豪華再升級(jí) 海外試駕林肯全新領(lǐng)航員
提到這些人,我們自然會(huì)想到一個(gè)能概括他們特點(diǎn)的詞,就像山東人的忠厚老實(shí),浙江人的精明能干。說(shuō)到汽車(chē),也不例外。日系車(chē)經(jīng)濟(jì)耐用,法國(guó)車(chē)設(shè)計(jì)獨(dú)特,美國(guó)車(chē)自然豪華。
或許在中國(guó)銷(xiāo)售的美系車(chē)并沒(méi)有完全體現(xiàn)豪華,大部分都已經(jīng)“歐化”了,在剩下的幾個(gè)品牌中,凱迪拉克可以代表一些美國(guó)的豪華。但是如果你覺(jué)得這些還不夠極端的話,看看這次試駕的試駕,你一定會(huì)知道一輛正宗的美系車(chē)是如何表達(dá)豪華的。
前幾天同事在國(guó)內(nèi)體驗(yàn)了一個(gè)全新的飛行員,帶來(lái)了非常詳細(xì)的內(nèi)容,所以這次先從動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)開(kāi)始,后面再來(lái)回顧靜態(tài)部分。
●電力系統(tǒng)
作為品牌旗艦車(chē)型,全新航海家(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)搭載了目前福特集團(tuán)最高規(guī)格的動(dòng)力系統(tǒng),3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配10速自動(dòng)變速箱。這種動(dòng)力系統(tǒng)也用在F-150猛禽上。我之前接觸過(guò)F-150一段時(shí)間,所以對(duì)它并不陌生。參數(shù)也足夠優(yōu)秀。在渦輪增壓器的幫助下,賬面數(shù)據(jù)也超過(guò)了同級(jí)使用V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品。
●駕駛體驗(yàn)
它長(zhǎng)5.3米,寬近2.1米。當(dāng)你進(jìn)入駕駛艙時(shí),很難不小心,但轉(zhuǎn)念一想,我現(xiàn)在在美國(guó),道路很寬,停車(chē)位也很寬。街上的汽車(chē)比我多。我怕什么?話雖如此,我們真的上路之后,也不能忽視這么龐大的身軀。從兩側(cè)后視鏡看,車(chē)道分隔線距離車(chē)輪只有一小段距離。如果我們?cè)趪?guó)內(nèi)道路上行駛,幾乎會(huì)占用一整條車(chē)道。除了寬度,這種居高臨下俯視眾生的感覺(jué)也會(huì)給你一種莫名的優(yōu)越感。想象一下,開(kāi)著這么大一個(gè)龐然大物,被一堆緊湊型車(chē)壓著,被別人抬著頭的感覺(jué),是不是很爽?
也許你之前沒(méi)有接觸過(guò)這款美式全尺寸SUV,也許你只是從文章或者別人嘴里聽(tīng)說(shuō)過(guò)它的駕駛體驗(yàn),但不用擔(dān)心,新飛行員依然延續(xù)了這種風(fēng)格。馬力大,但輸出過(guò)程不激進(jìn),油門(mén)的阻力太大,腳掌輕微的力度幾乎得不到發(fā)動(dòng)機(jī)的反饋,所以一定要想盡辦法一點(diǎn)一點(diǎn)的引誘它所蘊(yùn)含的能量。不會(huì)給你壓縮到極限時(shí)彈簧突然松手的感覺(jué),但更像是注射用的注射器,有一點(diǎn)阻力,但只要你一直推,它就會(huì)一直在。
3500rpm時(shí)能爆發(fā)的最大扭矩似乎并不符合現(xiàn)在的趨勢(shì),但別忘了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備為670 Nm,所以即使平時(shí)很少使用高速,其磅礴的動(dòng)力也足以讓你從容不迫地行走。10個(gè)前進(jìn)檔之間有密集的傳動(dòng)比,動(dòng)力連接也異常順暢。從液晶指針上幾乎看不到它的升降。大部分時(shí)間停留在2000轉(zhuǎn)以內(nèi),10擋可以80 km/h左右的速度掛起來(lái),此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只是在1000轉(zhuǎn)出頭。
