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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(5條)

1月14日，雷諾集團(tuán)正式發(fā)布“雷諾”全新戰(zhàn)略規(guī)劃，梳理了集團(tuán)未來(lái)五年的發(fā)展，包括企業(yè)戰(zhàn)略方向、平臺(tái)調(diào)整、產(chǎn)品規(guī)劃布局、品牌發(fā)展規(guī)劃等。

具體來(lái)說(shuō)，計(jì)劃分為三個(gè)階段，同時(shí)啟動(dòng)?！皬?fù)蘇”復(fù)興階段，從現(xiàn)在開(kāi)始到2023年，重點(diǎn)關(guān)注利潤(rùn)率和現(xiàn)金流；“翻新”創(chuàng)新階段，從現(xiàn)在持續(xù)到2025年，不斷更新豐富產(chǎn)品矩陣，提升品牌盈利能力；在“革命”轉(zhuǎn)型階段，2025年后，商業(yè)模式將轉(zhuǎn)向科技、能源、出行等領(lǐng)域，使雷諾集團(tuán)成為全新出行價(jià)值鏈的領(lǐng)跑者。

為了提升雷諾集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)力，在“Renaulution”戰(zhàn)略中，將2022年計(jì)劃再推進(jìn)一步，通過(guò)提升R&D和制造效率，降低全球范圍內(nèi)的固定和可變成本；目前，利用雷諾集團(tuán)在歐洲工業(yè)資產(chǎn)和電氣化領(lǐng)域的領(lǐng)先地位；以聯(lián)盟為基礎(chǔ)，提高雷諾集團(tuán)在產(chǎn)品、業(yè)務(wù)和技術(shù)方面的覆蓋面；加快旅行、能源和數(shù)據(jù)相關(guān)服務(wù)；以品牌為導(dǎo)向、以客戶為導(dǎo)向、以市場(chǎng)為導(dǎo)向，通過(guò)四大差異化業(yè)務(wù)單元提高盈利能力。

“雷諾集團(tuán)業(yè)務(wù)部門(mén)”

雷諾將通過(guò)全新的組織架構(gòu)推動(dòng)這一戰(zhàn)略計(jì)劃的實(shí)施。據(jù)悉，職能部門(mén)專(zhuān)注于工程，負(fù)責(zé)不同品牌產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力、成本和上市時(shí)間，并以完善、清晰和差異化的品牌管理其盈利能力。通過(guò)建立一個(gè)價(jià)值驅(qū)動(dòng)的全功能組織，雷諾集團(tuán)將不再以市場(chǎng)份額和銷(xiāo)售額來(lái)衡量其業(yè)績(jī)，而是以盈利能力、現(xiàn)金增值和投資效益來(lái)衡量。

對(duì)此，雷諾集團(tuán)制定了全新的財(cái)務(wù)目標(biāo):到2023年，集團(tuán)運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率達(dá)到3%以上，汽車(chē)運(yùn)營(yíng)累計(jì)自由現(xiàn)金流約30億歐元，投資降至收入的8%左右。到2025年，集團(tuán)運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率至少達(dá)到5%，汽車(chē)運(yùn)營(yíng)累計(jì)自由現(xiàn)金流約60億歐元?！皬?fù)興”戰(zhàn)略將確保集團(tuán)提高可持續(xù)盈利能力，同時(shí)實(shí)現(xiàn)2050年歐洲二氧化碳零排放的承諾。

雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧表示:“Renaulution與雷諾集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略從銷(xiāo)售向利潤(rùn)的轉(zhuǎn)變有關(guān)。這不僅是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也是雷諾商業(yè)模式的一次意義深遠(yuǎn)的變革。目前，我們已經(jīng)為業(yè)績(jī)發(fā)展奠定了穩(wěn)定健康的基礎(chǔ)。從工程設(shè)計(jì)開(kāi)始，我們將簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)，必要時(shí)調(diào)整規(guī)模，將資源重新分配給高潛力的產(chǎn)品和技術(shù)。這一效率提升將為雷諾未來(lái)的產(chǎn)品陣容注入動(dòng)力，尤其是在技術(shù)含量、電氣化和競(jìng)爭(zhēng)力方面。這也將促進(jìn)雷諾集團(tuán)品牌的發(fā)展。每個(gè)品牌都有自己明確的、差異化的發(fā)展領(lǐng)域，對(duì)自己的盈利能力和客戶滿意度負(fù)責(zé)。我們將從一家科技汽車(chē)公司轉(zhuǎn)型為一家科技汽車(chē)公司。到2030年，集團(tuán)至少20%的收入將來(lái)自服務(wù)、數(shù)據(jù)和能源貿(mào)易。我們將依靠公司強(qiáng)大的資產(chǎn)和公司員工的技能和奉獻(xiàn)精神，穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)?！俳鉀Q’戰(zhàn)略將確保集團(tuán)能夠提高可持續(xù)盈利能力，實(shí)現(xiàn)2050年歐洲二氧化碳零排放的承諾?！?/p>

