加速/剎車測試：給人超大驚喜

那一年，我在學(xué)校的時(shí)候，還很年輕，也不是的員工。每天打開電腦做的第一件事就是打開的網(wǎng)頁看文章。我最喜歡看評測文章，就是那些有圖的。每當(dāng)我看到一輛快速加速的汽車，我都會非常興奮。然后我會查一下這輛車的價(jià)格。車價(jià)越便宜，我就越開心，因?yàn)檫@意味著我可能會在更短的時(shí)間內(nèi)擁有它。是的，這些意淫般的行為帶來的樂趣豐富了我的校園生活，車輛的加速數(shù)據(jù)對當(dāng)時(shí)的我來說比什么都高。如果當(dāng)年看到這個(gè)嘉年華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.0T測試，我一定會激動(dòng)得跳起來。

嘉年華1.0T車型官方指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)公布:12.29萬元。新聞下面的評論顯示，大部分網(wǎng)友認(rèn)為價(jià)格太高。大家的反應(yīng)可以理解，因?yàn)樵诖蠖鄶?shù)人的觀念里，一輛小型家用車不應(yīng)該以這個(gè)價(jià)格出售。然而，所有這些反應(yīng)都是在所有人都知道這款車的性能之前出現(xiàn)的。

●幾乎唯一的變化就是更換了增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

嘉年華1.0T車型只有一個(gè)配置選項(xiàng)，將取代2013款兩廂1.5L自動(dòng)動(dòng)力車型，指導(dǎo)價(jià)11.69萬。從參數(shù)配置來看，只有兩款車的發(fā)動(dòng)機(jī)不同。

新車的1.0L三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)對我們來說并不陌生。是沃德2021年十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一，國內(nèi)首次安裝在翼拍上。從升功率來看，125馬力/升的參數(shù)在目前市場上的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中處于比較高的水平。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是雙離合變速箱，有6個(gè)前進(jìn)擋，有運(yùn)動(dòng)模式和手動(dòng)模式，就像嘉年華和?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的自動(dòng)變速箱一樣。

●直接看加速度，測試結(jié)果令人驚訝。

在測試之前，讓我們看一些數(shù)據(jù)。此前兩廂嘉年華1.5L雙離合車型0-100km/h加速為11.86秒。1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的翼拍加速度為11.46秒。翼拍的服務(wù)質(zhì)量是1290公斤，我們嘉年華的服務(wù)質(zhì)量是1155公斤，比翼拍輕了135公斤。變速箱從手動(dòng)換成了雙離合，讓我們看看性能的變化。

8.86秒！這真是一個(gè)夸張的成就。車輛的最大允許起動(dòng)轉(zhuǎn)速約為2700轉(zhuǎn)/分。松開剎車踏板后，車輛會“思考”半秒鐘，這意味著變速箱在保護(hù)自己?！跋朊靼琢恕敝螅瑫蝗槐?，轉(zhuǎn)速會快速上升。手動(dòng)模式下，指針會在換擋前碰到6500rpm的紅線，最后在三檔結(jié)束時(shí)“破百”。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

這款車的變速箱會在S擋將換擋時(shí)機(jī)提前到6000rpm，最終測試結(jié)果略慢于8.86秒。由于一開始變速箱的自我保護(hù)延遲太久，我也嘗試過不踩剎車直接用油啟動(dòng)。此時(shí)嘉年華1.0T還能跑9秒，但無法獲得最佳成績。

●8.86秒是什么概念？

8.86秒是什么概念？其實(shí)不是很快，加速的時(shí)候不會給你頭暈的感覺。但也意味著在大街上，一大半的家用車都不是你的對手。如果你愿意翻看汽用加速測試排名，選擇排名為小型車，你會發(fā)現(xiàn)它排名第五，前面的車都比它貴，最便宜的Ibiza要18.88萬元。

經(jīng)過反復(fù)考證，我們確定嘉年華1.0T是15萬年來最快的小型車。你為什么不說價(jià)格高一點(diǎn)？因?yàn)?5.89萬個(gè)名額有官方評分9秒的POLO GTI，17.88萬個(gè)名額有官方8.7秒的speeder，我們沒有測試過這兩款車型，不知道會不會比嘉年華1.0T快

