【太平洋汽車網(wǎng)】不能開。機油過多或過少都會損害發(fā)動機，如果機油多加的量比較大就要抽出來。機油過多，一方面會增加發(fā)動機的運轉(zhuǎn)阻力，導致功率下降、油耗增加。另一方面，過多的機油還會使進入燃燒室的機油量增加，容易在缸壁產(chǎn)生積碳，降低潤滑效果，嚴重的還會造成汽缸壁損傷。

　　不能開。機油過多或過少都會損害發(fā)動機，如果機油多加的量比較大，最好還是抽出來。機油過多，一方面會增加發(fā)動機的運轉(zhuǎn)阻力，導致功率下降、油耗增加。另一方面，過多的機油還會使進入燃燒室的機油量增加，容易在缸壁產(chǎn)生積碳，降低潤滑效果，嚴重的還會造成汽缸壁損傷。

　　機油過多時，潤滑方面是沒有問題的，無論機油泵的壓力還是曲軸攪動飛濺起來的機油都能給相應部件良好的潤滑。但是因攪動機油量太多了，氣缸壁上的油量也會很多，雖說活塞環(huán)下行有刮油的功能，但因油量多，總會有部分刮不干凈，殘留在氣缸中，隨著汽油燃燒一同燒掉，出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象。燒機油會使尾氣排放不達標，并且還會影響三元催化和氧傳感器的壽命。其次因曲軸受到的阻力大，會出現(xiàn)車輛發(fā)悶，加速無力的感覺，油耗也會相應增大。

　　當然，如果只是輕微地超過最高標線，則通常不會有什么問題，因為設計時還是有一定的容許偏差的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）