車身部分解讀

標(biāo)致5008（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）于2021年6月正式上市，如今在北京街上不時(shí)能看到?？磥?lái)已經(jīng)開始得不錯(cuò)了。關(guān)于這款車，我們之前有試駕和靜態(tài)體驗(yàn)的文章，也和科迪亞克對(duì)比過(guò)。在今天的綜合測(cè)試中，我們?nèi)婵偨Y(jié)了這款車的所有信息，然后按照“AH100”評(píng)價(jià)體系標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)分。當(dāng)然也包括很多人關(guān)心的考試成績(jī)。下面我們正式開始。

測(cè)試車概述:

標(biāo)致5008是一款中型SUV，與斯柯達(dá)科迪亞克、本田冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）處于同一級(jí)別。全系分為1.6T和1.8T動(dòng)力以及5座和7座兩個(gè)版本，共7款車型，指導(dǎo)價(jià)18.77-27.97萬(wàn)元。雖然是SUV，但這款車沒有四驅(qū)系統(tǒng)，只有前驅(qū)。

標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座豪華GT版車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)27.97萬(wàn)

外觀、內(nèi)飾、配置和空房間:

外觀內(nèi)飾是標(biāo)致5008最吸引人的特點(diǎn)之一。這款車的造型來(lái)自標(biāo)致4008（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），B柱前部基本完好。標(biāo)致4008在2021年獲得了德國(guó)“紅點(diǎn)”設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，可見這種設(shè)計(jì)還是很受認(rèn)可的。對(duì)了，科迪亞克也獲獎(jiǎng)了。

眾所周知，法國(guó)汽車這么多年來(lái)一直在做一些非常規(guī)的事情，所以他們?cè)诼飞蟿?chuàng)造了很多稀有物種，但這次他們終于創(chuàng)造了一款讓所有人都感覺不錯(cuò)的汽車！在看膩了市場(chǎng)上那些老面孔之后，它的到來(lái)絕對(duì)給了很多消費(fèi)者新的希望:家里的7座SUV不再是肥碩適中，注重實(shí)用性的人也有追求美觀和個(gè)性的動(dòng)力。

內(nèi)飾也很有層次感，它的中控臺(tái)造型非常簡(jiǎn)潔，分為上下兩部分，立體感和層次感很強(qiáng)。上部覆蓋了大面積的軟質(zhì)材料，我們的GT車型還采用了質(zhì)感極佳的正品橡木飾板！同級(jí)別的材料絕對(duì)屬于頂級(jí)。整個(gè)中控臺(tái)明顯有擁抱駕駛員的傾向，加上帶有一點(diǎn)科幻色彩的儀表盤和換擋桿，給人一種駕駛戰(zhàn)斗機(jī)的感覺，也給生活增添了一點(diǎn)情趣。

不過(guò)，相比于出眾的視覺效果，這款車的人機(jī)工程學(xué)還是有待提高的。它的中控按鈕集成度很高，但操作起來(lái)不是特別方便。例如，它的空調(diào)諧功能也需要在多媒體系統(tǒng)中完全運(yùn)行。如果關(guān)閉音頻，就相當(dāng)于關(guān)閉了整個(gè)操作系統(tǒng)。需要調(diào)節(jié)空風(fēng)量時(shí)，按空調(diào)諧按鈕，操作系統(tǒng)啟動(dòng)。這個(gè)時(shí)候音頻突然打開，很嚇人。還有按鍵功能安排的問(wèn)題。雙閃鍵與所有功能鍵放在一起，鎖定鍵和空調(diào)節(jié)按鈕放在一起。說(shuō)這些安全相關(guān)的操作鍵應(yīng)該單獨(dú)放在醒目的地方是有道理的，但現(xiàn)在為了整體效果只能和其他功能混合使用。

還有，就像我在微博里提到的，這輛車在行駛過(guò)程中總是時(shí)不時(shí)的發(fā)出“丁咚”的聲音，但我完全不知道發(fā)生了什么...我關(guān)掉了導(dǎo)航和輔助駕駛菜單里所有可以關(guān)掉的提示，或者偶爾會(huì)響，關(guān)鍵是沒有給你提示，這讓我很苦惱。

