這是一臺(tái)高速巡航利器

提到這些人，我們自然會(huì)想到一個(gè)能概括他們特點(diǎn)的詞，就像山東人的忠厚老實(shí)，浙江人的精明能干。說(shuō)到汽車(chē)，也不例外。日系車(chē)經(jīng)濟(jì)耐用，法國(guó)車(chē)設(shè)計(jì)獨(dú)特，美國(guó)車(chē)自然豪華。

或許在中國(guó)銷(xiāo)售的美系車(chē)并沒(méi)有完全體現(xiàn)豪華，大部分都已經(jīng)“歐化”了，在剩下的幾個(gè)品牌中，凱迪拉克可以代表一些美國(guó)的豪華。但是如果你覺(jué)得這些還不夠極端的話，看看這次試駕的試駕，你一定會(huì)知道一輛正宗的美系車(chē)是如何表達(dá)豪華的。

前幾天同事在國(guó)內(nèi)體驗(yàn)了一個(gè)全新的飛行員，帶來(lái)了非常詳細(xì)的內(nèi)容，所以這次先從動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)開(kāi)始，后面再來(lái)回顧靜態(tài)部分。

●電力系統(tǒng)

作為品牌旗艦車(chē)型，全新航海家（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載了目前福特集團(tuán)最高規(guī)格的動(dòng)力系統(tǒng)，3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配10速自動(dòng)變速箱。這種動(dòng)力系統(tǒng)也用在F-150猛禽上。我之前接觸過(guò)F-150一段時(shí)間，所以對(duì)它并不陌生。參數(shù)也足夠優(yōu)秀。在渦輪增壓器的幫助下，賬面數(shù)據(jù)也超過(guò)了同級(jí)使用V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品。

●駕駛體驗(yàn)

它長(zhǎng)5.3米，寬近2.1米。當(dāng)你進(jìn)入駕駛艙時(shí)，很難不小心，但轉(zhuǎn)念一想，我現(xiàn)在在美國(guó)，道路很寬，停車(chē)位也很寬。街上的汽車(chē)比我多。我怕什么？話雖如此，我們真的上路之后，也不能忽視這么龐大的身軀。從兩側(cè)后視鏡看，車(chē)道分隔線距離車(chē)輪只有一小段距離。如果我們?cè)趪?guó)內(nèi)道路上行駛，幾乎會(huì)占用一整條車(chē)道。除了寬度，這種居高臨下俯視眾生的感覺(jué)也會(huì)給你一種莫名的優(yōu)越感。想象一下，開(kāi)著這么大一個(gè)龐然大物，被一堆緊湊型車(chē)壓著，被別人抬著頭的感覺(jué)，是不是很爽？

也許你之前沒(méi)有接觸過(guò)這款美式全尺寸SUV，也許你只是從文章或者別人嘴里聽(tīng)說(shuō)過(guò)它的駕駛體驗(yàn)，但不用擔(dān)心，新飛行員依然延續(xù)了這種風(fēng)格。馬力大，但輸出過(guò)程不激進(jìn)，油門(mén)的阻力太大，腳掌輕微的力度幾乎得不到發(fā)動(dòng)機(jī)的反饋，所以一定要想盡辦法一點(diǎn)一點(diǎn)的引誘它所蘊(yùn)含的能量。不會(huì)給你壓縮到極限時(shí)彈簧突然松手的感覺(jué)，但更像是注射用的注射器，有一點(diǎn)阻力，但只要你一直推，它就會(huì)一直在。

3500rpm時(shí)能爆發(fā)的最大扭矩似乎并不符合現(xiàn)在的趨勢(shì)，但別忘了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備為670 Nm，所以即使平時(shí)很少使用高速，其磅礴的動(dòng)力也足以讓你從容不迫地行走。10個(gè)前進(jìn)檔之間有密集的傳動(dòng)比，動(dòng)力連接也異常順暢。從液晶指針上幾乎看不到它的升降。大部分時(shí)間停留在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，10擋可以80 km/h左右的速度掛起來(lái)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只是在1000轉(zhuǎn)出頭。

