1.4T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。只要速度始終在80公里/小時(shí)以下，e-Golf跟上走走停停的車流就不是問(wèn)題。固定傳動(dòng)比變速箱不需要換擋，加速時(shí)不會(huì)產(chǎn)生換擋頓挫，平順性好。當(dāng)車速超過(guò)100公里/小時(shí)時(shí)，電機(jī)的再加速能力沒(méi)有低速時(shí)那么迅速，但在超車本地列車的過(guò)程中，其表現(xiàn)相對(duì)敏捷。

駕駛模式為經(jīng)濟(jì)模式或經(jīng)濟(jì)+模式時(shí)，起步和加速都能明顯感覺(jué)到動(dòng)力有束縛，市區(qū)內(nèi)駕駛問(wèn)題不大，但這兩種模式中最大速度和空調(diào)制的使用受到限制。因此，我們不建議您在高速路況或熱/冷氣候下使用這兩種模式，除非您遇到電量不足的情況。

電動(dòng)方向盤(pán)轉(zhuǎn)得很輕，這是大眾車型一貫的調(diào)節(jié)方式，相信大部分用戶都能控制。E-Golf的減振性能可謂軟硬適中，減震器在應(yīng)對(duì)路面顛簸時(shí)具有良好的濾振性能。轉(zhuǎn)彎時(shí)，外減震器也能提供相對(duì)較好的支撐，轉(zhuǎn)彎時(shí)車身姿態(tài)得到很好的控制。

總的來(lái)說(shuō)，e-Golf是一款既容易駕駛又容易擔(dān)心的緊湊型車。同時(shí)也應(yīng)該算是所有進(jìn)口高爾夫車型中最節(jié)能的車型。無(wú)論是從全身散發(fā)出來(lái)的氣質(zhì)，駕駛模式的選擇，還是底盤(pán)調(diào)校散發(fā)出來(lái)的氣質(zhì)，都更注重延長(zhǎng)續(xù)航里程和節(jié)能。對(duì)于普通用戶來(lái)說(shuō)，這樣一款續(xù)航里程在255公里左右的電動(dòng)車，基本可以滿足日常出行需求，加上快充慢充模式的結(jié)合，有可能在充電樁密集分布的地區(qū)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)郊公路出行的愿望。

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配置滿足基本需求

●揭開(kāi)熟悉的形狀。純電動(dòng)e-Golf和普通高爾夫有什么區(qū)別？

了解動(dòng)力系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)感受后，我們?cè)倩厝タ纯赐庑魏团渲?。e-Golf的整體造型與一汽-大眾的其他國(guó)產(chǎn)車型沒(méi)有明顯區(qū)別，但其價(jià)格卻遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)很多2018款高爾夫車型，非常低調(diào)。該車長(zhǎng)寬高分別為4，270 mm× 1，799 mm× 1，482 mm，軸距為2631mm，與國(guó)產(chǎn)高爾夫大致相當(dāng)。

外部配置相當(dāng)豐富。帶全LED光源的大燈、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、后視鏡自動(dòng)折疊等。都是標(biāo)準(zhǔn)配置。此外，e-Golf還提供了3.0版本的自動(dòng)泊車系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)橫向/縱向泊車，還增加了縱向駛?cè)胲囄坏墓δ堋?/p>

輪胎配置方面，e-Golf搭載了馬牌ContiPremiumContact 5系列輪胎，在馬牌產(chǎn)品系列中定位為全能輪胎，前后規(guī)格均為205/55 R16。16英寸阿斯塔納輪圈開(kāi)口面積小，輪圈表面相當(dāng)平整，可以在一定程度上降低風(fēng)阻。

●內(nèi)飾介紹:多媒體互聯(lián)系統(tǒng)是賣點(diǎn)之一。

室內(nèi)設(shè)計(jì)依然保持大眾的家族式設(shè)計(jì)。我想每個(gè)人都熟悉這個(gè)簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)。E-Golf的內(nèi)部配置符合同級(jí)別車型的主流水平，提供12.3英寸全液晶儀表、包含手機(jī)互聯(lián)等功能的8英寸觸摸屏系統(tǒng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)節(jié)等，這些都是該車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

在互聯(lián)方面，e-Golf提供了一個(gè)名為大眾車網(wǎng)的系統(tǒng)，在新車購(gòu)買的前四年免費(fèi)使用。該系統(tǒng)具有導(dǎo)航配送、道路救援，甚至天氣查詢、訂購(gòu)等一系列服務(wù)。新車上還搭載了遠(yuǎn)程監(jiān)控，通過(guò)手機(jī)App可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程鳴笛、開(kāi)關(guān)鎖、查詢車輛狀態(tài)、查詢周邊充電樁等功能。

●座椅、座位空房間和行李箱等。:配置不豐富，空房間受電池影響不大。

座椅用黑色皮革包裹，名為“維也納”。座椅填充物非常柔軟舒適。e-Golf的前排座椅都是手動(dòng)調(diào)節(jié)的，連主駕駛座的腰部支撐都是手動(dòng)的。相比豪華，國(guó)外用戶更注重座椅的功能。

乘坐空房間，由于e-Golf不提供天窗，身高173cm的體驗(yàn)者坐在主駕駛位，將座椅調(diào)整到最低位置，頭部空房間非常寬敞，達(dá)到1拳+3指，后排頭部也有1拳+1指空房間，腿部/。

布置在車底的電池組對(duì)儲(chǔ)物能力影響不大。后備箱常規(guī)容積為341升，略小于國(guó)產(chǎn)高爾夫，但其規(guī)則的造型應(yīng)該不會(huì)影響實(shí)際裝載能力。放下第二排座椅后，最大容積可提升至1231升，實(shí)用性能依然不錯(cuò)。

●文章摘要:

目前在進(jìn)口緊湊型電動(dòng)車領(lǐng)域，e-Golf并沒(méi)有最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。如果單看價(jià)格，同價(jià)位區(qū)間的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括宋EV300、榮威ERX5等國(guó)產(chǎn)純電SUV。從目前的情況來(lái)看，由于e-Golf無(wú)法享受到國(guó)家的一系列優(yōu)惠和補(bǔ)貼政策，其競(jìng)爭(zhēng)力無(wú)法與國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車相提并論，所以短期來(lái)看，這款車仍然只是大眾品牌在新能源市場(chǎng)的一次嘗試。

充足的動(dòng)力儲(chǔ)備和適度的軟硬阻尼調(diào)節(jié)在國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車中行駛品質(zhì)方面相當(dāng)不錯(cuò)，255公里的續(xù)航里程基本夠日常通勤的人使用，再加上遠(yuǎn)程監(jiān)控和車聯(lián)網(wǎng)功能，讓出行更加便捷。

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e-Golf參數(shù)配置表