在誕生之初,全尺寸美式SUV的設(shè)計(jì)就是為了滿足美國(guó)人對(duì)空座艙和巡航舒適性的要求,所以自然不用擔(dān)心。方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向比很大,加上龐大的車(chē)身。要不是美國(guó)的路寬,完成掉頭不容易。路感基本被完全抹殺,光線強(qiáng)度也讓你無(wú)法獲得真實(shí)的駕駛體驗(yàn),但這不正是全尺寸SUV該有的樣子嗎?一只手放在車(chē)門(mén)上,另一只手輕輕握住方向盤(pán),整車(chē)出色的隔音提供了良好的靜謐性。與Revel先進(jìn)的音響系統(tǒng)一起,讓我們奔向數(shù)百英里外的目的地。
新款航海家依然采用非承載式車(chē)身。大梁的存在使它有很高的重心。再加上長(zhǎng)途旅行的懸掛,難免駕駛體驗(yàn)和側(cè)傾會(huì)飄忽不定。如果遇到彎彎曲曲的山路,真的很不舒服??赡軙?huì)讓乘客暈車(chē)。剎車(chē)時(shí)巨大的慣性也會(huì)讓你很不舒服,總感覺(jué)要追尾自己的車(chē)。然而,不要認(rèn)為駕駛飛行員就像駕船航行。它的減震器是典型的前軟后硬。當(dāng)懸架行程壓縮到極限時(shí),會(huì)將僵硬的沖擊感引入車(chē)內(nèi),與之前的感覺(jué)大相徑庭。在平坦的路上巡航是打開(kāi)它最正確的方法。像穿越障礙和荊棘這樣的艱苦工作不適合它。
外觀造型相當(dāng)霸氣●體型相當(dāng)兇猛。
要說(shuō)航海家的設(shè)計(jì),那就是一個(gè)字,大。車(chē)身尺寸大,進(jìn)氣格柵大,燈組大,輪圈大,幾乎能看到的東西都大。這是標(biāo)準(zhǔn)的美式全尺寸SUV風(fēng)格。但是,在很大程度上,豪華感和精致感相比上一代車(chē)型有了質(zhì)的飛躍。上一代飛行員看起來(lái)有點(diǎn)粗糙,像是有蓋的皮卡,工具車(chē)屬性更強(qiáng),但現(xiàn)在完全不一樣了。與凱雷德、LX570和QX80類(lèi)似,他們開(kāi)啟了豪華路線。
航海家在美國(guó)市場(chǎng)最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是凱雷德,但是這款車(chē)還沒(méi)有正式引入中國(guó),所以只能平行進(jìn)口。在其余與航海家價(jià)格相同的車(chē)型中,尺寸很難匹配。如果你只是想買(mǎi)一輛體積大,看起來(lái)極其強(qiáng)大霸氣的車(chē),那么飛行員絕對(duì)可以滿足你。
汽車(chē)的后部和前部有很大的區(qū)別??雌饋?lái)有點(diǎn)太簡(jiǎn)單了,好像不是同一個(gè)設(shè)計(jì)師的。雖然方、橫、縱的風(fēng)格很有力量,但缺少了車(chē)頭精致豪華的感覺(jué)。橫向尾燈貫穿整個(gè)車(chē)尾,點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度,從遠(yuǎn)處看這是一輛林肯。
內(nèi)飾用料豪華●內(nèi)飾足夠精致,用料足夠豪華。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感來(lái)自地平線,使用了大量的水平線,看起來(lái)非常舒展。車(chē)內(nèi)最值得稱贊的地方就是車(chē)身可以觸碰到的地方,無(wú)論是手、肘還是腿,都被皮革覆蓋,充滿了奢華感,這也符合我們對(duì)美式奢華的印象。
其實(shí)10寸中控屏也不算太小,只是飛行員太大,車(chē)內(nèi)寬度也比較可觀,導(dǎo)致中控臺(tái)上這個(gè)屏幕還是比較小的,能大一點(diǎn)就更好了。多媒體系統(tǒng)采用最新的第三代SYNC系統(tǒng),還具備4G WIFI功能。其他諸如CarPlay、導(dǎo)航、全景影像等功能自然不會(huì)缺席。畢竟這是旗艦車(chē)型,能匹配的都匹配。
在配置方面,領(lǐng)航也可以說(shuō)是無(wú)可挑剔,基本達(dá)到了目前汽車(chē)行業(yè)的頂級(jí)水平。它配備了幾乎所有你能想到的東西,好消息是所有這些東西也會(huì)出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)型上,讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者也能享受到這種豪華。