頂級(jí)車型肩負(fù)著提升品牌形象的作用，所以配置絕對(duì)不低。相比次頂，這款車增加了LED大燈和自適應(yīng)大燈、主動(dòng)剎車、前排座椅按摩、全景攝像頭、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車和高級(jí)音響系統(tǒng)等。2.5萬(wàn)元的額外價(jià)格還是值得的?？偟膩?lái)說(shuō)，它的配置幾乎達(dá)到了同級(jí)別的頂級(jí)水平，如果配備座椅通風(fēng)，那將是完美的。當(dāng)然，它的絕對(duì)價(jià)格真的不低，所以相信大部分消費(fèi)者都不會(huì)選擇頂配車型。然而，無(wú)論如何，這款車在我們AH100的配置評(píng)分中獲得了很多分?jǐn)?shù)。

空是標(biāo)致5008另一個(gè)吹牛的地方。它的客廳空寬敞，第三排座椅可以塞進(jìn)成年人，做短途駕駛不成問(wèn)題。儲(chǔ)物間空雖然沒有皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）路那么夸張，但各種儲(chǔ)物格的實(shí)用性還算不錯(cuò)。AH100空一共105分，這款車拿到了95分的好成績(jī)，和漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)不相上下。

車身部分AH100評(píng)分:

動(dòng)力表現(xiàn)

功率:

380馬力車型搭載1.8T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率204馬力/6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩280?！っ?1500-4000轉(zhuǎn)/分，不錯(cuò)。匹配6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。

日常駕駛中，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)屬于柔和型風(fēng)格。發(fā)動(dòng)機(jī)中低速輸出溫和，變速箱換擋平穩(wěn)，營(yíng)造出平靜的氛圍，完全消解了駕駛員對(duì)動(dòng)力的渴求，達(dá)到了良好的舒適性。

當(dāng)需要緊急加速時(shí)，它的反應(yīng)不是很積極。你要深踩油門，等一會(huì)兒才能發(fā)動(dòng)全車。但是變速箱降檔拉起速度后，動(dòng)力輸出相當(dāng)平穩(wěn)。我們實(shí)測(cè)，這款車40-80公里/小時(shí)和80-120公里/小時(shí)的中段加速成績(jī)分別為4.1秒和6.6秒，屬于合理水平，絕對(duì)不會(huì)讓你覺得肉肉的。如果您需要更靈敏的反應(yīng)，請(qǐng)使用SPORT模式。這款頂級(jí)車的運(yùn)動(dòng)模式自帶發(fā)動(dòng)機(jī)聲模擬音響效果，感覺像捷豹跑車，但只是假聲，不要試圖炸街，外面的人聽不到。

0-100公里/小時(shí)加速性能測(cè)試:

這輛車只有前輪驅(qū)動(dòng)，所以前輪在起步時(shí)會(huì)稍微打滑，然后會(huì)很快重新抓地。發(fā)動(dòng)機(jī)中高速動(dòng)力充足，換擋動(dòng)作很輕柔，但動(dòng)力的銜接不夠快，感覺有點(diǎn)拖沓，浪費(fèi)了一些時(shí)間。最終這款車的加速時(shí)間是9.32秒，比4008慢了很多。一定有天氣原因。畢竟最近國(guó)內(nèi)持續(xù)高溫對(duì)汽車的性能是不利的。

油耗測(cè)試:

我們駕駛這輛車行駛了102.4公里，消耗了9.15升燃油。平均油耗8.94升/百公里，相當(dāng)?shù)?，足夠令人滿意。

部分功率AH100得分:

底盤和行駛

搬運(yùn)和駕駛:

首先我要說(shuō)的是，標(biāo)致5008作為一款中型SUV，還在使用扭力梁后懸架，真的很尷尬。由于先天條件有限，只能后期調(diào)整。

這輛車的轉(zhuǎn)向和整體操控都很舒適。方向盤反饋輕，整車更容易駕駛。同時(shí)，它也抹去了大部分的分心感，所以你不能指望追求任何刺激。

在激烈的駕駛中，就像國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的大多數(shù)法系車一樣，雖然上半年標(biāo)致5008懸架感覺支撐力不強(qiáng)，但最終在接近極限狀態(tài)時(shí)總是盡力打通，操控穩(wěn)定性強(qiáng)于預(yù)期。當(dāng)然，畢竟它的車身造型是有的，所以我們不能要求太多，至少在中型SUV中是這樣。

為了舒適，似乎國(guó)產(chǎn)標(biāo)致5008對(duì)懸架做了新的調(diào)整。根據(jù)測(cè)試過(guò)海外車型的章子怡表示，比歐洲版稍微柔和一點(diǎn)，所以對(duì)細(xì)微的路面震動(dòng)有更好的過(guò)濾。但另一方面，雖然大顛簸后可以順利化解沖擊，但軟懸掛會(huì)產(chǎn)生輕微的多余振動(dòng)，輕微影響品質(zhì)感。