讓我們再次睜開眼睛，看看其他級別中低于15萬元、跑得比嘉年華1.0T還快的車型，在所有測試的車型中，只有三款同時(shí)滿足這兩個(gè)條件，分別是景逸X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、遄達(dá)和MG6。在這些車中，景逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）X5最便宜，指導(dǎo)價(jià)9.99萬元。只有從加速性能方面來討論，性價(jià)比才是真的高。其次是嘉年華1.0T，售價(jià)12萬多元，加速8.86秒。它的性價(jià)比真的挺高的。

●制動(dòng)測試，同樣令人滿意。

寬度為195mm的漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）泰OPTIMO K415是這個(gè)價(jià)位小型車比較高端的配置。它可以應(yīng)對嘉年華的輕盈車身，并且在整個(gè)過程中提供了出色的抓地力，這使得平均減速達(dá)到了很高的水平。同時(shí)嘉年華的懸掛很好的控制了車身姿態(tài)，ABS工作非常穩(wěn)定...所有這些都創(chuàng)造了完美的制動(dòng)曲線和出色的制動(dòng)效果。

綜合/高速油耗測試和振動(dòng)展示

動(dòng)力令人滿意，那么頭頂出現(xiàn)的問號就變成了更現(xiàn)實(shí)的問題:這款小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪遲滯嚴(yán)重嗎？它的排量更小，油耗會更低嗎？3缸結(jié)構(gòu)固有地不如振動(dòng)抑制。這臺福特機(jī)器怎么樣？別擔(dān)心，我們一個(gè)一個(gè)來看。

●驅(qū)動(dòng):控制上沒有運(yùn)動(dòng)學(xué)調(diào)整，動(dòng)力輸出非常平順。

進(jìn)口嘉年華ST的運(yùn)動(dòng)調(diào)整給人留下了深刻的印象。車頭靈活，車尾躁動(dòng)，6速手動(dòng)變速箱的傳動(dòng)比非常接近。是一把充滿駕駛樂趣的“小鋼槍”。目前這款嘉年華1.0T顯然沒有那么純粹，它的轉(zhuǎn)向、懸架等設(shè)置與正常版嘉年華沒有什么不同。

這款車的動(dòng)力輸出特性非常討喜。1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可以從1400轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩，可以持續(xù)到4500轉(zhuǎn)/分。無論是起步還是中途加速，動(dòng)力都不弱不突兀，恰到好處。渦輪遲滯？不，一點(diǎn)也不。車身小巧的3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，有著大個(gè)子的力量，給人一種“大馬拉大車”的自由感。

靈敏的油門響應(yīng)是這種“自由”的重要基礎(chǔ)，它可以快速顯示發(fā)動(dòng)機(jī)中你腳下的運(yùn)動(dòng)。但是有時(shí)候變速箱動(dòng)力不夠，在日常生活中開1擋上下，其技巧可以算是敏捷。但深踩油門時(shí)，其反應(yīng)速度較慢，需要很長時(shí)間才能想好降多少檔，所以動(dòng)力輸出也不是那么連貫。

嘉年華1.0T的轉(zhuǎn)向和懸架的調(diào)整與1.5L車型沒有區(qū)別，依然屬于同級中偏運(yùn)動(dòng)類型。這是福特著名的調(diào)校風(fēng)格，轉(zhuǎn)向比小，轉(zhuǎn)向精度高。懸架始終緊繃，車身不允許搖擺。操控感比普通家用車強(qiáng)，同時(shí)也失去了一點(diǎn)舒適感。

●我不得不嘮叨這個(gè)雙離合變速箱。

雙離合變速箱已經(jīng)很久沒有出現(xiàn)在普通人的家里了。不過似乎大家很快就接受了這個(gè)換擋速度快、傳動(dòng)效率高的新事物。接下來，一個(gè)接一個(gè)，人們被以下問題弄得措手不及——換擋受挫，可靠性弱...尤其是大眾的干式雙離合被推到了風(fēng)口浪尖，隨后大眾又推出了延保政策，讓部分消費(fèi)者對雙離合重拾信心。