“再生產(chǎn)”戰(zhàn)略主要包括以下內(nèi)容:第一，加快效率，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力、成本、開(kāi)發(fā)時(shí)間和上市時(shí)間負(fù)責(zé)。通過(guò)聯(lián)盟和合作提高工程制造的效率、速度和績(jī)效。此外，車(chē)型平臺(tái)將從6個(gè)合理優(yōu)化為3個(gè)，動(dòng)力總成將從8系合理優(yōu)化為4系。

不僅如此，雷諾將在現(xiàn)有平臺(tái)上推出的所有車(chē)型都將在三年內(nèi)進(jìn)入市場(chǎng)。同時(shí)，適當(dāng)調(diào)整產(chǎn)能，從2021年的400萬(wàn)臺(tái)調(diào)整到2025年的310萬(wàn)臺(tái)。

雷諾集團(tuán)的國(guó)際業(yè)務(wù)將轉(zhuǎn)向高利潤(rùn)業(yè)務(wù)，尤其是在拉丁美洲、印度和韓國(guó)。同時(shí)，將利用其在西班牙、摩洛哥、羅馬尼亞和土耳其的競(jìng)爭(zhēng)力，與俄羅斯市場(chǎng)創(chuàng)造更多協(xié)同效應(yīng)。

更重要的是，雷諾集團(tuán)將堅(jiān)持嚴(yán)格的成本控制，包括降低固定成本，提前實(shí)現(xiàn)成本控制計(jì)劃，2023年將總成本控制提升至25億歐元，2025年目標(biāo)為30億歐元。到2023年，每輛車(chē)的可變成本將提高600歐元。到2025年，投資將從收入的10%左右降至8%以下。所有這些努力將有助于加強(qiáng)雷諾集團(tuán)抵御風(fēng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）險(xiǎn)的能力，并在2023年將其盈虧平衡點(diǎn)降低30%。

二是確保四大業(yè)務(wù)單元各有特色和定位。這種新模式將創(chuàng)建一個(gè)具有再平衡和更高利潤(rùn)率的產(chǎn)品矩陣。到2025年，將推出24款產(chǎn)品，其中一半分布在中大型細(xì)分市場(chǎng)，包括至少10款純電動(dòng)汽車(chē)。全新的價(jià)值驅(qū)動(dòng)型組織和產(chǎn)品攻勢(shì)將確保更好的定價(jià)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

具體來(lái)說(shuō)，雷諾品牌將在能源、科技、出行服務(wù)等領(lǐng)域由內(nèi)而外體現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代性和創(chuàng)新性。作為戰(zhàn)略的一部分，雷諾品牌將通過(guò)中型汽車(chē)攻勢(shì)提升其在細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品組合，并加強(qiáng)其在歐洲的地位，同時(shí)專(zhuān)注于拉丁美洲和俄羅斯等關(guān)鍵市場(chǎng)的盈利細(xì)分市場(chǎng)和渠道。

◆雷諾:變革電氣化領(lǐng)域，推動(dòng)新產(chǎn)品組合

雷諾將依靠集團(tuán)強(qiáng)大的資產(chǎn)，在2025年成為電氣化領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:1 .“電桿”項(xiàng)目預(yù)計(jì)位于法國(guó)北部，是雷諾集團(tuán)全球最大的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)能項(xiàng)目；2.建立氫能合資企業(yè)；3.打造歐洲“最環(huán)?！钡漠a(chǎn)品組合；4.歐洲上市的車(chē)型有一半是純電動(dòng)汽車(chē)，利潤(rùn)貢獻(xiàn)高于燃油車(chē)；5.成為混合動(dòng)力市場(chǎng)的挑戰(zhàn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），細(xì)分市場(chǎng)占比35%。

雷諾還致力于打造一個(gè)名為軟件共和國(guó)的高科技生態(tài)系統(tǒng)，成為從大數(shù)據(jù)到網(wǎng)絡(luò)安全等關(guān)鍵技術(shù)的參與者。同時(shí)，雷諾也將成為循環(huán)經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)導(dǎo)者，通過(guò)法國(guó)弗林斯的Re-FACTORY提供電動(dòng)汽車(chē)和能源服務(wù)。

◆ Dacia)/拉達(dá)品牌:優(yōu)化平臺(tái)，2025年推出7款車(chē)型。

在Dacia)/拉達(dá)品牌中，Dacia將繼續(xù)保持潮流，而Lada也將延續(xù)粗獷硬朗的風(fēng)格，以有限的預(yù)算為消費(fèi)者提供實(shí)惠且技術(shù)成熟的產(chǎn)品，同時(shí)打破中型車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展限制。