在誕生之初，全尺寸美式SUV的設(shè)計(jì)就是為了滿足美國(guó)人對(duì)空座艙和巡航舒適性的要求，所以自然不用擔(dān)心。方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向比很大，加上龐大的車(chē)身。要不是美國(guó)的路寬，完成掉頭不容易。路感基本被完全抹殺，光線強(qiáng)度也讓你無(wú)法獲得真實(shí)的駕駛體驗(yàn)，但這不正是全尺寸SUV該有的樣子嗎？一只手放在車(chē)門(mén)上，另一只手輕輕握住方向盤(pán)，整車(chē)出色的隔音提供了良好的靜謐性。與Revel先進(jìn)的音響系統(tǒng)一起，讓我們奔向數(shù)百英里外的目的地。

新款航海家依然采用非承載式車(chē)身。大梁的存在使它有很高的重心。再加上長(zhǎng)途旅行的懸掛，難免駕駛體驗(yàn)和側(cè)傾會(huì)飄忽不定。如果遇到彎彎曲曲的山路，真的很不舒服?？赡軙?huì)讓乘客暈車(chē)。剎車(chē)時(shí)巨大的慣性也會(huì)讓你很不舒服，總感覺(jué)要追尾自己的車(chē)。然而，不要認(rèn)為駕駛飛行員就像駕船航行。它的減震器是典型的前軟后硬。當(dāng)懸架行程壓縮到極限時(shí)，會(huì)將僵硬的沖擊感引入車(chē)內(nèi)，與之前的感覺(jué)大相徑庭。在平坦的路上巡航是打開(kāi)它最正確的方法。像穿越障礙和荊棘這樣的艱苦工作不適合它。

外觀造型相當(dāng)霸氣

●體型相當(dāng)兇猛。

要說(shuō)航海家的設(shè)計(jì)，那就是一個(gè)字，大。車(chē)身尺寸大，進(jìn)氣格柵大，燈組大，輪圈大，幾乎能看到的東西都大。這是標(biāo)準(zhǔn)的美式全尺寸SUV風(fēng)格。但是，在很大程度上，豪華感和精致感相比上一代車(chē)型有了質(zhì)的飛躍。上一代飛行員看起來(lái)有點(diǎn)粗糙，像是有蓋的皮卡，工具車(chē)屬性更強(qiáng)，但現(xiàn)在完全不一樣了。與凱雷德、LX570和QX80類(lèi)似，他們開(kāi)啟了豪華路線。

航海家在美國(guó)市場(chǎng)最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是凱雷德，但是這款車(chē)還沒(méi)有正式引入中國(guó)，所以只能平行進(jìn)口。在其余與航海家價(jià)格相同的車(chē)型中，尺寸很難匹配。如果你只是想買(mǎi)一輛體積大，看起來(lái)極其強(qiáng)大霸氣的車(chē)，那么飛行員絕對(duì)可以滿足你。

汽車(chē)的后部和前部有很大的區(qū)別?？雌饋?lái)有點(diǎn)太簡(jiǎn)單了，好像不是同一個(gè)設(shè)計(jì)師的。雖然方、橫、縱的風(fēng)格很有力量，但缺少了車(chē)頭精致豪華的感覺(jué)。橫向尾燈貫穿整個(gè)車(chē)尾，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度，從遠(yuǎn)處看這是一輛林肯。

內(nèi)飾用料豪華

●內(nèi)飾足夠精致，用料足夠豪華。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感來(lái)自地平線，使用了大量的水平線，看起來(lái)非常舒展。車(chē)內(nèi)最值得稱贊的地方就是車(chē)身可以觸碰到的地方，無(wú)論是手、肘還是腿，都被皮革覆蓋，充滿了奢華感，這也符合我們對(duì)美式奢華的印象。

其實(shí)10寸中控屏也不算太小，只是飛行員太大，車(chē)內(nèi)寬度也比較可觀，導(dǎo)致中控臺(tái)上這個(gè)屏幕還是比較小的，能大一點(diǎn)就更好了。多媒體系統(tǒng)采用最新的第三代SYNC系統(tǒng)，還具備4G WIFI功能。其他諸如CarPlay、導(dǎo)航、全景影像等功能自然不會(huì)缺席。畢竟這是旗艦車(chē)型，能匹配的都匹配。

在配置方面，領(lǐng)航也可以說(shuō)是無(wú)可挑剔，基本達(dá)到了目前汽車(chē)行業(yè)的頂級(jí)水平。它配備了幾乎所有你能想到的東西，好消息是所有這些東西也會(huì)出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)型上，讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者也能享受到這種豪華。