編輯的測試車福特Wingbeat采用了與嘉年華同類型的雙離合變速箱。在長期測試中，Wingbeat的變速箱出現(xiàn)了漏油的問題。我們的編輯從各種渠道了解到，這個(gè)變速箱漏油并不是一個(gè)特例。當(dāng)時(shí)因?yàn)檐囕v有保險(xiǎn)，福特免費(fèi)為我們的長途測試車更換了變速箱油封，現(xiàn)在問題已經(jīng)解決了。我們也想借此機(jī)會提醒各位車主，在質(zhì)保期內(nèi)檢查自己的變速箱是否有漏油或其他問題，如有問題及時(shí)解決。同時(shí)，我們也呼吁福特加快對問題的應(yīng)對，在出現(xiàn)共性問題時(shí)盡快確定是否存在設(shè)計(jì)缺陷，如果存在，請積極主動(dòng)解決問題，這對消費(fèi)者和廠商都有好處。

●兩次油耗測試:綜合路況和高速路況

還記得我們之前測試的翼拍1.0T嗎？那輛車配備的5速手動(dòng)變速箱，傳動(dòng)比太密集，無法設(shè)定，120 km/h時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速已經(jīng)達(dá)到3000rpm，因此其高速油耗并不比綜合油耗低多少。配備這款6速雙離合變速箱的嘉年華怎么樣？

發(fā)動(dòng)機(jī)在全速范圍內(nèi)可以有良好的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。在城市里開車可以獲得很好的動(dòng)力，而不必提高速度。跟車很容易，有助于省油。6速雙離合變速箱兼顧動(dòng)力和能耗，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2750rpm，120km/h，因此在高速巡航時(shí)油耗水平較低。實(shí)測5.46升/100公里高速巡航油耗仍伴隨5公里擁堵路段。如果一路順暢，油耗可以更低。

在高速行駛時(shí)，嘉年華1.0T的轉(zhuǎn)向從不漂移，車身也很穩(wěn)定，所以在經(jīng)過接近大車時(shí)不會大幅度搖擺，給人安全感。這是一款既能適應(yīng)城市道路，又能勝任高速巡航任務(wù)的汽車。

●發(fā)動(dòng)機(jī)怠速振動(dòng)顯示

針對3缸發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)可能過大的問題，我們做了兩個(gè)小實(shí)驗(yàn):怠速時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上放半瓶礦泉水，觀察水瓶和水的振動(dòng)情況；然后上車，把硬幣放在方向盤上，踩油門。詳見下面的視頻和圖片。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

其實(shí)就算不做這兩個(gè)實(shí)驗(yàn)，也能感覺到嘉年華1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)并沒有你想象的那么大。通過觀察水瓶，我們可以更直觀地看到，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的振動(dòng)與一些常見的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)沒有什么區(qū)別，3000rpm時(shí)方向盤的振動(dòng)更小。甚至可以說這款車的振動(dòng)控制相當(dāng)出色，發(fā)動(dòng)機(jī)完全沒有大的振動(dòng)。

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那么，12.29萬貴嗎？在我看來，這個(gè)指導(dǎo)價(jià)是合適的。別忘了嘉年華現(xiàn)在市場上有1.6萬元左右的優(yōu)惠，頂裝兩廂車1.5L自動(dòng)動(dòng)感型的優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到了1.7萬元。換句話說，新車上市后不久，成交價(jià)可能會降至10.5萬元左右。與性能相近的POLO GTI相比，嘉年華1.0T的市場前景還是不錯(cuò)的。那些夢想自己第一輛車能像我當(dāng)年一樣又快又便宜的年輕人，你們有沒有把目光投向嘉年華1.0T？

提前劇透，在為嘉年華1.0T做性能測試的時(shí)候，我們也找到了另一個(gè)神秘的合作伙伴，給了他們一個(gè)全面的比拼?？?，圖中的小葉子像遠(yuǎn)處白色的嘉年華1.0T，大葉子像神秘的藍(lán)色同伴。你能猜出那深藍(lán)是誰的身材嗎？

嘉年華1.0T參數(shù)配置