【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩限制意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出是有限的，這可以理解為有限的功率。最直觀的感覺是汽車沒(méi)有力氣，加油也沒(méi)用。拋去無(wú)法自行修復(fù)的部分，缺尿素加足尿素，用了劣質(zhì)尿素的趕緊換掉，基本就能讓車輛恢復(fù)到正常的扭矩。如果是閥門卡滯、傳感器損壞失效導(dǎo)致的問(wèn)題，盡快送去維修。

　　連接診斷議讀取故障碼，故障碼顯示P01 FA、P01 FB（圖

　　2），即發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧排放超

　　5、超7故障，可確定后處理系統(tǒng)建壓正常。

　?。?）檢查尿素噴嘴噴射情況正常。

　?。?）測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)怠速情況下排氣背壓，測(cè)得壓力約為7 kPa，正常值應(yīng)不大于5 kPa（圖

　　3），背壓過(guò)大說(shuō)明催化器有堵塞。

　?。?）拆檢催化器，發(fā)現(xiàn)有結(jié)晶現(xiàn)象（圖

　　4）。

　?。?）利用尿素溶液分析儀檢查尿素濃度，尿素濃度達(dá)38%，濃度過(guò)高造成結(jié)晶。根據(jù)技術(shù)要求需更換催化器。

　　（6）更換催化器總成后試車，發(fā)現(xiàn)加速時(shí)冒黑煙明顯。

　?。?）再次讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障，當(dāng)前無(wú)故障。

　?。?）讀取電控系統(tǒng)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣壓力值異常偏低（圖

　　5）。

　?。?）檢查空氣濾芯及低壓進(jìn)氣管路正常。

　　（10）檢查增壓器及增壓管路無(wú)異常。

　?。?1）拆檢中冷箱發(fā)現(xiàn)，有芯管開裂（圖

　　6）。

　　（12）更換中冷箱后試車，故障排除。

　　故障分析： 該車故障為多重原因故障，一方面由于發(fā)動(dòng)機(jī)中冷箱芯管開裂漏氣，造成進(jìn)氣量不足，燃燒不完全，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。產(chǎn)生大量碳煙顆粒經(jīng)催化器排出，大量的碳煙顆粒等排放物對(duì)催化層進(jìn)行污染和覆蓋及管路堵塞，造成NOx催化轉(zhuǎn)化能力下降、排放超標(biāo)、發(fā)動(dòng)機(jī)限扭等。另一方面由于使用劣質(zhì)尿素溶液，造成催化器結(jié)晶，進(jìn)一步堵塞排氣管路，排氣不暢，溫度升高，催化器有局部表面高溫?zé)g痕跡，催化器報(bào)廢。經(jīng)更換催化器總成、發(fā)動(dòng)機(jī)中冷箱及使用標(biāo)準(zhǔn)尿素溶液后，故障排除。

　　4 結(jié)束語(yǔ)車輛在使用過(guò)程中，造成發(fā)動(dòng)機(jī)限扭的原因有多種。本文主要從SCR系統(tǒng)故障造成車輛NOx排放超標(biāo)，引起發(fā)動(dòng)機(jī)限扭，從四個(gè)方面進(jìn)行了詳細(xì)分析。為了進(jìn)一步減少汽車尾氣有害排放對(duì)環(huán)境的污染，國(guó)家將會(huì)不斷地實(shí)施更加嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，屆時(shí)尾氣后處理系統(tǒng)將引入新的減排機(jī)制。將從包括油品、燃油噴射、燃燒、尾氣后處理等方面進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，對(duì)車輛的使用和維護(hù)提出了更高要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）