前排空間無(wú)可挑剔●前排性能
在海外車(chē)型上,30向可調(diào)座椅是選裝的,國(guó)內(nèi)車(chē)型是標(biāo)配,低配車(chē)型也是,非常不錯(cuò)。體驗(yàn)完這套座椅,我真的會(huì)愛(ài)上它。肩部、背部、腰部和腿部可以單獨(dú)調(diào)節(jié),方向盤(pán)和踏板也可以調(diào)節(jié)。另外,有了座椅按摩的功能,坐在飛行員的車(chē)?yán)镎娴氖且环N享受和偉大。
前面的儲(chǔ)物空房間眾多且很大,有各種儲(chǔ)物格和杯架。相信我,如果你有這個(gè)導(dǎo)航儀,你會(huì)擔(dān)心這些收納空的房間怎么用,因?yàn)檎娴臎](méi)有那么多東西可以放。
后備廂空間巨大●第二排的性能
在航海家的第二排,有兩個(gè)獨(dú)立的座位。高配車(chē)型中間有這個(gè)超大扶手,低配車(chē)型沒(méi)有。這是一個(gè)完全空寬敞的過(guò)道,就像MPV一樣。第二排的布局和儲(chǔ)物間空同樣豪華,但是存在坐墊不夠?qū)挼膯?wèn)題,稍微胖一點(diǎn)的朋友可能會(huì)覺(jué)得有些擁擠。如果扶手能減一點(diǎn),座椅加寬會(huì)更好。
●第三排的性能
進(jìn)出第三排的過(guò)程很簡(jiǎn)單。第二排座椅的空房間很大,左側(cè)過(guò)道足夠?qū)挸āV挥懈吲滠?chē)型才能通過(guò)放下座椅進(jìn)入第三排,沒(méi)有中央扶手的低配車(chē)型可以直接在兩個(gè)座椅之間通過(guò)。第三排空之間的表現(xiàn)是成年人可以接受的,座位比較高,不用像蹲著一樣坐著,腿空也可以,所以短途乘坐不會(huì)太難受。
●行李箱的性能
這么大的車(chē)身尺寸,自然不用擔(dān)心后備箱空的房間。即使三排座位都打開(kāi)了,還是有一個(gè)很大的空房間??梢园涯愕陌旁诘菣C(jī)箱里。地板下有一個(gè)隱藏的房間。女司機(jī)可以放平底鞋什么的。不過(guò),要說(shuō)缺點(diǎn),就是第二排中間的大扶手。座椅放下后會(huì)凸起,會(huì)稍微影響整個(gè)后備箱的規(guī)整度。另外,由于使用的是非承載式車(chē)身,后備箱的地板偏高,矮個(gè)子朋友或女生不容易將大件物品帶入后備箱。
●全文摘要
世界上幾乎所有的廠商都知道中國(guó)SUV市場(chǎng)有多火爆,所以可以看到各種新車(chē)都迫不及待的進(jìn)入中國(guó)。然而,全尺寸SUV仍然是一個(gè)有待開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)場(chǎng)。一方面是型號(hào)太大,使用起來(lái)確實(shí)不方便。主要原因是價(jià)格太高,離普通消費(fèi)者太遠(yuǎn)。
然而,對(duì)于高收入群體來(lái)說(shuō),這些都不是問(wèn)題。全尺寸SUV更時(shí)尚更愛(ài)面子,內(nèi)飾空房間更大更豪華,動(dòng)力表現(xiàn)也更好。目前國(guó)內(nèi)全尺寸SUV市場(chǎng)可供選擇的車(chē)型并不多,飛行員在這樣的情況下進(jìn)入市場(chǎng)確實(shí)找到了一個(gè)相對(duì)準(zhǔn)確的時(shí)間點(diǎn)。
從產(chǎn)品本身來(lái)看,相比老款車(chē)型,新款航海家發(fā)生了翻天覆地的變化。很難滿足對(duì)手霸氣的尺寸,車(chē)內(nèi)的材料和配置也很豪華,加上良好的乘坐空空間和駕駛舒適性,綜合實(shí)力相當(dāng)不錯(cuò)。新款航海家的預(yù)售價(jià)格從115萬(wàn)開(kāi)始,比上款貴了10萬(wàn)??紤]到帶來(lái)的變化,這筆錢(qián)沒(méi)有損失。更重要的是,你很難在這個(gè)價(jià)位找到這么大、這么豪華的車(chē)型。
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