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2021年3月上午8點，沈陽市大東區(qū):“別走，別離開我，要不要開車走？你們都下車！”一名男子持刀在大東區(qū)陶冬路早市攔停一輛120救護車近半小時，并阻止急救人員下車。警察到達現(xiàn)場后，該男子迅速逃離。此時，樓上等待急救的病人已經停止了呼吸...

2021年12月，北京海淀區(qū):一名50多歲的自行車手被嚴重碾壓。救護車第一時間趕到現(xiàn)場，救出了傷者。在去醫(yī)院的路上，傷者被交通堵塞，即使拉響警報也無濟于事。最后，受傷的人死了，因為他錯過了最好的急救機會...

現(xiàn)實生活中，如上所述，由于社會車輛不避讓，應急車輛延誤最佳救援時機的情況并不少見，這可能是由很多因素造成的，比如強制性立法。今年，歷時8年的《北京市院前醫(yī)療急救條例》終于開始在市法制辦網站上征求意見，這當然是一個很大的進步，但與國內目前的情況相比，似乎類似的事情仍會頻繁上演。這就是我今天想和你們談的。

避免緊急車輛條例草案

本次征集草案包括:阻礙消防車、救護車、工程救險車、警車等執(zhí)行緊急任務車輛通行的，處警告或者二百元以下罰款；情節(jié)嚴重的，處5日以上10日以下拘留，可以并處500元以下罰款。

同時，草案明確，接診醫(yī)療機構不得以任何理由拒絕或推脫患者。對院前醫(yī)療急救服務機構送來的患者，醫(yī)院拒不搶救的，由市衛(wèi)生計生行政部門給予警告，并處三萬元以上五萬元以下罰款。造成嚴重后果的，處以五萬元以上十萬元以下的罰款。

上述法規(guī)草案將于今年7月由市政府提請全國人大常委會審議。經過全國人大常委會三次審議，計劃年底在常委會會議上表決。

●為什么躲避“應急車輛”這么難？

嗯，我們已經看完了阻礙救護車被處罰的內容。內容短小、平實、快速。我們也非常期待能夠出臺這樣的法規(guī)和法案來改善目前應急車輛面臨的困境，但是這樣的法規(guī)真的能夠解決目前的問題嗎？我不這么認為。為什么呢？我們一起分析一下，你就明白了。

●國內現(xiàn)狀

說起中國的現(xiàn)狀，假設在編輯所在的北京，經常開車繞城的朋友們一定看到過救護車被堵在車流中的困境。真的可以說是“打不通，想退”。我終于沖紅燈了，但是前面有一輛社會車輛。不管你吹著漫天的口哨，其他人還是站著不動。

躲避救護車真的那么難嗎？其實不是，但是為什么這么多應急車輛堵在路上耽誤救援？其實客觀原因有很多，而且這些原因是多方面的，不是一個刑罰條例所能解決的。

◆隨意占用應急車道。

這應該算是最“長史”也是最痛苦的行為?？傆幸恍o意識的司機要走應急車道“刷掉存在感”，不知道是真的很急，還是因為受不了跟在別人屁股后面開車。更讓人無奈的其實不是他們，而是那些看到他們占用應急車道后還在應急車道上行駛的人。運氣和盲從無處不在。

當然，應急車道本身就是為應急車輛準備的。當有人非法占用時，一旦救護車經過或其他急救車輛經過，不可避免地會被堵在路上?？雌浔举|，除了司機自身的運氣和盲從外，違法成本低也是一個關鍵因素?！按蟛涣司筒荒芘?。”

◆如何避免不透水？

如果以上原因都是違法行為造成的，那么這個條件就是車主的無奈。很多在大城市開車的朋友幾乎每天都有這樣的經歷。上下班高峰期，環(huán)城路和主干道都堵得水泄不通，更別說應急車道了。一點裂縫都沒有了。你說什么？你不能讓車主在橋下或人行道上開車，是嗎？

◆司機說:怎么辦？

在這段時間里，編輯真的問了不少于10位車主關于這件事的問題，大部分都是這樣說的:“緊急避險車輛該怎么辦？我看著就擔心，但又不知道該怎么辦。”對于這樣的結果，我覺得光怪屋主肯定是不對的。

外國人臨時交通警察

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不知道大家看完這個視頻是佩服外國人的足智多謀和智慧，還是對當時的交通秩序束手無策？在中國，對于大多數(shù)車主來說，他們沒有相應的方法和技巧來躲避應急車輛，這也是一個非常普遍的事實。畢竟我們在駕校學開車的時候，只學會了如何把車開好，卻沒有人教我們如何避讓和幫助周圍的應急車輛。這也反映出國內缺乏“駕教”和相應的指導工作。我認為業(yè)主不應該承擔這個責任。