100-0km/h制動(dòng)性能測(cè)試:

全力制動(dòng)時(shí)，車身姿態(tài)在可接受范圍內(nèi)。它的最終平均成績(jī)是40.49米，高于平均水平。

噪音測(cè)試:

從實(shí)測(cè)結(jié)果來(lái)看，這款車的噪音表現(xiàn)并不突出，但給人一種可以接受的聽覺，而且噪音對(duì)舒適性沒有明顯影響，主要來(lái)源是輪胎噪音。

操縱駕駛部分AH100分:

AH100總分及競(jìng)品分析

AH100總分及總結(jié):

總的來(lái)說(shuō)，標(biāo)致5008是一款時(shí)尚實(shí)用的車型。它的設(shè)計(jì)各方面都相當(dāng)人性化，空房間足夠大，舒適，非常適合家庭使用。另一方面也給看膩了漢蘭達(dá)等老主流車型的消費(fèi)者一個(gè)新的選擇，滿足他們對(duì)新鮮感和個(gè)性的追求。我們最終以73.2分的成績(jī)測(cè)試了2017款標(biāo)致5008 380THP 7座豪華GT版的AH100。

我們拿來(lái)同級(jí)別中比較有代表性的漢蘭達(dá)和柯迪亞克（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）來(lái)對(duì)比，為了公平起見把兩車的越野分?jǐn)?shù)去掉只看公路部分。從成績(jī)表中可以看出，標(biāo)致5008在前排空間上略占優(yōu)勢(shì)，后排空間與漢蘭達(dá)持平，優(yōu)于柯迪亞克。這款車主要是在配置上與另外兩款拉開差距，這是具體車型差異造成的。標(biāo)致5008高度集成的多媒體系統(tǒng)設(shè)計(jì)感大大超越另外兩款車，但在操作便利性上不如對(duì)手。最終這款車的靜態(tài)部分總得分26.4分，比另外兩款都要高。動(dòng)力項(xiàng)目上，標(biāo)致5008加速成績(jī)偏弱，變速箱表現(xiàn)介于豐田的6AT和大眾系的7擋雙離合之間。本節(jié)總得分與漢蘭達(dá)持平，和柯迪亞克比主要輸在加速性能。與其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，由于這款車沒有四驅(qū)，所以無(wú)法拿到額外的50分越野分?jǐn)?shù)，有點(diǎn)兒吃虧了。買這款車的消費(fèi)者也只能自我安慰，說(shuō)服自己從來(lái)不去越野。不過(guò)這話其實(shí)也沒錯(cuò)，很多買漢蘭達(dá)和柯迪亞克的都是兩驅(qū)版。而且有些城市SUV那四驅(qū)，真正的越野能力也微乎其微。操控和行駛方面標(biāo)致5008的得分介于漢蘭達(dá)和柯迪亞克之間，噪音和減振效果上減分，其它方面分?jǐn)?shù)都達(dá)到三車中的優(yōu)秀或者中間水平。三車分?jǐn)?shù)對(duì)比總表：

購(gòu)買建議:

以上就是標(biāo)致5008的測(cè)試。相信絕大多數(shù)消費(fèi)者都不會(huì)買這款頂配車型，雖然它的配置確實(shí)很高，但畢竟價(jià)格太貴了。根據(jù)我們的配置分析，要想在性價(jià)比和實(shí)用性之間取得平衡，購(gòu)買精英車型是比較理想的。

標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座精英版車型首頁(yè)|參數(shù)配置|圖片|口碑|車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)22.97萬(wàn)

精英版配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)節(jié)、駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)等非常基礎(chǔ)的配置。22.97萬(wàn)元的價(jià)格，還可以買到與頂配車型一致的動(dòng)力總成和7個(gè)座椅，性價(jià)比非常高。

標(biāo)致5008 2017款 350THP 5座精英版車型首頁(yè)|參數(shù)配置|圖片|口碑|車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)21.57萬(wàn)

對(duì)于7個(gè)沒有要求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，350THP 5座精英版性價(jià)比更高，少了第三排座椅，發(fā)動(dòng)機(jī)換成了1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格便宜了1.4萬(wàn)元，性價(jià)比可見一斑。