【太平洋汽車網(wǎng)】技術(shù)平臺(tái)完全一樣，只是在外觀內(nèi)飾等環(huán)節(jié)有區(qū)別。王朝店以朝代命名，大部分風(fēng)格已古代元素靠近，例如文字字體、車型名稱（如：唐、宋、元等）還有就是店面logo為紅色，而e網(wǎng)是以科技感為主題，例如背景為灰色滿天星、車型以e系列為主。

　　技術(shù)平臺(tái)完全一樣，只是在外觀內(nèi)飾等環(huán)節(jié)，給e系列做了低成本處理。但這個(gè)（單位）成本差異目前看也只有10~15%，絕對不夠！所以，e系列銷量起不來，時(shí)間長了還會(huì)侵蝕剛剛有起色的王朝系列。

　　另外，這個(gè)低成本的著力點(diǎn)75%錯(cuò)了，就如同小米某個(gè)副總裁一句屌絲傷害的廣大客戶的心而下崗一樣，這個(gè)群體（除了跑出租的司機(jī)外，純理性生產(chǎn)工具），內(nèi)心其實(shí)也是最脆弱，最害怕被當(dāng)做屌絲的人群。

　　也就是購買7~15萬車的人群極難伺候，也是國產(chǎn)轎車在這個(gè)領(lǐng)域沒有立足之地的核心原因。合資企業(yè)的技術(shù)成熟，規(guī)模大，成本低，又有品牌號召力。

　　所以，$比亞迪（SZ

　　002594）$比亞迪的e系列定位，完全只有成本一個(gè)緯度的思考是殘缺的。相對而言，$長城汽車（SH

　　601633）$的黑貓系列，就用一個(gè)卡通外形，扭轉(zhuǎn)了這個(gè)思維死區(qū)。前天在廣東中山看到兩輛黑貓小車。 早年建議比亞迪依據(jù)寶馬mini做一款純電車的思路，船夫哥接受不到，或者接受到了，但走不了心。

　　奇瑞QQ和五菱mini，把成本做到極低，打破用戶的心理價(jià)位的低，用戶也就放棄外觀的要求，踏踏實(shí)實(shí)的追求實(shí)用了（買菜車，遮擋風(fēng)雨等）目前看，e系列只能在個(gè)人型出租車領(lǐng)域有所作為，同時(shí)還需要（整車廠或者4s店出面整合的）汽車金融的有效配合，降低初始成本的進(jìn)入門檻，才能有效的市場。 目前看，這個(gè)環(huán)節(jié)比亞迪組織的也很不好。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）