在國外，可能發(fā)生這種情況的時候，我可以用一個大概的手勢或者一個眼神把信息傳遞給附近的社交車輛，讓大家都明白我的意思。也許我可以馬上進入他的車道，或者給出相應的避讓措施，從而給救護車一條可以通行的道路。然而，這在中國目前很難實現(xiàn)。

◆我違規(guī)了誰管我？

說到避讓，必然涉及到違反社會車輛。我見過很多次，緊急車輛堵在紅綠燈前，前面的社會車輛也要，但都是紅燈，怎么讓都是紅燈。在這種情況下，你可以說:避讓遇到違章的應急車輛，事后可以進行行政復議，這是對的。

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通過上面的視頻，我想說:這位司機令人敬佩，但我也想說，這種行為不應該，也絕不能，只是被感動。你可能會說，主持人不是說可以根據(jù)實際情況撤銷處罰，本案可以進行行政復議嗎，確實是正確的。

對于大多數(shù)車主來說，行政復議代表的是:費時、麻煩、麻煩太多。所以他們讓救護車違章顯然不劃算，事后還要去復議。所以他們只能等綠燈亮了再躲避。

對于此事，有車主表示:希望政府能建立相應的快速處理機制。如果因為避讓應急車輛而出現(xiàn)違法情況，應能在當天快速處理，而不是等違法記錄被記錄后再去行政復議。一個是發(fā)生時觸發(fā)機制，一個是發(fā)生后補救，這是不一樣的。如果真的有這樣的快速處理機制，他們還是很愿意為此避開應急車輛，既方便應急，也方便車主，這樣的結果才是合理的。

●看看國外是怎么做的。

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從這個視頻中，我們可以看到社會車輛是如何在國外道路上避開應急車輛的。救護車出現(xiàn)時，幾乎所有能感知到的司機都會采取相應措施躲避。當然，這不僅僅是因為高速公路沒有像國內高峰期那樣完全封鎖，更體現(xiàn)了一種公民意（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）識和司機意識，這才是最重要的，這也是國內司機朋友迫切需要提高的。

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從這段視頻中，我們可以更直觀地看到救護車上的第一個視圖。從救護車到達的那一刻起，幾乎所有的車都暫時停在了道路兩旁。當救護車到達車尾段時，前面的車輛可以并攏，心照不宣地隱藏起來。最后，救護車順利到達事故現(xiàn)場。這個視頻展示的絕不是“別人的國家”或者良好的交通秩序那么簡單?！耙庾R”這個詞在這里得到了生動的體現(xiàn)。

●在“喊哥哥”帶來的感動背后

寫到這里，突然想起了之前“喊哥”的故事，于是就把當時報道的視頻放了上去。為了救這個奄奄一息的嬰兒，一名消防員一路喊著嗓子開辟生命通道。我只想說:我們每個人都可以成為“尖叫哥”，而“尖叫哥”不僅僅是飯后被嘲笑和敬佩的對象。

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從視頻中，我們可以看到消防員為拯救生命所做的努力。作為司機，我也相信大家都能感受到當時救人的心情和緊迫性。大膽想象一下，如果救護車上的病人是你的親戚，你會怎么做？在此，小編再次倡導廣大司機朋友:拒絕占用應急車道，及時避讓應急車輛，為救人開綠燈。

●“吐糟”時間

1.加強應急車道監(jiān)管是當務之急。

緊急車輛大多在大城市堵，因為這里太堵了！這主要是我們的駕駛環(huán)境不好造成的，其中占用應急車道的社會車輛應該是最大的犯罪。我認為非常有必要加強對應急車道的監(jiān)控，增加非法占用應急車道的違法成本。

2.進行必要的宣傳、引導和教育。

正如我在文章中提到的，很多車主不知道如何避讓應急車輛，這其實不是車主的責任，指導教育工作也不到位。對于正在學習駕駛的新手司機來說，駕校增加相應的課程勢在必行，而對于老司機來說，則需要通過適當?shù)暮笃谂嘤杹硖岣哕囍鞯膽蹦芰Α?/p>

當然，在提高車主“自覺性”方面，完全可以鼓勵司機主動報名學習。例如，學習如何避開緊急車輛的課程可以抵消違規(guī)行為等等。

3.想回避？維護車主權益是關鍵。

正如我上面提到的，我認為非常有必要談談車主躲避應急車輛導致的違章行為。就像“扶老”。如果我不能在幫助別人的同時維護自己的權益，我最終會受到懲罰。最后還要通過很多手段為自己投訴，費時費力又麻煩。那誰會愿意幫助別人呢？幫助老年人和避免緊急車輛就是這種情況。