前排空間無(wú)可挑剔

●前排性能

在海外車(chē)型上，30向可調(diào)座椅是選裝的，國(guó)內(nèi)車(chē)型是標(biāo)配，低配車(chē)型也是，非常不錯(cuò)。體驗(yàn)完這套座椅，我真的會(huì)愛(ài)上它。肩部、背部、腰部和腿部可以單獨(dú)調(diào)節(jié)，方向盤(pán)和踏板也可以調(diào)節(jié)。另外，有了座椅按摩的功能，坐在飛行員的車(chē)?yán)镎娴氖且环N享受和偉大。

前面的儲(chǔ)物空房間眾多且很大，有各種儲(chǔ)物格和杯架。相信我，如果你有這個(gè)導(dǎo)航儀，你會(huì)擔(dān)心這些收納空的房間怎么用，因?yàn)檎娴臎](méi)有那么多東西可以放。

后備廂空間巨大

●第二排的性能

在航海家的第二排，有兩個(gè)獨(dú)立的座位。高配車(chē)型中間有這個(gè)超大扶手，低配車(chē)型沒(méi)有。這是一個(gè)完全空寬敞的過(guò)道，就像MPV一樣。第二排的布局和儲(chǔ)物間空同樣豪華，但是存在坐墊不夠?qū)挼膯?wèn)題，稍微胖一點(diǎn)的朋友可能會(huì)覺(jué)得有些擁擠。如果扶手能減一點(diǎn)，座椅加寬會(huì)更好。

●第三排的性能

進(jìn)出第三排的過(guò)程很簡(jiǎn)單。第二排座椅的空房間很大，左側(cè)過(guò)道足夠?qū)挸āＶ挥懈吲滠?chē)型才能通過(guò)放下座椅進(jìn)入第三排，沒(méi)有中央扶手的低配車(chē)型可以直接在兩個(gè)座椅之間通過(guò)。第三排空之間的表現(xiàn)是成年人可以接受的，座位比較高，不用像蹲著一樣坐著，腿空也可以，所以短途乘坐不會(huì)太難受。

●行李箱的性能

這么大的車(chē)身尺寸，自然不用擔(dān)心后備箱空的房間。即使三排座位都打開(kāi)了，還是有一個(gè)很大的空房間?？梢园涯愕陌旁诘菣C(jī)箱里。地板下有一個(gè)隱藏的房間。女司機(jī)可以放平底鞋什么的。不過(guò)，要說(shuō)缺點(diǎn)，就是第二排中間的大扶手。座椅放下后會(huì)凸起，會(huì)稍微影響整個(gè)后備箱的規(guī)整度。另外，由于使用的是非承載式車(chē)身，后備箱的地板偏高，矮個(gè)子朋友或女生不容易將大件物品帶入后備箱。

●全文摘要

世界上幾乎所有的廠商都知道中國(guó)SUV市場(chǎng)有多火爆，所以可以看到各種新車(chē)都迫不及待的進(jìn)入中國(guó)。然而，全尺寸SUV仍然是一個(gè)有待開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)場(chǎng)。一方面是型號(hào)太大，使用起來(lái)確實(shí)不方便。主要原因是價(jià)格太高，離普通消費(fèi)者太遠(yuǎn)。

然而，對(duì)于高收入群體來(lái)說(shuō)，這些都不是問(wèn)題。全尺寸SUV更時(shí)尚更愛(ài)面子，內(nèi)飾空房間更大更豪華，動(dòng)力表現(xiàn)也更好。目前國(guó)內(nèi)全尺寸SUV市場(chǎng)可供選擇的車(chē)型并不多，飛行員在這樣的情況下進(jìn)入市場(chǎng)確實(shí)找到了一個(gè)相對(duì)準(zhǔn)確的時(shí)間點(diǎn)。

從產(chǎn)品本身來(lái)看，相比老款車(chē)型，新款航海家發(fā)生了翻天覆地的變化。很難滿足對(duì)手霸氣的尺寸，車(chē)內(nèi)的材料和配置也很豪華，加上良好的乘坐空空間和駕駛舒適性，綜合實(shí)力相當(dāng)不錯(cuò)。新款航海家的預(yù)售價(jià)格從115萬(wàn)開(kāi)始，比上款貴了10萬(wàn)?？紤]到帶來(lái)的變化，這筆錢(qián)沒(méi)有損失。更重要的是，你很難在這個(gè)價(jià)位找到這么大、這么豪華的車(chē)型。

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