為了實(shí)現(xiàn)超高效的商業(yè)模式，品牌會(huì)根據(jù)成本進(jìn)行設(shè)計(jì)，提高效率，即從4個(gè)平臺(tái)增加到1個(gè)，從18個(gè)車(chē)身類(lèi)型增加到11個(gè)，平均產(chǎn)量從30萬(wàn)輛/平臺(tái)增加到110萬(wàn)輛/平臺(tái)。此外，該品牌將轉(zhuǎn)變競(jìng)爭(zhēng)陣容，進(jìn)軍中型汽車(chē)市場(chǎng)。到2025年將推出7款車(chē)型，其中兩款是中型車(chē)領(lǐng)域。同時(shí)，它將復(fù)興標(biāo)志性車(chē)型，利用集團(tuán)的技術(shù)資產(chǎn)，減少二氧化碳排放。

◆阿爾卑斯品牌:延續(xù)在賽車(chē)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，實(shí)施100%純電產(chǎn)品計(jì)劃。

以ALPINE品牌發(fā)展為目標(biāo)，將ALPINE汽車(chē)、雷諾運(yùn)動(dòng)汽車(chē)部、雷諾運(yùn)動(dòng)賽車(chē)部整合為成熟、全新、精益的智能實(shí)體，致力于開(kāi)發(fā)獨(dú)特、創(chuàng)新的跑車(chē)。為此，品牌還將實(shí)施100%純電產(chǎn)品計(jì)劃，支持品牌擴(kuò)張。利用雷諾集團(tuán)和聯(lián)盟的規(guī)模和能力，基于CMF-B和CMF-EV平臺(tái)、全球生產(chǎn)體系、強(qiáng)大的采購(gòu)部門(mén)、全球分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)和RCi金融服務(wù)，確保最佳的成本競(jìng)爭(zhēng)力。目前，雷諾集團(tuán)在F1中仍處于項(xiàng)目的核心地位，并將在賽道上繼續(xù)追求奪冠。

更重要的是，ALPINE品牌與Lotus品牌合作開(kāi)發(fā)下一代電動(dòng)跑車(chē)。Lotus和ALPINE團(tuán)隊(duì)將利用各自在英法兩國(guó)的資源、專(zhuān)業(yè)知識(shí)和設(shè)備優(yōu)勢(shì)，結(jié)合各自的工程、設(shè)計(jì)和R&D力量，對(duì)這款全新電動(dòng)跑車(chē)進(jìn)行全面的可行性研究。Lotus和ALPINE還將結(jié)合其工程和技術(shù)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，探索聯(lián)合服務(wù)咨詢系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。此外，借助ALPINE的汽車(chē)賽車(chē)平臺(tái)，雙方還在研究將一級(jí)方程式賽車(chē)融入電動(dòng)方程式賽車(chē)和耐力賽的計(jì)劃。并力爭(zhēng)在2025年實(shí)現(xiàn)盈利，包括對(duì)motorsport的投資。

◆調(diào)動(dòng)品牌:不是賣(mài)車(chē)，而是賣(mài)旅游服務(wù)。

對(duì)于“動(dòng)員”品牌，新業(yè)務(wù)部門(mén)旨在從數(shù)據(jù)、旅行和能源相關(guān)服務(wù)中開(kāi)發(fā)新的利潤(rùn)來(lái)源，以惠及汽車(chē)用戶，并在2030年前為集團(tuán)創(chuàng)造超過(guò)20%的收入。動(dòng)員將使雷諾集團(tuán)能夠更快地進(jìn)入新的旅行領(lǐng)域，并為其他品牌和外部合作伙伴提供解決方案和服務(wù)。其三大任務(wù)是:提高汽車(chē)?yán)寐?、更好的殘值管理、?shí)現(xiàn)二氧化碳零排放目標(biāo)。

為此，該品牌將打造四種專(zhuān)屬車(chē)型，包括兩種共享服務(wù)、一種網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)服務(wù)和一種最后一英里交付，并將提供創(chuàng)新的金融解決方案。以及建立專(zhuān)門(mén)的數(shù)據(jù)、服務(wù)和軟件平臺(tái)，以及新的維護(hù)和翻新服務(wù)。

編輯評(píng)論:

雷諾這次的一系列措施可以說(shuō)是絕地反擊策略。此前，雷諾集團(tuán)公布了2021年的銷(xiāo)售成績(jī)單，全球總銷(xiāo)量達(dá)到2，949，849輛，較2021年增長(zhǎng)101.4%。接下來(lái)，雷諾集團(tuán)正在積極向電氣化轉(zhuǎn)型，盡可能增加利潤(rùn)，利用聯(lián)盟平臺(tái)優(yōu)勢(shì)打造有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型。目前，雷諾已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施“利潤(rùn)第一”的銷(xiāo)售政策，而不是單純追求銷(xiāo)量。